Завод Boeing Renton Factory — это производственное предприятие компании Boeing по производству узкофюзеляжных коммерческих авиалайнеров и их военных производных. Продукция включает пассажирский авиалайнер Boeing 737 MAX и военный патрульный самолет Boeing P-8 Poseidon . Площадь завода составляет 1 100 000 квадратных футов (100 000 м 2 ). [1] Завод расположен рядом с муниципальным аэропортом Рентона .
Завод Boeing Renton Factory построен на земле, отвоеванной у озера Вашингтон в 1916 году. В то время его купил промышленник Чарльз Х. Бернетт, который намеревался использовать его для хранения и транспортировки угля. Эти планы так и не были реализованы, и полуболотистая местность использовалась как сенокосная ферма. В 1936 году дочь Бернетта Эми Луиза Бернетт Бонд передала землю обратно штату Вашингтон. По совпадению, Бернетт Бонд была близкой подругой Берты Поттер (жены Уильяма Э. Боинга ), будучи одновременно ее крестной матерью и живя с ее семьей, пока она училась в школе.
В начале Второй мировой войны собственность была передана от государства федеральному правительству. Из-за расположения на большом водоеме военно-морское министерство работало над созданием на этой земле завода по производству летающих лодок для производства Boeing XPBB Sea Ranger . Однако этот приказ был отменен, чтобы освободить завод для производства Boeing B-29 Superfortress , завод был передан армии в обмен на использование завода North American Aviation в Канзас-Сити для производства наземного B-25 Mitchell для Корпуса морской пехоты . [2]
После окончания Второй мировой войны производственная линия Superfortress стала не нужна, и завод закрылся в июле 1946 года. Здание использовалось для других целей, в том числе в качестве временного дома для цирка. [1] В 1949 году компания Boeing вновь открыла завод в Рентоне для производства Boeing C-97 Stratofreighter , и с тех пор он используется.
Завод в Рентоне также использовался в качестве судостроительного предприятия с 1974 по 1985 год, где наряду с производственными линиями самолетов строились суда на подводных крыльях класса Pegasus для ВМС и коммерческие реактивные суда Boeing 929. [1]
Завод имеет собственную железнодорожную ветку , по которой поезда BNSF Railway могут доставлять детали на завод. Эта практика началась в 1960-х годах во время строительства 707, но стала наиболее заметной во время строительства 737, когда весь фюзеляж был доставлен на завод по железной дороге. [3]
В начале Второй мировой войны завод использовался для производства Boeing B-29 Superfortress . Всего на заводе в Рентоне было построено 1119 самолетов B-29. [4]
Завод был ненадолго закрыт в конце Второй мировой войны, но к 1949 году он был вновь открыт для производства Boeing C-97 Stratofreighter для ВВС США. Всего на заводе в Рентоне было построено 943 самолета C-97. [4]
В 1952 году Boeing начал разработку Boeing 367-80 , чтобы продемонстрировать преимущества реактивного движения для коммерческой авиации . Прототип, получивший прозвище «Dash 80», выкатился с завода в Рентоне в мае 1954 года и стал основой для двух различных серийных самолетов: военного KC-135 Stratotanker и 707 , первого успешного коммерческого реактивного лайнера.
Производство KC-135 Stratotanker началось первым, и первый самолет, выпущенный в августе 1956 года, был назван City of Renton . Всего будет построено 803 Stratotanker, и по состоянию на 2022 год [обновлять]многие из них остаются в эксплуатации.
Первый серийный Boeing 707 был выпущен в Рентоне 28 октября 1957 года и помог возглавить экспоненциальный рост авиаперевозок. 707 оказался жертвой собственного успеха: он был слишком мал, чтобы справиться с возросшим числом пассажиров, к которому он привел, а его конструкция не позволяла удлинять фюзеляж. Коммерческие продажи Boeing 707 прекратились в 1978 году после того, как было построено в общей сложности 865 самолетов.
Планер продолжали строить в ограниченном количестве до 30 апреля 1991 года для переоборудования в военные самолеты E-3 Sentry и C-137 Stratoliner .
В 1963 году Boeing представил 727, более легкий трехдвигательный самолет . По сравнению с более тяжелым четырехдвигательным самолетом 707 , 727 мог выполнять рейсы на более короткие расстояния из небольших аэропортов (иногда называемые «короткими и тонкими» маршрутами). Самолет стал самым продаваемым реактивным лайнером 1960-х годов и опорой внутреннего рынка авиаперевозок США. [5] [6] Всего на заводе в Рентоне было произведено 1832 самолета, прежде чем его производство было прекращено в 1984 году в пользу Boeing 757.
.jpg/1280px-Boeing_Plant_in_Renton,_5-18-2010_(4622746048).jpg)
В 1967 году Boeing представил 737, задуманный как дополнение к 727, которое могло бы летать на еще более коротких и узких маршрутах. 737 сохранил бы поперечное сечение фюзеляжа 707 , но имел бы только два двигателя.
Самолет оказался чрезвычайно популярным, и по состоянию на март 2022 года было построено в [обновлять]общей сложности 10 963 [7] экземпляров четырех поколений, предлагающих несколько вариантов вместимостью от 85 до 215 пассажиров.
Завод в Рентоне также производит планеры для P-8 Poseidon , морского патрульного самолета-«охотника за подводными лодками» для ВМС США .
Самолеты Boeing 737 обычно покидают завод в Рентоне полностью готовыми, но еще не готовыми к доставке заказчику. После первого испытательного полета самолет приземляется на Boeing Field в Сиэтле , где проводятся последние приготовления к доставке, включая покраску самолета, установку внутренней отделки и испытательные полеты. Для клиентов из Китая последние приготовления производятся в центре завершения Boeing в Чжоушане , Китай [8]
В 1982 году Boeing представил 757 , двухдвигательный преемник 727. Самолет был длиннее 737, предлагая дополнительную вместимость и был способен работать на более длинных маршрутах. Всего было выпущено 1049 самолетов, прежде чем модель была отменена из-за снижения продаж. Последний самолет сошел с конвейера 28 октября 2004 года.
47°29′58″N 122°12′32″W / 47.49934°N 122.20890°W / 47.49934; -122.20890 (Завод Boeing в Рентоне)
