Beyond the Door III (также известный как Amok Train и Death Train ) [1] — итальянский фильм ужасов 1989 года режиссёра Джеффа Квитни. Это последний фильм в трилогии Beyond the Door , серии несвязанных между собой фильмов, объединённых общим названием в маркетинговых целях. Он был выпущен через двенадцать лет после второго фильма трилогии, Beyond the Door II . [1]
Группа американских студентов, включая Беверли Путник, отправляется в Югославию и встречается с местным профессором Андромолеком, чтобы засвидетельствовать священный языческий ритуал, который проводится только раз в сто лет. Вернувшись в Лос-Анджелес, мать Беверли обезглавливается строительной балкой, когда она уезжает из аэропорта после того, как высадила Беверли в явно странной аварии, но телеграмма, уведомляющая Беверли об этом, перехвачена и уничтожена профессором.
Всех студентов отвозят на лодке в отдаленную деревню и размещают в ветхих комнатах, которые жители деревни ночью заколачивают гвоздями, оставляют на них следы крови и поджигают. Однако двери шаткие, поэтому все студенты сбегают, за исключением одного, который сгорает в своей постели и решает сбежать из деревни и запрыгнуть в пассажирский поезд. Двое студентов остаются, когда падают с поезда.
Однако поезд вскоре оказывается одержимым и полон решимости воссоединить молодых людей с их ужасными судьбами. Машинист поезда обезглавлен скотосбрасывателем на передней части поезда, инженера затаскивают в топку парового двигателя и сжигают заживо, а кондуктор раздавливается насмерть, когда паровой двигатель отсоединяется от пассажирских вагонов, оставляя студентов одних в неуправляемом поезде. Злой поезд жаждет крови, и вскоре студенты начинают умирать ужасной, отвратительной смертью. Двое студентов, которые упали с поезда, в конечном итоге оказываются перееханными им в болоте, когда он спрыгивает с рельсов, а затем возвращается на те же самые пути неповрежденным и не замедленным.
Югославское железнодорожное управление предпринимает некоторые попытки остановить поезд, но эти усилия не имеют никакого эффекта. Поезд сталкивается с другим поездом, стоящим на его пути, вызывая взрыв, но даже не царапая собственную краску, и продолжает мчаться вперед, пока не достигает нечестивого алтаря, где исполняется его собственное предназначение: доставить Беверли, которая с рождения навечно отмечена как невеста Сатаны.
Однако Беверли умудряется заняться сексом с монахом 11 века по имени Мариус (Игорь Первич), который также едет в поезде, что делает ее неподходящей невестой Сатаны. Поскольку Мариус давно умер, он также исчезает, но не раньше, чем возвращает Беверли книгу, которую ее мать дала ей, когда она садилась в самолет в Лос-Анджелесе за несколько дней до этого. Затем Беверли возвращается одна в Америку, тоскуя по дому, после своего приключения в чужой стране, длящегося около двух или трех дней. Однако, когда самолет пролетает через шторм, рука Сатаны врезается в окно рядом с Беверли и пытается вытащить ее из самолета. Затем стюардесса будит Беверли от ее сна, и она говорит сотруднице авиакомпании: «Я просто хочу домой». [1]
После производства «Проклятия » Овидио Г. Ассонитис и его компания TriHoof Investments начали производство ещё двух фильмов с рабочими названиями «Укус» и «Поезд» . Сценарий для «Поезда» написала Шелия Голдберг, которая хотела сделать версию ужасов « Поезда-беглеца» . Ассонитис нанял Джеффа Квитни в качестве режиссёра, основываясь на предыдущем фильме Квитни «Замороженный» (1988). Квитни попросил совета у Джеймса Кэмерона , так как Кэмерон снял «Пиранью 2: Нерест» в 1982 году. Кэмерон посоветовал ему не сниматься в этом фильме, но у Квитни в то время не было других предложений, и он всё равно согласился. [2]
Фильм снимался в Белграде и его окрестностях , Сербия , в 1989 году. Съемки проходили в быстром темпе, и актеры и съемочная группа часто работали по 18 часов в день. Из-за нестабильности в стране некоторым рабочим в съемочной группе платили всего один доллар в день. Съемки с настоящим паровым локомотивом на действующей железнодорожной линии заняли почти три недели. Квитни вспоминал: «У нас был паровоз, который был в нашем распоряжении, мы арендовали его у югославского правительства, и мы могли делать с ним все, что захотим. Мы отлично провели время! Проблема была в том, что у вас была сцена, где настоящий поезд спускался по рельсам, но затем мне нужно было вернуть его обратно, чтобы снять еще один дубль, но это занимало час, потому что, чтобы дать поезду задний ход и снова его запустить, требовалось около часа». [2]
Спецэффекты кровавых смертей и схода поезда с рельсов снимались в Риме отдельной группой под руководством Анджело Маттеи. Квитни не присутствовал на съемках эффектов и выразил разочарование их исполнением: «Эффекты в этом фильме и модель поезда просто отвратительны». [2]
Завершённый фильм был назван Amok Train и распространялся под этим названием в Европе и Азии. Однако американские дистрибьюторы выпустили фильм под названием Beyond the Door III , пытаясь извлечь выгоду из предыдущего успеха Beyond the Door . Те же дистрибьюторы также купили The Bite и переименовали его в Curse II: The Bite , чтобы создать ассоциацию с The Curse . [3]
Beyond the Door III был выпущен на VHS и LaserDisc в 1989 году компанией RCA/Columbia Pictures Home Video . [ необходима ссылка ]
Фильм был выпущен на DVD региона 1 компанией Shriek Show. Хотя на обложке (см. слева) указано альтернативное название Amok Train , на титульном листе самого фильма написано Beyond the Door III . [1]
Фильм также был выпущен в формате Blu-ray компанией Vinegar Syndrome.