China Eastern Airlines (торговая марка China Eastern ) — крупная авиакомпания Китая со штаб-квартирой в Чаннине , Шанхай . Это одна из трёх крупнейших авиакомпаний страны наряду с Air China и China Southern Airlines .
Правительство Китая владеет контрольным пакетом акций China Eastern Airlines (61,64%), при этом некоторые акции находятся в публичной собственности ( акции H , 32,19%); А акций , 6,17%. 20 апреля 2006 года СМИ сообщили о возможной продаже до 20% своей доли иностранным инвесторам, включая Singapore Airlines , Emirates и Japan Airlines , при этом Singapore Airlines подтвердила, что переговоры ведутся. [7] [8]
После получения одобрения Госсовета Китая было объявлено, что 2 сентября 2007 года Singapore Airlines и Temasek Holdings (холдинговая компания, владеющая 55% Singapore Airlines) совместно приобретут акции China Eastern Airlines. [9] [10] 9 ноября 2007 года инвесторы подписали окончательное соглашение о покупке 24% акций China Eastern Airlines: Singapore Airlines будет принадлежать 15,73%, а Temasek Holdings - 8,27% акций авиакомпании. [11]
Ожидаемый выход Singapore Airlines на китайский рынок побудил гонконгского перевозчика Cathay Pacific попытаться заблокировать сделку, купив значительную долю в China Eastern и проголосовав против сделки вместе с Air China (которая уже владела 11% акций). в China Eastern) на собрании акционеров в декабре 2007 года. [12] [13] Однако 24 сентября Cathay Pacific объявила, что отказалась от этих планов. [14]
Материнская компания Air China , государственная Китайская национальная авиационная корпорация , объявила в январе 2008 года, что предложит на 32% больше, чем Singapore Airlines, за 24% акций China Eastern, что потенциально усложнит сделку, которую Singapore Airlines и Temasek предложили Беккет Сауфли. [15] Однако миноритарные акционеры отклонили предложение Singapore Airlines. Считается, что это произошло из-за огромных усилий Air China по покупке 24% акций. [16]
11 июня 2009 года было объявлено о слиянии China Eastern Airlines с Shanghai Airlines. [17] Ожидалось, что слияние China Eastern и Shanghai Airlines уменьшит чрезмерную конкуренцию между двумя базирующимися в Шанхае перевозчиками и одновременно укрепит статус Шанхая как международного авиационного узла. В феврале 2010 года слияние было завершено. [18] Shanghai Airlines стала дочерней компанией China Eastern Airlines. Однако Shanghai Airlines сохранила свой бренд и ливрею. Ожидалось, что новая объединенная авиакомпания будет занимать более половины рынка Шанхая, финансового центра Китая. [ нужна ссылка ] China Eastern Airlines также приобрела China United Airlines в октябре 2010 года. [19]
В марте 2012 года было объявлено, что China Eastern создает стратегический альянс с Qantas Group для создания Jetstar Hong Kong , новой бюджетной авиакомпании , которая будет базироваться в международном аэропорту Гонконга и начнет свою деятельность в 2013 году . China Eastern будет владеть 50% акций новой авиакомпании, а Qantas Group будет владеть остальными 50%, что представляет собой общий объем инвестиций в размере 198 миллионов долларов США. [21] Однако в июне 2015 года Управление по лицензированию воздушного транспорта Гонконга отказалось выдать Jetstar Hong Kong лицензию на эксплуатацию. Впоследствии China Eastern и Qantas объявили о прекращении инвестиций. [22]
В апреле 2013 года China Eastern получила временное разрешение на работу на Филиппинах, но Управление гражданской авиации Филиппин потребовало от них получения технического разрешения и места в аэропорту. [23] [24]
В 2012 году компания China Eastern была удостоена награды «Golden Ting Award» на Ежегодной конференции рынка капитала Китая 2012 года, признав ее одним из 50 самых ценных китайских брендов по версии WPP и войдя в первую десятку рейтинга корпоративной социальной ответственности FORTUNE China за 2013 год . нужный ]
9 сентября 2014 г. China Eastern представила новый логотип и новую окраску. [25] В 2015 году авиакомпания заключила партнерство с Delta Air Lines, в рамках которого Delta купит 3,55% акций China Eastern за 450 миллионов долларов. [26]
