Победа ( русский : Победа , букв. «Победа») была последним из трех додредноутных линкоров типа «Пересвет », построенных для Императорского российского флота в конце девятнадцатого века. Корабль после достройки был приписан к Тихоокеанской эскадре и базировался в Порт-Артуре с 1903 года. Во время русско-японской войны 1904–1905 годов участвовал в сражениях при Порт-Артуре и на Желтом море . Избежав серьезных повреждений в этих боях, «Победа» была потоплена артиллерийским огнем во время осады Порт-Артура , а затем спасена японцами и принята на вооружение под названием « Суво» (周防) .
Перевооруженный и переоборудованный японцами, «Суво» был реклассифицирован Императорским флотом Японии (IJN) в корабль береговой обороны в 1908 году и несколько лет служил учебным кораблем . Он был флагманом японской эскадры, участвовавшей в осаде Циндао в начале Первой мировой войны, и продолжал выполнять эту роль, пока в 1917 году не стал учебным артиллерийским кораблем. В 1922 году корабль был разоружен в соответствии с условиями договора. Вашингтонский военно-морской договор, который, вероятно, был расторгнут примерно в то же время.
Дизайн класса «Пересвет» был вдохновлен британскими линкорами второго класса (обычно более быстрыми, но с более тонкой броней и меньшими орудиями, чем линкоры первого класса) класса « Центурион » . Британские корабли предназначались для поражения торговых рейдерских броненосных крейсеров , таких как российские корабли «Россия» и «Рюрик» , а класс «Пересвет» был разработан для поддержки броненосных крейсеров. В этой роли предпочтение отдавалось высокой скорости и дальности действия за счет тяжелого вооружения и брони. [1]
«Победа» имела общую длину 434 фута 5 дюймов (132,4 м) , ширину 71 фут 6 дюймов (21,79 м) и осадку 26 футов 3 дюйма (8 м). Разработанный для водоизмещения 12 674 длинных тонн (12 877 т ), он имел избыточный вес почти на 600 длинных тонн (610 т) и водоизмещение 13 320 длинных тонн (13 530 т). Ее экипаж состоял из 27 офицеров и 744 рядовых. Корабль был оснащен тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, использующими пар, вырабатываемый 30 котлами Бельвиля . Двигатели имели номинальную мощность 14 500 лошадиных сил (10 800 кВт), использовали наддувную тягу и были рассчитаны на достижение максимальной скорости 18 узлов (33 км/ч ; 21 миля в час ). Победа , однако, достигла максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час) при мощности в 15 578 лошадиных сил (11 617 кВт) во время ходовых испытаний в октябре 1901 года. Она перевозила максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля. , что позволило ей пройти 6200 морских миль (11500 км; 7100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [2]
Главная батарея корабля состояла из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , в носовой и кормовой части надстройки. Вспомогательное вооружение состояло из одиннадцати 6-дюймовых (152-мм) скорострельных (QF) орудий Кане , установленных в казематах по бортам корпуса и в носовой части, под полубаком . Меньшие орудия использовались для защиты от торпедных катеров . В их число входили двадцать 75-миллиметровых (3 дюйма) орудий QF, двадцать 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса и восемь 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий. Он также был вооружен пятью 15-дюймовыми (381-мм) торпедными аппаратами : тремя надводными и двумя подводными. На корабле было 45 мин , которые должны были использоваться для защиты стоянки. Броневой пояс «Победы » по ватерлинии состоял из крупповской цементированной брони и имел толщину 4–9 дюймов (102–229 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 9 дюймов, а толщина палубы - от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм). [3]
« Победа » [4] была заказана 26 апреля 1898 года Балтийским заводом , а строительство началось 30 мая 1898 года на верфи компании в Санкт-Петербурге , задолго до официальной церемонии закладки киля 21 февраля 1899 года . спущен на воду 10 мая 1900 года и 31 августа 1901 года отбуксирован в Кронштадт для достройки . Она провела испытания оборудования в октябре, задолго до завершения строительства в следующем году. 1 августа он отплыл в Ревель (современный Таллинн), чтобы принять участие в военно-морском смотре, состоявшемся там несколько дней спустя в ознаменование визита немецкого кайзера Вильгельма II в Россию. «Победа» поступила на вооружение после завершения артиллерийских испытаний в октябре 1902 года, хотя официально она была принята только 10 марта 1903 года [5] по цене 10 050 000 рублей . [6] Он уже отплыл из Либавы 13 ноября 1902 года и прибыл в Порт-Артур 13 июня 1903 года для назначения в Тихоокеанскую эскадру. [7]
