USS Narwhal (SS-167) , головной корабль своего класса подводных лодок и одна из « V-лодок », была вторым кораблем ВМС США, названным в честь нарвала . Она была названа V-5 (SC-1) , когда ее киль был заложен 10 мая 1927 года на верфи Портсмутского флота в Киттери, штат Мэн .
V-5 в целом был похож на предыдущий подводный минный заградитель V-4 , хотя немного меньше и не имел системы минирования. Конфигурация V-4 , V-5 и V-6 стала результатом развивающейся стратегической концепции, которая все больше подчеркивала возможность морской войны с Японией в дальнем западе Тихого океана. Этот фактор, а также последствия Вашингтонского морского договора 1922 года , предполагали необходимость в подводных «крейсерах» большой дальности или «стратегических разведчиках», а также в минных заградителях большой дальности, для которых была важна большая дальность плавания, а не высокая скорость. Возможно, на конструкцию повлияли немецкие «U-крейсеры» классов подводных лодок типа U-139 и типа U-151 , хотя V-4 , V-5 и V-6 были крупнее их. Вокруг боевой рубки была предусмотрена приподнятая орудийная платформа, а под платформой и в надстройке было предусмотрено палубное хранилище для запасных торпед. V-5 и ее близкие сестры V-4 ( Argonaut ) и V-6 ( Nautilus ) изначально были спроектированы с более крупными и мощными дизельными двигателями , разработанными MAN, чем двигатели Busch-Sulzer , которые приводили в движение более ранние V-лодки, которые были неудачными. К сожалению, специально построенные двигатели не смогли выдать свою проектную мощность, и некоторые из них взорвали картер. Машиностроительный завод был заменен в 1942 году. [5] : 210
Технические характеристики двигателей на заводе были следующими: два 10 - цилиндровых 4 -тактных главных дизельных двигателя с прямым приводом , спроектированных MAN [4] : 57 , мощностью 2350 л. с. (1750 кВт) каждый, и два вспомогательных 6-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя BuEng MAN [5] : 210 , мощностью 450 л. с. (340 кВт) каждый, приводящих в действие электрогенераторы мощностью 300 кВт (400 л. с.) [5] : 211. [1] : 259 Вспомогательные двигатели предназначались для зарядки аккумуляторных батарей или для увеличения скорости на поверхности через дизель-электрическую систему, обеспечивающую питание главных электродвигателей .
V-5 был построен по методу частичной сварки/частичной заклепки. Сварка использовалась для соединения вертикальных килевых пластин, а также в других некритических областях, таких как надстройка, кронштейны трубопроводов и опорная рама. Внутренний и внешний корпуса по-прежнему были полностью заклепочными. [6]
V-5 был спущен на воду 17 декабря 1929 года при финансовой поддержке миссис Фрэнсис Адамс ( урожденной Ловеринг), жены Чарльза Ф. Адамса , министра военно-морских сил , и вступил в строй 15 мая 1930 года под командованием лейтенант-коммандера Джона Х. Брауна-младшего .
V-5 отбыла из Аннаполиса, штат Мэриленд , 11 августа 1930 года для похода в Вест-Индию , вернувшись в Портсмут 11 сентября. Она тренировалась в водах Новой Англии до 31 января 1931 года, когда она отплыла на Западное побережье через Панамский канал , прибыв в Сан-Диего 4 апреля. 19 февраля V-5 была переименована в Narwhal и 1 июля получила новый бортовой номер SS-167 . После капитального ремонта на верфи Mare Island Navy Yard , Narwhal отбыла 2 февраля 1932 года для участия в учениях флота у Гавайев . Она вернулась в Сан-Диего 17 марта. После патрулирования вдоль Западного побережья [7] субмарина отправилась в путь 12 июля 1934 года для похода с 12-м дивизионом подводных лодок ( SubDiv 12) до прибытия в Сан-Диего 18 сентября. В течение следующих трех лет он действовал на севере до Сиэтла , штат Вашингтон, и на западе до Перл-Харбора , который стал его домашней базой для операций до 1941 года. Во время 30-дневного предвоенного учебного похода в 1941 году Narwhal потерял 20 000 галлонов мазута из-за утечки из его заклепанных топливных баков. [8]
«Нарвал» был одной из четырех [9] подводных лодок, находившихся на капитальном ремонте, застигнутых японской атакой на Перл-Харбор ранним утром 7 декабря 1941 года. Через несколько минут после первых взрывов вражеских бомб на острове Форд артиллеристы «Нарвала » вступили в бой, помогая уничтожить два торпедоносца .
