В современном использовании десантных войн док или палуба колодца , официально называемая мокрым колодцем во время обучения ВМС США , когда палуба колодца затапливается для операций, [1] представляет собой похожую на ангар палубу , расположенную на ватерлинии в корме некоторых десантных боевых кораблей . Принимая воду , корабль может опустить корму, затопив палубу колодца и позволив таким судам, как лодки и десантные катера , амфибийные транспортные средства и извлеченные капсулы экипажа космических кораблей, состыковаться внутри корабля.
Структура современных десантных кораблей ВМС не совсем соответствует традиционному определению « палубы колодца » как открытой или наземной палубы, которая ниже соседних палуб, окруженной переборками, которые, при отсутствии надлежащего дренажа, образуют водосборник для воды; однако, структура берет свое начало в такой преувеличенно глубокой палубе на танкодесантных судах (TLC) времен Второй мировой войны, которую рассматривали британские войска. 19 июля 1941 года майор RE Holloway, Королевские инженеры, переслал проект из патента 1924 года Отто Поппера из Дунайской международной комиссии, касающийся баржетранспортера для дунайских барж. Это превратилось в британский TLC-C, который стал десантным судном дока (LSD), имевшим открытую, очень глубокую и специальную колодезную палубу, открытую для стихий и, таким образом, технически «палубу колодца» в традиционном определении. [2]
Открытая палуба колодца начала частично покрываться платформами, в частности, посадочными площадками для вертолетов, и в большинстве современных форм больше не является открытой палубой, будучи полностью закрытой сверху. Такая структура наблюдается на кораблях с существенной ролью воздушного десанта, таких как USS Tarawa .
Термин «well deck» до сих пор используется для обозначения новой конструкции в ВМС США [1] , в то время как в военно-морской практике чаще используется термин «well dock» [3] [4] , что более четко разделяет традиционное использование и современную военно-морскую функцию.
Некоторые коммерческие суда имеют схожие конструкции для целей, аналогичных военным версиям. Немецкие суда Baco Liner используют носовые двери. Предыдущие баржевозы имели конструкцию, похожую на военную, с большой кормовой палубой. [5] [6] Более широкое использование контейнеров и контейнерных портовых сооружений снизило использование этого типа коммерческих судов, при этом их основное применение направлено на обслуживание регионов с менее развитыми портами. [6] [7]
Во время программы испытаний космического корабля NASA Orion в 2013 и 2014 годах USS Arlington и USS Anchorage использовали свои колодезные палубы для подъема капсул Orion после приводнения . Более ранние капсулы, такие как Gemini и Apollo, приходилось поднимать на борт их спасательных судов с помощью крана.
USS Portland был назначен спасательным судном для капсулы Orion беспилотной лунной миссии Artemis 1 , успешно завершённой 11 декабря 2022 года. Капсула Orion космического корабля была спущена на воду в затопленной колодезной палубе на корме судна у побережья Нижней Калифорнии . [8]