State Highway 74 , обычно сокращенно SH-74 или OK-74 (или просто Highway 74 ) — это нумерация двух разных автомагистралей, обслуживаемых американским штатом Оклахома . Эти автомагистрали когда-то были единственным крупным маршрутом с севера на юг, соединявшим Оклахома-Сити с более сельскими частями штата. Первоначальная дорога простиралась от SH-7 возле Татумса до SH-11 к западу от Дир-Крик .
Из-за вторжения на межштатные автомагистрали, особенно межштатную автомагистраль 35 (I-35), средняя часть маршрута через Норман , Мур и Оклахома-Сити была выведена из эксплуатации в 1979 году по причине резервирования. Однако на некоторых картах показано, что SH-74 работает одновременно с I-35, I-240 и I-44 , таким образом связывая эти два участка.
Северный участок маршрута – 91.+1 ⁄ мили ( 147,3 км) [4] в длину, а южный участок — 52+1 ⁄ мили (84,5 км) [3] в длину. Это приводит к общей длине 144 миль (232 км).
От южной конечной остановки SH-7 южная часть SH-74 идет прямо на север в Элмор-Сити , где пересекается с SH-29 . После пары поворотов в районе Элмор-Сити шоссе продолжает движение на север к Мэйсвиллю и SH-19 . Продолжая двигаться на север, шоссе встречает южную конечную точку SH-24 и продолжается до Перселла .
В Перселле SH-74 перекрывает шоссе США 77 (US-77) и SH-39 . Наконец он отделяется и начинает двигаться на запад. Отсюда шоссе становится более холмистым и извилистым по направлению к Вашингтону . На самом деле дорога никогда не въезжает в Вашингтон, а проходит всего в одной миле (1,6 км) [5] к северу от него. Однако в Вашингтон можно попасть по маршруту SH-24, северная конечная остановка которого также находится на SH-74. (Оба конца SH-24 находятся на уровне SH-74.)
Затем шоссе возвращается на север после пересечения с SH-24. Он проходит через город Голдсби и заканчивается на I-35.
Северный участок шоссе начинается на развязке с I-44 в Бетани . Первая часть северной части представляет собой автостраду, называемую бульваром озера Хефнер , потому что часть ее проходит вдоль восточного берега озера Хефнер . Автострада, основная часть системы автострад Оклахома-Сити, обслуживает северо-западную часть Оклахома-Сити . Автострада заканчивается на 164-й улице, а SH-74 продолжается на север по Портленд-авеню.
Дорога проходит через города Кресент , Ковингтон и Гарбер, штат Оклахома , и продолжается снова строго на север. Между Ковингтоном и Гарбером дорога пересекается с шоссе US-64 / US-412 , по которому можно добраться до Энид , всего в 14 милях (23 км) [6] к западу.
В двадцати милях (32 км) [6] к северу от US-412 шоссе пересекает US-60 возле Ламонта . Две дороги на короткое время пересекаются, прежде чем снова разделиться. В восьми милях (13 км) [6] к северу от этого SH-74 пересекается с SH-11 между Дир-Крик и Нумой, Оклахома . На этом пересечении обозначение заканчивается.
В 1927 году ответвление от Ш-33 до Кресент было создано как Ш-44. [1] SH-44 был переименован в SH-74 в 1931 году. [2] 10 декабря 1934 года SH-74 был продлен на юг до Оклахома-Сити. [7] 9 сентября 1935 года шоссе было продлено до Нормана. [7] В 1935 и 1936 годах трасса шоссе через Норман была изменена; он был продлен от конечной остановки на Мейн-стрит до US-77.
Также в 1936 году Ш-74 начала расширяться на север. 18 августа обозначение было добавлено к новому участку шоссе между Кресент и US-64 [8] (ныне SH-164 ) в Ковингтоне. [7] Почти год спустя маршрут снова был продлен на юг. 1 июля 1937 года Комиссия по шоссейным дорогам штата продлила шоссе SH-74 через Голдсби и Перселл до SH-19 в Мейсвилле. [7] Участок шоссе от Ковингтона до US-60 в Ламонте был добавлен 14 апреля 1941 года. [7] 5 июня 1945 года он был продлен дальше на юг до SH-29 в Элмор-Сити (в то время называвшегося просто Элмор). [7]
На протяжении 1950-х годов SH-74 продолжали перестраиваться и расширяться. К юго-западу от Нормана он поменял маршруты с SH-9 6 декабря 1954 года. [7] SH-74 продлевали дважды в 1957 году, по одному в каждом направлении: на север 18 февраля и на юг 10 июня. [7] Удлинение 1957 года привело к тому, что SH-74 достиг наибольшей длины, с его современной северной конечной станцией и южной конечной станцией SH-53 возле Мило .
К 1967 году через Оклахома-Сити была построена автомагистраль I-35. 4 января 1967 года SH-74 был разделен на две секции, с удалением секции между Голдсби и Норманом. [7] Южный участок был усечен 12 декабря 1974 года, в результате чего шоссе достигло нынешней южной конечной точки. [7] Разрыв между двумя участками SH-74 увеличился 3 марта 1975 года, когда маршрут был ликвидирован через округ Кливленд и большую часть Оклахома-Сити, в результате чего SH-74 оказался на нынешней конечной точке. [7]
Бульвар на озере Хефнер открылся в 1992 году. SH-74 был переведен на новую автостраду 6 апреля. [7] В период с апреля по июль 2001 года ODOT установила кабельный барьер Brifen Safety Fence вдоль участка SH-74 на бульваре Лейк-Хефнер. Эта установка была первым применением этой конструкции барьера в Соединенных Штатах. [9] В 2016 году автострада была продлена от бывшей конечной остановки к северу от магистрали Килпатрик до 164-й улицы.
SH-74 в настоящее время имеет пять подъездных маршрутов (начиная с B и заканчивая суффиксом F). До 2009 года SH-74A также служила подъездной дорогой в Нормане, хотя и не пересекала SH-74.
SH-74A проходила вдоль Линдси-стрит в Нормане , соединяя I-35 с бульваром Классен, современным маршрутом US-77 . Это шоссе проходило прямо через кампус Университета Оклахомы (ОУ). Его длина составляла 2,76 мили (4,44 км). [10]
SH-74A была проложена решением Дорожной комиссии 23 сентября 1936 года. Первоначальная протяженность шоссе проходила от SH-9/SH-74 (24-я авеню к юго-западу) до кампуса OU и заканчивалась на Дженкинс-авеню. [11] Позже он был продлен до I-35 на западе и US-77 на востоке. [10] Он был удален к январю 2010 года. [12]
SH-74B соединяет SH-74 в Голдсби с SH-76 к югу от Бланшара . Коул расположен посреди холмистого отрога.
SH-74C соединяет SH-74 в Кресент с US-77 к северу от Гатри .
SH-74D соединил SH-74 с некорпоративным сообществом Ловелла . Он был исключен из системы государственных автомобильных дорог 5 марта 2018 года. [15]
SH-74E идет от SH-51 на север до Маршалла , а затем идет на восток и заканчивается у SH-74. Эта ветка введена в эксплуатацию 6 августа 1951 года. [7]
SH-74F идет от SH-74 на запад до Cashion , а затем идет на север к SH-33 .