Во время своего первого боевого патрулирования — с 2 февраля по 28 марта 1942 года — Narwhal под командованием лейтенант-коммандера Чарльза У. «Вири» Уилкинса вышла из Перл-Харбора для разведки острова Уэйк 15–16 февраля, а затем продолжила путь к островам Рюкю . 28 февраля она совершила свою первую торпедную атаку войны, тяжело повредив Maju Maru . Шесть дней спустя подводная лодка потопила Taki Maru в Восточно-Китайском море .
Она провела свой второй военный патруль — с 28 мая по 13 июня — на защите атолла Мидуэй . Когда TF 16 — с авианосцами Enterprise , Hornet и Yorktown — готовилась встретить японскую атаку, Narwhal присоединилась к Plunger и Trigger в разведке к востоку от Мидуэя; во время битвы за Мидуэй 3–6 июня эти подводные лодки — вместе с 15 другими — ничего не добились, поскольку японцы не двинулись к востоку от Мидуэя. [4] : 236–40
Третий патруль Narwhal — с 7 июля по 26 августа — привел ее к Хоккайдо , чтобы преследовать японские суда у Курильских островов . Она потопила два небольших межостровных грузовых судна 24 и 28 июля. В одном источнике приписывают Narwhal 3 потопления 24 июля. [10] Однако вполне вероятно, что упомянутая канонерская лодка была слишком мала, чтобы учитываться в официальном подсчете, а два других потопления произошли около этой даты. 1 августа Narwhal включила Meiwa Maru в свой список, несмотря на ответные авиабомбы и глубинные бомбы . В одном источнике приписывают Narwhal еще одно потопление 1 августа ( танкер Koan Maru ). [10] Семь дней спустя она потопила Bifuku Maru . Утром 14 августа подводная лодка подняла перископ и обнаружила три вражеских эсминца, пересекающих ее корму колонной. Она ждала, пока эсминцы «бегали по всему океану», сбрасывая глубинные бомбы. Получив лишь незначительные повреждения, Narwhal покинула район патрулирования на следующий день.
8 сентября Narwhal отплыл из Перл-Харбора на Западное побережье, прибыв на верфь Mare Island Navy Yard 15 сентября для капитального ремонта. В это время ее устаревшие двигатели BuEng MAN были заменены четырьмя GM-Winton 16-278As и другим модернизированным оборудованием, включая более мощные электродвигатели и новые аккумуляторы. [1] : 180 Она также получила четыре внешних торпедных аппарата, два в носу и два наверху кормового корпуса, и, возможно, получила увеличенное место на торпедной палубе. Она отправилась в Сан-Диего 4 апреля 1943 года, прибыв туда два дня спустя, чтобы погрузить на борт роту Временного разведывательного батальона 7-й пехотной дивизии (включая разведчиков коренных жителей Аляски из Территориальной гвардии Аляски ) для вторжения на остров Атту . [ требуется ссылка ] 18 апреля она взяла курс на Аляску , прибыв в Датч-Харбор 27 апреля.
Подводная лодка начала свой четвертый военный патруль — с 30 апреля по 25 мая — отправившись из Датч-Харбора в западные Алеутские острова . Она встретилась с однотипным судном Nautilus 11 мая у северной стороны острова Атту, и два корабля высадили армейских разведчиков на резиновых лодках для предварительной высадки при отвоевании острова, предприятие успешно завершилось 29 мая. Narwhal вернулся в Перл-Харбор с остановкой в Датч-Харборе 14 и 18 мая.
Под командованием коммандера Фрэнка Д. Латты она снова отправилась к Курильским островам в свой пятый военный поход с 26 июня по 7 августа. Ее миссия — начавшаяся 11 июля — заключалась в отвлечении внимания путем бомбардировки авиабазы на Мацуве . Lapon , Permit и Plunger собирались попытаться выйти из ранее непроницаемого Японского моря , в которое они так дерзко вторглись. Ночью 15 июля Narwhal привлекла к себе столько внимания противника, что была вынуждена нырнуть от снарядов, но она выполнила свою миссию: другие подлодки проскользнули через пролив Итуруп, не будучи обнаруженными.
Narwhal совершила свой шестой военный поход — с 31 августа по 2 октября — у берегов Маршалловых островов . Утром 11 сентября она торпедировала и потопила Hokusho Maru , прежде чем ее догнал японский эскорт. После серьезной глубинной атаки она отбыла в район атолла Кваджалейн . К концу сентября субмарина была на пути в Брисбен.
