Класс De Zeven Provinciën ( также называемый классом Eendracht ) — класс лёгких крейсеров . Они были построены компаниями Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) и Wilton-Fijenoord для Королевского военно-морского флота Нидерландов . Название De Zeven Provinciën относится к семи провинциям, которые образовали Голландскую республику в 1581 году.
В 1930-х годах в Нидерландах возросло понимание угрозы, которую Императорский флот Японии представлял для Голландской Ост-Индии . Чтобы противостоять этому, в 1932 году Koninklijke Marine приступила к крупной программе расширения военно-морского флота, которая включала строительство двух новых легких крейсеров в качестве замены стареющим крейсерам класса Java . Проект был усовершенствованием более раннего HNLMS De Ruyter , и оба корабля были заложены в 1939 году. Первый был назван Kijkduin , позже изменен на Eendracht , а второй получил название De Zeven Provinciën , отсюда и название класса. Основное вооружение было спроектировано как два трехорудийных и два двухорудийных орудия Bofors калибра 152 мм/53 .
Однако строительство было прервано немецким вторжением в Нидерланды 10 мая 1940 года. De Zeven Provinciën был завершен на 25%, а Kijkduin — на 12%. Немцы перепроектировали основное вооружение корабля. De Zeven Provinciën планировалось оснастить четырьмя сдвоенными башнями 15-см орудий SK C/28 . Eendracht планировалось оснастить орудиями меньшего калибра, взятыми с разбитого линкора, но точные типы орудий неизвестны. Немцы продолжили работу над De Zeven Provinciën , который был более совершенным, чем его близнец; его переименовали в KH1 («KH» означает «Kreuzer Holland») и модифицировали, установив Atlantik Bow . Eendracht переименовали в KH2 . Работа продвигалась очень медленно, так как мощности верфей использовались для других целей, а саботаж голландского сопротивления мешал ходу работ. 24 декабря 1944 года KH1 был спущен на воду для использования в качестве блокпоста на Новом канале Роттердама , однако эта операция так и не была осуществлена.
После окончания Второй мировой войны строительство обоих кораблей возобновилось по измененному проекту, в котором были учтены уроки войны. Вооружение было изменено с двух строенных и двух спаренных орудий Bofors 152 мм/53 , шести спаренных 40 мм AA и двух строенных 533 мм торпедных аппаратов на четыре спаренных орудия Bofors 152 мм/53, четыре спаренных орудия Bofors 57 мм/60 и восемь одинарных орудий Bofors 40 мм/70 . Была установлена улучшенная двигательная установка, а также вторая дымовая труба и усовершенствованная электроника. Названия также были изменены: Eendracht стал De Zeven Provinciën , а бывший De Zeven Provinciën был переименован в De Ruyter . Оба корабля были окончательно введены в эксплуатацию Королевским флотом Нидерландов в 1953 году.
В этом классе было два корабля: HNLMS De Zeven Provinciën (переименованный в De Ruyter в 1947 году) и Kijkduin (переименованный в Eendracht около 1940 года, De Ruyter в 1944 году и De Zeven Provinciën в 1947 году). Оба корабля прослужили долгое время: сначала в Конинклийке-Марине (до начала 1970-х годов), а затем в Марине-де-Гуэрра-дель-Перу .
На голландской службе оба корабля участвовали в нескольких учениях НАТО и часто использовались в качестве флагманов для различных военно-морских оперативных групп . В период с 1962 по 1964 год De Zeven Provinciën прошел переоборудование RDM, которое включало снятие двух кормовых башен и установку системы RIM-2 Terrier SAM . Нехватка средств помешала провести те же самые модификации на De Ruyter , который был выведен из эксплуатации в 1972 году. Его однотипный корабль последовал его примеру в 1975 году; крейсеры были заменены на голландской службе двумя фрегатами класса Tromp .
De Ruyter был приобретен ВМС Перу и повторно введен в эксплуатацию в 1973 году в качестве флагмана флота BAP Almirante Grau . De Zeven Provinciën также был приобретен в 1976 году, его RIM-2 Terrier SAM был демонтирован и заменен ангаром и полетной палубой для вертолетов ASH-3D Sea King , и повторно введен в эксплуатацию в 1978 году как BAP Aguirre . С 1985 по 1988 год Almirante Grau прошел серьезную модернизацию Амстердамской военно-морской службой (ANS), что позволило кораблю оставаться в эксплуатации, в то время как Aguirre был выведен из эксплуатации в 1999 году. Almirante Grau был выведен из эксплуатации в 2017 году, [5] и будет сохранен как корабль-музей.
В феврале 2022 года правительство Перу приняло решение об открытии тендера на продажу судна. [6]