В 2017 году China Eastern Airlines сообщила о чистой прибыли в размере 6,4 млрд юаней (983 млн долларов США), что на 41% выше чистой прибыли в 4,5 млрд юаней в 2016 году. [27]
26 февраля 2020 года China Eastern Airlines открыла OTT Airlines в качестве дочерней компании для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21 , в регионе дельты Янцзы в дополнение к операциям бизнес-джетов. [28] [29]
Направления
China Eastern Airlines имеет сильное присутствие на маршрутах в Азии, Северной Америке и Австралии. Авиакомпания надеется использовать потенциал внутреннего рынка, увеличивая частоту рейсов из Шанхая в другие города Китая. Авиакомпания также ускоряет темпы международной экспансии за счет увеличения частоты рейсов по международным направлениям. В 2007 году он начал полеты в Нью-Йорк из Шанхая, что сделало этот маршрут самым длинным беспосадочным маршрутом для авиакомпании. В 2016 году China Eastern Airlines также открыла прямые рейсы из Шанхая в Прагу , Амстердам , Мадрид и Санкт-Петербург . [ нужна цитата ]
Ключевыми тенденциями для группы China Eastern Airlines являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря):
Организационная структура
Организационная структура
[42]
Структура собственности
Сотрудничество с Дельтой
Delta Air Lines и China Eastern Airlines заключили партнерство в 2010 году, заключив соглашение о совместном использовании кодов, которое расширилось в 2011 году, когда China Eastern присоединилась к альянсам SkyTeam. Они соединили 42 пары городов между США и Китаем и способствовали крепкой дружбе. В 2015 году они заключили долевое партнерство: Delta инвестировала 450 миллионов долларов в 3,55% акций China Eastern. Это привело к значительным достижениям, включая расширение сети с более чем 170 парами городов и запуск услуги транскитайской регистрации багажа. Партнерство принесло многочисленные выгоды как авиакомпаниям, так и их клиентам. [44]
По состоянию на март 2024 года [обновлять]China Eastern Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [45]
China Eastern Airlines была первой китайской авиакомпанией, разместившей заказ у Airbus . Основу авиапарка составляют самолеты серии А320, которые используются преимущественно на внутренних рейсах. [ нужна цитата ]
В 2005 году China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Boeing 787 Dreamliners . Впоследствии авиакомпания отменила свой заказ из-за постоянных задержек и вместо этого заменила заказ 787 на самолет Boeing 737 Next Generation , [60]
18 октября 2011 года China Eastern Airlines разместила заказ на 15 самолетов Airbus A330 . [61] [62]
China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Boeing 777-300ER и получила свой первый самолет 777-300ER 26 сентября 2014 года. [63]
В 2015 году авиакомпания приобрела еще партию из 15 самолетов Airbus A330 для поставки в 2017 и 2018 годах. [64]
В апреле 2016 года China Eastern Airlines заказала 20 самолетов Airbus A350-900 и 15 самолетов Boeing 787-9, поставки начнутся в 2018 году. [53]
В мае 2021 года China Eastern Airlines представила пять самолетов A320neo и один ARJ21 . По состоянию на конец месяца компания эксплуатировала в общей сложности 738 самолетов. [65]
Бывший флот
Airbus A310-222 авиакомпании China Eastern Airlines в Пекинском музее гражданской авиацииСамолет China Eastern Airlines Xian Y-7-100C в международном аэропорту Тяньцзинь БиньхайMcDonnell Douglas MD-11 авиакомпании China Eastern Airlines
China Eastern Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты: [45]
China Eastern предлагает рейсы первого класса, бизнес-класса, премиум-эконома и эконом-класса.
Первый класс
China Eastern предлагает услуги первого класса на самолетах Boeing 777-300ER. Место первого класса включает в себя плоское сиденье, прямой доступ к проходу и раздвижную дверь. В самолете также есть бар, где пассажиры могут накормить себя закусками и пообщаться с другими. Средние сиденья в Боинге 777 можно превратить в двуспальную кровать.
