USS George Washington (SSBN-598) была первой действующей подводной лодкой США с баллистическими ракетами . Она была головным кораблём своего класса атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, была третьим [5] кораблём ВМС США с таким названием в честь отца-основателя Джорджа Вашингтона (1732–1799), первого президента США, и была первым кораблём с таким названием, специально построенным как военный корабль.
.jpg/1280px-USS_George_Washington_(SSBN_589).jpg)
Киль подводной лодки Джорджа Вашингтона был заложен на верфи Electric Boat Division компании General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, 1 ноября 1958 года. Первая в своем классе [6] , она была спущена на воду 9 июня 1959 года при поддержке г-жи Олли Мэй Андерсон (урожденной Роулинс), жены министра финансов США и бывшего министра военно-морских сил Роберта Б. Андерсона , и введена в эксплуатацию 30 декабря 1959 года под номером SSBN-598 [4] с командиром Джеймсом Б. Осборном во главе экипажа Blue и командиром Джоном Л. Фром-младшим во главе экипажа Gold.
George Washington изначально была заложена как ударная подводная лодка USS Scorpion (SSN-589) . Во время строительства она была удлинена за счет вставки секции баллистической ракеты длиной 130 футов (40 м) и переименована в George Washington ; другая подводная лодка, строящаяся в то время, получила первоначальное название и номер корпуса . Внутри носового аварийного люка George Washington сохранилась табличка с ее первоначальным названием. Поскольку конструкция отсека баллистической ракеты George Washington предназначалась для повторного использования в более поздних классах кораблей, секция, вставленная в George Washington, была спроектирована с более высокой испытательной глубиной , чем остальная часть подлодки.
Джордж Вашингтон покинул Гротон 28 июня 1960 года и направился на мыс Канаверал, Флорида , где он загрузил две ракеты Polaris . Выйдя на атлантический ракетный испытательный полигон с контр-адмиралом Уильямом Раборном , руководителем программы разработки подводных лодок Polaris, на борту в качестве наблюдателя, он успешно провел первый запуск ракеты Polaris с подводной лодки 20 июля 1960 года. В 12:39 командир Джорджа Вашингтона отправил президенту Дуайту Эйзенхауэру сообщение: POLARIS - ИЗ ГЛУБИНЫ К ЦЕЛИ. ИДЕАЛЬНО. Менее чем через два часа вторая ракета с подводной лодки также поразила зону удара на расстоянии 1100 морских миль (1300 миль ; 2000 км ) по дальности. [7]
Затем Джордж Вашингтон принял на борт свой экипаж Gold, и 30 июля 1960 года она запустила еще две ракеты, находясь под водой. Пробный запуск для экипажа Gold завершился в Гротоне 30 августа, и 28 октября лодка вышла из этого порта в военно-морскую станцию вооружения Чарльстон , чтобы загрузить полный комплект из 16 ракет Polaris. Там она была награждена Благодарностью военно-морского подразделения , после чего ее экипаж Blue принял управление и отправился в свой первый патруль сдерживания.
Подводная лодка завершила свой первый патруль после 66 дней подводного плавания 21 января 1961 года и встала на военно-морской базе подводных лодок Нью-Лондон в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . Команда Gold приняла управление и отправилась в свой следующий патруль 14 февраля 1961 года. После патрулирования она вошла в Холи-Лох , Шотландия , 25 апреля 1961 года.
В 1970 году, через десять лет после своего первого выхода из Гротона, «Джордж Вашингтон» зашел на дозаправку в Чарльстон (Южная Каролина), пройдя около 100 000 морских миль (120 000 миль; 190 000 км).
После дозаправки « Джордж Вашингтон» перешел на Тихоокеанский флот США и в новый порт приписки — Перл-Харбор , Гавайи.
