Хью Освальд Шорт , AFRAeS (16 января 1883 — 4 декабря 1969) — английский авиационный инженер .
Освальд Шорт родился в Стэнтоне у Дейла , Илкстон, Дербишир, в семье горного инженера Сэмюэля Шорта и его второй жены Эммы Робинсон. В 1897 году он увлекся воздухоплаванием после того, как его брат Юстас Шорт (1875 – 1932) купил, отремонтировал и запустил подержанный газовый шар. Два брата создали партнерство для проектирования и производства воздушных шаров для ярмарочных предприятий и совершили совместный визит на Парижскую выставку 1900 года («Всемирную выставку»). Там они были вдохновлены идеально сферическими воздушными шарами, созданными Эдуардом Сюркуфом из Société Astra , и затем соответствующим образом изменили свою собственную конструкцию. В 1901 году два брата построили свой первый воздушный шар, вместимостью 33 000 куб. футов, в помещении над лабораторией своего брата Хораса Шорта (2 июля 1872 – 6 апреля 1917) в Хоуве, Сассекс. В 1902 году воздушный шар совершил успешные полеты, и в том же году Освальд и Юстас переместили свое предприятие в Лондон. Пара производила и продавала заполненные газом наблюдательные воздушные шары для клиентов, включая правительство Индии. В 1906 году они снова переместили свой бизнес, на железнодорожные арки в Баттерси , и запускали воздушные шары с газовых заводов Баттерси, включая несколько пассажирских рейсов над Лондоном. Благодаря контактам в Военном министерстве и Аэроклубе Великобритании (позднее Королевском аэроклубе), они продолжали производить воздушные шары различных конструкций для многих известных людей и событий, вплоть до Первой мировой войны. [1] [2]
В 1908 году члены аэроклуба, включая Чарльза Роллса , описали отчеты о демонстрациях самолетов братьев Райт в Ле-Мане во Франции. Освальд Шорт, как сообщается, сказал Юстасу: «Это конец воздухоплавания: мы должны начать строить самолеты немедленно, и мы не можем сделать этого без Хораса!» Освальду удалось убедить Хораса присоединиться к ним, и в ноябре 1908 года они зарегистрировали свое партнерство под названием Short Brothers . Вскоре они начали строить два самолета, для Чарльза Роллса и для Фрэнсиса МакКлина , затем они основали дополнительный завод в Лейсдауне, остров Шеппи, позже перенесенный в Истчерч. В начале 1909 года Short Brothers подписали соглашение с братьями Райт на производство копий самолетов Wright Flyers для продажи по лицензии и, таким образом, стали первым в мире производителем самолетов. [1] [3]
Освальд продолжал интересоваться воздушными шарами и дирижаблями и разработал собственные идеи о герметичных надувных оболочках для воздушных шаров, дирижаблей и поплавков гидросамолетов, в частности, об использовании обшивки голдбитера . В 1913 году он возглавил новый завод в Рочестере для производства гидросамолетов и обеспечения их полетов с реки Медуэй . В 1916 году он основал еще один завод в Кардингтоне, Бедфордшир , для производства дирижаблей; в 1917 году он был национализирован. В апреле 1917 года Освальд взял на себя общую ответственность за проектирование самолетов Short Brothers после смерти Хораса Шорта. В 1919 году Освальд стал председателем и управляющим директором партнерства, затем зарегистрированного как Short Brothers (Rochester and Bedford) Ltd. Он разработал методы строительства с использованием алюминиевых сплавов, таких как дюралюминий , а в 1920 году он запатентовал методы строительства самолетов с монококом и напряженной обшивкой . В 1924 году он применил эту технологию к конструкциям летающих лодок, чтобы заменить деревянные конструкции, которые были склонны к разрушению. Его технология была лицензирована в Соединенных Штатах, Франции и Японии. В 1920-х годах Short Brothers изготовила тысячи легких кузовов для омнибусов, пока монокок Освальда и методы напряженной обшивки не стали более широко приемлемыми для клиентов самолетов. [1] [4]
В апреле 1932 года Освальд стал единственным выжившим из трех основателей Short Brothers, после того как Юстас Шорт умер от сердечной недостаточности при посадке гидросамолета Short Mussel . В 1935 году Освальд был назначен председателем и управляющим директором Short Brothers, когда она стала компанией с ограниченной ответственностью. Также в 1935 году Освальд женился на Вайолет Луизе Блэкберн. [1] [5]
В 1943 году, будучи в плохом состоянии здоровья, он оставил свои посты, когда компания была национализирована, но принял почетное звание пожизненного президента. Затем он вышел на пенсию и поселился в Линчмере . Он не искал личной известности от истеблишмента или общественности, но был признан в аэрокосмической промышленности; он был сделан почетным членом RAeS (Королевского аэронавигационного общества), президентом Гильдии авиационных художников, членом Зоологического общества Лондона и Королевского астрономического общества . Он также был почетным гражданином Лондонского Сити и почетным гражданином города Рочестер. 4 декабря 1969 года Освальд Шорт умер у себя дома в Линчмере, Сассекс. [1]
В 1998 году Шорт был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [6]