AMX -30E ( E означает «Испания» , по-испански «Испания») — испанский основной боевой танк , созданный на базе французского AMX-30 . Хотя первоначально испанское правительство стремилось закупить немецкий Leopard 1 , в конечном итоге контракт был заключен на AMX-30 из-за его более низкой цены и возможности производить его в Испании. В период с 1974 по 1983 год компанией Santa Bárbara Sistemas было произведено 280 единиц для испанской армии .
Впервые приобретенный в 1970 году, этот танк должен был пополнить испанский парк танков M47 и M48 Patton United States и уменьшить зависимость Испании от американской техники в ее армии. Первые 19 танков АМХ-30 были приобретены во Франции в 1970 году, еще 280 собраны в Испании. Это был первый танк массового производства в Испании , который развил промышленность страны до такой степени, что правительство почувствовало, что может производить танк самостоятельно, что привело к разработке проекта танка Lince в 1985 году. Он также предложил Санта-Барбаре Системас опыт, который привело к производству Leopard 2E в конце 2003 года. Хотя окончательную сборку осуществляла компания Santa Bárbara Sistemas, в производстве AMX-30E также участвовали другие компании в стране. Общий объем производства в Испании составил целых 65% танка.
Испанский парк AMX-30E в конце 1980-х годов претерпел две отдельные модификации: программу модернизации и программу реконструкции. Первый, получивший название АМХ-30ЕМ2 (150 танков), был направлен на модернизацию и улучшение автомобильных характеристик машины, а второй, или АМХ-30ЕМ1 (149 танков), привел к более жесткому совершенствованию силовой установки танка за счет сохранения существующий двигатель и замена трансмиссии . Обе программы продлили срок службы автомобиля. Испанский парк AMX-30EM1 был заменен в конце 1990-х годов немецкими Leopard 2A4 , а в начале XXI века AMX-30EM2 были заменены колесными противотанковыми машинами Centauro .
Хотя 19 AMX-30E были переброшены в испанскую Сахару в 1970 году, танк так и не участвовал в боях. В 1985 году Индонезия выразила интерес к AMX-30E, а в 2004 году правительства Испании и Колумбии обсуждали возможную продажу около 40 AMX-30EM2. Обе торговые сделки провалились.
В 1960 году танковый парк Испании состоял в основном из американских танков M47 Patton , а также некоторых более новых танков M48 Patton . [1] M47 были приобретены испанской армией в середине 1950-х годов, [2] заменив предыдущий парк танков Panzer I , T-26 и Panzer IV производства 1930-х годов. [3] Во время войны Ифни 1957-58 годов запрет США на использование американских боеприпасов, поставленных ранее в качестве военной помощи Испании [4], подтолкнул Испанию к поиску альтернативного оборудования, которое можно было бы свободно использовать в испанской Сахаре . [5]
В начале 1960-х годов Испания обратилась к своим европейским соседям за новым танком. Испанское правительство сначала обратилось к Krauss-Maffei , немецкому производителю Leopard 1 , [5] и компания подала заявку на экспортную лицензию в Министерство экономики Германии. [6] Статус Испании как страны, не входящей в НАТО, означал, что решение о выдаче экспортной лицензии должно было рассматриваться Bundessicherheitsrat ( Федеральный совет безопасности ) или BSR, который отвечал за координацию национальной обороны. политика. В конечном итоге совет постановил, что Krauss-Maffei может подписать экспортный контракт с Испанией. [7] Однако сделка была приостановлена из-за давления со стороны Лейбористской партии Соединенного Королевства [8] на том основании, что 105-миллиметровая (4,13 дюйма) танковая пушка L7 «Леопарда» была изготовлена по британской технологии. [9] Тем временем Испания испытывала французский AMX-30 со 2 по 10 июня 1964 года. [5]
Leopard 1 и AMX-30 возникли в результате совместной программы разработки танков, известной как Europanzer. [10] Для танка AMX-30 имел низкий силуэт; высота танка составляла 2,28 метра (7,5 футов) [11] по сравнению с 2,6 метра (8,5 футов) у Леопарда. [12] С точки зрения летальности, осколочно-фугасный противотанковый снаряд Obus G (HEAT) AMX-30 был одним из самых совершенных снарядов того времени. [13] Поскольку кумулятивные боеголовки становятся менее эффективными во время стабилизации вращения, вызванной нарезами ствола танковой пушки, [14] Obus G был спроектирован таким образом, что кумулятивная боеголовка устанавливалась на шарикоподшипниках внутри внешнего корпуса, что позволяло стрелять снарядами. стабилизировать вращение за счет нарезов орудия, не затрагивая внутреннюю боеголовку. Obus G был разработан для пробития стальной брони толщиной до 400 миллиметров (16 дюймов) . [13] С другой стороны, «Леопард» был вооружен танковой пушкой L7A3 , способной пробивать лобовую броню большинства современных танков. [15] Хотя «Леопард» имел большую броню, чем AMX-30 [10] — частично из-за разницы в весе между двумя танками — последний продавался по более низкой цене. [16]