Люксы Бизнес Плюс/Супер Премиум
Продукт Business Plus можно найти на всех Airbus A350 и Boeing 787. Люксы имеют большую площадь и большую длину по сравнению с сиденьями бизнес-класса. В люксах бизнес-плюс также есть раздвижная дверь и мини-бар. Средние сиденья можно превратить в гостиную на четверых. [50] [56]
Бизнес-класс
Бизнес-класс на Боинге 777-300ER.
Бизнес-класс представлен во многих различных версиях. На узкофюзеляжных самолетах кресла бизнес-класса представляют собой кресла с откидной спинкой, расположенные по схеме 2-2. На некоторых самолетах Airbus A330 креслами бизнес-класса являются либо Zodiac Cirrus, либо Thompson Vantage XL в конфигурации 1-2-1, либо наклонные плоские кровати или полностью плоские кровати, расположенные в конфигурации 2-2-2. На Airbus A350 и Boeing 787-9 сиденья бизнес-класса представляют собой модифицированные Thompson Vantage XL с дверями, аналогичными люксам Delta One. [67]
На самолетах Boeing 777-300ER места бизнес-класса — Zodiac Cirrus.
Премиум эко
Премиум-эконом есть на всех Airbus A350 и Boeing 787-9. [68]
China Eastern предлагает бесплатное питание, а в некоторых самолетах A330, во всех самолетах A350, 777 и 787 есть развлекательная система в спинках сидений. [69]
Восточные Майлз
Программа для часто летающих пассажиров China Eastern Airlines называется Eastern Miles ( упрощенный китайский :东方万里行; традиционный китайский :東方萬里行). Shanghai Airlines и China United Airlines , дочерние компании China Eastern, также являются частью программы. Участники программы Eastern Miles могут зарабатывать мили за полеты, а также за расходы с помощью кредитной карты China Eastern. Участники могут быть повышены до Элитного членства трех уровней: Платинового, Золотого и Серебряного, если они соответствуют минимальным требованиям к расходам (обязательно), достаточному количеству миль или секторов полета. [70]
После слияния с Shanghai Airlines China Eastern Airlines дала понять, что также объединит грузовые дочерние компании двух перевозчиков. Новый дочерний грузовой перевозчик авиакомпании, состоящий из активов China Cargo Airlines , Great Wall Airlines и Shanghai Airlines Cargo , начал свою деятельность в 2011 году со своей базы в Шанхае, крупнейшем рынке грузовых авиаперевозок Китая. [71] China Eastern Airlines подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с Shanghai Airport Group, которая контролирует Шанхайский международный аэропорт Хунцяо и Шанхайский международный аэропорт Пудун . Авиакомпания выделит больше пропускной способности аэропорту Пудун, чтобы открыть больше международных маршрутов и увеличить частоту рейсов на существующих международных и внутренних магистральных маршрутах. [ нужна цитата ]
Дочерние компании
Китайские грузовые авиалинии
China Cargo Airlines, дочерняя компания China Eastern Airlines по грузовым перевозкам , является первой в Китае авиакомпанией, специализирующейся на грузовых перевозках, выполняющей специализированные грузовые перевозки с использованием структуры маршрутов China Eastern Airlines. Грузовая авиакомпания имеет тот же логотип China Eastern Airlines.
OTT Airlines — дочерняя авиакомпания, которая была запущена в феврале 2020 года для эксплуатации самолетов отечественного производства, таких как Comac C919 и Comac ARJ21, в районе дельты Янцзы. [28] [29]
Китайские Восточные Юньнаньские Авиалинии
China Eastern Yunnan Airlines, ранее известная как China Yunnan Airlines, является местным дочерним предприятием China Eastern Airlines в провинции Юньнань .
