Подполковник сэр Фрэнсис Кеннеди МакКлин , AFC DL (1 февраля 1876 — 11 августа 1955) — британский инженер-строитель и летчик -первопроходец . [1]
Сэр Фрэнсис был одним из основателей Королевского аэроклуба и одним из основателей морской авиации и любительских полетов. [1]
МакКлин родился 1 февраля 1876 года в семье астронома Фрэнка МакКлина и получил образование в Чартерхаусе , а затем в Королевском индийском инженерном колледже в Куперс-Хилл. [1] Его дед Джон Робинсон МакКлин , также инженер-строитель , был родом из Белфаста . МакКлин работал инженером-строителем в Департаменте общественных работ Индии с 1898 по 1902 год, а затем ушел, чтобы сосредоточиться на вопросах авиации . [1]
Благодаря влиянию своего отца МакКлин был страстным астрономом-любителем и особенно интересовался солнечными затмениями. Он был помощником-добровольцем в экспедиции по солнечному затмению 30 августа 1905 года в Пальму, Майорка . [2] МакКлин организовал 2 астрономические экспедиции: одну на остров Флинт во время солнечного затмения 3 января 1908 года , а другую в Порт-Дэйви во время солнечного затмения 9 мая 1910 года ; однако плохая погода помешала наблюдениям в обеих экспедициях. Он также сопровождал экспедицию, организованную сэром Норманом Локьером на Вавау во время солнечного затмения 28 апреля 1911 года . МакКлин сделал щедрые подарки обсерватории Локьера . [3]
Его первый опыт полета был в 1907 году в гонке на воздушном шаре в Берлине, а в декабре 1908 года он летал с Уилбуром Райтом в Ле-Мане . [1] В начале 1909 года он начал сотрудничество с братьями Шорт по развитию авиации тяжелее воздуха в Великобритании. [1] Маклин владел землей, на которой были построены аэродромы в Лейсдауне , а затем в Истчерче . [1] Он был награжден сертификатом авиаторов Королевского аэроклуба № 21 после полета на биплане Short S.27 на авиабазе Королевского военно-морского флота Истчерч 20 сентября 1910 года. [4] В период с 1909 по 1914 год он владел шестнадцатью различными самолетами, все, кроме одного, построенными Короткие братья. [5]
В феврале 1911 года он предложил разрешить Адмиралтейству и военному министерству использовать самолеты и аэродром в Истчерче для обучения военно-морского и военного персонала управлению машинами тяжелее воздуха. [1] Хотя военное министерство отказалось, Адмиралтейство приняло предложение и начало подготовку первых военно-морских авиаторов . [1]
МакКлин был также пионером в аэрофотосъемке : с помощью Хью Споттисвуда он сделал несколько известных фотографий крушения SS Oceana [6] недалеко от побережья в Истборне . [1] В августе 1912 года он пролетел на гидросамолете между верхней и нижней частями Тауэрского моста и под Лондонским мостом . [1]
В 1914 году он совершил перелет по течению Нила между Александрией и Хартумом на специально построенном четырехместном самолете Short S.80 The Nile . Из-за механических проблем рейс продолжался со 2 января по 22 марта. После начала Первой мировой войны в августе он был зачислен в Королевскую военно-морскую воздушную службу и осуществлял патрулирование в Ла-Манше , прежде чем стать главным инструктором в Истчерче. Он перешел в Королевские военно-воздушные силы , когда они были сформированы в 1918 году, но ушел в отставку в 1919 году. Маклин был одним из основателей Аэроклуба Великобритании (позже Королевского аэроклуба ) и был его председателем в 1923-24 годах и снова с 1941 года. до 1944 года. [1]
МакКлин занимал пост верховного шерифа Оксфордшира в 1932/33 году.
МакКлин женился на Эйлин Уэйл в 1918 году, и у них родилось две дочери. [1] Их старшая дочь, Фрэнсис, вышла замуж за сэра Артура Элиотта из Стобса, 11-го батальона , а их младшая дочь, Иона, вышла замуж за Питера Кэрингтона, 6-го барона Кэррингтона . [7] В 1932 году сэр Фрэнсис был назначен верховным шерифом Оксфордшира .
Он умер 11 августа 1955 года в Лондоне после продолжительной болезни. [1] Его имя указано на мемориале на острове Шеппи в честь тринадцати авиаторов-первопроходцев. [1] Семья сэра Фрэнсиса Маклина одолжила его документы Музею авиации флота . [7]
