HMS Pelican был 18-пушечным бриг-шлюпом класса Cruizer Королевского флота , спущенным на воду в августе 1812 года. Возможно, наиболее известен захватом им в августе 1813 года брига USS Argus . Когда флот продал Pelican в 1865 году, он был последним судном класса Cruizer , все еще находившимся в эксплуатации.
.jpg/1280px-Capture_of_U.S._Brig_Argus,_Commander_William_H._Allen,_by_H.M._Brig_Pelican,_Commander_John_F._Maples,_14_August_1813_(NH_56759).jpg)
Pelican был введен в эксплуатацию под командованием коммандера Джона Фордайса Мейплза 11 декабря 1812 года для ирландской станции. 5 мая 1813 года Pelican захватил американскую шхуну Neptune's Barge . Neptune's Barge плыла из Коннектикута в Сантьяго-де-Куба . Pelican отправил ее на Ямайку. [3]
Pelican был занят сопровождением конвоев в Великобританию и из Великобритании. 10 августа 1813 года он прибыл в Корк, Ирландия, сопровождая конвой из Вест-Индии. В то время Argus совершал набег в британских водах, а два дня спустя Pelican отплыл, чтобы присоединиться к охоте на американца. 14 августа Pelican вступил в бой с Argus у мыса Сент-Дэвидс-Хед на побережье Пембрукшира. После 45-минутного боя Pelican был готов к абордажу, и в этот момент Argus нанес удар . [4] Pelican потерял двух человек убитыми и пятерых ранеными; Фордайс оценил потери американцев в 40 убитыми и ранеными. В 1847 году Адмиралтейство наградило медалью «За службу в ВМС» с пряжкой «Pelican 14 Augt. 1813» четырех выживших претендентов из этого сражения.
Позже в том же месяце командир Томас Мэнселл заменил Мэйплза. 13 января 1814 года Pelican захватил американский капер Siro (или Sero ) после 12-часовой погони. Siro была шхуной из Балтимора, вооруженной 12 пушками. У нее был экипаж из 50 человек под командованием капитана Д. Грея. Капитан Томас Мэнселл описал Siro в письме как пробитую для 16 пушек, хотя и несущую двенадцать 9-фунтовых пушек, и новую и быструю парусную яхту. [5] Ей было всего около двух лет, поэтому Королевский флот принял Siro на службу как Atalanta , и хотя Pelican пришлось разделить призовые деньги с Castilian, Siro оказалась ценной добычей. [a]
26 января Castillian, имея в виду Achates , отбил шведский бриг Apparencen . Pelican разделил деньги за спасение по соглашению с Castillian . [7] Затем 21 марта Pelican отбил Nossa Senhora de Monte и Jupiter . Teazer был в компании с Pelican . [8]
Позже в 1814 году Pelican был в Лиссабоне. В какой-то момент коммандер Уильям Бамбер заменил Мэнселла, только чтобы в декабре его заменил коммандер Томас Прикет.
8 августа 1826 года капитан Чарльз Леонард Ирби принял командование судном Pelican , пока оно достраивалось для средиземноморской станции. [9] 3 января 1827 года его лодки захватили пиратскую шхуну Aphrodite в заливе Каламата , недалеко от Скардамулы . Aphrodite была вооружена четырьмя пушками и имела команду из 40 человек. Она также перевозила большое количество награбленных товаров.
Ирби написал греческому губернатору Майны – Джованни Мавромикали – поручив ему привести свой галиот и ионический приз в Закинф для проверки их документов. Ирби предупредил Мавромикали, что если документы будут не в порядке, британцы захватят оба судна, а если Мавромикали не выполнит, он должен будет отправить своих женщин и детей в горы, поскольку Королевский флот будет вынужден разрушить его дома. [10] Ирби также попросил Мавромикали выдать двух пиратов, Никколо Коккойчи и Никколо Шютто. [9]
Ближе к концу месяца, 28 января, Zebra прибыла в Занте 28 января 1827 года, неся депеши от капитана Гамильтона из Кембриана для Ирби. [10] На Занте Уильямс узнал, что Мавромикали не выполнил своего обещания следовать инструкциям Ирби. Zebra отплыла 30 января на поиски Мавромикали, и 8 февраля она захватила галиот. [11]
Во время плавания из Гонконга в Портсмут , Хэмпшир , Pelican сел на мель на отмели Пил в проливе Ла-Манш у побережья Хэмпшира 13 января 1845 года. [12] На следующий день его сняли с мели и доставили в Портсмут. [13]
Адмиралтейство передало Pelican Береговой охране в 1850 году, и он оставался в Рай, Восточный Сассекс, до 1865 года. На службе в Береговой охране он был переименован в CGWV 29 (Coast Guard Watch Vessel). Он был продан в Рай мистеру Фрайману 7 июня 1865 года. [2]
