stringtranslate.com

Китайский национальный авиационный холдинг

China National Aviation Holding Corporation Limited , также известная как Air China Group , — китайское государственное предприятие , являющееся материнской компанией Air China и Air Macau . Компания была образована 11 октября 2002 года путем слияния Air China, China Southwest Airlines и China National Aviation Corporation (Group) Limited.

История

Истоки Китайского национального авиационного холдинга

Крупнейшего авиаперевозчика Китая можно проследить до Китайской национальной авиационной корпорации , которая была национализирована в 1949 году. В 1988 году были образованы Air China ( кит . :中国国际航空公司; букв. «Китайская международная авиационная компания») и другие авиакомпании путем разделения коммерческой деятельности и регулирующего органа правительства.

Некогда несуществующее вышеупомянутое юридическое лицо группы China National Aviation Corporation ( кит . :中國航空股份有限公司), также было перерегистрировано в Гонконге 31 августа 1984 года как иностранная компания. [2] Компания была перерегистрирована в Китае в мае 1991 года, 79% акций которой принадлежали Управлению гражданской авиации Китая , по 7% — Air China , China Eastern Airlines и China Southern Airlines . [3]

11 октября 2002 года новая Китайская национальная авиационная корпорация объединилась с авиакомпаниями Air China и China Southwest Airlines , образовав Китайскую национальную авиационную холдинговую компанию ( китайск .中国航空集团公司) в соответствии с Законом о промышленных предприятиях, находящихся в собственности всего народа.

После слияния дочерние компании China National Aviation Corporation в Гонконге по-прежнему используют названия «China National Aviation Corporation (Hong Kong)» и «China National Aviation Corporation (Group)».

Китайская национальная авиационная корпорация

Логотип China National Aviation Corporation (Group) и China National Aviation Company Limited, аналогичный логотипу несуществующей компании

China National Aviation Corporation действовала как «оконная компания» в британской колонии с 1984 года, [ требуется ссылка ] даже после передачи Гонконга обратно Китаю, и прекратила вести бизнес в Гонконге 10 лет спустя (10 августа 2007 года). Несколько дочерних компаний также были зарегистрированы в Гонконге, такие как China National Aviation Corporation (Hong Kong) Limited 4 августа 1992 года [4] , а затем China National Aviation Corporation (Group) Limited 13 июня 1995 года (CNAC (HK) стала ее дочерней компанией) [4] , и дочерняя компания даже использовала логотип, похожий на China National Aviation Corporation .

CNAC когда-то владела значительной долей в Dragonair и LSG Lufthansa Service Hong Kong. [5] Доли, вместе с 50% акций Jardine Airport Services (JASL), были переданы дочерней компании China National Aviation Company Limited (бывший тикер SEHK:1110, зарегистрированной 3 февраля 1997 года). В свою очередь, 69% акций China National Aviation Company Limited принадлежали Air China Limited (приобретенной у CNAC(G)). [6] Доля в Dragonair (43,29%) была приобретена Cathay Pacific в 2006 году, [7] а China National Aviation Company Limited также была приватизирована в 2007 году Air China Limited. [8] [9] 10 июня 2008 года 50% акций JASL были проданы обратно Air China компании CNAC(G). [10]

По состоянию на 2016 год Dragonair являлась дочерней компанией Cathay Pacific, полностью принадлежащей компании Air China, которая в настоящее время является дочерней компанией China National Aviation Holding, и имела перекрестное владение между двумя зарегистрированными на бирже компаниями.

В 1992 году CNAC также приобрела здание по адресу 10 Queen's Road Central , Central, Hong Kong Island , [3] , известное как CNAC Group Building. Когда-то оно принадлежало листинговой компании China National Aviation Company Limited, но в 2002 году было продано обратно CNAC(G). [11] В 2008 году оно было продано Shanghai Commercial Bank за 1,388 млрд гонконгских долларов  . [12] Оно было снесено, чтобы освободить место для штаб-квартиры Shanghai Commercial Bank.

Санкции США

В январе 2021 года правительство США назвало China National Aviation Holding компанией, «принадлежащей или контролируемой» Народно-освободительной армией , и тем самым запретило любой американской компании или частному лицу инвестировать в нее. [13]

Корпоративные дела

Дочерние компании

China National Aviation Holding является владельцем контрольного пакета акций нескольких авиакомпаний и дочерних компаний, в том числе:
Владение акциями авиакомпаний и дочерних компаний:

Другие операции:

Тенденции в бизнесе

Основные тенденции для Air China Group (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря): [20]

Флот

По состоянию на август 2023 года флот Air China и дочерних компаний состоит из следующих самолетов. [35]

Примечания

  1. ^ "Прибыль, причитающаяся акционерам Компании"

