Пенсильванский маршрут 307 ( PA 307 ) — это маршрут системы автомагистралей Пенсильвании с севера на юг , протяженность которого составляет 31 милю (50 км). Южная конечная остановка - PA 435 в городке Ковингтон , а северная конечная остановка - PA 92 в городке Танханнок . Шоссе называется Скрэнтон-Поконо шоссе к югу от Скрэнтона и соединяет Скрэнтон с регионом гор Поконо .
_just_north_of_Lower_Mill_City_Road_in_Falls_Township,_Wyoming_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 307 начинается на перекрестке Y с PA 435 в городке Ковингтон в округе Лакаванна и направляется на северо-запад по четырехполосному неразделенному шоссе Скрэнтон-Поконо. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и подходит к пересечению с PA 502 в поселке Феллс Корнерс. Маршрут проходит через лесной массив с некоторыми полями и застройкой и доходит до развязки с I-380 на выезде 20. После этой развязки PA 307 продолжает путь через леса с несколькими домами и въезжает в городок Спринг-Брук , где пересекает PA 690 в Куинлан-Корнерс. в поселке Мэйпл-Лейк. Дорога продолжается через сельскую местность и въезжает в городок Роаринг-Брук , где направляется через лесистые горы Мусик , проходя к востоку от Кун-Хилл. Маршрут направляется к востоку от водохранилища Уильямс-Бридж и поворачивает на север, сужаясь до трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг. Дорога ведет в часть района Данмор и поворачивает на северо-запад. [3] [4]
PA 307 входит в город Скрэнтон и становится двухполосной улицей Моосик, проходящей к северу от озера Скрэнтон и поворачивающей на запад. Дорога переходит в центральную полосу для поворота налево и идет с запада на юго-запад через лесные массивы с домами. Маршрут становится трехполосной дорогой с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и поворачивает на запад-северо-запад, проходит через лес и проходит под заброшенной железнодорожной линией. PA 307 расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает I-81 со съездом с южной I-81 на PA 307; остальные движения между PA 307 и I-81, обеспеченные Медоу-авеню и Ривер-стрит. За этой развязкой маршрут проходит мимо предприятий и становится трехполосной неразделенной дорогой с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, ведущей через жилые районы. Дорога сужается до двух полос и продолжается на северо-запад до пересечения с шоссе US 11 . [3] [4]
В этот момент PA 307 поворачивает на север, образуя совмещение с US 11 на разделенной дороге, и приближается к южному выезду и северному въезду на западную конечную станцию скоростной автомагистрали президента Байдена . Два маршрута пересекают Ревущую Брук и линию Музея троллейбусов Electric City и направляются на север в виде шестиполосного шоссе, проходя под линией железной дороги Делавэр-Лакаванна и поворачивая на северо-запад, въезжая в центр Скрэнтона на Байден-стрит. US 11/PA 307 поворачивает на северо-восток на обслуживаемую городом Джефферсон-авеню с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг. Дорога проходит мимо коммерческой застройки центра города и направляется к западу от кампуса Скрэнтонского университета . Два маршрута поворачивают на северо-запад на поддерживаемую государством четырехполосную неделимую Малберри-стрит и проходят мимо других предприятий. После пересечения Вайоминг-авеню дорога превращается в разделенное шоссе и продолжается до пересечения с Миффлин-авеню. В этот момент US 11/PA 307 становится четырехполосной автострадой , называемой скоростной автомагистралью Норт-Скрэнтон, и проходит через линию железной дороги Делавэр-Лакаванна и реку Лакаванна . [3] [4]
Шоссе доходит до развязки с Провиденс-роуд, которая обеспечивает соединение с 7-й авеню и доступ к Мемориальному стадиону. Отсюда автострада направляется на север, рядом с жилой и коммерческой застройкой, и проходит параллельно линии Санбери в Норфолк - Саузерн на западе, доходя до алмазной развязки с Норт-Мейн-авеню. Шоссе продолжается на северо-северо-восток через большую часть города вдоль железнодорожных путей, поворачивая на северо-северо-запад. PA 307 отделяется от автострады US 11 на алмазной развязке и направляется на запад по четырехполосной неделимой Кейзер-авеню, проходящей под путями Норфолк-Саузерн. Маршрут поворачивает на север на шоссе Морган, трехполосную дорогу с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг и проходит через лесные районы с некоторой коммерческой застройкой, поворачивая на северо-запад. [3] [4]
PA 307 покидает Скрэнтон и направляется в Южный Абингтон-Тауншип и пересекает лесистую Лысую гору , проходя на небольшом расстоянии к северо-востоку от северо-восточного расширения Пенсильванской магистрали ( I-476 ). Дорога сужается до двух полос и продолжается через лесные массивы с несколькими домами, проходя под I-476. Маршрут продолжается через сельские земли и застройки и проходит к востоку от озера Саммит, поворачивая на северо-северо-запад и направляясь в район Кларкс-Саммит . PA 307 поворачивает с запада на юго-запад и снова входит в городок Южный Абингтон, пролегая через поля и леса с некоторой застройкой. Дорога пересекает городок Ньютон и становится Винола-роуд. Маршрут проходит к северу от государственной больницы Кларкс-Саммит и ведет на запад через сельскую местность, проходя к северу от поселка Шульцвилл. [3] [4]
PA 307 въезжает в городок Фоллс в округе Вайоминг и становится шоссе Рузвельта, продолжая идти на запад через леса с некоторыми фермерскими полями и домами. Дорога поворачивает на север и проходит через поселок Милл-Сити, пересекая городок Оверфилд . Маршрут ведет на север через леса к поселку озера Винола , где поворачивает на запад и проходит через лесные массивы домов к югу от озера Винола . PA 307 поворачивает на север и направляется вдоль западного берега озера, прежде чем сделать крутой поворот на запад. Дорога проходит через редкозастроенные леса и въезжает в городок Танханнок . PA 307 достигает своей северной конечной остановки на пересечении с PA 92 на восточном берегу реки Саскуэханна . [3] [5]
На момент своего создания в конце 1920-х годов PA 307 представлял собой не что иное, как короткую петлю своего тезки, PA 7 (современный US 6), простирающуюся от этого маршрута к западу от саммита Кларкс до его совмещения с тропой Лакаванна в северном Скрэнтоне. В то время PA 7, а затем и US 6, следовали по всей Уайнола-роуд от Кларкс-Саммит. [6] PA 307 с тех пор продлевался дважды. Его первое расширение произошло в 1935 году, когда было завершено строительство шоссе Скрэнтон-Поконо; Чтобы преодолеть разрыв между двумя автомагистралями, PA 307 образовал параллельную трассу вдоль US 11 через Скрэнтон. [7] В 1955 году шоссе US 6 было перенаправлено на новую трассу от Факторивилля до Танханнока , и поэтому PA 307 был продлен на запад вдоль этой старой трассы, заканчиваясь на ранее существовавшей трассе PA 92. [ 7 ]