После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов между Россией и Японией возникла напряженность из-за их амбиций контролировать Маньчжурию и Корею. Еще одной проблемой была неспособность России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как она обещала. Япония начала переговоры по облегчению ситуации в 1901 году, но российское правительство медлило и неуверенно давало ответы, поскольку еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как преднамеренные увиливания, призванные выиграть время для завершения российских программ вооружений. Последней каплей стали новости о российских концессиях на лесозаготовку в Северной Корее и об отказе России признать японские интересы в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Это привело к тому, что японское правительство в декабре 1903 года решило, что война теперь неизбежна. Тихоокеанская эскадра начала швартовываться во внешней гавани ночью, когда напряженность в отношениях с Японией возросла, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее. [8]
В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN предпринял внезапную атаку на русский флот в Порт-Артуре. «Победа» не пострадала во время первой атаки торпедного катера и вышла в боевой вылет на следующее утро, когда в атаку напал Объединенный флот под командованием вице-адмирала Того Хэйхачиро . Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет гораздо более успешной, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенным крейсером «Боярин» , который патрулировал шельф и поднял по тревоге российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. «Победа» получила один или два попадания в мидель корабля у ватерлинии, в результате чего двое человек были убиты и четверо ранены, но снаряд (снаряды) не пробил броню корабля, и ущерб был нанесен незначительный. [9]
22 марта «Победа» присоединилась к нескольким другим линкорам, стрелявшим с закрытых позиций по японским кораблям, бомбардировавшим гавань Порт-Артура, и однажды поразила японский линкор «Фудзи» , убив семь человек. [10] Она участвовала в действиях 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, в том числе флагман вице-адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно в Порт-Артур, а «Петропавловск» подорвался на мине, заложенной японцами накануне вечером. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из ее магазинов , и Макаров был одним из 677 погибших. Когда «Победа» возвращалась в порт после затопления «Петропавловска» , она сама подорвалась на мине, но смогла дойти до гавани своим ходом, несмотря на крен в 11° . [11] Ее ремонт был завершен 9 июня, хотя за это время некоторые из ее орудий были сняты для усиления обороны порта. Всего «Победа» потеряла три 6-дюймовые, две 75-миллиметровые, одну 47-миллиметровую и четыре 37-миллиметровые пушки. [12] Она отплыла вместе с остальной частью российской эскадры 23 июня в неудачной попытке достичь Владивостока . Новый командующий флотом контр-адмирал Вильгельм Витгефт приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японским флотом незадолго до захода солнца, поскольку он не хотел вступать в ночной бой с численно превосходящим японцем. [13] 28 июля «Победа» обстреляла японские позиции, осаждавшие порт. [10]
Японская бомбардировка 9 августа вкупе с прямым приказом царя Николая II вынудили Витгефта предпринять еще одну попытку достичь Владивостока. На следующее утро эскадрилья попыталась уйти во Владивосток. В 12:25 он был замечен японскими крейсерами и перехвачен Объединенным флотом в ходе битвы в Желтом море. «Победа» во время боя была третьей в очереди [14] и на начальном этапе боя не получила серьезных повреждений. Около 18:00 два 12-дюймовых снаряда линкора «Асахи» пробили боевую рубку российского флагмана « Цесаревич », убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитана и заставив корабль остановиться после выполнения резкого поворота. . Подумав, что это был маневр, запланированный Витгефтом, российская боевая линия начала выполнять тот же поворот, в результате чего все корабли, находящиеся непосредственно за «Цесаревичем» , включая «Победу », дико маневрировали, чтобы избежать столкновения с неподвижным флагманом. [15]
