stringtranslate.com

железнодорожная станция Олдермастон

Вид на станцию ​​с западной стороны, видны пешеходный мост и подъездные пути.

Железнодорожная станция Олдермастон обслуживает деревню Олдермастон в Беркшире , Англия. Станция находится в близлежащем Олдермастонском причале и примерно в 2 милях (3 км) к северу от деревни Олдермастон. Она находится в 44 милях 63  чейна (44,79 мили, 72,08 км) от лондонского вокзала Паддингтон .

Открытие состоялось 21 декабря 1847 года. [1]

Описание

Станция Олдермастон находится между дорогой А4 и поселением Олдермастон Уорф. Она имеет боковые платформы с каждой стороны двухпутной линии. Каждая платформа имеет свой собственный независимый подъездной путь и парковку, а также небольшое укрытие. Две платформы также соединены пешеходным мостом. Платформа, ведущая в Ньюбери, с внешней стороны обрамлена запасным путем , который ранее использовался в качестве ответвления для доступа к близлежащему грузовому объекту. После реконструкции моста A340 над железнодорожной линией в 2012 году запасной путь был закрыт.

История

Станция была построена компанией Berks and Hants Railway , частью Great Western Railway , и оставалась в собственности этой компании после объединения в 1923 году. Затем, после последующей национализации железных дорог, линия стала частью Западного региона Британских железных дорог .

Когда была введена секторизация , станция обслуживалась Network SouthEast , хотя поезда Intercity Sector проходили по линии Reading to Taunton , которая использует Berks and Hants to Westbury для некоторых междугородних перевозок. Это продолжалось до приватизации British Railways .

Была предложена ветка длиной 10,5 миль (16,9 км), соединяющая Олдермастон с железной дорогой Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон (DN&SR) в Бергклире . [2] [3] Линия была одобрена Актом парламента , но так и не была построена. [4] Это произошло потому, что финансирование железной дороги было предоставлено Лондонской и Юго-Западной железной дорогой , которые поставили условие, что DN&SR должна отказаться от своих исключительных прав на управление услугами в направлении Саутгемптона на этой линии, а также отказаться от своих планов по соединению Олдермастона с Великой Западной железной дорогой . [5] [6] Предложенный маршрут примерно следовал по долине Энборн , проходя к югу от Бримптона , прежде чем следовать по ручью Гейли и эскарпу Уэст-Клер около Кингсклера до Олд-Бергклира . [6]

Услуги

Станция обслуживается местными службами Great Western Railway между Редингом и Ньюбери или Бедвином . Поезда ходят каждый час в обоих направлениях с понедельника по субботу, а по воскресеньям — примерно каждые 2 часа. Обычное время в пути составляет около 15 минут до Рединга и 16 минут до Ньюбери. Пассажиры до Лондон-Паддингтон обычно должны пересаживаться в Рединге, хотя есть небольшое количество пиковых поездов в будние дни и регулярное сообщение по воскресеньям. [7]

Ссылки

  1. ^ "Basingstoke Railway History in Maps". Кристофер Толли. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Получено 19 февраля 2015 года .
  2. ^ Картер, Эрнест Франк (1959). Историческая география железных дорог Британских островов . Касселл. стр. 414.
  3. ^ Попплуэлл, Лоуренс (1973). История железной дороги Борнмута: разоблачение мошенничества в области инженерии в Виктории . Dorset Publishing Co., стр. 210.
  4. ^ Карау, Пол; Парсонс, Майк; Робертсон, Кевин (1984). Иллюстрированная история железной дороги Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон . Верхний Баклбери, Беркс.: Дикий лебедь. стр. viii. ISBN 0906867045.
  5. ^ Паннелл, Джон Персиваль Мастерман (1969). Old Southampton Shores . Дэвид и Чарльз. стр. 139.
  6. ^ ab "RAILWAY MANIA". Кингсклер: его история и его люди . Получено 4 января 2014 г.
  7. Таблица 116. Расписание движения поездов National Rail , май 2016 г.

Внешние ссылки

51°24′8″с.ш. 1°8′12″з.д. / 51.40222°с.ш. 1.13667°з.д. / 51.40222; -1.13667