_(cropped).jpg/1280px-Compartments_and_watertight_subdivision_of_a_ship's_hull_(Seaman's_Pocket-Book,_1943)_(cropped).jpg)
Переборка — это вертикальная стена внутри корпуса корабля, фюзеляжа самолета или автомобиля. Другими видами перегородок на корабле являются палубы и подголовники .
Слово « булки » на древнескандинавском языке означало «груз» . В 15 веке моряки и строители в Европе поняли, что стены внутри судна предотвращают смещение груза во время плавания. В кораблестроении головкой называлась любая вертикальная панель. Поэтому стены, установленные на траверзе (из стороны в сторону) в корпусе судна, назывались «переборками». [ сомнительно ] Термин «переборка» применяется к каждой вертикальной панели на борту корабля, за исключением самого корпуса.
Считается, что переборки были особенностью китайских джонок — типа кораблей. Автор династии Сун Чжу Юй (XII век) написал в своей книге 1119 года, что корпуса китайских кораблей имели переборочную конструкцию. В книге Лю Цзиншу V века «Сад странных вещей» упоминается, что корабль может позволить воде проникнуть на дно, не затонув. Археологические свидетельства переборок были обнаружены на корабле династии Сун длиной 24 м (78 футов), вынутом из вод у южного побережья Китая в 1973 году. Корпус корабля был разделен на двенадцать водонепроницаемых секций со стенками , датированных примерно 1277. [1] [2]
Тексты, написанные такими писателями, как Марко Поло (1254–1324), Ибн Баттута (1304–1369), Никколо да Конти (1395–1469) и Бенджамин Франклин (1706–1790), описывают переборки восточноазиатского судостроения. [1] [3] В отчете начала пятнадцатого века описывается, что индийские корабли строились в отсеках, так что даже если одна часть была повреждена, остальные оставались неповрежденными - предшественник современных водонепроницаемых отсеков с использованием переборок. [4]
Переборки получили широкое распространение в западном судостроении в начале 19 века. [1] Бенджамин Франклин писал в письме 1787 года, что «поскольку эти суда не должны быть загружены товарами, их трюмы можно без неудобств разделить на отдельные помещения по китайскому обычаю, и каждое из этих помещений плотно законопатить, чтобы сохранить из воды». [5] Книга 19-го века по судостроению приписывает введение водонепроницаемых переборок Чарльзу Уаю Уильямсу, известному своими пароходами . [6]
Переборки на корабле служат нескольким целям:
В самолете переборки делят салон на несколько зон. На пассажирских самолетах обычно применяется физическое разделение кабин, используемых для разных классов обслуживания (например, эконом-класса и бизнес-класса ). На комбинированных грузовых/пассажирских или «комбинированных» самолетах вставляются перегородки, чтобы разделить зоны, предназначенные для сидения пассажиров и хранения груза. .
Отверстия в переборках и палубах с установленной огнестойкостью должны быть закрыты противопожарной защитой для восстановления показателей огнестойкости, которые в противном случае были бы нарушены, если бы отверстия остались незапечатанными. Орган , обладающий юрисдикцией в отношении таких мер, варьируется в зависимости от флага судна. Торговые суда обычно подлежат правилам и проверкам береговой охраны страны флага. На боевые корабли распространяются правила, установленные военно-морским флотом страны, владеющей кораблем.
Переборки и палубы военных кораблей могут быть полностью заземлены (электрически) в качестве меры противодействия повреждениям от электромагнитных помех и электромагнитных импульсов из-за близлежащих взрывов ядерных или электромагнитных бомб , которые могут серьезно повредить жизненно важные электронные системы на корабле.
В случае противопожарных устройств оболочка кабеля внутри уплотнения обычно удаляется, а резиновые модули противопожарного устройства внутри снабжены медными экранами, которые контактируют с броней кабелей для заземления уплотнения.
Большинство пассажирских транспортных средств и некоторые грузовые автомобили имеют переборку, отделяющую моторный отсек от пассажирского салона или кабины; [7] Использование в автомобилестроении аналогично морскому термину, поскольку переборка представляет собой внутреннюю стенку, разделяющую различные части транспортного средства. Некоторые легковые автомобили (особенно автомобили типа седан/седан) также будут иметь заднюю перегородку, которая отделяет пассажирский салон от багажника/багажника.
Позже этот термин стал применяться к другим транспортным средствам, таким как железнодорожные вагоны , вагоны-хопперы , трамваи , автомобили , самолеты или космические корабли , а также к контейнерам , промежуточным контейнерам для массовых грузов и топливным бакам . В некоторых из этих случаев переборки герметичны, чтобы предотвратить утечку воздуха или распространение огня. Этот термин также может использоваться для обозначения «торцевых стенок» платформ с переборками .
Механически — перегородка или панель, через которую проходят соединители, или соединитель, предназначенный для прохождения через перегородку.
В архитектуре этот термин часто используется для обозначения любой коробчатой балки или другого выступа от потолка и, в более широком смысле, даже вертикальной нижней поверхности области нижнего потолка за ним. Такое использование, по-видимому, основано на опыте работы на лодках, где для сохранения конструктивных функций отверстия для персонала через переборки всегда сохраняют часть переборки, пересекающую верхнюю часть отверстия. Удары головой об эти элементы нижних стоек являются обычным явлением, поэтому в архитектуре любой верхний элемент нижнего стояка называется переборкой.
Этот термин также используется для обозначения больших барьеров давления, установленных задним числом для временного или постоянного использования, часто во время работ по техническому обслуживанию или строительству. [8]