В мае 1970 года правительство Испании решило подписать контракт с французской компанией GIAT на начало производства AMX-30. [5] Однако на это решение повлияли не преимущества самой французской машины. Скорее, именно нежелание Великобритании продавать свой танк-пушку L7, низкая стоимость AMX-30 и предложение Франции разрешить Испании производить танк побудили испанскую армию отдать предпочтение французской бронетехнике. [20]
22 июня 1970 года министерство обороны Испании подписало соглашение о военном сотрудничестве с Францией, в котором излагались планы будущего приобретения около 200 танков для испанской армии. Из них 180 должны были быть произведены по лицензии в Испании, а 20 - во Франции. В конечном итоге с GIAT был заключен контракт на производство 19 танков. Они были доставлены роте Бакали Испанского легиона , дислоцированной в испанской Сахаре. [21] Первые шесть AMX-30 были доставлены по железной дороге в испанский приграничный город Ирун в Стране Басков , а затем переданы [ как? ] в Бильбао. Наконец, они были отправлены ВМС Испании на транспортном средстве «Альмиранте Лобо » в Эль-Аюн в испанской Сахаре. Это подразделение просуществовало до 1975 года, когда оно было расформировано, а его танки переданы в мотострелковый полк Уад-Рас . [22]
Это соглашение заложило основу для будущего танкового завода на промышленном полигоне Лас Кантерас , недалеко от города Алькала де Гуадаира . Несколько частей танка были переданы по субподряду другим испанским компаниям, включая Astilleros Españoles (башня), Boetticher , Duro Felguera и EN Bazán . Качество местного производства варьировалось в зависимости от партии. В первых 20 танках 18% каждой машины должно было быть произведено в Испании; в следующих 40 40% автомобилей будут производиться в Испании. Остальные 120 имели 65% танков отечественного производства. Производство началось в 1974 году из расчета пять танков в месяц и закончилось 25 июня 1979 года. Первые пять танков были доставлены в мотострелковый полк Уад Рас 30 октября 1974 года. Эта партия также заменила легкие танки M41 Walker Bulldog и Танки M48 Patton в бронекавалерийском полку Вильявисьоса и бронетанковом пехотном полку Алькасар де Толедо , получившие 23 и 44 танка соответственно. [23]
27 марта 1979 года, еще до окончания производства первой партии, испанская армия и компания Santa Bárbara Sistemas подписали контракт на производство и поставку второй партии из 100 самолетов AMX-30E. [24] В 1980 году, после того как 200-й AMX-30E был поставлен испанской армии, патент на танк был выдан Испании. [25] Это позволило внести незначительные изменения в автомобиль без необходимости консультироваться с GIAT. Это также означало, что степень местного строительства каждого транспортного средства значительно возросла. Производство второй партии продолжалось с 1979 по 1983 год. К моменту окончания производства испанская армия имела на вооружении 299 самолетов AMX-30E (280 произведенных в период с 1974 по 1983 год и 19 доставленных из Франции в 1970 году) и 4 учебных машины, поставленных в 1975 году. Санта Bárbara Sistemas также произвела 18 зенитных машин Roland España (обозначаемые AMX-30RE) и 10 бронированных эвакуационных машин AMX-30D . [26] Средняя стоимость одного танка первой партии составила 45 миллионов песет (642 800 долларов США). Стоимость одного танка увеличилась во время второй партии до 62 миллионов песет (885 700 долларов). [24]
Несмотря на то, что AMX-30E был совершенно новым, он поступил на вооружение из-за проблем с автомобильной промышленностью, включая проблемы с устаревшей трансмиссией 5SD-200D. Следовательно, когда первая производственная партия начала заканчиваться, испанская армия и компания Santa Bárbara Sistemas начали изучать возможные модернизации. Основными задачами были повышение мощности и надежности силовой установки, улучшение огневой мощи и точности танка, а также повышение баллистической защиты и общей живучести машины. Был предложен ряд пакетов модернизации, в том числе предложение установить башню AMX-30E на шасси Leopard 1. Другие варианты включали замену существующего силового агрегата на новый американский дизельный двигатель и трансмиссию или замену силового агрегата на новый немецкий дизельный двигатель и трансмиссию. Предлагались более строгие версии этих же вариантов, сочетающие существующий двигатель HS-110 с уже упомянутыми трансмиссиями. Другой прототип был изготовлен с использованием более современных гусениц Leopard, а на другом аналогичном прототипе был установлен новый 12,7-миллиметровый (0,5 дюйма) пулемет на позиции заряжающего. Французская компания GIAT также предложила модернизировать испанские AMX-30E до стандартов AMX-30B2, при этом модернизация будет применена к французским AMX-30. [27]