Инциденты и несчастные случаи
24 апреля 1989 года пассажир угнал самолет China Eastern Xian Y-7, следовавший из Нинбо в Сямэнь. Угонщик, вооруженный кинжалом и с динамитом, нанес ножевое ранение стюардессе и потребовал, чтобы его доставили самолетом на Тайвань. Вместо этого пилот направился в Фучжоу, и когда угонщик понял, что его обманули, он взорвал себя, ранив при этом двух человек. [72]
15 августа 1989 года рейс 5510 (B-3437), выполнявший внутренний рейс из Шанхая в Наньчан, разбился при взлете из-за необъяснимого отказа правого двигателя, в результате чего погибли 34 из 40 человек, находившихся на борту. [73]
6 апреля 1993 года у рейса 583 , самолета McDonnell-Douglas MD-11, летевшего из Пекина в Лос-Анджелес через Шанхай, во время полета произошло случайное раскрытие предкрылков передней кромки крыла. Самолет претерпел несколько сильных колебаний по тангажу и потерял высоту 5000 футов (1500 м). Два пассажира погибли, 149 пассажиров и семь членов экипажа получили ранения. Самолет благополучно приземлился в Шеми, Аляска, США.
26 октября 1993 года рейс 5398 из Шэньчжэня в Фучжоу самолет McDonnell Douglas MD-82 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и разбился в аэропорту Фучжоу Исю после неудачной попытки уйти на второй круг при заходе на посадку, в результате чего погибли двое из 80 находившихся на борту.
21 ноября 2004 года рейс 5210 , самолет Bombardier CRJ-200LR , разбился вскоре после взлета из аэропорта Баотоу из-за обледенения крыла, в результате чего погибли все 53 человека на борту и два человека на земле.
7 июня 2013 г. самолет Embraer ERJ-145LI (B-3052), рейс 2947, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в аэропорту Хунцяо; все 49 находившихся на борту выжили. Расследование показало, что сервоклапан в рулевом узле носового колеса был засорен. [75]
21 марта 2022 года рейс 5735 (выполняемый авиакомпанией China Eastern Yunnan Airlines ), Боинг 737-89P, летевший из международного аэропорта Куньмин Чаншуй в международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь , разбился в горном районе деревни Моланг уезда Тэн провинции Гуанси , в результате чего погибли все 123 пассажира и 9 членов экипажа. [76] [77] 20 марта 2023 г. Управление гражданской авиации Китая опубликовало заявление из трех параграфов без какой-либо дополнительной информации о катастрофе. [78] 17 мая газета The Wall Street Journal сообщила, что источник в правительстве США, среди чиновников, участвовавших в расследовании, заявил, что самолет был намеренно разбился, основываясь на анализе данных бортовых самописцев. [79] [80] Новостные сообщения, опубликованные ABC News в тот же день, совпали с сообщением Wall Street Journal о том, что следователи в правительстве США заявили, что самолет был намеренно введен в вертикальное пикирование человеком, находившимся на борту самолета. кабина экипажа, также ссылаясь на данные бортовых самописцев , показывающие, что шасси и закрылки , очевидно, не были задействованы или развернуты во время снижения самолета, что указывает на то, что пилоты пытались аварийно снизиться или приземлиться . [81]
^ China Eastern разместила заказ на 15 самолетов Boeing 787-9, из которых 10 самолетов будут эксплуатироваться ее дочерней компанией Shanghai Airlines. [54] [55]
Рекомендации
Ссылки、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八个重要市场。
^ "Китайские восточные авиалинии о ч-авиации" . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ abcde «Форма 20-F China Eastern Airlines Corporation Limited». sec.gov. 2012. Архивировано из оригинала 7 июня 2015 года . Проверено 13 сентября 2013 г.
^ "Китайская Восточная авиакомпания" . www.ceair.com . Проверено 27 октября 2022 г.
↑ Кантл, Кэти (23 июня 2011 г.). «China Eastern становится 14-м членом SkyTeam». ATWОнлайн. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Проверено 17 октября 2011 г.
^ "Справочник: World Airlines" . Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г. с. 64.
^ "Channelnewsasia.com". 30 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
↑ SIA одобрила покупку China Eastern. Архивировано 7 января 2016 г., на Wayback Machine Flight Global, 31 августа 2007 г.
^ «SIA и China Eastern Airlines объявляют о стратегическом сотрудничестве» . Канал NewsAsia . 2 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 года . Проверено 2 сентября 2007 г.
