Железнодорожная станция Сурабая Пасар Тури

Железнодорожная станция в Индонезии

Станция Surabaya Pasar Turi или станция Surabaya Pasarturi ( SBI ) является второй по величине железнодорожной станцией в Сурабае , Восточная Ява . Она расположена недалеко от рынка Pasar Turi в Бубутане, Сурабая. ^[2] Это главный пункт отправления всех поездов из Сурабаи, которые проходят через Пантуру в западные города Явы, такие как Джакарта и Семаранг , но поезда южной и восточной линии из Сурабаи отправляются из Сурабая Губенг . С 2014 года на станции были модернизированы железнодорожные сигнальные и стрелочные устройства с механических на электрические, произведенные Len Industri. ^[3]

История

В отличие от других станций в Сурабае, которые были построены Staatsspoorwegen (SS) и Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM), станция Сурабая Пасартури была построена первой частной железнодорожной компанией в Голландской Ост-Индии, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). После получения прибыли в 1890-х годах, NIS подала заявку на концессии на строительство новых линий, и они получили концессию на строительство новой железнодорожной линии Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya 1 сентября 1897 года. ^[4]  Для размещения пассажиров из Гресика был построен ответвление в Гресике. Кроме того, была также построена железнодорожная линия от Бабата до Меракурука. ^[5]

Станция, а также железнодорожная линия Ламонган-Сурабая начали работу 1 апреля 1900 года. 15 октября 1900 года участок линии Гундих-Краденан был завершен, и строительство продолжилось до Боджонегоро. Линия была полностью завершена 1 февраля 1903 года. ^[6]

Название «Surabaya Pasarturi» было дано с тех пор, как Железнодорожный департамент ( индонезийский : Djawatan Kereta Api ) начал регистрировать станции в Индонезии в 1950-х годах. Станция названа «Pasar Turi», потому что там находится рынок с таким же названием. ^{[ необходима цитата ]}

Здание и планировка

Станция Сурабая Пасар Тури

Вход на станцию ​​​​Сурабая Пасар Тури в 2009 году.

На станции Surabaya Pasarturi восемь железнодорожных путей. Изначально путь 2 был прямым путем из Джакарты и Семаранга, а путь 3 был основным путем из Сурабая Губенг /Сидотопо и Калимас. После того, как двухпутная линия на участке от этой станции до Кандангана была официально введена в эксплуатацию 3 сентября 2014 года, ^[7] путь 2 в настоящее время является двухпутной прямой линией от Джакарты до Семаранга, а путь 3 является двухпутной прямой линией в направлении Семаранга-Джакарты.

С июля 2014 года механическая сигнализация на станции заменена на электрическую производства PT Len Industri. ^[3]

Станция оборудована локомотивным депо на юге и железнодорожным депо на западе. К северу от этой станции проходит железнодорожная линия под зданием оптового центра перед перекрестком к северу от железнодорожного переезда Джалан Дупак — на Калимас (на запад) и Сидотопо, а также короткий путь на Сурабая Губенг (на восток). ^[8]

В 2019 году боковая платформа станции была расширена и добавлен навес для пропуска более длинных пассажирских поездов.

Станция является частью железнодорожной развилки, используемой для поворота локомотивов; используется только в случае, если поворотные круги в локомотивном депо не работают.

Помимо обслуживания поездов дальнего следования и местных поездов, станция Сурабая Пасар Тури также используется в качестве парковки для поезда Джакарта, который изначально стоял на станции Сурабая Кота .

Услуги

Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Сурабая Пасар Тури.

Представительский класс

• Арго Бромо Анггрек в Гамбир
• Сембрани в Гамбир
• Дополнительный Сембрани (Анджасморо) в Гамбир
• Пандалунган Гамбиру и Джемберу​

Смешанный класс (представительский, бизнес и эконом)

• Гумаранг в Пасар Сенен
• Дхармавангса Пасар Сенен
• Харина в Бандунг через Семаранг Таванг
• Мутиара Тимур — Кетапанг (Баньюванги)
• Бламбанган Экспрес в Кетапанг (Баньюванги) и Семаранг Таванг

