Transdev Germany — крупнейший частный оператор пассажирских автобусов и поездов в Германии. Является дочерней компанией Transdev .
История
Interconnex Line 1 (Гера - Росток) в 2007 г.
В 1997 году Aktiengesellschaft für Industrie und Verkehrswesen была приобретена консорциумом CGEA Group (60%) EnBW (40%). В 2000 году CGEA купила акции EnBW и провела ребрендинг компании Connex Verkehr. [1] в апреле 2006 года он был переименован в Veolia Verkehr, а после слияния Transdev и Veolia Transport в марте 2015 года — в Transdev. [2]
Transdev, как и Veolia и Connex, управляет десятками дочерних компаний, каждая из которых имеет свое собственное название. Большинство из них управляют небольшими региональными железнодорожными и автобусными маршрутами.
Северный регион включает федеральные земли Гамбург и Шлезвиг-Гольштейн , а также небольшую линию в Дании . В этом регионе работают Niebüller Verkehrsbetriebe ( NVB ) и Nord-Ostsee-Bahn ( NOB ):
Niebüller Verkehrsbetriebe , автобусная компания, эксплуатирующая десять автобусных линий протяженностью около 530 км ( около 330 миль ). В ней работает девятнадцать сотрудников, и она перевозит около 680 000 пассажиров каждый год. Ее основным акционером является Nord-Ostsee-Bahn ;
Nord-Ostsee-Bahn управляет железнодорожным сообщением длиной 237 километров (150 миль) между островом Зюльт и Гамбургом с 12 декабря 2005 года. Название компании переводится как Северная и Балтийская железная дорога . Это был первый частный железнодорожный оператор, предложивший такой длинный маршрут. Nord-Ostsee-Bahn также управляет маршрутами Киль - Хузум , Хузум - Санкт-Петер-Ординг , Киль - Ноймюнстер (совместно с Deutsche Bahn ), Нибюлль - Тёндер (Дания) и автобусной линией Брунсбюттель - Глюкштадт . У них более 250 сотрудников, они проезжают около 7,1 миллиона км ( 4,4 миллиона миль) в год, перевозят 7 миллионов пассажиров каждый год и управляют железнодорожной сетью длиной 431 км ( 270 миль ).
Планируется продлить эти поезда из Гамбурга в Берлин и Кельн под управлением "Ostseeland Verkehrs GmbH" ( OLA ), которая управляет всеми поездами дальнего следования Veolia в Германии. В отличие от поездов между Зюльтом и Гамбургом, поезда из Гамбурга в Берлин и Кельн не субсидируются ни одной федеральной землей Германии
Помимо вышеуказанных операций, Transdev также эксплуатирует автобусы, которые ранее были частью старого Transdev .
Ahrweiler Verkehrsgesellschaft, Броль-Лютцинг
Mittelrheinischer Verkehrsbetrieb, Нойвид
Веркерсбетриб Лан-Дилл, Лимбург
Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Mosel, Нойвид
Verkehrsbetrieb Рейн Лан, Богель
Verkehrsbetrieb Рейн Вестервальд, Пудербах
Бывшие железнодорожные перевозки дальнего следования
С 2001 по 2014 год компания Transdev (в то время известная как Veolia ) осуществляла ряд поездов дальнего следования:
ИнтерКоннекс
План InterConnex 1
Interconnex курсировал между Лейпцигом и Берлином , до трех раз в каждом направлении, с понедельника по пятницу. По субботам поезд ходил из Лейпцига в Росток через Берлин и обратно в воскресенье. Локомотивы и вагоны были предоставлены Nord-Ostsee-Bahn . Он начал работу 1 марта 2002 года как первый оператор открытого доступа в Германии. [8]
Ранее эта услуга осуществлялась на всем пути между Ростоком - Берлином - Лейпцигом - Герой с использованием дизельных поездов Bombardier Talent . Эта услуга была запущена в декабре 2001 года под флагом Ostseeland Verkeher. Поскольку эти поезда были построены для регионального использования, длительные поездки были довольно неприятными. Только позже они были оснащены более удобными сиденьями для дальних поездок. С самого начала у них был BoardBistro. Этот поезд был задуман как компенсация отмененных поездов Deutsche Bahn между Ростоком и Лейпцигом. Поезда предлагали три класса: Traveler , Economy и Business . Каждый из них предлагал свой тип обслуживания. Эти классы исчезли в мае 2006 года, когда сообщение поездов было сокращено до Лейпциг - Берлин.
С декабря 2005 года субподрядчик Veolia HarzElbeExpress (HEX) обслуживает Harz-Berlin-Express из Берлина по линиям в Магдебург и Хальберштадт в Тале в Гарце по выходным. Ранее этот маршрут обслуживала Deutsche Bahn.
InterConnex 2/Остзееланд Экспресс
План Ostseeland Express
Interconnex 2, который с декабря 2005 года официально назывался Ostseeland Express (OLX), курсировал между Штральзундом , Берлином и Дрезденом . Он был введен в эксплуатацию в декабре 2004 года, сначала стартовав в Циттау , а затем пройдя через Берлин в Штральзунд , с летним продлением до Рюгена . Летом 2004 года он был даже продлен со стороны Циттау до Либерца в Чешской Республике . Автобусы-шаттлы ходили из Дрездена и Узедома . Однако при изменении расписания в декабре 2004 года маршрут был изменен на более короткий. Он был отменен в конце 2006 года.
ИнтерКоннекс 3
План InterConnex 3
Третья линия между Ростоком и Кельном работала с 6 июня по 27 октября 2003 года. [12] [13]
Грузовые поезда
В январе 2002 года компания Connex Cargo Logistics начала осуществлять грузовые перевозки. [14] В 2009 году она была продана SNCF . [15]
Ссылки
^ Годовой отчет за год, закончившийся 31 декабря 1999 г. EnBW
^ История Transdev (немецкий)
^ «Aus drei wird eins – Auch Meridian und BOB wurden zur BRB» (на немецком языке). Баварская региональная дорога. Июнь 2020. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 6 июня 2023 г.
^ "Willkommen bei der MRB" (на немецком языке). Миттельдойче Региобан . Проверено 6 июня 2023 г.
^ Веб-сайт городского автобуса Бад-Кройцнах: https://www.stadtbus-kh.de.
