Асахи (朝日, «Утреннее солнце» ) — линкор, построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был спроектирован и построен в Соединенном Королевстве. Вскоре после прибытия в Японию он стал флагманом Постоянного флота , основного боевого флота IJN. Он участвовал во всех крупных морских сражениях Русско-японской войны 1904–1905 годов и был легко поврежден в ходе сражения на Желтом море и Цусимского сражения . Асахи не участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны, хотя корабль участвовал в Сибирской интервенции в 1918 году.
Переклассифицированный в корабль береговой обороны в 1921 году, «Асахи» был разоружен два года спустя в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора , после чего служил в качестве учебного корабля и корабля-базы подводных лодок . Он был переоборудован в спасательно -спасательный корабль подводных лодок, а затем переведен в резерв в 1928 году . Асахи был повторно введен в строй в конце 1937 года, после начала Второй китайско-японской войны , и использовался для перевозки японских войск. В 1938 году он был переоборудован в ремонтный корабль и с конца 1938 по 1941 год базировался сначала в оккупированном японцами Шанхае , Китай, а затем в заливе Камрань во Французском Индокитае . В начале 1942 года корабль был переведен в оккупированный Сингапур для ремонта поврежденного легкий крейсер и приказал вернуться домой в мае. По пути она была потоплена американской подводной лодкой USS Salmon , хотя большая часть ее экипажа выжила.
Боевой опыт Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов убедил Императорский флот Японии в слабости военно-морской философии Jeune École , которая делала упор на торпедные катера и торговые рейды, чтобы компенсировать дорогостоящие тяжелобронированные корабли. Поэтому в начале 1896 года Япония объявила о десятилетнем наращивании военно-морского флота с целью модернизации и расширения своего флота в рамках подготовки к дальнейшим противостояниям, в основе которого лежит строительство шести линкоров и шести броненосных крейсеров . [1] Эти корабли были оплачены из 30 000 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации , выплаченной Китаем после поражения в Первой китайско-японской войне. Как и в случае с более ранними классами Fuji и Shikishima , Японии не хватало технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и она снова обратилась к Соединенному Королевству за четырьмя оставшимися линкорами программы. [2] «Асахи» , пятый японский линкор, построенный в Великобритании, был заказан на верфи Clydebank Engineering & Shipbuilding Company в Клайдбанке , Шотландия [3] в рамках ежегодной военно-морской программы 1897 года. [4]
Проект Асахи представлял собой модифицированную версию линкоров класса Formidable Королевского флота с двумя дополнительными 6-дюймовыми (152-мм) орудиями. [5] Корабль имел общую длину 425 футов 3 дюйма (129,6 м), ширину 75 футов (22,9 м) и нормальную осадку 27 футов 3 дюйма (8,3 м). Его водоизмещение 15 200 длинных тонн (15 400 т ) при нормальной нагрузке. [6] Асахи имел полное двойное дно с 55 водонепроницаемыми отсеками. Ее корпус также был разделен на 223 водонепроницаемых отсека. Он был приспособлен как флагманский корабль, а его экипаж насчитывал около 773 офицеров и рядовых, включая штаб адмирала. [7]
Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , построенными Хамфрисом, Теннант , каждый из которых приводил в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 25 котлами Бельвилля при рабочем давлении 1703 кПа ; 247 фунтов на квадратный дюйм (17,03 бар ). [8] Двигатели имели номинальную мощность 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт ), использовали наддувную тягу и были рассчитаны на максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) [6] , хотя Асахи достигал 18,3 узла (33,9 км). / ч; 21,1 миль в час) с мощностью 16 335 л.с. (12 181 кВт) во время ходовых испытаний 23 марта 1900 года . км; 10 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6] Корабль был оснащен тремя паровыми динамо -машинами мощностью 4,8 киловатт (6,4 л.с.) . [10]
