SS Point Pleasant Park был торговым пароходом , построенным для канадского торгового флота в 1942 году во время Второй мировой войны в рамках программы канадских парковых судов . [2] Он перевозил различные военные грузы в порты Атлантики и Индийского океана, пока немецкая подводная лодка U-510 не потопила его у берегов Южной Африки 23 февраля 1945 года, когда Point Pleasant Park следовал независимым путем из Сент-Джона, Нью-Брансуик, в Кейптаун . Point Pleasant Park был последним судном, затопленным в водах Южной Африки во время Второй мировой войны.
Point Pleasant был построен Canadian Park Steamship Company Limited, королевской корпорацией, созданной в 1942 году для оказания помощи военным усилиям союзников путем строительства и эксплуатации грузовых судов для замены потерянных в результате действий противника и обеспечения достаточного потока поставок для союзных войск. Корабль был 10 000-тонной версией программы Canadian Park Ship, дизайн которой был похож на американские корабли Liberty . Он был построен на верфи Davie Ship Building & Repair Co. Ltd. в Лозоне, Квебек , и вступил в строй 8 ноября 1943 года. Корабль был назван в честь парка Point Pleasant в Галифаксе, Новая Шотландия , следуя традиции называть корабли Park в честь канадских парков дикой природы и отдыха.
На Point Pleasant в основном были британские офицеры во главе с капитаном Джоном Эвероллом, но в остальном экипаж был канадским. Он вышел из Монреаля 5 декабря 1943 года, направляясь в Кейптаун , Южная Африка . Он остановился в Галифаксе для незначительного ремонта двигателя, и пока он был там, мэр Галифакса Джон Ллойд подарил капитану Эвероллу фотографию в рамке с изображением богато украшенных ворот в Point Pleasant, которая висела в офицерской столовой на борту корабля. Газета Halifax Herald поместила корабль на своей первой странице в честь связи между достопримечательным парком города и военными действиями. [3] Корабль вышел из Галифакса в составе конвоя 9 декабря 1943 года, остановившись в Нью-Йорке , а затем в Порт-оф-Спейне, Тринидад , где он заправился и продолжил путь в составе конвоя. У берегов Бразилии она была отделена от конвоя, чтобы отправиться в Кейптаун в одиночку, прибыв в начале февраля 1944 года. Затем судно зашло в Порт-Элизабет , Ист-Лондон , Дурбан в Южной Африке и Бейру, Мозамбик, прежде чем вернуться в Кейптаун с грузом сахара. Point Pleasant отправился в Лагос, Нигерия , и забрал груз пальмового масла , арахиса и какао для Монреаля, куда он прибыл 19 июня 1944 года. Большая часть его команды повторно завербовалась для своего второго рейса, что является признаком счастливого корабля, и он покинул Монреаль 3 июля 1944 года, повторив аналогичный рейс в составе конвоя до Бразилии, а затем без сопровождения в Кейптаун, Ист-Лондон и Дурбан, прежде чем загрузить груз марганцевой руды из Такоради , Гана , которую он доставил в Филадельфию . Point Pleasant прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик , 18 декабря 1944 года. Там капитан Эверолл принял другое командование.
Замену Эвараллу получил капитан Оуэн Оуэн. Point Pleasant покинул Сент-Джон 8 января 1945 года для своего последнего рейса с генеральным грузом. Он ходил в составе конвоя в Нью-Йорк и Тринидад, прежде чем был отстранен от охраны конвоя у берегов Бразилии 11 февраля 1945 года, направляясь в Кейптаун. [4]
23 февраля 1945 года, примерно в 14:00, судно Point Pleasant Park самостоятельно плыло примерно в 500 милях (800 км) к северо-западу от Кейптауна, Южная Африка, когда его обнаружила U-510 под командованием капитан-лейтенанта Альфреда Эйка . U-510 направлялась в Германию с грузом вольфрама с Дальнего Востока, когда она столкнулась с судном Point Pleasant Park .
U-510 обстреляла Point Pleasant Park в точке с координатами 29°42′S 09°58′E / 29.700°S 9.967°E / -29.700; 9.967 . Торпеда с U-510 попала в Point Pleasant Park в районе кают для команды машинного отделения. Взрыв немедленно убил восемь членов экипажа и запер 38 других внизу. 38 членов экипажа в конечном итоге были спасены офицерами, и в их отсеке осталось всего 6 дюймов (15 см) воздушного пространства.