Пока японские корабли продолжали обстреливать « Цесаревич» , линкор «Ретвизан» смело атаковал линию фронта Того, пытаясь отвести японский артиллерийский огонь, за ним вскоре последовал « Пересвет» , флагман заместителя командира эскадры, контр-адмирала князя Павла Ухтомского . Японская боевая линия немедленно перенесла огонь на приближающиеся корабли, серьезно повредив оба и вынудив их отвернуться. [15] Ухтомский дал сигнал другим русским кораблям следовать за ним обратно в Порт-Артур, но сигнал было трудно различить, потому что флаги пришлось повесить на перила моста , потому что стеньги «Пересвета » были сбиты; сигнал был распознан лишь постепенно. [16] Хотя «Победа» получила одиннадцать крупнокалиберных попаданий, в результате которых 4 человека были убиты и 29 ранены, в том числе один ниже ватерлинии, им не удалось пробить ее броню, и она без каких-либо затруднений достигла Порт-Артура; попадания вывели из строя одно 10-дюймовое орудие и три 75-миллиметровых орудия. [10]
Вернувшись в Порт-Артур 11 августа, русская эскадра обнаружила, что город все еще находится в осаде Третьей японской армии под командованием барона Ноги Маресуке . Новый командующий, контр-адмирал Роберт Н. Вирен , решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для усиления обороны Порт-Артура, и с кораблей эскадры было снято еще больше орудий. Оказалось, что это не имело большого значения, и 28 сентября «Победа» была поражена несколькими 5,9-дюймовыми (150-мм) и 4,7-дюймовыми снарядами, которые не причинили существенного ущерба. Японский обстрел из средних орудий продолжался в течение следующих полутора месяцев, и корабль неоднократно подвергался ударам, но без особого эффекта. [10] 5 декабря японские войска смогли захватить высоту 203 , выходящую на гавань. Это позволило 28-сантиметровым (11 дюймам) осадным орудиям Императорской японской армии вести огонь прямо по российским кораблям; они ударили по «Победе» примерно 30 раз и потопили ее на мелководье 7 декабря 1904 года. [17] Попытки русских уничтожить корабль до того, как они сдались, были сорваны, поскольку его жизненно важные части уже находились под водой. [10]
«Победа» была снята с мели японскими инженерами 17 октября 1905 года и классифицирована IJN как первоклассный линкор. 25 октября она была переименована в Суво , [18] в честь древней провинции . [19] Своим ходом она направилась в военно-морской арсенал Сасебо, куда прибыла 16 декабря и начала временный ремонт. Ее реконструкция в Военно-морском арсенале Йокосука началась в мае 1906 года и продолжалась до 10 октября 1908 года. Для повышения устойчивости передняя боевая вершина Суво была снята. Суво был перевооружен четырьмя 10-дюймовыми пушками 45 калибра, десятью 6-дюймовыми пушками и шестнадцатью 12-фунтовыми пушками QF мощностью 12 центнеров (3 дюйма (76 мм)) [Примечание 2] . Два надводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата заменили ее первоначальное торпедное вооружение, а ее экипаж теперь насчитывал 791 офицера и рядового. [20]
28 августа 1912 года «Суво» был переименован в первоклассный корабль береговой обороны и стал учебным кораблем для курсантов и инженеров. Первоначально назначенный в 1-ю постоянную эскадру, когда началась Первая мировая война, вскоре после этого он стал флагманом 2-й эскадры, которой командовал вице-адмирал Като Садакичи . Эскадре было поручено блокировать принадлежащий немцам порт Циндао (Китай) и сотрудничать с Императорской японской армией в захвате города. Суво и другие корабли эскадры, усиленные британским дредноутом HMS Triumph , бомбардировали немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября. [21] Суво служил флагманом Второй эскадры Второго флота в 1915–1916 годах, а затем стал учебным артиллерийским кораблем в Йокосуке до конца войны. [22] В апреле 1922 года, в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, Суво был разоружен в Военно-морском арсенале Куре . [23] Пока с нее снимали броню, 13 июля корабль перевернулся. [7] Вероятно, он был сдан на слом в 1922–1923 годах, но по крайней мере один источник предполагает, что он был снят с мели и находился в тяжелом состоянии, прослужив до тех пор, пока не был разбит на части в Куре в 1946 году. [23] [24] [Примечание 3]