Ссылки

  1. ^ "2015 Annual Report". China National Aviation Holding . Shanghai Clearing House. 29 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 25 января 2017 г.
  2. ^ Реестр компаний Гонконга
  3. ^ ab История (1949–1992) Архивировано 27 января 2017 г. в Wayback Machine China National Aviation Corporation Group (на китайском языке)
  4. ^ История (1992–1995) Архивировано 28 января 2017 г. в Wayback Machine China National Aviation Corporation Group (на китайском языке)
  5. ↑ История (1996–1998) Архивировано 28 января 2017 г. в Wayback Machine China National Aviation Corporation Group (на китайском языке)
  6. ^ "2005 Annual Report (part 5)" (PDF) . Air China Limited & China National Aviation Company Limited . Гонконгская фондовая биржа. 2 мая 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 25 января 2017 г.
  7. ^ «Совместное объявление и возобновление торговли» (PDF) . Air China Limited, China National Aviation Company Limited, Cathay Pacific, CITIC Pacific и Swire Pacific . Гонконгская фондовая биржа. 9 июня 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 25 января 2017 г.
  8. ^ "Предлагаемая предварительная приватизация China National Aviation Company Limited компанией Air China Limited" (PDF) . Air China Limited и China National Aviation Company Limited . Гонконгская фондовая биржа. 22 июня 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. . Получено 25 января 2017 г. .
  9. ^ "PROPOSED PRIVATIZATION OF CHINA NATIONAL AVIATION COMPANY LIMITED BY AIR CHINA LIMITED" (PDF) . Air China Limited и China National Aviation Company Limited . Гонконгская фондовая биржа. 25 января 2007 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. . Получено 25 января 2017 г. .
  10. ^ "2008 Annual Report" (PDF) . Air China Limited . Гонконгская фондовая биржа. 23 апреля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 25 января 2017 г.
  11. ^ «РАСКРЫВАЕМЫЕ И СВЯЗАННЫЕ СДЕЛКИ: ПРИОБРЕТЕНИЕ CNAC MACAU И РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ КАПИТАЛА SINOBEST». China National Aviation Company Limited . Гонконгская фондовая биржа. 8 февраля 2002 г. Получено 25 января 2017 г.
  12. ^ "Shanghai Commercial Bank Limited выиграл тендер на покупку здания CNAC Group по адресу 10 Queen's Road Central" (PDF) . Shanghai Commercial Bank. 1 сентября 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2022 г. . Получено 25 января 2017 г. .
  13. ^ Стоун, Майк; Альпер, Александра; Бруннстром, Дэвид (14.01.2021). «Администрация Трампа наносит последние удары по Китаю и его компаниям». Reuters . Архивировано из оригинала 14.01.2021 . Получено 14.01.2021 .
  14. ^ abcdefghi "2015 Annual Report" (PDF) . Air China . Гонконгская фондовая биржа. 20 апреля 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2017 г. . Получено 25 января 2017 г. .
  15. ^ "Air China возьмет под контроль Shenzhen Airlines – People's Daily Online". People's Daily . 23 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2012 г. Получено 30 декабря 2011 г.
  16. ^ "Lufthansa Technik - MRO, техническое обслуживание, капитальный ремонт, ремонт компонентов самолетов". Архивировано из оригинала 30 октября 2007 года . Получено 2011-03-06 .
  17. ^ "Cathay Pacific попытается заблокировать отчет Singapore Airlines". Channel NewsAsia. 22 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Получено 30 декабря 2011 г.
  18. ^ "Air China продаст свою долю в Air China Cargo - Asia Cargo News". asiacargonews.com . Архивировано из оригинала 2020-01-08 . Получено 2019-05-27 .
  19. ^ "CASL". Архивировано из оригинала 2019-07-08 . Получено 2017-01-25 .
  20. ^ "Air China - Investor Relations". Air China . Архивировано из оригинала 9 мая 2024 года . Получено 12 августа 2024 года .
  21. ^ "Годовой отчет 2010" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  22. ^ "Годовой отчет 2011" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  23. ^ "Годовой отчет 2012" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  24. ^ "Годовой отчет 2013" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  25. ^ "Годовой отчет 2014" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  26. ^ "Годовой отчет 2015" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  27. ^ "Годовой отчет 2016" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  28. ^ "Годовой отчет 2017" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  29. ^ "Годовой отчет 2018" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  30. ^ "Годовой отчет 2019" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  31. ^ "Годовой отчет 2020" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  32. ^ "Годовой отчет 2021" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  33. ^ "Годовой отчет 2022" (PDF) . Air China . Получено 12 ноября 2023 г. .
  34. ^ "Годовой отчет 2023" (PDF) . Air China . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июня 2024 года . Получено 12 мая 2024 года .
  35. ^ "Подробности и история флота Air China Group". www.planespotters.net . Получено 27.05.2019 .
  36. ^ abc "Aircraft orders in 2022". Airbus. Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Получено 4 декабря 2022 года .
  37. ^ ab "Aircraft orders in 2022". Airbus. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Получено 5 декабря 2022 года .
  38. ^ "Air China продаст восемь самолетов A330 грузовому подразделению". arwaysmag . 27 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2023 г. Получено 27 мая 2024 г.
  39. ^ "Архивная копия". The New York Times . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Получено 11 июля 2019 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  40. ^ "Подробности и история флота Air China". www.planespotters.net . Архивировано из оригинала 2021-07-28 . Получено 2022-03-16 .
  41. ^ "China's Kunming Airlines обязуется приобрести десять самолетов B737". ch-aviation . Архивировано из оригинала 20.02.2019 . Получено 20.02.2019 .
  42. ^ "Air China заказывает 35 отечественных ARJ21". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2019 года . Получено 30 августа 2019 года .
  43. ^ "Три перевозчика размещают заказы на ARJ21". Flight International . Flightglobal. 2003-09-23. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 2006-07-03 .

Внешние ссылки