Через двадцать минут после попадания торпеды Оуэн отдал приказ покинуть корабль. Сорок девять человек вышли в море на трех открытых шлюпках. [5] Шлюпки отплыли и стояли наготове. Через десять минут U-510 всплыла, выпустила две очереди из своего 37-мм зенитного орудия по ватерлинии носа, чтобы затопить передние трюмы, а затем двинулась по поверхности в западном направлении. Когда субмарина отплыла, Оуэн попытался вернуться на свой корабль, но прежде чем команда смогла подойти к Point Pleasant, он затонул. Когда она затонула, напряжение корпуса заставило паровой свисток прозвучать в долгом финальном салюте. [6]
Этот класс судов «Парк» имел четыре спасательные шлюпки, две маленькие по обе стороны от палубы капитана, прямо под мостиком, и две большие по обе стороны от машинного отделения. Меньшие шлюпки могли вместить около двенадцати человек, а большие — около двадцати. Меньшая шлюпка на левой стороне мостика управлялась первым помощником и назначенной командой. Шлюпкой на правом борту командовал третий помощник. Большая шлюпка на левой стороне машинного отделения принадлежала капитану и имела двигатель. Четвертая шлюпка принадлежала второму помощнику.
Взрыв торпеды уничтожил радиоантенну корабля, поэтому сигнал бедствия не мог быть отправлен. Спасательные шлюпки проложили курс к побережью Юго-Западной Африки (сегодня известной как Намибия ), находившемуся на расстоянии более 300 миль (480 км). Две спасательные шлюпки вскоре потеряли друг друга из виду. В одной шлюпке 21 моряк был переполнен в пространстве, рассчитанном на 11 или 12 человек. Ежедневный рацион состоял из 2 унций воды на человека, двух ложек пеммикана (твердое зерно, смешанное с жиром), двух бисквитов и небольшого кусочка шоколада. Переполненные шлюпки выдержали палящее солнце и пережили сильный шторм. Выжившие были утешены, когда созвездие Южного Креста , которое появлялось каждую ночь, показывало, что они на правильном курсе. [6]
Капитан Оуэнс и 19 членов экипажа высадились на острове Меркурий на Берегу Скелетов в Юго-Западной Африке 2 марта. Там их нашло рыболовное судно Boy Russell и доставило в портовый город Людериц , Юго-Западная Африка. Южноафриканский военно-морской траулер HMSAS Africana нашел другую спасательную шлюпку 4 марта к северу от залива Спенсер. Africana высадила 29 спасенных ею членов экипажа, многие из которых были ранены, в южноафриканском анклаве Уолфиш-Бей . После выздоровления в больнице выжившие отправились по железной дороге в Кейптаун и в конечном итоге вернулись в Канаду через Соединенные Штаты.
Командир Оуэнс получил орден Британской империи 3 декабря 1946 года. Медаль Британской империи была вручена пяти членам экипажа: Лорану Жирару, Роберту Короги, Эдгару Проктору, Фрэнку Розендалу и Джону Слейду. [7]
Спустя двадцать два года после затопления Point Pleasant Park выжившие воздвигли мемориал своим погибшим товарищам в Галифаксе. Мемориал был организован капитаном Полом Туком, капитаном канадской береговой охраны , который начал свою карьеру на борту Point Pleasant Park, поднявшись от матроса до третьего помощника на судне. Он работал с выжившим Филиппом Кэддоком, чтобы поднять этот момент в сотрудничестве с комиссией парка. [9] Памятник был открыт 6 июля 1967 года.
Исследование и реклама памятника привели к переписке с капитаном U-510 , Альфредом Эйком, который написал, что его подлодка выпустила торпеду. Он также отправил 30 долларов (180 долларов в 2013 году) на венок, который был возложен к основанию памятника на церемонии 25 ноября 1967 года. [8] Эйк сказал, что он очень сожалеет о гибели людей из-за его поступка. Пока новости о памятнике не достигли его, он предполагал, что весь экипаж выжил, так как его торпеда попала далеко в кормовую часть корабля, и он наблюдал за организованной эвакуацией двух полных спасательных шлюпок, прежде чем он покинул место происшествия, опасаясь воздушной атаки. Он надеялся, что памятник поможет бывшим врагам стать друзьями и поспособствует делу мира. [10]
Имена девяти погибших указаны на Мемориале торгового флота в Галифаксе в парке Пойнт-Плезант : Джозеф Бейлисс (18 лет), Альфред Малмберг (19 лет), Лесли Тот (20 лет), Луис Уилкинсон (21 год), Патрик Гатри (24 года), Фредерик Брин (29 лет), Джордж Эдвардс (34 года), Рональд Халлахан (54 года) и Роберт Манро (39 лет).
Крупномасштабная модель парка Пойнт-Плезант является центральным экспонатом выставки «Битва за Атлантику» в Галифаксском морском музее Атлантики .
Военная история Новой Шотландии