USS Guam был большим крейсером класса «Аляска» , который служил в ВМС США в последний год Второй мировой войны . Он был вторым и последним кораблем своего класса, который был достроен. Корабль был вторым судном ВМС США, названным в честь острова Гуам , американской территории в Тихом океане, и ему был присвоен бортовой номер CB-2. Из-за его ввода в эксплуатацию в конце войны, Guam имел относительно ограниченную службу во время войны. Он участвовал в операциях у Окинавы в марте-июле 1945 года, включая обеспечение противовоздушной обороны для авианосной оперативной группы и проведение ограниченных операций по бомбардировке берега. Он участвовал в зачистках японского судоходства в Восточно-Китайском и Желтом морях в июле-августе 1945 года. После окончания войны он помогал в оккупации Кореи и переправил контингент войск армии США обратно в Соединенные Штаты. В феврале 1947 года судно было выведено из эксплуатации и переведено в резерв, где оно оставалось до тех пор, пока в 1960 году его не вывели из строя и не продали на слом в следующем году.
Длина судна составляла 808 футов 6 дюймов (246,43 м) , ширина — 91 фут 1 дюйм (27,76 м), осадка — 31 фут 10 дюймов (9,70 м). Водоизмещение судна составляло 29 779 длинных тонн (30 257 т ) по проекту и до 34 253 длинных тонн (34 803 т) при полной загрузке . У судна была гладкая палуба с расширяющимся носом и закругленной крейсерской кормой . У него была большая надстройка , включавшая бронированную боевую рубку с высокой мачтой башни, а также меньшую вторичную рубку дальше на корме. [1] На нем находились четыре гидросамолета OS2U Kingfisher или SC Seahawk , размещенных в двух ангарах , [2] с парой катапульт для самолетов, установленных в середине судна . [3]
Корабль приводился в движение четырьмя наборами паровых турбин General Electric , каждая из которых приводила в движение гребной винт . Пар для турбин вырабатывался восемью водотрубными котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте, которые выводились через большую воронку, расположенную в середине судна. Двигательная установка была рассчитана на мощность 150 000 лошадиных сил на валу (110 000 кВт ), обеспечивая максимальную скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). Дальность плавания корабля составляла 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] [4]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 12-дюймовых (305-мм) орудий L/50 Mark 8 в трех трехорудийных башнях , две в паре сверхбыстрой стрельбы спереди и одна сзади надстройки. [Примечание 1] Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения L/38 в шести сдвоенных башнях. Две были размещены на центральной линии сверхбыстрой стрельбы над башнями главной батареи, спереди и сзади, а оставшиеся четыре башни были размещены по углам надстройки. Легкая зенитная батарея состояла из 56 счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и 34 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon. [1] Пара командиров орудий Mk 34 помогала наводить орудия главной батареи, в то время как два командира Mk 37 управляли 5-дюймовыми орудиями, а командир Mk 57 помогал 40-мм орудиям. [5]
Основной броневой пояс имел толщину 9 дюймов (229 мм) в центральной части корпуса, где он защищал отсеки двигательных машин и погреба боеприпасов , истончаясь до 5 дюймов на обоих концах. Основная броневая палуба имела толщину 4 дюйма (102 мм). Ее боевая рубка получила 10,6 дюйма (270 мм) броневых листов по бокам. Орудийные башни имели лицевую сторону толщиной 12,8 дюйма (325 мм). [1]
