Четыре крейсера класса Agano (阿賀野型軽巡洋艦, Agano-gata keijun'yōkan ) были лёгкими крейсерами, эксплуатируемыми Императорским флотом Японии . [2] Все они были названы в честь японских рек. Более крупные, чем предыдущие японские лёгкие крейсеры, суда класса Agano были быстрыми, но с небольшой защитой и были недостаточно вооружены для своих размеров (хотя и с мощным наступательным торпедным вооружением, способным выпускать до восьми торпед Type 93 "Long Lance" за залп). Они участвовали в многочисленных боях во время Второй мировой войны .
За крейсерами класса «Агано» последовал более крупный крейсер класса «Оёдо» , из которых был достроен только один экземпляр.
Императорский флот Японии разработал стандартизированный проект легких крейсеров в качестве флагманских кораблей для эскадр эсминцев и подводных лодок , основанный на водоизмещении в 5500 тонн, вскоре после Первой мировой войны . Однако к 1930-м годам эти суда устарели, поскольку современные эсминцы были быстрее, несли более мощное вооружение и обладали большей выносливостью. Как только ограничения Лондонского военно-морского договора были сняты, Генеральный штаб ВМС разработал план в рамках Дополнительного бюджета Четвертого флота по строительству 13 новых 6000-тонных крейсеров между 1939 и 1945 годами для замены крейсеров классов Tenryū , Kuma и Nagara . Эти суда должны были стать флагманскими кораблями для шести эскадр эсминцев и семи эскадр подводных лодок. Новый проект был завершен в октябре 1937 года; однако строительство было отложено из-за перегрузки японских верфей. [3] Стоимость строительства составила 16,4 миллиона иен за судно.
Дизайн для класса Agano был основан на технологиях, разработанных для легкого крейсера Yūbari , что привело к изящной и лаконичной линии палубы и единственной дымовой трубе . В отличие от большинства японских проектов, класс Agano не был перегружен, поэтому демонстрировал хорошую остойчивость и мореходные качества. [3] Длина кораблей составляла 174,1 метра (571 фут 2 дюйма), ширина — 15,2 метра (49 футов 10 дюймов), осадка — 5,63 метра (18 футов 6 дюймов). Их водоизмещение составляло 6652 метрических тонны (6547 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 8534 метрических тонны (8399 длинных тонн) при глубокой загрузке . [4] Экипаж кораблей состоял из 51 офицера и 649 рядовых; назначение в качестве флагманского корабля добавило 6 офицеров и еще 20 матросов. [5]
Класс Agano имел четыре паровые турбины с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый шестью водотрубными котлами Kampon Ro Gō . Турбины были спроектированы для производства в общей сложности 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт) и придавали кораблям скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 6300 морских миль (11 700 км; 7200 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). [6]
Основное вооружение класса Agano состояло из шести 15-сантиметровых (6 дюймов) орудий 41-го года в трех двухорудийных башнях , две в передней части надстройки и одна в корме. Вторичное вооружение включало четыре 8-сантиметровых (3 дюйма) зенитных (AA) орудия 98-го года в двух двухорудийных башнях в средней части корабля . [3] Комплект легкого зенитного оружия включал пару тройных установок для 2,5-сантиметровых (1 дюйм) зенитных орудий Type 96 и две спаренные установки для 13,2-мм (0,5 дюйма) зенитных пулеметов Type 93. Корабли также имели два счетверенных торпедных аппарата для 61-сантиметровых (24 дюйма) торпед Type 93 ( Long Lance ) на центральной линии и имели систему перезарядки с восемью запасными торпедами. Корабли класса Agano также были оснащены парой поплавковых самолетов Aichi E13A и катапультой . [7] Первые два судна этого класса ( Agano и Noshiro ) имели более крупную 26-метровую (85 футов 4 дюйма) катапульту, в то время как более поздние Yahagi и Sakawa имели более короткую 19-метровую катапульту. [3] Для обнаружения подводных лодок Agano были оснащены гидрофонной установкой Type 93 Model 2 и сонаром Type 93 Model 3. Они были оснащены двумя желобами для глубинных бомб на 18 глубинных бомб. [8]
Первоначально предполагалось оснастить их девятью 155-мм орудиями в трех тройных башнях, как те, что использовались в их преемнике, тройными торпедными аппаратами и без 8-см орудий, но тройные 155-мм башни были слишком велики для кораблей. Поэтому главную батарею заменили на четыре сдвоенные 152-мм башни. Затем было решено усилить торпедное вооружение, поэтому третью башню сняли, а сэкономленный вес пошел на счетверенные торпедные аппараты, 8-см орудия и дополнительные легкие зенитные орудия.
Двигательная установка была защищена бронепоясом ватерлинии толщиной 60 миллиметров (2,4 дюйма) с поперечными переборками толщиной 20 миллиметров (0,8 дюйма) в носовой и кормовой части машины и средней палубой такой же толщины. Корабельные магазины были заключены в бронированные коробки с 55-миллиметровыми (2,2 дюйма) бортами, 20-миллиметровыми верхними частями и 20- или 25-миллиметровыми концами. Броня, защищающая рулевой механизм, имела толщину от 16 до 30 миллиметров (0,6–1,2 дюйма), а броневые плиты на орудийных башнях имели толщину 19 миллиметров (0,7 дюйма). [9]
Все суда этого класса на разных этапах своей службы оснащались дополнительным зенитным вооружением и радиолокационными станциями.
В рамках 4-й программы пополнения ВМС 1939 года было выделено четыре корабля: три из Военно-морского арсенала Сасебо и один из Военно-морского арсенала Йокосука .
Завершённый 31 октября 1942 года, Agano участвовал в боях за Гуадалканал и Соломоновы острова в 1943 году. Agano был сильно повреждён в гавани Рабаул самолётами с авианосцев USS Saratoga и USS Princeton , а в последующей атаке самолётов TF38 11 ноября он получил торпедное попадание. Получив приказ вернуться домой для ремонта, он был торпедирован и потоплен к северу от Трука американской подводной лодкой USS Skate (SS-305) 16 февраля 1944 года. [10]
Введенный в эксплуатацию 30 июня 1943 года, Noshiro участвовал в операциях на Соломоновых островах и был поврежден во время налетов американской авианосной авиации на Рабаул 5 ноября 1943 года. Он служил на Марианских островах летом 1944 года и был частью сил адмирала Куриты во время битвы в Филиппинском море . В битве в заливе Лейте в октябре 1944 года. Он находился к западу от Паная , отступая от битвы у Самара утром 26 октября, когда он был потоплен самолетами с USS Wasp и USS Cowpens . [11]
Введенный в эксплуатацию 29 декабря 1943 года, Яхаги участвовал в боевых действиях на Марианских островах в мае/июне 1944 года, в битве в Филиппинском море и в битве в заливе Лейте. После вторжения США на Окинаву 1 апреля 1945 года, ему было приказано сопровождать линкор Ямато в его самоубийственной миссии против американского флота на Окинаве . Яхаги был поражен примерно семью торпедами, а также дюжиной бомб и затонул днем 7 апреля 1945 года. [12]
Sakawa не была достроена до конца 1944 года, к тому времени топлива было мало. Она пережила войну невредимой и использовалась в качестве транспорта для возвращения демилитаризованных войск из Новой Гвинеи и других районов после войны. Она была израсходована при испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году. [13]
