BRP Diego Silang (PF-9) [2] был фрегатом класса «Андрес Бонифасио» ВМС Филиппин, находившимся в строю с 1976 по 1990 год. Он и три его однотипных корабля были крупнейшими кораблями ВМС Филиппин своего времени.
.jpg/1280px-USS_Bering_Strait_(AVP-34).jpg)
Diego Silang был построен в Соединенных Штатах на верфи Lake Washington Shipyard в Хоутоне , штат Вашингтон , как гидроавианосец USS Bering Strait (AVP-34) класса Barnegat ВМС США . Введенный в эксплуатацию в июле 1944 года, Bering Strait служил в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны и на оккупационной службе в Японии после войны. Он был выведен из эксплуатации в июне 1946 года и переведен в резерв.
.jpg/1280px-USCGC_Bering_Strait_(WAVP-382).jpg)
ВМС США предоставили Bering Strait в аренду Береговой охране США , которая ввела его в эксплуатацию в 1949 году как катер береговой охраны класса Casco USCGC Bering Strait (WAVP-382) . Переклассифицированный в высокопрочный катер и переименованный в WHEC-382 в 1966 году, он патрулировал океанские станции в Тихом океане в течение почти 22 лет, передавая данные о погоде и участвуя в поисково-спасательных и правоохранительных операциях. Во время войны во Вьетнаме он отслужил два похода у берегов Вьетнама в 1967-1968 и в 1970 году.
Bering Strait был передан Южному Вьетнаму в 1971 году и был введен в эксплуатацию в составе ВМС Республики Вьетнам как фрегат RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) . Когда Южный Вьетнам рухнул в конце Вьетнамской войны в апреле 1975 года, Trần Quang Khải бежал в залив Субик на Филиппинах , заполненный южновьетнамскими беженцами .
22 мая 1975 года и 23 мая 1975 года группа береговой охраны США провела инспекцию Trần Quang Khải и нескольких других бывших катеров класса Casco , которые были переданы Южному Вьетнаму в 1971 и 1972 годах и, как и Trần Quang Khải , бежали на Филиппины в апреле 1975 года. Один из инспекторов отметил: «Эти суда привезли несколько сотен беженцев и, как правило, кишат крысами. Они находятся в грязном, плачевном состоянии. Под палубой, как правило, можно сравнить с мусорной шатлой». [3] После того, как Trần Quang Khải был очищен, отремонтирован и подготовлен к возвращению в эксплуатацию, ВМС США передали его Республике Филиппины , формальная передача состоялась 5 апреля 1976 года.
Корабль был приобретен филиппинским правительством 5 апреля 1976 года и был введен в эксплуатацию как фрегат ВМС Филиппин RPS Diego Silang (PF-9). В июне 1980 года [4] он был переклассифицирован и переименован в BRP Diego Silang (PF-9) и служил в ВМС Филиппин до своего вывода из эксплуатации в июне 1985 года [5]. После этого он был снова введен в эксплуатацию как BRP Diego Silang (PF-14) и окончательно выведен из эксплуатации в апреле 1990 года.
После того, как было установлено, что ремонт Diego Silang нецелесообразен, в июле 1990 года его списали и, вероятно, отправили на слом. [6] Некоторые из его пригодных для использования частей были переданы его однотипному кораблю BRP Andrés Bonifacio (PF-7) .
В класс Andrés Bonifacio были внесены изменения по сравнению с их первоначальным проектом во время его службы в ВМС США , Береговой охране США и ВМС Республики Вьетнам . Корабли были переданы ВМС Филиппин с меньшим количеством вооружения на борту и старыми радарами поиска поверхности, и эти проблемы были впоследствии решены ВМС Филиппин посредством программ модернизации, включая добавление вертолетной площадки в 1979 году.
Одно орудие Mk.12 калибра 5"/38 (127 мм) было основным оружием Диего Силанга . Оно было установлено в закрытом базовом кольце Mark 30 Mod 0 и имело дальность стрельбы до 18 200 ярдов (16 600 м); орудие было оружием двойного назначения, способным вести борьбу с наземными и воздушными целями . Оно также несла две спаренные 40-мм зенитные артиллерийские установки Mk.1 Bofors, четыре одиночные 20-мм зенитные артиллерийские установки Mk. 4 Oerlikon, четыре универсальных пулемета M2 Browning калибра .50 (12,7 мм) и два 81-мм миномета. [7]
Вертолетная палуба была добавлена на корме в 1979 году компанией Hatch and Kirk, Inc. [8] Она могла вместить вертолет MBB Bo 105 C , используемый ВМС Филиппин для служебных, разведывательных и морских патрульных целей, хотя на судне не было возможности дозаправки или иной поддержки посещающих вертолетов. [9]
Установленная радиолокационная система включает в себя радар поверхностного поиска и навигации Sperry SPS-53, заменяющий ранее установленный AN/SPS-23, при этом сохранив как радар воздушного поиска AN/SPS-29D, так и радиолокационную систему управления огнем Mk.26 Mod.1. [1]
Diego Silang был оснащен двумя дизельными двигателями Fairbanks-Morse 38D общей мощностью около 6200 лошадиных сил (4,63 мегаватт ), приводящими в движение два гребных винта . Главные двигатели могли приводить в движение судно водоизмещением 1766 тонн ( стандартная загрузка) с максимальной скоростью около 18 узлов (33 км/ч). Максимальная дальность плавания составляла 8000 морских миль (14 820 км) при экономичной скорости 15,6 узлов (29 км/ч). [7]
Филиппинский флот планировал оснастить Diego Silang и его однотипные корабли новыми радиолокационными системами и противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности BGM-84 Harpoon , но эта модернизация не была осуществлена из-за обострения политического и экономического кризиса на Филиппинах в середине 1980-х годов. [10]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.