Главная батарея Асахи состояла из тех же четырех двенадцатидюймовых орудий Elswick Ordnance Company 40 калибра , которые использовались на всех предыдущих японских линкорах. Они устанавливались в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . Гидравлические установки позволяли заряжать орудия под любым углом поворота и при фиксированном угле возвышения +13,5°. [11] Каждое крепление могло поворачиваться на 240 градусов. [12] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2400 футов/с (730 м/с). [13]
Вспомогательное вооружение корабля состояло из четырнадцати скорострельных (QF) орудий калибра 40 калибров 6 дюймов (152 мм), установленных в казематах . Восемь из этих орудий располагались на главной палубе, а остальные шесть — над ними в надстройке. Они выпустили 100-фунтовые (45 кг) снаряды с начальной скоростью 2300 футов/с (700 м/с). [14] Защита от атак торпедных катеров обеспечивалась двадцатью 12-фунтовыми орудиями QF мощностью 12 центнеров [Примечание 1] . [15] 12-фунтовые орудия стреляли 3-дюймовыми (76-мм) снарядами весом 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов/с (719 м/с). [16] Более легкие орудия состояли из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма) трехфунтовых орудий Гочкиса и четырех 47-миллиметровых 2,5-фунтовых орудий Гочкиса . Первые монтировались в надстройке, вторые — в боевых топах . [17] Трехфунтовая пушка стреляла снарядами массой 3,19 фунта (1,45 кг) с начальной скоростью 1927 футов/с (587 м/с), а 2,5-фунтовая пушка стреляла снарядами массой 2,5 фунта (1,1 кг) в дульную часть. скорость 1420 футов/с (430 м/с). [18] Корабль также был оснащен четырьмя подводными 18-дюймовыми торпедными аппаратами , по два на каждом борте . [5]
Главный пояс Асахи по ватерлинии состоял из брони Харви высотой 8 футов (2,44 м), из которых 3 фута 8 дюймов (1,11 м) находились над ватерлинией при нормальной нагрузке и имели максимальную толщину 9 дюймов (229 мм) для средние 224 фута (68,28 м) корабля. Его толщина составляла всего 4 дюйма (102 мм) на концах корабля, и его увенчивала шестидюймовая полоса брони, проходившая между барбетами . [9] Барбеты имели толщину 14 дюймов (356 мм), но всего на 10 дюймов (254 мм) позади верхней броневой полосы. [19] Капоты барбета были защищены 10-дюймовой броней на лицевой стороне, их боковые стороны имели толщину 6 дюймов, а толщина крыши - 1,5 дюйма (38 мм). [20] Диагональные переборки , соединяющие барбеты с бортовой броней, имели толщину 12–14 дюймов, но на уровне нижней палубы - всего 6 дюймов. [9] Лобовая броня казематов, защищающих вспомогательное вооружение, также имела толщину 6 дюймов, а задняя часть защищалась 2-дюймовыми (51 мм) броневыми листами. Плоская часть палубной брони имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и толщину 4 дюйма (102 мм) там, где она спускалась к бортам корабля. Боевая рубка была защищена 14-дюймовой броней. [19]
Asahi , как и все другие японские линкоры того времени, был оснащен четырьмя совпадающими дальномерами Barr and Stroud FA3 , имевшими эффективную дальность действия 8000 ярдов (7300 м). Корабли также были оснащены телескопическими прицелами с увеличением 24 крат . [21]
Асахи , что означает «восходящее солнце», поэтическое название Японии из строфы поэзии вака , [Примечание 2] было заложено 1 августа 1898 года в Клайдбанке , Шотландия, компанией Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. и завершено Джоном Брауном и Company , которая приобрела фирму до завершения строительства Asahi . [22] Она была спущена на воду 13 марта 1899 года и завершена 31 июля 1900 года. Ее завершение было отложено примерно на три месяца, когда ее нижняя обшивка потребовала ремонта после того, как она села на мель у Саутси после ходовых испытаний. Корабль покинул Англию после ремонта в Портсмуте в день постройки [4] и прибыл в Йокосука , Япония, 23 октября 1900 года . [3] Асахи стал флагманом Постоянного флота 22 мая 1901 года и был назначен на 1-я дивизия линкоров 1-го флота при реформировании Объединенного флота 28 декабря 1903 года . [4]
В начале русско-японской войны «Асахи» под командованием капитана Хикохати Ямады был прикомандирован к 1-й дивизии 1-го флота. Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев окажется гораздо более успешной, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенным крейсером «Боярин» , который патрулировал море и предупредил российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Хотя многие корабли с обеих сторон были повреждены, русские потери составили всего 17 человек, в то время как японцы потеряли 60 человек убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. Асахи не пострадал во время боя. [23]
Корабль участвовал в боях 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, в том числе флагман вице-адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно в Порт-Артур и Петропавловск наткнулся на минное поле, заложенное японцами накануне вечером. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов , и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить больше минных полей, которые в следующем месяце потопили два японских линкора. [24]
Во время битвы в Желтом море 10 августа « Асахи» , которым теперь командовал капитан Цунаакира Номото, был вторым в строю колонны японских линкоров после « Микасы » и был одной из основных целей русских кораблей. В нее попал только один 12-дюймовый снаряд, ранивший двух членов экипажа. Однако оба орудия в ее кормовой 12-дюймовой орудийной башне были выведены из строя снарядами, которые преждевременно взорвались в их стволах. В свою очередь, она сосредоточила большую часть своего огня на линкорах «Полтава» и «Цесаревич» , хотя оба корабля были лишь слегка повреждены японскими снарядами, которые, как правило, не пробивали броню и взрывались при ударе. Однако корабль нанес решающие попадания в бою, когда два его 12-дюймовых снаряда попали в мостик « Цесаревича » , убив командира русской эскадры вице-адмирала Вильгельма Витгефта , двух его штабных офицеров и квартирмейстера корабля . Штурвал корабля застрял в левом положении из-за обломков, а затем замедлился до полной остановки, что привело в полное замешательство остальные русские корабли. Заместитель командира, контр-адмирал князь Павел Ухтомский , в конце концов получил контроль над остальной частью эскадры и направился обратно в Порт-Артур. [25] Чуть более двух месяцев спустя, 26 октября, Асахи подорвался на мине у Порт-Артура, находясь на блокаде . Сильно поврежденный, он находился на ремонте в Военно-морском арсенале Сасебо с ноября 1904 по апрель 1905 года. Русские военно-морские силы на Дальнем Востоке к этому времени были уничтожены или нейтрализованы, и русские были вынуждены передать корабли Балтийского флота , прибывшие только после Может. [3]
В Цусимском сражении 27 мая 1905 года Асахи снова последовал за линкором «Микаса» в бой, на этот раз против Второй и Третьей Тихоокеанских эскадр. Микаса открыл огонь по российскому флагманскому линкору «Князь Суворов» в 14:10, вскоре после этого к нему присоединились Асахи и броненосный крейсер «Адзума» . В течение часа японские корабли устроили серьезный пожар на русском корабле, тяжело ранили командующего флотом вице-адмирала Зиновия Рожественского , выбили его заднюю 12-дюймовую орудийную башню и заклинили рулевое управление «Князя Суворова » так, что он выпал из строя. формирование. Русские корабли сосредоточили свой огонь на Микасе в начале боя, и Асахи за это время не пострадал. Того смог пересечь Т русских эскадр. Рулевое управление «Князя Суворова » позднее было отремонтировано, однако в дальнейшем в бою оно несколько раз спотыкалось между японским и русским флотами и было сильно повреждено. Судя по всему, «Асахи» в основном вступал в бой с линкорами «Бородино» и «Орел» на поздних стадиях боя, хотя «Фудзи» произвел выстрелы, из-за которых магазины «Бородино » взорвались и потопили корабль. «Асахи» выпустил за бой больше двенадцатидюймовых снарядов — 142, чем любой другой корабль. Всего за бой корабль получил шесть попаданий, но ни одно из них не нанесло ему существенных повреждений. [26] Асахи потерял 1 офицера и 6 человек, 5 человек были тяжело ранены, 1 офицер и 18 человек легко ранены. [27] Всего в ходе боя японцы потеряли всего 110 человек убитыми и 590 ранеными по всем причинам. Битва стала полной победой Японии: четыре русских линкора были захвачены и включены в состав IJN. [28]