^ "Singapore Airlines и Temasek подписывают соглашение с China Eastern" . Канал NewsAsia . 9 ноября 2007 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 9 ноября 2007 г.
^ «Cathay Pacific попытается заблокировать Singapore Airlines: отчет» . Агентство Франс-Пресс . Канал NewsAsia . 22 сентября 2007. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 22 сентября 2007 г.
^ BBC 中文网 — 服务专区 — 纯文字页. Новости BBC . 10 сентября 2009 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ Рынки (24 сентября 2007 г.). «Cathay Pacific отказывается от восточного плана Китая» . Лондон: Telegraph.co.uk. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
↑ Дайер, Джефф (6 января 2008 г.). «/ Компании / Транспорт - Air China преследует восточную долю Китая» . Ft.com. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
↑ Андерлини, Джамиль (8 января 2008 г.). «Акционеры отвергают предложение Singapore Air» . FT.com . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 8 января 2008 г.
^ «China Eastern Airlines объявляет подробный план слияния с Shanghai Airlines» . Новости.xinhuanet.com. 12 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ "Китайская восточная авиационная холдинговая компания" . Центр авиации. Архивировано из оригинала 15 декабря 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
^ ab关于联航 [О United Airlines] (на китайском языке). Китайские авиалинии Юнайтед. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
^ «China Eastern Airlines и Qantas объявляют о выпуске Jetstar в Гонконге» . Джетстар Эйрвэйз. 26 марта 2012. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 года . Проверено 26 марта 2012 г.
^ «Qantas создает Jetstar Hong Kong» . Sky News Австралия. 26 марта 2012. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 26 марта 2012 г.
^ «China Eastern движется к прекращению сотрудничества с Jetstar Hong Kong» . Австралийская авиация . Проверено 9 декабря 2022 г.
^ «Китайские восточные авиалинии перевозят временное разрешение - Совет гражданской авиации :: Филиппины» . Cab.gov.ph. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 года . Проверено 5 июля 2013 г.
^ «Временное разрешение на провоз багажа China Eastern Airlines | BusinessWorld Online» . Bworldonline.com. 17 апреля 2013. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 17 января 2014 г.
^东方航空正式发布全新VI体系. Китайские восточные авиалинии. Архивировано из оригинала 12 сентября 2014 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
^ «Партнерство Восток-Запад». Мир авиалайнеров : 15 октября 2015 г.
^ «Чистая прибыль China Eastern в 2017 году выросла на 41% по мере роста спроса и улучшения обменных курсов | Aviation Week Network» . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
^ ab «China Eastern представляет OTT Airlines для эксплуатации самолетов китайского производства» . Рейтер . 26 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 года . Проверено 14 марта 2020 г.
↑ Аб Чжоу, Сенхао (1 марта 2020 г.). «OTT Airlines представила в основном самолеты китайского производства, такие как ARJ21 и C919». Комак . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Проверено 14 марта 2020 г.
^ "Профиль China Eastern Airlines" . КАПА . Центр авиации. Архивировано из оригинала 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября 2016 г.
^ "Virgin Atlantic, Восточный Китай открывает совместные маршруты" . Авиационная неделя. 30 января 2024 г. . Проверено 30 января 2024 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2013 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2014 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2015 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2016 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2017 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2018 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 15 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2019 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 15 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет China Eastern Airlines за 2020 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 15 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет восточной части Китая за 2021 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 15 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Восточного Китая за 2022 год» (PDF) . Китайские восточные авиалинии . Проверено 15 октября 2023 г.
^ "中国东方航空" . www.ceair.com . Проверено 1 ноября 2022 г.
^ "中国东航(600115)主要股东_新浪财经_新浪网" . vip.stock.finance.sina.com.cn . Проверено 27 октября 2022 г.
^ «История восточного соглашения о капитале Дельта-Китай | Delta News Hub» . news.delta.com . 23 ноября 2022 г. . Проверено 23 февраля 2024 г.
^ ab «Детали и история флота China Eastern Airlines». planespotters.net . Проверено 29 сентября 2023 г.
^机型展示 — 中国东方航空公司. www.ceair.com (на китайском (Китай)). Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ "Парк аэробусов China Eastern Airlines" . de.ceair.com . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ "Флот Boeing China Eastern Airlines" . de.ceair.com . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ abc Airbus Orders and Delivery (XLS), обновляется ежемесячно, доступ к нему осуществляется через «Заказы и поставки». Аэробус . Эйрбас САС . Проверено 7 января 2024 г.
^ ab «China Eastern Airbus A350 будет летать Сидней-Шанхай с 31 марта» . Представительский путешественник . 17 января 2019 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ ab «Южный Китай и Восточный Китай возобновят поставки B737 MAX» . ч-авиация . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ «Годовой отчет Восточного Китая за 2022 год» (PDF) . ceair.com . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ abc «China Eastern заказывает 20 самолетов A350-900, 15 самолетов Boeing 787-9» . Сеть «Авиационная неделя» . Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
^ «Новости отрасли / Мнения - Shanghai Airlines 787-9» . Проверено 22 июля 2018 г.
↑ Bloomberg News (28 апреля 2016 г.). «China Eastern купит 20 самолетов Airbus A350 и 15 самолетов Boeing 787» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 4 мая 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
^ ab «Боинг 787 China Eastern доставляет в Мельбурн люксы бизнес-класса» . Представительский путешественник . 8 января 2019 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
^ "东航第五架C919大飞机交付入列" [Пятый самолет C919 China Eastern Airlines доставлен и введен в эксплуатацию]. КАБЕЛЬНОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ . 2 марта 2024 г. . Проверено 3 марта 2024 г.
^ ab «Китайские восточные авиалинии купят 100 самолетов C919, это самый крупный заказ в истории самолетов» . Рейтер . Проверено 28 сентября 2023 г.
↑ Винхоулс, Тьяго (21 ноября 2022 г.). «Первый серийный C919 появился в ливрее China Eastern Airlines» . Новости воздушных данных . Проверено 29 сентября 2023 г.
^ «China Eastern отказывается от заказа на Боинг 787 в пользу Боингов 737» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
^ «China Eastern заказывает 15 A330, отказывается от пяти A340» . Flightglobal.com. 5 мая 2011. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
^ «China Eastern заказывает 15 самолетов Airbus 330» . Канал НовостиАзия. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
^ «China Eastern принимает поставку первого B777-300ER» . Деловой путешественник . Проверено 4 сентября 2022 г.
^ "Китайские восточные авиалинии" . Мир авиалайнеров : 17 октября 2015 г.
^ "Форма 6-К". www.sec.gov . Проверено 17 июня 2021 г.
^ ab «Подробности и история исполнительного воздушного флота China Eastern Airlines» . planespotters.net . Проверено 4 августа 2022 г.
^ «China Eastern Airbus A350 будет летать Сидней-Шанхай с 31 марта» . Австралийский деловой путешественник. 17 января 2019 года. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.
^ «Восточный Китай введет премиальную экономику» . ТД. 24 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 года . Проверено 24 июня 2016 г.
^ "Путешествие по новым продуктам 777-300ER компании China Eastern" . Туристический кодекс. 2 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 11 декабря 2017 г.
^ «Добро пожаловать в Истерн Майлз». Сайт Easternmiles.com. Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
↑ Кантл, Кэти (30 сентября 2010 г.). «Новый грузовой перевозчик China Eastern стартует 1 января из Шанхая». Atwonline.com. Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ "Авария самолета ASN Антонов 24RV B-3417 в аэропорту Шанхай-Хунцяо" . Aviation-safety.net. 15 августа 1989 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ "Авиакатастрофа ASN MD-11 B-2173, аэропорт Шанхай-Хунцяо" . Aviation-safety.net. 10 сентября 1998 года . Проверено 19 сентября 2021 г.
^ «Боинг 737 разбился в Китае. Что мы знаем о самолете» . CNN . 22 марта 2021 г. . Проверено 23 марта 2022 г.
^ "Самолет Boeing 737 разбился на юге Китая, Гуанси, на борту находились 132 человека" . СКМП . 21 марта 2021 г. . Проверено 23 марта 2022 г.
