HMS P222 была подводной лодкой S-класса третьей партии , построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны . Введенная в эксплуатацию в 1942 году, лодка провела без происшествий первое военное патрулирование в море Альборан . Она перехватила французское торговое судно SS Mitidja в июле, затем обеспечила защиту конвоя союзников на Мальту в ходе операции «Пьедестал» в следующем месяце. Военно-морской флот предполагал, что она должна была быть замечена на поверхности вражескими самолетами, чтобы воспрепятствовать возможным атакам надводных военных кораблей. Хотя P222 не столкнулась с силами противника, конвой прибыл в пункт назначения 15 августа, понеся серьезные потери. Затем она провела разведку вдоль побережья Алжира перед операцией «Факел» и была атакована французским патрульным кораблем, но не получила никаких повреждений.
30 ноября P222 покинул Гибралтар для патрулирования у Неаполя , Италия, но не вернулся в Алжир . Итальянский торпедный катер Fortunale утверждал, что потопил подводную лодку глубинными бомбами 12 декабря к юго-востоку от Капри . Это остается наиболее вероятной причиной ее потери, хотя факт затопления никогда не был подтвержден.
Подводные лодки класса S были предназначены для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией класса S. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) в подводном положении. [1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . Они имели глубину погружения 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 950 лошадиных сил (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) на поверхности и до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) под водой. [2]
P222 была вооружена шестью 21-дюймовыми торпедными аппаратами в носовой части. Она несла шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, что в общей сложности составляло дюжину торпед. Двенадцать мин могли нести вместо торпед. Лодка также была оснащена 3-дюймовой (76 мм) палубной пушкой . [4] Лодки S-класса третьей партии были оснащены либо системой ASDIC Type 129AR, либо 138 , а также радаром раннего обнаружения Type 291 или 291W . [5]
Заказанный 4 апреля 1940 года в рамках Военно-морской программы 1940 года, P222 был заложен 10 августа компанией Vickers Armstrong на их верфи в Барроу-ин-Фернесс . Он был спущен на воду 20 сентября 1941 года. [1] 2 мая 1942 года он перешел с верфи в Холи-Лох , где был введен в эксплуатацию два дня спустя. Подводная лодка была потеряна до того, как ей удалось дать имя, она известна как «P222», ее вымпел. [6] После прохождения обучения P222 прибыла в Элдерсли 25 мая, а затем отплыла в залив Кеймс 1 июня. С 2 по 12 июня он проводил учения в районе реки Клайд , а затем отправился в Гибралтар вместе с HMS Unruffled , прибыв туда 23 июня. [7]
29 и 30 июня она провела учения у Гибралтара с несколькими другими британскими кораблями. Затем P222 2 июля отправилась в свой первый военный патруль в море Альборан . Она вернулась в порт 10 июля, не заметив ни одного вражеского корабля. После дополнительных учений она снова покинула Гибралтар 18 июля с приказом патрулировать у западного побережья Сардинии . Ее приказ был изменен 23 июля, чтобы перехватить французское торговое судно Виши SS Mitidja у мыса Палос , Испания. Три дня спустя P222 успешно перехватила и взяла на абордаж свою цель, которую затем сопровождал в Гибралтар HMS Wrestler . 28 июля лодка вернулась в порт, завершив свой второй военный патруль. [7]
P222 покинула Гибралтар 2 августа для патрулирования в Сицилийском проливе , с дополнительным приказом обеспечить прикрытие для операции «Пьедестал» — британского конвоя по доставке грузов на Мальту . 13 августа вместе с семью другими подводными лодками Королевского флота она сопровождала конвой на поверхности; намерение состояло в том, чтобы подводные лодки были замечены вражескими самолетами и отпугнули потенциальные атаки вражеских военных кораблей. [7] Хотя лодка не столкнулась с силами противника, операция по конвою была стратегическим успехом британцев, и 22 августа P222 вернулась в Гибралтар. [7]
После беспрецедентного патрулирования с 1 по 19 сентября, лодке было приказано провести разведку вдоль пляжей высадки к востоку от Орана , в рамках подготовки к высадке союзников в Северной Африке . 8 ноября она была атакована французским шлюпом класса Élan , который сбросил несколько глубинных бомб, но не нанес никакого ущерба. P222 вернулась в порт 19 ноября 1942 года. [7]
P222 покинула Гибралтар для патрулирования у Неаполя 30 ноября. Она отправила ряд сообщений 7 декабря, но после этой даты никаких дальнейших сообщений получено не было. Она не прибыла в Алжир в установленный срок и была сообщена о задержке 21 декабря. Итальянский торпедный катер Fortunale заявил, что потопил подводную лодку глубинными бомбами 12 декабря к юго-востоку от Капри . Это остается наиболее вероятной причиной потери подводной лодки, но подтверждения этому нет. [7] Ее обломки, как утверждалось, были найдены у мыса Негро, Тунис, бельгийским водолазом-любителем , но это не было подтверждено. [8] Это последнее утверждение можно отклонить, поскольку сигналы, поступавшие на подводную лодку и исходившие от нее, ясно показывают, что она следовала по маршруту, который огибал побережье южной Сардинии, и, таким образом, не могла отклониться в тунисских водах. [9]
40°29′00″с.ш. 14°20′00″в.д. / 40,48333°с.ш. 14,33333°в.д. / 40,48333; 14,33333