USNS Norwalk (T-AK-279) был первым в своем классе, грузовым судном с баллистическими ракетами флота, которое было спущено на воду как коммерческое грузовое судно Victory времен Второй мировой войны SS Norwalk Victory в рамках программы Emergency Shipbuilding . Norwalk Victory был приобретен ВМС США в 1963 году.
SS Norwalk Victory была заложена по контракту с Морской комиссией США компанией Oregon Shipbuilding Corporation в Портленде, штат Орегон , 19 мая 1945 года; спущена на воду 10 июля 1945 года и передана своему оператору, Waterman Steamship Corporation , 7 августа 1945 года. В 1963 году она была переименована в USNS Norwalk . [3]
Norwalk Victory был одним из многих новых кораблей класса 10 500 тонн, известных как корабль Victory, разработанный для замены более ранних кораблей Liberty . Корабли Liberty были разработаны для использования исключительно во время Второй мировой войны, в то время как корабли Victory были разработаны для более длительного использования и для обслуживания ВМС США после войны. Корабли Victory отличались от кораблей Liberty тем, что они были быстрее, длиннее, шире, выше и имели более тонкую трубу, расположенную дальше к надстройке . Кроме того, у них был длинный приподнятый полубак .
SS Norwalk Victory принадлежала Морской комиссии, она служила на торговых морских линиях под контролем Военной администрации судоходства в период после Второй мировой войны. Она эксплуатировалась Waterman Steamship Corporation в течение 6 месяцев в 1945 году.
В 1946 году, после Второй мировой войны, Norwalk Victory был переоборудован в судно для перевозки скота , также называемое ковбойским судном. С 1946 по 1947 год Управление помощи и восстановления ООН и Комитет службы братьев Церкви братьев отправляли скот в охваченные войной страны. Эти « морские ковбои » совершили около 360 поездок на 73 различных судах. Проект «Хейферы для помощи » был начат Церковью братьев в 1942 году; в 1953 году он стал называться Heifer International . [4] Norwalk Victory совершил шесть поездок, перевозя лошадей, телок и мулов, а также некоторое количество цыплят, кроликов и коз. Его поездки были в Грецию , Польшу и Югославию с февраля 1946 года по январь 1947 года. В 1947 году он потерпел крушение в реке Шельда , Франция ; ее подняли, отремонтировали и вернули в строй. [5] [6] [7]
После окончания войны и завершения послевоенных работ 21 октября 1947 года судно было переведено в Резервный флот национальной обороны на реке Джеймс .
В 1950 году ее вывели из состава Резервного флота на Резервный флот реки Джеймс и обслужили, чтобы вернуть ее на действительную службу для Корейской войны . SS Norwalk Victory служил в качестве торгового морского судна, поставляющего товары для Корейской войны. Около 75 процентов личного состава, отправленного в Корею для Корейской войны, прибыли на торговом морском судне. [8] В 1957 году ее вернули в состав Флота реки Джеймс.
10 октября 1962 года она была переведена в ВМС США. В Новом Орлеане , штат Луизиана, она была переоборудована в грузовое судно для баллистических ракет флота, для поддержки подводных лодок с баллистическими ракетами (FBM) в Холи-Лохе , Шотландия , и военно-морской станции Рота в Испании . В качестве грузового судна для баллистических ракет флота она перевозила торпеды, ракеты «Посейдон» , упакованную нефть и запасные части для развертывания на подводных лодках. Она была введена в эксплуатацию Военным командованием морских перевозок как USNS Norwalk (T-AK-279) 30 декабря 1963 года. USNS Norwalk совершила свой первый рейс в начале 1964 года в Холи-Лох, Шотландия. Ее постоянным заданием в 1970-х годах была транспортировка компонентов ракет и судовых запасов из секретного дока в Чарльстоне, Южная Каролина, на подводные лодки в Холи-Лохе в качестве вспомогательного судна ВМС США . 16 баллистических ракет подводного пуска (БРПЛ) хранились в трубах в грузовом трюме № 3 судна , прямо перед мостиком судна. Грузовые суда класса Norwalk имели встроенные мачты , стрелы и деррик -краны и могли загружать и выгружать свой собственный груз без доковых кранов или портальных кранов , если это было необходимо. В связи с миссией грузовых судов класса Norwalk, суда во время использования имели гриф «Совершенно секретно» , наивысший уровень секретности. Рубка судна Victory была увеличена для размещения дополнительных членов экипажа вспомогательного судна: от 9 до 11 офицеров и от 136 до 155 рядовых. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Она была исключена из списка ВМС 1 августа 1979 года. 10 сентября 1979 года она была поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны, Джеймс-Ривер, в Форт-Юстисе , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния . Право собственности было передано Морской администрации (MARAD). Она была продана на слом 8 сентября 1979 года компании Global Marketing Systems Inc. за 316 801,00 долларов США по контракту MA № MA-12610.