9 апреля 1981 года George Washington находился на перископной глубине и был обстрелян японским коммерческим грузовым судном Nissho Maru водоизмещением 2350 длинных тонн (2390 т ) в Восточно-Китайском море примерно в 110 морских милях (130 миль; 200 км) к юго-юго-западу от Сасебо , Япония. George Washington немедленно всплыл и начал искать другое судно. Из-за сильного тумана в то время они увидели, как Nissho Maru уходит в туман, но судно выглядело неповрежденным. Оно направилось в порт для ремонта; позже экипаж был доставлен обратно в Перл-Харбор с Гуама. Без ведома экипажа George Washington Nissho Maru затонул примерно через 15 минут. Два японских члена экипажа погибли; 13 были спасены эсминцами JDS Akigumo ( DD-120) и Aogumo (ja). Подводная лодка получила незначительные повреждения паруса . [8]
Авария обострила отношения между США и Японией за месяц до встречи премьер-министра Японии Дзэнко Судзуки и президента США Рональда Рейгана . [9] Япония раскритиковала США за то, что им потребовалось более 24 часов, чтобы уведомить японские власти, и потребовала объяснить, что делала лодка, всплывшая всего в 20 морских милях (23 милях; 37 км) от территориальных вод Японии.
Первоначально ВМС США заявили, что Джордж Вашингтон совершил аварийное погружение во время столкновения, а затем немедленно всплыл, но не смог увидеть японский корабль из-за тумана и дождя (согласно отчету ВМС США). В предварительном отчете, опубликованном несколько дней спустя, говорилось, что экипажи подводной лодки и самолета обнаружили Nissho Maru поблизости, но ни подводная лодка, ни самолет не осознавали, что Nissho Maru терпит бедствие.
11 апреля президент Рейган и другие официальные лица США официально выразили сожаление по поводу аварии, предложили компенсацию и заверили японцев, что нет причин для беспокойства о радиоактивном загрязнении. Следуя своей стандартной политике, правительство США отказалось раскрыть, что делала подлодка вблизи Японии, или была ли она вооружена ядерными ракетами. (Правительство и флот не подтверждают и не отрицают наличие ядерного оружия на борту.) Флот признал ответственность за инцидент и освободил от должности и вынес выговор командиру и офицеру палубы «Джорджа Вашингтона » .
31 августа ВМС США опубликовали свой окончательный отчет, в котором сделан вывод о том, что авария стала результатом ряда совпадений, усугубленных ошибками двух членов экипажа подлодки.
После столкновения с Nissho Maru поврежденный парус был отремонтирован с использованием частей паруса с USS Abraham Lincoln, который ожидал утилизации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.
В 1981 году Джордж Вашингтон вернулся в Перл-Харбор из своего последнего ракетного патруля. В 1981 году его ракеты были выгружены в Бангоре, штат Вашингтон, в соответствии с договором ОСВ-2 . [ необходима цитата ]
За 25 лет своей карьеры Джордж Вашингтон совершил 55 патрулирований в Атлантическом и Тихом океанах. [ необходима цитата ]
George Washington продолжил службу в качестве ударной подводной лодки (SSN), ненадолго вернувшись в Перл-Харбор. В 1983 году она в последний раз покинула Перл-Харбор и совершила второй из четырех переходов через Панамский канал обратно в Атлантику и в Нью-Лондон. Находясь на базе подводных лодок Гротон, George Washington (SSN 598) участвовала в учениях, в том числе в одном из них совместно с катером береговой охраны против USS John F. Kennedy (CV-67) и авианосной группы 4. С военно-морской станции Roosevelt Roads в Пуэрто-Рико она оказывала поддержку обучению сил специального назначения. Она участвовала в 24-х учениях UNITAS как единственная американская подводная лодка. По завершении учений с Чили George Washington завершила кругосветное плавание вокруг Южной Америки, сопровождая John F. Kennedy, когда она проходила по открытой воде между Аргентиной и Фолклендскими островами в первые месяцы 1984 года.
George Washington был выведен из эксплуатации 24 января 1985 года, исключен из Военно-морского регистра судов 30 апреля 1986 года и запланирован к утилизации в рамках Программы утилизации судов и подводных лодок на военно-морской верфи Puget Sound . Утилизация судна была завершена 30 сентября 1998 года.
Парус Джорджа Вашингтона был снят перед утилизацией и теперь хранится в Библиотеке и музее подводных сил в Гротоне, штат Коннектикут .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.