Премиум-эконом-класс

• Кертаджая в Пасар Сенен
• Амбарава Экспрес в Семаранг Понкол

Эконом Плюс Класс

• Амбарава Экспрес в Семаранг Понкол
• Джаябая — Пасар Сенен и Маланг
• Airlangga в Пасар Сенен

Местные и пригородные поезда

• Пригородная линия Синдро до Индро и Сидоарджо
• Местный поезд Бохонегоро / пригородная линия Арджонегоро до Бохонегоро и Сидоарджо
• Местный Чепу ( Блорасура ) Поезд в Чепу

Поддержка транспорта

Источник: Управление транспорта города Сурабая ^[9]

Инциденты

• 9 мая 2005 года два состава поезда Argo Bromo Anggrek загорелись на станции Surabaya Pasarturi. Пострадавших от пожара не было. Предположительно, причиной пожара стало короткое замыкание в вагоне-ресторане, а затем он распространился на ряд поездов представительского класса позади. ^[11]
• 3 октября 2015 года на участке Сурабая Пасартури–Месигит сошел с рельсов контейнерный вагон. Один человек погиб, когда руины здания обрушились из-за падения контейнерного вагона, и это затруднило движение контейнерного поезда в Калимас и обратно. ^{[12] [13]}
• 20 апреля 2021 года в 19:20 потолок в зале ожидания эконом-класса на станции Surabaya Pasar Turi рухнул и ударился о кресла. Учитывая, что ситуация была все еще спокойной, жертв в результате инцидента не было. В результате зал ожидания был закрыт. Предварительные обвинения гласили, что потолок обрушился из-за возрастного фактора. ^{[14] [15]}

Галерея

• 
  Навес над станционной платформой

Ссылки

1. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года . Проверено 8 мая 2023 г.
2. "Пемеринтах Кота Сурабая". www.surabaya.go.id . Проверено 21 мая 2021 г.
3. "PT LEN Industri Segera Rampungkan Pemasangan SIL - Info Kereta Api" . Информация Керета Апи (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
4. Хандиното (1996). Perkembangan kota dan arsitektur colonial Belanda di Surabaya, 1870–1940 (1-е изд.). Джокьякарта: опубликовано в сотрудничестве с Институтом исследований и общественных работ, Христианским университетом Петры в Сурабае и издательством ANDI Yogyakarta Publishing. ISBN 9795333739. OCLC  38898570.
5. Паулюс, Йозлас (1921). Энциклопедия Нидерландов-Индии . М. Нейхофф.
6. Архив Für Eisenbahnwesen . 1935 год.
7. "ДВОЙНОЙ ПУТЬ ДЖАКАРТА-СУРАБАЙЯ ТЕРСАМБУНГ" . Управление связи и информационных технологий города Сурабая (на индонезийском языке). 25 сентября 2014 года . Проверено 8 мая 2023 г.
8. "Бангунан Терлалу Декат с релом". Ява Пос . 4 октября 2015 г.
9. "Transportasi". Surabaya City Transportation Agency (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Получено 8 мая 2023 года .
10. Кахионо, Софьян (7 апреля 2018 г.). "Ini Rute dan Jam Operationsional Suroboyo Bus - Jawa Pos" . Джава Пос (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
11. "Гербонг Керета Арго Бромо Тербакар". libutan6.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
12. Курниаван, Дайан (3 октября 2015 г.). Фахми, Юсрон (ред.). «Керета Баранг Анджлок ди Сурабая, 1 Тевас Терлиндас». libutan6.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
13. Вахюдиянта, Имам. «Лебих Дари 14 Джем, Керета Баранг Анджлок Дапат Диэвакуаси». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
14. Салман, Гинан (20 апреля 2021 г.). Агриста, Дери (ред.). «Имбас Плафон Амбрук, Руанг Кеберангкатан KA Ekonomi Stasiun Pasar Turi Surabaya Ditutup». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.
15. Салман, Гинан (20 апреля 2021 г.). Белармин, Роберт (ред.). «Плафон Стасюн Пасар Тури Сурабая Амбрук, ПТ КАЙ Пастикан Так Ада Корбан Джива». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 мая 2023 г.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные со станцией Сурабая Пасартури, на Викискладе?