По прибытии Narwhal подготовился к участию в кампании по оказанию помощи партизанскому движению на Филиппинах, начавшейся в январе 1943 года, когда Gudgeon высадил шесть филиппинцев и тонну оборудования на острове Негрос . Narwhal в конечном итоге стала ведущей подводной лодкой в поддержке филиппинского партизанского движения, осуществив девять секретных транспортных миссий.
Narwhal был загружен 92 короткими тоннами (83 т) боеприпасов и припасов и группой из десяти человек для своего седьмого патруля с 23 октября по 22 ноября, поддерживая филиппинских партизан . Он находился в море Сулу , у берегов Минданао , ночью 10 ноября по пути в залив Пулуан, когда два японских корабля за кормой открыли огонь. Ночью 13 ноября он скрытно вошел в залив Птилуан, чтобы высадить своих пассажиров и половину своего груза, находясь у правого борта Dona Jitana Maru . К полуночи Narwhal благополучно направлялся в Насипит , на Минданао, где он пришвартовался 15 ноября, чтобы выгрузить оставшиеся свои припасы под мелодию «Anchors Aweigh», которую играла благодарная филиппинская группа. [11] : 173 Затем она взяла на борт 32 эвакуированных, включая восемь женщин, двух детей и младенца, и направилась в Дарвин , Австралия, где и завершила свое патрулирование.
Вскоре сбор таких странных наборов пассажиров и секретных грузов стал для Narwhal обычным делом . Она отправилась в свой восьмой военный патруль — с 25 ноября по 18 декабря — с обычным грузом и 11 армейскими оперативниками, направляясь в Кабадбаран на Минданао, прибыв в залив Бутуан 2 декабря для высадки. С семью эвакуированными на борту Narwhal отплыла в залив Махакалар, прибыв к острову Негрос 3 декабря. Взяв на борт еще девять человек, она вышла из залива Алахакалар 5 декабря. Около восхода солнца того же дня подводная лодка потопила Hinteno Maru в огненном шквале. 11 декабря она высадила своих пассажиров в Порт-Дарвине, затем продолжила путь во Фримантл , Западная Австралия .
Во время своего девятого боевого патрулирования — с 18 января по 15 февраля 1944 года — подводная лодка вернулась в Дарвин, чтобы взять на борт наблюдателя-командира Ф. Кента Лумиса и еще больше припасов. После ночного транзита через пролив Суригао , Narwhal скользнул на запад и север, совершил подводный патруль у мыса Насо, Панай , затем направился в залив Пандан, чтобы перегрузить груз на парусные суда. С шестью новыми пассажирами она сошла с острова Негрос 7 февраля, чтобы сдать 45 тонн припасов. Затем Narwhal принял еще 28 эвакуированных для поездки в Дарвин, включая профессора Роя Белла и его семью. [12] : 155–160
Во время своего десятого боевого патрулирования — с 16 февраля по 20 марта — Narwhal доставила больше боеприпасов в залив Бутуан 2 марта. С 28 новыми людьми на борту она отбыла 3 марта в Тави-Тави . Тем же вечером она повредила Карацу (захваченный USS Luzon (PR-7)) и была сильно обстреляна глубинными бомбами вражескими эскортами за ее неприятности. Ночью 5 марта две небольшие лодки — при поддержке резиновых лодок из Narwhal — отчалили к берегу с грузом. Позже приблизились три японских эсминца ; она ускользнула от них и перевезла своих пассажиров, теперь в общей сложности 38, в Чинампу 11 марта, прежде чем пришвартоваться во Фримантле.
_docked_in_China,_in_the_1930s.jpg/1280px-USS_Luzon_(PR-7)_docked_in_China,_in_the_1930s.jpg)
Narwhal , под командованием коммандера Джека С. Титуса , отправился в свой 11-й военный патруль — с 7 мая по 9 июня — в залив Алусан, Самар , где он высадил 22 человека и припасы, включая электрические лампы, радиодетали и муку для священников, ночью 24 мая. К 1 июня субмарина выгрузила 16 человек и припасы на юго-западном побережье Минданао . Она закончила этот патруль в Порт-Дарвине. [4] : 775 ) [13]
Двенадцатый военный патруль — с 10 июня по 7 июля — дал Narwhal шанс на некоторые действия. 13 июня она погрузилась для разведки Булы, острова Серам , вражеского топливного склада . Той ночью субмарина приблизилась к берегу и выпустила 56 снарядов 6-дюймового (152-мм) калибра, чтобы уничтожить несколько цистерн для хранения бензина и устроить пожары вокруг электростанции и насосной станции, прежде чем ей пришлось отступить от направленных на нее залпов. За три минуты до захода солнца 20 июня она встретилась с местными лодками, чтобы отправить свой груз на берег в течение напряженных девяти с половиной часов. В течение 30 минут она завершила выгрузку и приняла на борт 14 эвакуируемых, но за ней следовал преследователь подводных лодок . Narwhal ускользнула от него, чтобы на следующий день пострелять самой по японскому моторному паруснику, а 22 июня — по танкеру Itsukushima Maru . Высадив эвакуированных в Порт-Дарвине 29–30 июня, судно продолжило путь во Фримантл.
