Иван Никитович Кожедуб или Иван Никитович Кожедуб ( русский : Иван Хикитович Кожедуб; украинский : Іван Микитович Кожедуб; 8 июня 1920 — 8 августа 1991) — советский ас-истребитель времен Второй мировой войны . На его счету более 60 одиночных побед, он считается самым результативным летчиком-истребителем СССР и союзников во Второй мировой войне. Он один из немногих пилотов, сбивших самолет Мессершмитт Ме-262 , и первый советский пилот, сделавший это. Трижды удостоен звания Героя Советского Союза (4 февраля 1944 г., 19 августа 1944 г. и 18 августа 1945 г.). После Второй мировой войны он остался в армии и командовал 324-й истребительной авиационной дивизией во время советских операций в Корейской войне.
Кожедуб родился 8 июня 1920 года в украинской семье в селе Ображиевка Черниговской губернии , расположенном на территории нынешнего Шосткинского района Сумской области Украины . Окончив в 1934 году седьмой класс школы в родном городе, он проучился еще два класса в Шостке . Там он сначала работал библиотекарем до окончания девятого класса школы в 1936 году, а с этого года по 1940 год учился в Шосткинском химико-технологическом техникуме. Помимо учебы, он посещал тренировки в местном аэроклубе, который окончил в 1939 году. Впоследствии в феврале 1940 года вступил в ряды Красной Армии, а в январе 1941 года окончил обучение в Чугуевской военной авиационной школе летчиков, где Первоначально учился летать на УТ-2, УТИ-4 и И-16 . Оставшись в училище летным инструктором, он продолжил подготовку летчиков после того , как осенью 1941 года училище было вынуждено эвакуироваться в Шымкент из-за вторжения Германии в Советский Союз . В ноябре 1942 года его отправили в Москву, где он был направлен в 240-й истребительный авиационный полк, но прибыл на фронт только в марте 1943 года, когда 302-я истребительная авиационная дивизия была переброшена на Воронежский фронт . [2]
Начав службу в полку рядовым пилотом, он быстро освоил новый Ла-5 и дослужился до командира звена. Он начал свой подсчет 6 июля 1943 года со сбитого пикирующего бомбардировщика Ju 87. Кожедуб подружился с Кириллом Евстигнеевым , опытным летным асом; хотя они и не часто летали вместе, Кожедуб перенял многие его тактики и в духе соревнования они делились опытом использования разных приемов. Василий Мухин, который часто летал в качестве ведомого Кожедуба, также стал летающим асом. [3] [4]
В течение следующих нескольких месяцев Кожедуб стабильно одерживал новые воздушные победы и повышался до командира эскадрильи, но в первой половине октября он быстро увеличил свой счет, совершив 14 сбитий. 10 октября 1943 года за 146 боевых вылетов, 27 воздушных боев и одержанных 20 воздушных побед 10 октября 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза; ему было присвоено это звание 4 февраля 1944 года. [5] [6]
В июле 1944 года 240-й истребительный полк был удостоен звания гвардейского и переименован в 178-й истребительный авиационный полк, а Кожедуб был представлен ко второй золотой звезде за 46 воздушных побед в 256 боевых вылетах. Однако в своем полку он пробыл недолго, будучи переведенным по инициативе начальника на должность заместителя командира 176-го гвардейского истребительного авиационного полка - специального "свободного охотничьего" полка, оснащенного новыми истребителями Лавочкина Ла-7. Маршал авиации Александр Новиков . Там ему редко поручали такие конкретные задачи, как сопровождение других самолетов или обеспечение воздушной поддержки войск, что позволяло ему и его подчиненным одерживать больше воздушных побед. В середине февраля 1945 года во время вылета на свободную охоту в районе к югу от Франкфурта вместе со своим ведомым Дмитрием Титаренко Кожедуб сбил самолет Ме-262, став тем самым первым советским летчиком, сделавшим это. Когда Кожедуб и Титаренко столкнулись с Ме-262, Кожедуб быстро ускорился с низкой до полной скорости; когда Ме-262 накренился влево и замедлил ход — напуганный трассирующими снарядами, выпущенными Титаренко, — Кожедуб сбил его. [7] [6] [8] [а]
К концу войны Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, провел 120 воздушных боев и сбил 64 самолета противника. [b] Одержав все свои воздушные победы на Ла-5Ф, Ла-5ФН и Ла-7, он выразил решительное предпочтение истребителям Лавочкина и встретился с Семеном Лавочкиным , чтобы прокомментировать различные аспекты конструкции истребителей. Будучи номинированным на третью золотую звезду в мае 1945 года, он стал трижды Героем Советского Союза 18 августа 1945 года и до сентября того же года оставался заместителем командира 176-го гвардейского истребительного авиационного полка, базировавшегося в Шёнвальде . [13]
