Королевский датско-норвежский флот начался с основания совместного датско-норвежского флота 10 августа 1510 года, когда король Иоанн назначил своего вассала Хенрика Круммедиге «главным капитаном и главой всех наших капитанов, людей и слуг, которых мы теперь назначили и которым приказали быть в море». [3] [4]
Объединенный флот был распущен, когда 12 апреля 1814 года Кристиан Фредрик создал отдельные флоты для Дании и Норвегии . Они являются современными предшественниками нынешних Королевского датского флота и Королевского норвежского флота .
Основной задачей флота в первый период его существования было противостоять мощи Ганзейского союза и обеспечить контроль в Балтийском море . Флот был расширен, чтобы стать одним из крупнейших в Европе под руководством Кристиана IV с 50-105 большими военными кораблями и большим количеством бригов и шлюпов, насчитывающих в общей сложности около 75. В 17-м и 18-м веках в период абсолютизма его основной целью был контроль пролива Эресунн против Шведской империи . В этот период он состоял из 45 линейных кораблей со средним числом орудий в 60, а также 20-40 фрегатов , достаточно больших, чтобы противостоять Королевскому шведскому флоту того времени. Число орудий на линейных кораблях было меньше, что было характерно только для датско-норвежского флота, — оно отличалось от среднего числа пушек, установленных на военных кораблях великих морских держав того времени, но это было отчасти преднамеренным решением адмиралтейства, чтобы корабли могли плавать в бесчисленных узких водах вокруг датских островов. Наполеоновские войны также ознаменовались постройкой около 200 канонерских лодок во время Войны канонерок с Соединенным Королевством после того, как британцы решительно разгромили датско-норвежский флот и захватили весь его флот. Семья Билле со Стеном Андерсеном Билле сыграли большую роль в восстановлении датско-норвежского флота. [5]
Военно-морской флот считался личной собственностью короля, а «королевские воды» включали в себя моря у берегов Дании, Норвегии, Фарерских островов , Исландии и Гренландии , большую часть Балтики, воды к востоку от Нордкапа и у Шпицбергена . На протяжении всего периода своего существования его главной базой был Хольмен в Копенгагене , но в разное время меньшие оперативные группы размещались во Фредриксверн в Норвегии и в Глюкштадте .
В 1709 году в общем флоте было около 19 000 человек личного состава. Из них 10 000 были норвежцами. Когда Торденшельд совершил свой рейд на Динекиль в 1716 году, более 80% матросов и 90% солдат были норвежцами. [6]
В мирное время большая часть военно-морского персонала служила в торговом флоте , который был значительным по размеру в 18 веке. Основной проблемой для Дании-Норвегии в случае войны часто было собрать необходимое количество квалифицированных моряков для флота.
Военно-морской флот в значительной степени финансировался за счет норвежских средств, поскольку королевская резолюция предписывала, что доходы от Норвегии должны были использоваться на его строительство и содержание [ необходима ссылка ] .
Большинство линейных кораблей в XVII и XVIII веках были названы в честь королевской семьи Дании-Норвегии, а также земель королевств. В конце XVIII века стало более распространенным называть их в национально-романтическом ключе, используя имена из истории Дании и древнескандинавской мифологии .
В число кораблей входят: [Примечание 1]