Капитан У. К. Пакенхэм , официальный военный наблюдатель Королевского военно-морского флота при Англо-японском альянсе , делал записи о ходе боя, сидя в шезлонге на открытой квартердеке «Асахи » . Его отчет подтвердил превосходство японской подготовки и тактики и предал гласности победу на Западе. [3]
В 1908 году «Асахи» входил в состав японского флота, сопровождавшего Американский Великий Белый Флот через воды Японии во время его кругосветного путешествия. [6] Корабль входил в состав 1-го флота в 1908 и 1910–11 годах. [4] Асахи стал учебным артиллерийским кораблем в 1914 году и был перевооружен в 1917 году японскими орудиями, заменившими оригинальные орудия британского производства. В том же году ее направили в 5-ю дивизию 3-го флота . [4] В 1918 году Асахи стала флагманом своей дивизии и участвовала в японской интервенции в Гражданскую войну в России . Он сопровождал конвои с войсками на Дальний Восток России и был сторожевым кораблем на Камчатке с января по август 1918 года. Асахи был переклассифицирован в первоклассный корабль береговой обороны 1 сентября 1921 года [4] [29] и начал разоружение в 1922 году в Йокосуке. в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора. 1 апреля 1923 года он был переклассифицирован в учебный корабль и корабль-базу подводных лодок, а его разоружение было завершено в июле того же года. Ее водоизмещение упало до 11 441 длинной тонны (11 625 т) из-за потери брони и орудий, а скорость была ограничена 12 узлами (22 км / ч; 14 миль в час). [6]
Военно-морской флот решил переоборудовать «Асахи» в спасательный корабль подводных лодок, и первый этап его переоборудования начался с установки специального аварийно-спасательного оборудования с февраля по август 1925 года . четыре котла RO типа Kanpon в военно-морском арсенале Куре . В рамках второго этапа переоборудования также была снята одна из двух ее воронок [3] и установлены две большие подъемные рамы [6] . Корабль проводил эксперименты по спасению подводных лодок с использованием старой немецкой подводной лодки 0-1 (бывшая U-125 ). В мае 1928 года «Асахи» была оснащена пневматической катапультой длиной 62 фута 4 дюйма (19 м) на баке и успешно запустила гидросамолет E2N1 Type 15 . После неоднократных аварий катапульту заменили на пороховую . По завершении испытаний в 1928 году «Асахи» был выведен в резерв. [3]
Переклассифицированный в ремонтный корабль 16 августа 1937 года, [4] Асахи был выведен из резерва в ноябре после инцидента на мосту Марко Поло , положившего начало Второй китайско-японской войне, и использовался в качестве транспорта для высадки десанта при высадке морского десанта. в заливе Ханчжоу . После этого она начала переоборудование в Куре , Япония, в ремонтное судно; это было завершено 18 декабря 1938 года. Асахи была оснащена макетом деревянной главной батареи в носовой и кормовой части, чтобы напоминать старый линкор после ее прибытия в Шанхай 29 декабря. В мае 1939 года он был модифицирован в качестве корабля-склада торпед и осуществлял патрулирование с 29 мая по 7 ноября 1940 года. 15 ноября 1940 года он был переведен в залив Камрань, Французский Индокитай, а затем перевез 11-ю базовую часть из Куре в Камрань. Залив 19 ноября - 7 декабря 1941 г. [3]
С 13 марта 1942 года «Асахи» дислоцировалась в Сингапуре, а в апреле ее экипаж проводил ремонт легкого крейсера « Нака» , торпедированного подводной лодкой USS Seawolf у острова Рождества . Вылетая из Сингапура в Куре 22 мая в сопровождении истребителя CH-9 , Асахи был замечен подводной лодкой USS Salmon в ночь с 25 на 26 мая 1942 года в 100 милях (160 км) к юго-востоку от мыса Падаран, Индокитай. [ Примечание 3] Из четырех торпед Салмона две попали в центральную котельную и кормовые помещения корабля. В 01:03, через несколько мгновений после удара, Асахи затонул на высоте 10 ° 00'N 110 ° 00'E / 10 000 ° N 110 000 ° E / 10 000; 110.000 . [3] В результате нападения шестнадцать человек были убиты; Капитан корабля и 582 члена экипажа были спасены CH-9 . [30]