Ее 13-й военный патруль – с 12 августа по 10 сентября – начался в Фримантле и закончился в Порт-Дарвине. Ночью 30 августа Narwhal всплыл в заливе Дибут на восточном побережье Лусона для своих обычных процедур высадки, на этот раз значительно ускоренных за счет использования бамбуковых плотов, построенных береговой группой под руководством майора Роберта Лэфама и лейтенант-коммандера Чарльза «Чика» Парсонса , связного в филиппинских миссиях по снабжению и эвакуации. До полуночи 2 сентября Narwhal отправил группу и припасы на берег у устья реки Масанга и принял взамен четырех эвакуированных, чтобы завершить патрулирование.
Во время своего 14-го боевого патрулирования — с 14 сентября по 5 октября — Narwhal высадила людей и припасы на острове Себу 27 сентября, затем отправилась в залив Сиари, где 29 сентября приняла 31 освобожденного военнопленного (POW), спасенных из моря после того, как Paddle потопил два японских транспорта у мыса Синдаган 7 сентября. Однако, по словам выжившего военнопленного, Narwhal подобрал 82 военнопленных, выживших в инциденте с Shin'yō Maru , вместо 31 в Сиари, Минданао. «Сорок один был размещен в носовом торпедном отсеке и 41 в кормовом торпедном отсеке». [14] Narwhal оказалась в опасности днем 30 сентября, когда она погрузилась, чтобы избежать японского противолодочного патрульного самолета, ее кормовые плоскости зафиксировались под углом 20° вниз. Вынужденная продуть свой главный балласт, чтобы остановить крутое погружение, Narwhal изменила направление и выскочила из воды кормой вперед всего через две минуты после того, как она затонула. К счастью, патрульный самолет не смог маневрировать достаточно быстро, чтобы вернуться, прежде чем она снова нырнула.
После короткого ремонта в Миос Военди , Голландская Новая Гвинея , Narwhal провела свой 15-й и последний военный патруль с 11 октября по 2 ноября под командованием командира Уильяма Г. Холмана. В пятницу 13-го числа на нее едва не напал PBY Catalina . Как только субмарина была опознана, самолет подал сигнал «УДАЧИ, НАРВАЛ». Вечером 17 октября она отплыла от пляжа Тави-Тави , чтобы доставить 11 коротких тонн (10,0 т) груза. Два дня спустя она выгрузила остаток груза и 37 человек на острове Негрос и приняла на борт последних пассажиров, всего 26, для поездки в Брисбен , Квинсленд .
Narwhal отплыл из Брисбена 6 января 1945 года на восточное побережье через Панамский канал , войдя в Филадельфийскую военно-морскую верфь 21 февраля, где был выведен из эксплуатации 23 апреля. Он был исключен из Военно-морского регистра судов 19 мая и продан на слом. Два 6-дюймовых (152-мм) орудия Narwhal навсегда захоронены на военно-морской базе подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут . В подводных силах США существует устное предание, что USS Narwhal (SSN-671) получила свой бортовой номер в результате преднамеренной перестановки бортового номера старого Narwhal SS -167.
Медаль Победы во Второй мировой войне15 боевых звезд , полученных Narwhal за службу во Второй мировой войне , сравнялись с USS Thresher (SS-200) по количеству боевых звезд, полученных подводной лодкой, что позволило им войти в число наиболее награжденных кораблей США Второй мировой войны .
Город Насипит в Агусан-дель-Норте создал мемориал в память об усилиях USS Narwhal во время Второй мировой войны. [15]
В эпизоде телесериала «Безмолвная служба » 1958 года под названием «Пассажир Нарвала из Минданао» подробно описывается спасательная операция с участием Нарвала под командованием Титуса. [16] [17] [4] : 775
Начало фильма «Операция «Пасифик» могло быть вдохновлено седьмым военным патрулем «Нарвала» , в ходе которого 32 мирных жителя, в том числе 8 детей и младенец, были эвакуированы в Австралию.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.