Предпочитая короткие интенсивные атаки с целью оглушить и сбить вражеские самолеты, он разработал и использовал один из любимых приемов на войне: бросок в цель снизу и последующее открытие огня только на очень близком расстоянии. Кожедуб весьма успешно применил эту тактику против пикирующего бомбардировщика Ju 87, принеся ему непревзойденные 18 сбитий этого типа (сравнявшись с Арсением Ворожейкиным ). Однако, будучи настолько рискованным, этот маневр не пропагандировался и не обучался молодым пилотам. Хотя Кожедуб ни разу не был сбит за всю войну, он все же несколько раз попадал в опасную ситуацию. Тем не менее ему всегда удавалось посадить свой самолет, несмотря на повреждения. [14]
По возвращении в СССР Кожедуб поступил в Военно-воздушную академию в Монино , которую окончил в мае 1949 года. Первоначально он должен был быть назначен заместителем командира 31-й истребительной авиационной дивизии, базирующейся в Баку , но — по приказу «сверху» из-за высокий статус лучшего летного аса — его перевели в 324-ю истребительную авиационную дивизию. Первоначально он служил помощником командира по летной подготовке, но вскоре в ноябре 1950 года был назначен командиром дивизии. Вскоре после этого подразделение было отправлено в Китай , где первоначально обучали китайских и северокорейских пилотов. Кожедубу, несмотря на то, что он был одним из первых летчиков, освоивших истребитель МиГ-15 еще в 1949 году, приказом своего командования было строго запрещено участвовать в боевых вылетах. В состав его дивизии входило всего два полка (176-й гвардейский и 196-й истребительный авиаполк), а не обычные три. Тем не менее, пилоты его дивизии одержали 216 воздушных побед в Корее с апреля 1951 по февраль 1952 года, потеряв при этом лишь 27 МиГ-15 и девять пилотов убитыми. [15]
По возвращении в Советский Союз в феврале 1952 года 324-я истребительная дивизия дислоцировалась в Калуге в качестве части ПВО. В следующем году ему было присвоено звание генерал-майора, а в феврале 1955 года он поступил в Академию высшего командования, которую окончил в 1956 году. Затем он занимал должность заместителя начальника управления боевой подготовки ВВС и управления фронтовой авиационной подготовки. Став в апреле 1958 года 1-м заместителем командующего 76-й воздушной армией , в 1962-1963 годах вместе с командиром части Виктором Давидковым посетил Кубу . С 1964 по февраль 1971 года занимал должность 1-го заместителя командующего ВВС Московского военного округа . хотя перестал летать в 1969 году. За свою карьеру пилота налетал 1937 часов, пилотируя Як-3 , Як-11 , Як-17 , Як-28 , МиГ-15, МиГ- 17 , МиГ-21 , Ли . -2 , самолеты Ил-14 и вертолеты Ми-4 и Ми-8 . С 1971 по 1978 год занимал должность заместителя начальника боевой подготовки ВВС, впоследствии стал военным советником Министерства обороны ; в 1985 году ему присвоено звание маршала авиации . Помимо своих военных обязанностей, он был депутатом Верховного Совета СССР с 1946 по 1962 год и председателем Федерации авиационного спорта с 1967 по 1987 год. Всю оставшуюся жизнь он прожил в Москве, где и умер от случился инфаркт 8 августа 1991 года и похоронен на Новодевичьем кладбище . [16]
По данным советских асов 1941–1945 гг. Победы сталинских соколов Михаила Быкова . [6]
В своей автобиографии Кожедуб утверждал, что сбил два P-51 Mustang USAAF в результате инцидента с дружественным огнем 17 апреля 1945 года. По его словам, он столкнулся с группой американских B-17 Flying Fortress, атакованных самолетами Люфтваффе. Его самолет, видимо, был принят американскими истребителями сопровождения за противника и атакован. Кожедуб, не имея другого выхода, защитился, сбив два Р-51. История весьма подозрительная. Существуют кадры фильма, которые рекламировались как настоящая пленка Кожедуба с этого события; однако кадры были сняты с использованием оборудования Zeiss , которое использовалось в основном Люфтваффе. [17]
В его честь назван военный университет в Харькове — Университет Военно-воздушных сил им. Кожедуба . [19]
8 мая 2010 года в парке Славы в Киеве открылся памятник Ивану Кожедубу .
Улица Ивана Кожедуба в городах Белая Церковь , Буча , Винница , Днепр , Запорожье , Киев , Луцк , Черкассы , Чугуев , Шпола .
Переулок Ивана Кожедуба есть в городах Кременчуг и Кропивницкий .
В декабре 2022 года Киевсовет переименовал «с целью деколонизации столичной топонимики» улицу Михаила Кутузова в Деснянском районе Киева — улицу Ивана Кожедуба. [20]
Бюст Кожедуба работы Николая Томского был установлен в его родном селе в 1949 году. [21] [22] [23]
В Сумах ему установлен памятник работы Олега Прокопчука. [24] Его скульптура, созданная Александром Шлапаком, Евгением Карповым-старшим и Евгением Карповым-младшим, была установлена в Киеве в 2013 году. [25] [26]
13 февраля 2024 года в городе Жмеринка Вилинский переулок переименован в переулок Ивана Кожедуба. [27]
