Alton Railroad ( отметка A ) — окончательное название железной дороги , соединяющей Чикаго с Олтоном, штат Иллинойс ; Сент-Луис, Миссури ; и Канзас-Сити, штат Миссури . Ее предшественница, компания Chicago and Alton Railroad ( отчетная марка C&A ), [1] была куплена компанией Baltimore and Ohio Railroad в 1931 году и находилась под контролем до 1942 года, когда компания Alton была передана в суд. 31 мая 1947 года компания Alton Railroad была объединена с компанией Gulf, Mobile and Ohio Railroad . Джейкоб Банн был одним из основателей-реорганизаторов компании Chicago & Alton Railroad в 1860-х годах.
Основные линии включали Чикаго в Сент-Луис и ответвление в Канзас-Сити. [2] Первый в настоящее время является частью Union Pacific с пригородным железнодорожным сообщением Metra Heritage Corridor к северу от Джолиета (принадлежит Канадской национальной железной дороге, но используется UP). Сегодня линия Канзас-Сити является частью системы CPKC .
Самым ранним предком Alton Railroad была Alton and Sangamon Railroad, основанная 27 февраля 1847 года в Иллинойсе для соединения города Алтон на реке Миссисипи со столицей штата Спрингфилдом в округе Сангамон . Линия была завершена в 1852 году, а железная дорога Чикаго и Миссисипи расширилась до Блумингтона в 1854 году и Джолиета в 1855 году. Первоначально поезда проходили по завершенной железной дороге Чикаго и Рок-Айленда в Чикаго.
Железная дорога Джолиет и Чикаго была зафрахтована 15 февраля 1855 года и открыта в 1856 году и продолжалась на север и северо-восток от Джолиета до центра Чикаго. Он был арендован компанией Чикаго и Миссисипи, обеспечивая непрерывную железную дорогу от Олтона до Чикаго. В 1857 году C&M была реорганизована в Железную дорогу Сент-Луиса, Альтона и Чикаго, а в результате еще одной реорганизации 10 октября 1862 года была создана железная дорога Чикаго и Альтона. C&A зафрахтовала железную дорогу Альтона и Сент-Луиса, чтобы продлить линию до Восточного Сент-Луиса , открытую в 1864 году, предоставив ей линию от Чикаго до Восточного Сент-Луиса.
В 1925 году компания Chicago & Alton перевезла 2143 миллиона коммерческих тонно-миль грузовых перевозок и 202 миллиона коммерческих пассажиро-миль на (на конец года) 1056 миль автомобильных дорог и 1863 миль железнодорожных путей. Те же цифры в 1944 году были 2596, 483, 959 и 1717. К 1950 году все паровозы Альтона были заменены тепловозами.
Спрингфилд-Канзас-Сити и Годфри-Рудхаус
Первый спальный вагон , спроектированный Джорджем Пулманом, был построен в магазинах C&A в Блумингтоне и представлен 1 сентября 1859 года на улице Чикаго-Стрит. Маршрут Луи. Спальные вагоны эксплуатировались на большинстве маршрутов между Чикаго, Пеорией, Блумингтоном, Сент-Луисом и Канзас-Сити в основном составе поездов. Преемник Gulf, Mobile & Ohio управлял Чикаго-Сент. Спальные вагоны Луи до 31 декабря 1969 года, последняя железная дорога, курсирующая между двумя городами.
Первый вагон-ресторан , Delmonico , названный в честь знаменитого нью-йоркского ресторана, был построен Пуллманом в Авроре, штат Иллинойс , в магазинах Чикаго , Берлингтона и Куинси . Автомобиль впервые появился в регулярной эксплуатации на трассе C&A в Чикаго-Стрит. Основная линия Луи. Два других ресторана Pullman, построенные в то же время, Tremont и Southern , были арендованы и обеспечивали обслуживание вагонов-ресторанов на всех трех основных C&A Chicago-St. Луи тренируется. Вагоны-рестораны были частью Чикаго-Стрит. Поезд Луи просуществует до 1 мая 1971 года, после того как пассажирские перевозки перейдет к компании Amtrak .
В 1932 году отель Alton стал первым отелем Чикаго-Сент. Louis Railroad установит кондиционеры в своих пассажирских поездах. [3]
Первый заезд пассажирских поездов C&A из Джолиет в Чикаго произошел через Чикаго и Рок-Айленд в депо этой железной дороги (позже станция Ла-Саль-стрит ). Вкратце, пассажирские поезда были переведены в центральное депо Иллинойса. 28 декабря 1863 года арендованная компания J&C и железная дорога Питтсбурга, Форт-Уэйна и Чикаго пришли к соглашению, по которому J&C будет использовать терминал PFW&C на Мэдисон-стрит , а позже станет арендатором станции Union Station, открывшейся в 1881 году. После завершения строительства новой станции Union Station между улицами Адамс и Джексон компания C&A стала арендатором, а ее преемники использовали Union Station до ее поглощения компанией Amtrak.
Среди президентов Alton Railroad были:
