stringtranslate.com

Научно-исследовательский институт газовых турбин

GTRE GTX-35VS Кавери
GTRE GTX-35VS Кавери

Gas Turbine Research Establishment (GTRE) — это лаборатория Организации оборонных исследований и разработок (DRDO). Расположенная в Бангалоре, ее основная функция — исследование и разработка авиационных газовых турбин для военных самолетов. В качестве побочного эффекта GTRE также разрабатывает морские газовые турбины.

Первоначально он был известен как GTRC (Gas Turbine Research Centre), созданный в 1959 году на авиабазе № 4 BRD в Канпуре , штат Уттар-Прадеш . В ноябре 1961 года он был передан в подчинение DRDO, переименован в GTRE и перемещен в Бангалор , штат Карнатака . [1]

Продукция

К основным достижениям Научно-исследовательского института газовых турбин относятся:

GTX Кавери

Двигатель GTX-35VS Kaveri был предназначен для серийных моделей HAL Tejas . [3]

Защищая программу, GTRE упомянул следующие причины задержки:

Преодолев оба препятствия, GTRE намеревалась продолжить работу над AMCA (истребителем будущего поколения).

Эта программа была закрыта в 2014 году.

Морская газовая турбина Kaveri (KMGT)

Kaveri Marine Gas Turbine — это ответвление конструкции двигателя Kaveri, разработанное для индийских боевых самолетов. Используя ядро ​​двигателя Kaveri, GTRE добавила компрессор низкого давления и турбину в качестве газогенератора и спроектировала свободную силовую турбину для выработки мощности на валу для морских применений. [4]

Участие ВМС Индии в разработке и тестировании двигателя дало огромный толчок программе. Базовая рама для KMGT была разработана частной компанией Larsen & Toubro (L&T). [5]

Двигатель Гхатак

Двигатель для DRDO Ghatak будет представлять собой 52-килоньютонный сухой вариант аэрокосмического двигателя Kaveri и будет использоваться в UCAV ( беспилотных боевых летательных аппаратах ). Правительство Индии одобрило финансирование в размере ₹ 2,650 крор ($394 млн) для проекта. [6]

Маник Двигатель

Малый турбовентиляторный двигатель (STFE), также известный как двигатель Manik, представляет собой турбовентиляторный двигатель с тягой 4,5 кН, разработанный GTRE для крылатых ракет серии Nirbhay и разрабатываемых беспилотных летательных аппаратов, противокорабельных и наземных крылатых ракет большой дальности. [7] В октябре 2022 года STFE успешно прошел летные испытания. [8]

В настоящее время DRDO ищет частного производственного партнера для массового производства двигателей Manik. Предполагается, что в течение пяти лет будет произведено 300 единиц. Эта сумма может быть выделена для отраслей, определенных GTRE. Выражение заинтересованности (EOI) сначала определит две отрасли, которые поставят по три двигателя каждая в течение восемнадцати месяцев. После этого будет выпущен RFI для объемов массового производства. [9]

В июле 2024 года компания ABI Showatech India Pvt Ltd получила контракт на поставку подкомпонента двигателя Casting Vane Low-Pressure Turbine (LPNGV) в рамках программы крылатых ракет. Турбина низкого давления «отвечает за извлечение энергии из выхлопных газов для приведения в действие вентилятора и других ступеней компрессора». [10]

Тестирование

Испытания KMGT проводились на испытательном стенде морских газовых турбин на базе ВМС Индии в Вишакхапатнаме . [11]

Двигатель был испытан на свой потенциал 12 МВт при температуре ISA SL 35 °C, что является требованием ВМС для приведения в движение кораблей класса SNF, таких как эсминцы класса Rajput . [12]

Производство

Министерство обороны (МО) заключило с Azad Engineering Limited контракт на выполнение функций производственного агентства для двигателей, разработанных Gas Turbine Research Establishment. Сборка и производство так называемого двигателя Advanced Turbo Gas Generator (ATGG) являются предметом текущего долгосрочного контракта. Он предназначен для питания различных оборонных приложений, таких как газотурбинный двигатель, который приводит в действие парк боевых машин пехоты (БМП) и танков индийской армии, морской газотурбинный двигатель (MGTE) для будущих военных кораблей ВМС Индии и турбовентиляторный двигатель GTX-35VS Kaveri для истребителя Tejas. К началу 2026 года Azad должен начать поставлять свою первую партию полностью интегрированных двигателей. [13]

