28°54′30″ ю.ш. 113°49′0″ в.д. / 28,90833° ю.ш. 113,81667° в.д. / -28,90833; 113,81667Zeewijk (или Zeewyk ) был судном XVIII века в Ост-Индской компании Голландской Ост-Индской компании ( голландский : Vereenigde Oostindische Compagnie , обычно сокращенно VOC), которое потерпело кораблекрушение у мыса Хаутман-Аброльос у берегов Западной Австралии 9 июня 1727 года. [1] Выжившие построили второе судно, Sloepie , что позволило 82 из первоначального экипажа в 208 человек достичь своего первоначального пункта назначения в Батавии 30 апреля 1728 года. Начиная с XIX века рядом с местом крушения было найдено множество предметов, которые сейчас находятся в Музее Западной Австралии . Само кораблекрушение было обнаружено в 1968 году водолазами.
Zeewijk был построен в 1725 году с тоннажем 140 ластен, что составляет 275,8 тонн (271,4 длинных тонны; 304,0 коротких тонны), и размерами 145 футов (44 м) в длину и 36 футов (11 м) в ширину. [2] Он нес 36 железных и бронзовых пушек и 6 вертлюжных пушек. [3] Новый корабль Зеландской палаты VOC, его первый рейс был из Флиссингена (Нидерланды) в Батавию (ныне Джакарта , Индонезия), отправление в ноябре 1726 года. [4] При отправлении на борту находилось 208 моряков и солдат, [3] а также груз общих строительных материалов и 315 836 гульденов в 10 сундуках. [4] Ян Стейнс из Мидделбурга был шкипером в своей первой команде [3] , заменив Яна Богаарда, который был слишком болен, чтобы плыть. [4]
VOC требовала, чтобы суда использовали маршрут Брауэра , чтобы пересечь мыс в Батавию, наслаждаясь преобладающими западными ветрами, двигаясь на восток до поворота на север. Поворот на север слишком поздно из-за ошибки в расчете долготы рисковал потерпеть крушение на побережье или рифах Австралии. [5] Однако, желая зайти в Западную Австралию, шкипер Ян Стейнс проигнорировал руководство VOC и протесты своего рулевого и направился на восток-северо-восток . [3]
В темноте в 7:30 вечера 9 июня 1727 года корабль сильно врезался в риф Хаф-Мун на западном краю группы островов Пелсаерт группы островов Хаутман-Аброльос , в 60 км (37 миль) к западу от будущего места Джералдтона . [3] [4] В результате удара руль сместился, а грот-мачта отломилась, [4] но корабль не развалился сразу. [3] Впередсмотрящий заметил буруны за полчаса до удара, но принял их за лунный свет, отражающийся от моря. [4]
Из-за тяжелых морских условий по меньшей мере 10 человек утонули при первой попытке спустить лодку на воду. Через неделю была спущена на воду длинная лодка. Позже большую часть оставшейся команды переправили на длинной лодке на то, что позже стало известно как остров Ган ; плоский, скалистый, 800 на 350 м (2620 на 1150 футов) известняковый остров, расположенный в 4 км (2,5 мили) от рифа. [6] С Гана и близлежащих островов был доступен критически важный товар — пресная вода, а также овощи, птицы и тюлени, которые были объединены с корабельными товарами, чтобы поддержать выживших. [3]
Хотя Zeewijk не развалился сразу, а грузы, включая сундуки с сокровищами, были перевезены на Ган-Айленд, для команды было очевидно, что судно никогда не сможет выйти из положения, запертого на рифе. [6] Спасательная группа из 11 наиболее приспособленных выживших и первого помощника Питера Лангевега отправилась в Батавию на баркасе 10 июля, но о них больше никто не слышал. [6]
1 декабря 1727 года трое членов команды корабля доложили капитану, что накануне днем они обнаружили двух юнг, Адриана Спура из Синт-Мартенсдейка и Питера Энгельса из Гента , «занимавшихся ужасной игрой в Содом и Гоморру ». [7]
После безуспешной попытки добиться признания от двоих, вложив горящие запалы между их пальцами, капитан и его совет признали мальчиков виновными в совершении содомии вместе. Их приговорили к смертной казни и высадили, каждого мальчика на отдельном острове, 2 декабря. [8] [7]
Это событие было отмечено выставкой и публикацией художника Дрю Петтифера в Художественной галерее Лоуренса Уилсона в 2020 году под названием «Печальный акт: крушение Зевейка ». Петтифер описывает инцидент как «начало европейской квир-истории Австралии». [9]
В похожем случае два года назад моряк Голландской Ост-Индской компании Леендерт Хазенбош был высажен на остров Вознесения в Атлантике за содомию и, как предполагается, умер от жажды, хотя его дневник был найден.
29 октября 1727 года в судовом журнале упоминается о намерении команды построить судно, чтобы доставить их в Батавию; Sloepie . [ 3] 7 ноября был заложен киль Sloepie . [10] Используя материалы с затонувшего Zeewijk (включая две поворотные пушки для защиты сокровищ от пиратов [11] ) и местную мангровую древесину, она превратилась в шлюп длиной 20 м (66 футов) и шириной 6 м (20 футов) [3] , напоминающий рыболовное судно Северного моря. [11] Построенный за 4 месяца и спущенный на воду 28 февраля 1728 года, Sloepie стал первым европейским судном, построенным в Австралии. [11] 26 марта 88 человек отправились в месячное путешествие в Батавию. Шестеро умерли в пути, и 82 из первоначальных 208 человек прибыли в Батавию 30 апреля 1728 года. [11]
Высокий суд правосудия Батавии привлек к ответственности шкипера Яна Стайнса за потерю Zeewijk и фальсификацию судовых записей. Он потерял свою должность, зарплату и имущество в пользу VOC. [12]
В 1840 году HMS Beagle обнаружил реликвии на месте лагеря, включая пушку VOC и две монеты, датированные 1707 и 1720 годами, которые помогли подтвердить, что это место принадлежало Zeewijk . Они назвали канал Zeewyk в честь крушения.
В 1880-х и 1890-х годах во время добычи гуано было извлечено большое количество материала . Были найдены такие предметы, как бутылки, монеты, бокалы для вина, банки, горшки, ложки, ножи, мушкеты и пушечные ядра, табак и трубки [3] . Флоренс Бродхерст, сын предпринимателя Чарльза Эдварда Бродхерста и директор фосфатной компании Бродхерста и МакНейла, каталогизировал находки, изначально думая, что они были с судна VOC Batavia , и в конечном итоге пожертвовал большую часть Музею Западной Австралии в Перте. [13]
В 1952 году во время визита в Джералдтон лейтенант-коммандер М. Р. Бромелл из Королевского австралийского флота узнал, что ловец лобстеров Билл Ньюболд нашел пушку на морском дне, и во время последующего визита Бромелл обнаружил пушку на подветренной стороне рифа Полумесяца. После того, как слоновий бивень, найденный два года назад, навел его на след, в марте 1968 года журналист и дайвер Хью Эдвардс повел дайверов Макса Крамера, Нила МакЛагхлана и сотрудников музея Гарри Бингхэма и доктора Колина Джек-Хинтона к морской стороне рифа, чтобы найти главное место крушения. [14] Музей Западной Австралии впоследствии провел несколько экспедиций для обследования места и извлечения артефактов, наиболее примечательной из которых была экспедиция 1976 года Катарины Ингельман-Сандберг, которая также завершила каталог всех находок с этого места. [15]