Кубок Америки 1934 года был 15-м вызовом на Кубок. Он состоялся в Ньюпорте и состоял из серии гонок между защитником Rainbow , в котором принял участие синдикат членов Нью-Йоркского яхт-клуба во главе с Гарольдом С. Вандербильтом , и Endeavour , принадлежавшим сэру Томасу Сопвиту . [1]
Томас Сопвич купил претендента на Кубок Америки 1930 года , Shamrock V , после смерти его владельца, сэра Томаса Липтона . [1] После плавания на яхте в сезоне 1933 года, Сопвич решил бросить свой собственный вызов на Кубок и сообщил об этом Нью-Йоркскому яхт-клубу. [1] NYYC принял вызов, снова чтобы провести соревнование между яхтами J-класса , и на этот раз с новым условием, что яхты должны иметь жилые помещения для своих экипажей. [1] В недавних соревнованиях яхты были практически пустыми оболочками, и в гонке 1930 года, в частности, победившая лодка Enterprise критиковалась как «механическая лодка», потому что ее лебедки находились под палубой, а команда, которая ими управляла, также находилась под палубой и была вне поля зрения. Установка жилых помещений вернула бы действие на палубу. [1]
Другие изменения правил в этом году включают:
И снова победителем должен был стать победитель большинства из семи гонок. [1]
Endeavour был отбуксирован через Атлантику моторной яхтой Vita компании Sopwith , прибыв в Ньюпорт в конце августа. [3] Sopwith уже прибыл отдельно и получил экскурсию по защитнику, Rainbow, от его шкипера Гарольда С. Вандербильта . [3] Эта экскурсия привела к протесту Sopwith, что Rainbow не следовала духу нового правила, введенного в соревнованиях в том году, согласно которому яхты должны быть оборудованы помещениями для экипажа. [3] Под палубой Rainbow была спартанская обстановка, в то время как Endeavour даже нес ванну в каюте капитана. [3] Комитет Кубка отреагировал на протест, разрешив Sopwith разобрать большую часть интерьера Endeavour перед гонкой. [3]
Первая гонка соревнований была предпринята в субботу, 15 сентября, в 15 милях к наветренной стороне и обратно. [4] Ветер был очень слабым, и вскоре после того, как яхты обогнули отметку, он упал еще больше. [4] Гонка в конечном итоге была прекращена, поскольку ни одна из яхт не смогла завершить дистанцию в пределах разрешенного времени гонки. [5] [4] Когда лимит времени истек, Rainbow была в миле от финиша и почти на милю впереди Endeavour . [4]
После этого Endeavour выиграл первые две гонки с большим отрывом и даже установил рекорд трассы во второй гонке, под управлением самого Сопвита. [1]
В третьей гонке Endeavour лидировал до последнего этапа. Вандербильт, шкипер Rainbow, посчитал гонку — и Кубок — проигранными и передал штурвал члену своей команды, Шерману Хойту. [1] Хойт правильно предугадал, как будет маневрировать Sopwith во время этого этапа, и сумел заставить своего противника потерять импульс и гонку. [1]
Четвертая гонка оказалась очень насыщенной и противоречивой. Две яхты едва не столкнулись на стартовой линии, но ни одна из них не подала протест. [1] Endeavour вышла вперед в начале гонки, но неудачное решение ее штурмана позволило Rainbow отобрать у нее лидерство. [1] Поняв , что происходит, Sopwith предприняла жесткие маневры, чтобы попытаться заставить Rainbow уступить дорогу в соответствии с Правилами парусных гонок . [1] Шкипер Rainbow , Вандербильт, решил не уступать дорогу, рискуя столкнуться, а также рискуя быть дисквалифицированным из гонки, если Sopwith подаст протест, а Комитет его удовлетворит. [1] Sopwith решила увалиться и не рисковать столкновением, но не подала протест. [1] Rainbow закончила гонку более чем на минуту раньше Endeavour , но когда Endeavour пересекла линию и приблизилась к лодке Комитета, Sopwith подняла флаг протеста. [1] Разногласия возникли, поскольку согласно британским правилам, с которыми был знаком Сопвич, протесты подавались в конце гонки. [1] Однако, согласно американским правилам, протест должен был подаваться во время инцидента. [1] Со своей стороны, Вандербильт утверждал, что столкновение не было неизбежным и что две яхты не находились на расстоянии менее тридцати метров друг от друга. [6]
После обсуждения Комитет присудил победу в гонке Rainbow , постановив, что столкновение на старте произошло по вине Endeavour , и если бы должна была произойти какая-либо дисквалификация, Endeavour уже должен был быть дисквалифицирован задолго до инцидента, против которого протестовал Sopwith. [1] Это решение все еще оставалось спорным в 2021 году, почти 100 лет спустя. [1]
Rainbow одержала еще две победы и успешно защитила Кубок. [1]
Результаты четырех гонок были следующими: [7]