В конечном итоге было выбрано смешанное решение под названием Tecnologia Santa Bárbara-Bazán (Технология Санта-Барбара-Базан) (или TSB). [28] Повышение подвижности танка повлекло за собой замену дизеля HS-110 на дизельный двигатель MTU 833 Ка-501 мощностью 850 л.с. (625 кВт), а трансмиссию на немецкий ZF LSG-3000, совместимый с двигателями мощностью до 1500 лошадиных сил (1103 кВт). В первых 30 двигателях 50% двигателей должно было быть произведено в Испании; остальные 73% должны были производиться внутри страны. [29] Этот новый двигатель дал модернизированному танку коэффициент мощности 23 лошадиных силы на тонну (21,13 л.с./С/Т). Новый двигатель сочетался с улучшенной торсионной подвеской AMX-30B2, в которой использовались торсионы большего диаметра и новые амортизаторы. [30]
Для повышения огневой мощи танка артустановка вокруг люка башни заряжающего была модифицирована, чтобы обеспечить возможность установки 12,7-миллиметрового (0,5 дюйма) пулемета, а огневая мощь основного орудия была увеличена за счет внедрения новой бронебойной системы CETME437A . отбрасываемый башмак с плавниковой стабилизацией (APFSDS). Точность орудия была повышена за счет установки новой системы управления огнем A/D модификации Mark 9, разработанной компанией Hughes Aircraft Company . Новая система позволяла вести огонь днем и ночью, а также повышала вероятность попадания первого снаряда. Система управления огнем также была модернизирована за счет замены старого перископа наводчика M282 на новый перископ и новый лазерный дальномер Nd:YAG . Был выпущен новый баллистический компьютер NSC-800, а также новая цифровая панель для наводчика, разработанная и изготовленная испанской компанией INISEL. Командир танка также получил блок управления, который позволял выбирать боеприпасы к орудию и предоставлял информацию о баллистике выстрела и поражаемой цели. В результате заряжающий получил блок отображения информации о том, какой снаряд загрузить в казенник орудия, а также для передачи полученных баллистических данных, включая угловую скорость , скорость ветра, высоту орудия и наклон машины. Система управления огнем также позволила в будущем перейти на более совершенную систему стабилизации основного орудия танка. Улучшения живучести включали добавление новых стальных боковых юбок, новой системы дымообразования, связанной с двигателем, и новой системы пожаротушения. [31]
.jpg/1280px-Museo_de_Unidades_Acorazadas_de_El_Goloso_(8615991601).jpg)
Сто пятьдесят самолетов AMX-30E получили этот пакет модернизации и получили обозначение AMX-30EM2. Программа началась в 1989 году и завершилась в 1993 году. [32] В конечном итоге испанские AMX-30EM2 были заменены совершенно новыми противотанковыми машинами Centauro , которые частично производились в Испании в начале 21 века. [33]
Остальные 149 AMX-30E были реконструированы для повышения их мобильности. Реконструкция заключалась в замене оригинальной французской трансмиссии на американскую Allison CD-850-6A. Кроме того, некоторые детали танка, такие как тормоза, были отремонтированы, чтобы привести их в соответствие с первоначальными стандартами. CD-850-6A представлял собой автоматическую коробку передач с тройным дифференциалом, обеспечивающим две скорости вперед и одну скорость назад. Однако новая трансмиссия привела к новой проблеме. Чрезмерное тепло, выделяемое трансмиссией, уменьшило запас хода автомобиля. Реконструкция 149 самолетов AMX-30E началась в 1988 году, и они получили обозначение AMX-30EM1. [34] В начале 1990-х годов Испания получила большое количество танков M60 Patton , заменив свой парк M47 и M48, [35] а также AMX-30EM1. [36]
.jpg/1280px-Museo_de_Unidades_Acorazadas_de_El_Goloso_(8617057898).jpg)
В середине 1980-х годов Индонезия обратилась к Испании в попытке закупить вооружение для модернизации своих вооруженных сил. Из возможных вооружений, выставленных на продажу, Индонезия выразила заинтересованность в закупке AMX-30. [37] Хотя эта сделка провалилась, в 2004 году правительства Испании и Колумбии договорились о продаже от 33 до 46 бывших в употреблении AMX-30EM2, которые недавно были заменены в испанской армии. [38] Однако сделка была отменена после того, как Хосе Мария Аснар был заменен Хосе Луисом Родригесом Сапатеро на посту премьер-министра Испании - новое правительство Испании заявило, что у Испании нет даже достаточного количества AMX-30EM2 в рабочем состоянии, чтобы продать их Колумбии. [39]