Используя компоненты, включая 4-ступенчатый осевой компрессор, кольцевую камеру сгорания, одноступенчатую осевую неохлаждаемую турбину и сопло с фиксированной зоной выхода, двигатель построен с использованием конфигурации однокатушечного турбореактивного двигателя. Azad Engineering будет иметь важное значение для GTRE как единый отраслевой партнер. [14]

Сотрудничество в отрасли

Для программы разработки двигателей боевых самолетов компания PTC Industries Limited заключила контракт на разработку основных компонентов 6 декабря 2022 года. GTRE расширяет возможности PTC Industries по производству важнейших деталей авиационных двигателей и самолетов из титанового сплава с помощью литья по выплавляемым моделям — технологии горячего изостатического прессования . В сотрудничестве с GTRE уже разработан прототип корпуса конической шестерни двигателя. [15] [16]

Ссылки

  1. ^ "О нас | Организация оборонных исследований и разработок - DRDO, Министерство обороны, Правительство Индии". www.drdo.gov.in . Получено 29 октября 2022 г. .
  2. ^ abcde "Gas Turbine Research Establishment". Nuclear Threat Initiative . James Martin Center for Nonrelease Studies, Middlebury Institute of International Studies. 16 ноября 2021 г. Получено 10 января 2024 г.
  3. ↑ Ганстон, Билл (ред.) (15 июня 2006 г.). «GTRE Kaveri» в Jane's Aero-Engines , выпуск 14. Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-1405-5 . 
  4. ^ "DRDO разрабатывает морской газотурбинный двигатель для ВМС Индии". Newindpress.com . Получено 28 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Индия ускоряет работу над местным производством морских газовых турбин - ET EnergyWorld". ETEnergyworld.com . Получено 10 января 2024 г. .
  6. ^ Bazaar, The American (14 декабря 2015 г.). «Проект Ghatak: Индия создаст собственные боевые беспилотники-невидимки». The American Bazaar . Получено 8 июля 2016 г.
  7. ^ "Крылатая ракета Nirbhay будет испытана с двигателем 'desi' в будущем". The Week . 16 апреля 2019 . Получено 26 августа 2019 .
  8. ^ "Annual Report 2022-23" (PDF) . Министерство обороны . Правительство Индии . Получено 30 марта 2024 г. .
  9. ^ @Defencematrix1 (11 ноября 2023 г.). «Массовое производство STFE (Маник)! GTRE DRDO опубликовало выражение заинтересованности в выборе индийских промышленных партнеров для производства одноразового двигателя STFE» ( Твит ) . Получено 20 июля 2024 г. – через Twitter .
  10. ^ alphadefense.in (15 июля 2024 г.). «Укрепление будущего: укрепление цепочки поставок коренных STFE Индии». alphadefense.in . Получено 20 июля 2024 г. .
  11. ^ "Демонстрация 12-мегаваттной морской газовой турбины Kaveri для ВМС Индии | Frontier India - Новости, анализ, мнение". Frontier India. 17 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 28 января 2012 г.
  12. ^ Кар, Ситаншу (17 июля 2008 г.). «Модифицированный двигатель Кавери для приведения в движение кораблей ВМС Индии». Бюро пресс-информации, правительство Индии . Получено 12 января 2019 г.
  13. ^ Шукла, Аджай (23 мая 2024 г.). «Azad Engineering построит полностью интегрированный усовершенствованный турбодвигатель для DRDO». Business Standard . Получено 1 сентября 2024 г.
  14. ^ "Azad Engineering получает контракт на усовершенствованный турбогенераторный двигатель из лаборатории DRDO GTRE". The Hindu . 23 мая 2024 г. ISSN  0971-751X . Получено 1 сентября 2024 г.
  15. ^ "PTCIL разработает критически важные компоненты для программы разработки двигателей боевых самолетов DRDO-GTRE". Business Standard. 6 декабря 2022 г. Получено 16 сентября 2024 г.
  16. ^ Агарвал, Смита. «PTC Industries Limited взяла на себя обязательство по поставке критически важных компонентов для авиационных двигателей GTRE-DRDO» (PDF) . PTC Industries . Advanced Manufacturing & Technology Centre . Получено 16 сентября 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Авиационные двигатели GTRE» .