HMS Bacchante был броненосным крейсером класса Cressy , построенным для Королевского флота около 1900 года. После завершения строительства он был назначен на Средиземноморский флот в качестве флагмана эскадры крейсеров флота . По возвращении домой в 1905 году он был переведен в резерв , а в 1906 году вернулся в Средиземное море. Шесть лет спустя он вернулся домой и снова был переведен в резерв. Повторно введенный в строй в начале Первой мировой войны, Bacchante стал флагманом 7 -й эскадры крейсеров . Он присутствовал в битве в Гельголандской бухте через несколько недель после начала войны, но не участвовал в боевых действиях.
В конце 1914 года ее перевели на службу сопровождения конвоев в Бискайском заливе, а в начале 1915 года отправили в Египет. Затем Bacchante была назначена на поддержку войск АНЗАК во время Галлиполийской кампании , обеспечивая огонь с моря . Она прикрывала высадку в бухте АНЗАК в апреле, а также несколько последующих операций. Вернувшись домой в конце 1916 года, она стала флагманом 9-й крейсерской эскадры, занимавшейся сопровождением конвоев у побережья Африки в середине 1917 года. Bacchante оставалась там до конца войны и была переведена в резерв в 1919 году, а затем продана на слом в 1920 году.
Bacchante был спроектирован для водоизмещения 12 000 длинных тонн (12 000 т). Длина корабля составляла 472 фута (143,9 м), ширина — 69 футов 9 дюймов (21,3 м), а осадка — 26 футов 9 дюймов (8,2 м). [1] Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что в общей сложности производило 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) и обеспечивало максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Двигатели работали от 30 котлов Belleville . На своих морских испытаниях все крейсеры класса Cressy , за исключением головного корабля , превысили свою проектную скорость. [2] Он перевозил максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а его экипаж составлял от 725 [3] до 760 офицеров и рядовых. [4]
Ее основное вооружение состояло из двух заряжаемых с казенной части (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одноорудийных башнях , по одному на каждой носовой и кормовой части надстройки. [3] Они стреляли 380-фунтовыми (170-кг) снарядами на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [5] Ее вторичное вооружение из двенадцати орудий BL 6-дюймовых Mk VII было расположено в казематах в средней части корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в тихую погоду. [6] Они имели максимальную дальность стрельбы приблизительно 12 200 ярдов (11 200 м) со своими 100-фунтовыми (45-кг) снарядами. [7] Для защиты от торпедных катеров была установлена дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-канальных орудий , восемь из которых располагались в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. [8] На корабле также имелись три 3-фунтовых орудия Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [4]
Пояс брони ватерлинии корабля имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и был закрыт 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата — 5 дюймов. Защитная палубная броня имела толщину от 1 до 3 дюймов (25–76 мм), а боевая рубка была защищена 12-дюймовой (305 мм) броней. [4]
Bacchante , названная в честь женщин, поклонявшихся греческому богу Вакху , [9] была заложена компанией John Brown & Company на их верфи в Клайдбанке 15 февраля 1899 года и спущена на воду 21 февраля 1901 года. [4] Она прибыла в верфь Чатема в октябре следующего года, чтобы быть оборудованной и подготовленной к испытаниям пара и артиллерии [10] и была завершена в ноябре 1902 года. [4] После завершения строительства она была введена в эксплуатацию капитаном Фредериком Эдвардом Эррингтоном Броком 25 ноября 1902 года и назначена на Средиземноморский флот в качестве флагмана его крейсерской эскадры, заменив HMS Andromeda . [11] По прибытии в Средиземное море, Брок поменялся местами 20 декабря с капитаном Кристофером Крэдоком , который до этого командовал Andromeda . [12] Bacchante оставалась в Средиземном море под командованием Крэдока до 1905 года, когда она вернулась домой и была переведена в резерв. Она вернулась туда в 1906 году для службы в 3-й , а затем в 6-й крейсерских эскадрильях , а в январе 1907 года ее командование было передано Уильяму Рак-Кину , который занимал его до октября 1910 года. [13]
Перепись 1911 года показывает, что он находился в Средиземном море под флагом контр-адмирала Дугласа Гэмбла и под командованием (флаг-капитана) Реджинальда Тирвитта . Лейтенантом флага Гэмбла был Бертрам Рэмси . [14]
По возвращении домой в 1912 году корабль был зачислен в резервный Третий флот. [15]
В начале войны в августе 1914 года Bacchante стал флагманом 7-й эскадры крейсеров , которой было поручено патрулирование Broad Fourteens в Северном море в поддержку сил эсминцев и подводных лодок, базирующихся в Харвиче , которые защищали восточную часть Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытавшихся атаковать пути снабжения между Англией и Францией . [16] Во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа корабль был флагманом контр-адмирала Генри Кэмпбелла, командующего крейсерским соединением «C», находившимся в резерве у побережья Нидерландов, и не принимал участия в боевых действиях. [17] После потопления трех однотипных кораблей Bacchante во время патрулирования Broad Fourteens 22 сентября, она и ее сестричка Euryalus были переведены в 12-ю эскадру крейсеров для сопровождения судов между Англией и Гибралтаром в начале октября. [18]
Bacchante и Euryalus были переведены в Египет в конце января 1915 года для усиления обороны Суэцкого канала, хотя турецкий набег на Суэцкий канал уже был отражен к тому времени, когда они прибыли в феврале. К этому времени предварительные бомбардировки турецкой обороны Дарданелл уже произошли, и сестры были переведены на север в марте, поскольку турки к востоку от канала оказались достаточно тихими. [19]
Во время высадки в бухте Анзак во время битвы при Галлиполи 25 апреля Bacchante подавила турецкие артиллерийские позиции в Габа-Тепе , коснувшись своим носом пляжа для лучшей позиции для ведения огня. Она обеспечивала огневую поддержку войск вблизи бухты Анзак в течение следующих нескольких месяцев, особенно во время Третьей атаки на бухту Анзак 19 мая, когда она вместе с тремя додредноутными линкорами эффективно подавила турецкую артиллерию, назначенную для поддержки атаки. 28 мая Bacchante и эсминец Kennet уничтожили вражеское судоходство в гавани Бодрума . Три месяца спустя крейсер бомбардировал турецкие войска во время битвы при Лон-Пайн 6 августа и битвы при Чунук-Баир 7–9 августа. Она не присутствовала, когда союзники начали эвакуацию из Галлиполи в декабре, но ее капитан , Алджернон Бойл , командовал эвакуацией в бухте Анзак. [20]
Она оставалась в Средиземном море до конца 1916 года, когда вернулась домой. Она была повреждена в столкновении с броненосным крейсером Achilles в Ирландском море в феврале 1917 года. После ремонта она стала флагманом 9-й крейсерской эскадры в Сьерра-Леоне с апреля 1917 года по ноябрь 1918 года. Bacchante была выкуплена в Чатеме в апреле 1919 года [21] и продана на слом 1 июля 1920 года. [9]