^ «Пекин все еще ищет ответы спустя год после авиакатастрофы на востоке Китая» . Рейтер . 21 марта 2023 г. Проверено 24 апреля 2023 г.
^ «Черный ящик восточного Китая указывает на преднамеренное пикирование» . Уолл Стрит Джорнал . 17 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 18 мая 2022 г.
↑ Шепардсон, Дэвид (18 мая 2022 г.). «Источники сообщают, что расследование крушения на востоке Китая изучает действия экипажа». Рейтер . Архивировано из оригинала 18 мая 2022 года . Проверено 18 мая 2022 г.
^ Бенитес, Джио; Марголин, Джош; Мэйл, Аманда. «Китайская авиакатастрофа, в результате которой погибли 132 человека, вызвана умышленным действием: официальные лица США». Новости АВС . Проверено 18 мая 2022 г.
Внешние ссылки
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с China Eastern Airlines .
Официальный веб-сайт (глобальный)
Официальный сайт (китайская версия)
Официальный сайт (версия для США)
China Eastern Yunnan Airlines (на китайском языке)
Связи с инвесторами Азиатско-Тихоокеанского региона
Система управления бизнесом в сфере восточных авиаперевозок Китая
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines_base_at_PKX_(20190925150109).jpg)
.jpg/1280px-LIU_Shaoyong,_Chairman_China_Eastern_Airlines_Corporation_Ltd._(14005680525).jpg)
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines,_A320-200,_B-6559_(19218729078).jpg)
.jpg/1280px-B-301Z@PEK_(20200905164214).jpg)
.jpg/1280px-B-919A@PEK_(20221226151722).jpg)
.jpg/1280px-China_Eastern_Airlines_Boeing_777_at_LAX_(22747744320).jpg)
.jpg/1280px-B-209N@PEK_(20190630165214).jpg)
.jpg/1280px-B-304D@PEK_(20181217131153).jpg)
.jpg/1280px-B-3453_Xian_Yunshuji_Y-7-100C_China_Eastern_(11565080645).jpg)
_(02).jpg/1280px-14-DEC-2023_-_MU220_FRA-PVG_(B-2002_-_B777-300ER)_(02).jpg)
_(02).jpg/1280px-15-DEC-2023_-_MU521_PVG-NRT_(B-5926_-_A330-200)_(02).jpg)
.jpg/1280px-B-6129_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_2011_Xian_Horticultural_Expo_Livery_-_SHA_(16183736733).jpg)
.jpg/1280px-B-6376_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A320-232_-_International_Horticultural_Exposotion_2011_Livery_-_PEK_(16835213507).jpg)
.jpg/1280px-B-6100_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_EXPO_2010_Livery_-_SHA_(16833967331).jpg)
_-_Tujia,_Enshi_Livery_-_CAN_(13900987766).jpg/1280px-B-5475_-_China_Eastern_Airlines_-_Boeing_737-89P(WL)_-_Tujia,_Enshi_Livery_-_CAN_(13900987766).jpg)
_-_Purple_Peacock_Livery_-_ICN_(17124230620).jpg/1280px-B-5701_-_China_Eastern_Airlines_-_Boeing_737-89P(WL)_-_Purple_Peacock_Livery_-_ICN_(17124230620).jpg)
.jpg/1280px-B-6126_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343X_-_People's_Daily_Online_Livery_-_SHA_(16811533471).jpg)
.jpg/1280px-B-6125_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A330-343_-_Xin_Hua_News_Livery_-_SHA_(16203451793).jpg)
.jpg/1280px-B-6507@PEK_(20200804154245).jpg)
.jpg/1280px-B-5976@PEK_(20190828180209).jpg)
_-_SkyTeam_Livery_-_ICN_(16965367831).jpg/1280px-B-1838_-_China_Eastern_Airlines_-_Airbus_A321-231(WL)_-_SkyTeam_Livery_-_ICN_(16965367831).jpg)
.jpg/1280px-B-1316@SHA_(20191114070748).jpg)
.jpg/1280px-B-1317@SHA_(20191206064312).jpg)
.jpg/1280px-B-2002@PEK_(20201023085721).jpg)