Guam был авторизован в соответствии с Законом о расширении флота 19 июля 1940 года и заказан 9 сентября. [6] Он был заложен 2 февраля 1942 года на судостроительной верфи New York Shipbuilding в Кэмдене, штат Нью-Джерси. Он был спущен на воду 12 ноября 1943 года при спонсорской поддержке Аннабель Макмиллин , жены бывшего губернатора Гуама Джорджа Дж. Макмиллина (который в то время находился в плену у японцев), после чего были проведены работы по достройке . Корабль был завершен к сентябрю 1944 года, и он был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 17 сентября под командованием капитана Леланда Ловетта. [7] [8] Он был вторым судном ВМС США, получившим название Guam ; первый, канонерская лодка , все еще находился в эксплуатации, но был переименован в Wake в январе 1941 года, чтобы освободить имя для нового крейсера. [9]
,_in_1945.jpg/1280px-Japanese_aircraft_crashes_off_USS_Guam_(CB-2),_in_1945.jpg)
Guam покинул Филадельфию 17 января 1945 года, завершив свой пробный поход у Тринидада . Он проследовал через Панамский канал, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту США в Перл-Харборе , куда он прибыл 8 февраля. Там корабль посетил министр ВМС Джеймс Форрестол . 3 марта он отправился с Гавайев в Улити , где 13 марта присоединился к своему сестру Аляску . Вскоре после этого Guam и остальная часть Task Force 58 , главной ударной силы ВМС США под командованием адмирала Артура У. Рэдфорда , отправились в рейд на материковые японские острова Кюсю и Сикоку . Task Force 58 прибыл у берегов Японии утром 18 марта и был быстро атакован японскими камикадзе и бомбардировщиками. Guam был отделен от отряда, чтобы сопровождать сильно поврежденный авианосец Franklin обратно в порт, что продолжалось до 22 марта. [10]
Затем Гуам вернулся в оперативную группу 58, приписанную к 16-й дивизии крейсеров, входящую в оперативную группу 58.4, и направился на Окинаву . В ночь с 27 на 28 марта Гуам и остальная часть 16-й дивизии крейсеров обстреляли аэродром на острове Минамидайто . После завершения бомбардировки Гуам вернулся в зону действия авианосца, пока они проводили операции у острова Нансей Сёто до 11 мая. Затем корабль направился в Улити для периодического обслуживания и пополнения боеприпасов и припасов. Затем он вернулся на Окинаву, приписанный к оперативной группе 38.4 Третьего флота Уильяма Хэлси . Он продолжал обеспечивать противовоздушную оборону авианосцев, пока они проводили истребительные зачистки Кюсю. Гуам и Аляска бомбардировали Оки Дайто в течение полутора часов 9 июня, после чего они направились в залив Сан-Педро в заливе Лейте , прибыв туда 13 июня. [11]
После возвращения на Окинаву в июле, Гуам был назначен в крейсерскую оперативную группу 95 , где он служил флагманом , [ 10] вместе со своей сестрой Аляской , под командованием контр-адмирала Фрэнсиса С. Лоу . [12] 16 июля Гуам и Аляска провели зачистку в Восточно-Китайском и Желтом морях , чтобы потопить японские суда. Однако они имели лишь ограниченный успех и вернулись во флот 23 июля. Затем они присоединились к крупному рейду, в котором участвовали три линкора и три эскортных авианосца , в устье реки Янцзы у Шанхая . Опять же, операция имела ограниченный успех, [13] и они вернулись на Окинаву к 7 августа. [10]
Вскоре после возвращения на Окинаву, Guam стал флагманом Северокитайских сил, снова под командованием контр-адмирала Лоу. Подразделению было поручено демонстрировать флаг в регионе, включая порты Циндао , Порт-Артур и Далянь . 8 сентября Guam вошел в Джинсен , Корея, чтобы помочь в оккупации страны. Он покинул Джинсен 14 ноября, направляясь в Сан-Франциско, перевозя группу солдат армии обратно в Соединенные Штаты. Он прибыл в порт 3 декабря и отправился через два дня в Байонну, штат Нью-Джерси , прибыв туда 17-го числа. Он оставался там, пока не был выведен из эксплуатации 17 февраля 1947 года. Затем он был назначен в Атлантический резервный флот , где он оставался, пока не был вычеркнут из военно-морского регистра судов 1 июня 1960 года. Он был продан 24 мая 1961 года за 423 076 долларов компании Boston Metals Company в Балтиморе. 10 июля 1961 года его отбуксировали на свалку. [14] Гуам прослужил всего 29 месяцев на действительной службе. [15]
