Город был основан 1 апреля 1943 года как город угледобытчиков . Когда шахты работали, в Юбари проживало около 120 000 человек. С закрытием шахты в 1980-х годах была предпринята попытка преобразовать экономическую базу в туризм. Были получены субсидии от центрального правительства и огромные долги на строительство туристических достопримечательностей, но посетителей было мало. В 2007 году город попал в новости из-за банкротства и отказа национального правительства спасти его. Городские службы были серьезно урезаны, а его парк развлечений «Белый слон» и музеи были выставлены на продажу. [3] Парк развлечений начали сносить с июня 2008 года . [4]
Примерно половина чиновников правительства Юбари ушли в отставку в марте 2007 года в рамках попытки упорядочить местную финансовую ситуацию. Большинство ушедших в отставку чиновников, которые ответили на опрос, проведенный Mainichi Shimbun, говорят, что они «не чувствуют ответственности» за финансовые проблемы города. [5]
По данным переписи населения Японии, численность населения стремительно сокращается с 1960 года.
Государственный сектор
Полиция
Полицейский участок Курияма (главный участок — город Курияма)
Здание полиции Юбари (бывший полицейский участок Юбари)
Полицейский участок Симидзусава, полицейский участок Вакана
Жилая станция Намбу, жилая станция Нуманосава, жилая станция Момидзияма
Образование
Средняя школа
Средняя школа Хоккайдо Юбари
Специальная средняя школа Юбари, Хоккайдо
Неполная средняя школа
Средняя школа Юбари
Начальная школа
Начальная средняя школа Юбари
Транспорт
Железнодорожный
Центральной железнодорожной станцией была станция Юбари на ветке Юбари линии Сэкишо , ранее эксплуатируемой JR Hokkaido . Однако 31 марта 2019 года ветка Юбари закрылась после 127 лет эксплуатации [9] , из-за чего пассажирам из Юбари пришлось ехать на автобусе до станции Син-Юбари .
^ "Официальный сайт города Юбари" (на японском). Япония: Город Юбари . Получено 31 января 2024 г.
^ Петерссон, Торбьорн (31 января 2009 г.). «Юбари - овергивен стад». Dagens Nyheter (на шведском языке) . Проверено 31 января 2009 г.
^ «Токио сокращает помощь, а внутренние районы Японии увядают», статья Норимицу Ониша в New York Times , 27 января 2007 г.
^ asahi.com: В Юбари теперь еще меньше развлечений, 6 июня 2008 г. Архивировано 7 июня 2008 г. в Wayback Machine
^ «Большинство высокопоставленных чиновников обанкротившегося муниципального правительства не чувствуют никакой ответственности», Mainichi Daily News , 7 марта 2007 г. [ нерабочая ссылка ]
^観測史上1~10位の値(年間を通じての値). ЯМА . Проверено 17 февраля 2022 г.
^気象庁 / 平年値(年・月ごとの値). ЯМА . Проверено 17 февраля 2022 г.
^ «Линия Юбари компании JR Hokkaido: любимая местная линия подходит к концу», NHK World TV Japan Railway Journal (9 августа 2019 г.) https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/ondemand/video/2049066/
Дальнейшее чтение
Казама Кенсуке. Казама Кенсуке шасинсю: Юбари (風間健介写真集:夕張) / Коллекция фотографий Кэнсуке Казама: Юбари. Саппоро: Юрёся, 2005. ISBN 4-902269-14-7 . Коллекция черно-белых фотографий Юбари и его шахт после их закрытия, сделанных Кенсуке Казамой . Весь текст и подписи на японском и английском языках.
Тода Рэйко. Юбари танкобуси (夕張炭坑節, Песня о шахтах Юбари). Токио: Шобунша, 1985. ISBN 4-7949-7009-9 . Черно-белый фотодокументальный фильм о последних пятистах днях добычи полезных ископаемых в Юбари, периоде, когда произошла катастрофа. (на японском языке)
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Юбари, Хоккайдо .