59 ° 26'39 "N 24 ° 45'18" E / 59,444197 ° N 24,754971 ° E / 59,444197; 24.754971
Tallink ( эстонское произношение: [ˈtɑlʲˑiŋk] ) — эстонская судоходная компания, обслуживающая круизные паромы и ропаксы Балтийского моря из Эстонии в Финляндию , из Эстонии в Швецию и из Финляндии в Швецию. Это крупнейшая компания по пассажирским и грузовым перевозкам в регионе Балтийского моря . [2] Ей принадлежат Silja Line и часть SeaRail . [3] Tallink Hotels управляет четырьмя отелями в Таллинне . Он также является совладельцем таксомоторной компании Tallink Takso.
Это публичная компания , акции которой котируются на Таллиннской фондовой бирже . Основным акционером является инвестиционная компания AS Infortar, которая также владеет несколькими дочерними предприятиями Tallink и газовой компанией Eesti Gaas .
Историю компании, известной сегодня как Tallink, можно проследить с 1965 года, когда базирующееся в Советском Союзе Эстонское пароходство (ESCO) ввело пассажирское паромное сообщение между Хельсинки и Таллинном на судне MS Vanemuine. [4] Регулярное круглогодичное пассажирское паромное сообщение началось в 1968 году на пароме MS Tallin, который обслуживал этот маршрут, пока в 1980 году его не заменил новый MS Georg Ots. [5] [6]
В мае 1989 года ESCO вместе с финской Palkkiyhtymä Oy сформировала новую дочернюю компанию, совместное предприятие ( эстонский : ühisettevõte ) Tallink. В декабре того же года ESCO и Palkkiyhtymä приобрели MS Scandian Sky у SeaEscape, и 8 января 1990 года судно начало обслуживать маршрут Хельсинки – Таллинн как MS Tallink . [7] [8] За первый год эксплуатации Tallink перевез 166 000 пассажиров. [7] Позже в том же году грузовое судно MS Transestonia присоединилось к Tallink на маршруте Хельсинки-Таллинн [9], и Tallink стало названием компании, а также основным судном. В то же время ESCO по-прежнему эксплуатировала « Георг Отс» по тому же маршруту, по сути конкурируя со своей дочерней компанией. Этот конфликт был разрешен в сентябре 1991 года, когда судно «Георг Отс» было зафрахтовано компанией Tallink. [8] В начале 1990-х годов количество пассажиров на сообщении Хельсинки-Таллинн неуклонно росло, и зимой с 1992 по 1995 год Tallink зафрахтовала MS Saint Патрик II у Irish Ferries , чтобы увеличить пропускную способность маршрута. [10]
Tallink стала полностью эстонской компанией в 1993 году, когда Palkkiyhtymä продала ESCO свои акции как компании Tallink, так и MS Tallink . [8] В это время на прибыльном сообщении Хельсинки-Таллинн обосновались и другие компании, в том числе эстонская New Line, принадлежащая таллиннской компании Inreko . [11] ESCO и Inreko не видели смысла конкурировать друг с другом, и в январе 1994 года Tallink и Inreko Laeva AS были объединены в AS Eminre . [12] Tallink остался маркетинговым названием автопарка компании. [8] [13] Позже в том же году Inreko приобрела MS Nord Эстония у EstLine (дочерней компании ESCO и шведской Nordström & Thulin ), переименовала ее в MS Vana Tallin и разместила ее в движении Хельсинки-Таллинн для Tallink. [14] «Инреко» также привезла с собой два быстроходных судна на подводных крыльях , HS Liisa и HS Laura, которые начали работать под брендом Tallink Express. [15] В 1994 году компания Tallink также впервые предприняла попытку сообщения из Эстонии в Германию с двумя зафрахтованными паромами MS Balanga Queen и MS Ambassador II, которые курсировали по маршруту Хельсинки-Таллинн- Травемюнде . [16] [17]
В сентябре 1994 года деятельность AS Eminre была разделена на две компании: одна отвечала за перевозки в Германию (которая вскоре была закрыта), а другая AS Hansatee взяла на себя перевозки Хельсинки-Таллинн и название Tallink. [11] [12] ESCO была доминирующим партнером в Hansatee, контролируя 45% акций, тогда как Inreko владела только 12,75% (остальные 42,25% принадлежали Eesti Ühispank , Эстония). [8] В 1995 году компания Hansatee ввела первый большой паром в движение Хельсинки-Таллинн, зафрахтовав MS Mare Balticum у EstLine и переименовав его в MS Meloodia . [18] После различных споров между ESCO и Inreko (в первую очередь о цене чартера Vana Tallin ), Inreko продала свои акции AS Hansatee ESCO в декабре 1996 года. [11] В то же время Inreko продала суда на подводных крыльях Tallink Express компании Linda. Line , Эстония, и начала эксплуатацию Vana Tallin на сообщении Хельсинки-Таллинн под названием TH Ferries. [11] [14]
В 1997 году в движение Tallink был введен второй большой паром, когда компания зафрахтовала MS Normandy у Stena Line . [19] Чтобы заменить утраченные суда на подводных крыльях, в мае 1997 года Hansatee приобрела новый экспресс-катамаран, получивший название MS Tallink Express I. [8] [20] В это время было ясно, что для сообщения между Хельсинки и Таллинн, а когда в декабре 1997 года закончился чартер Нормандии , Tallink приобрела MS Lion King у Stena Line, которая вышла в движение в феврале 1998 года как MS Fantaasia . [21] В июле того же года Tallink приобрела грузовое судно MS Kapella, которое открыло линию из Палдиски в Капельшер , [22] первый маршрут Tallink в Швецию. [8] В октябре был продан оригинальный MS Tallink , который больше не соответствовал современным нормам безопасности. [23] Два месяца спустя Hansatee приобрела свой первый быстрый паром, способный перевозить автомобили, HSC Tallink AutoExpress. [24]
К 2000 году ESCO стала единоличным владельцем EstLine, а в декабре 2000 года два парома EstLine MS Retina Baltica и MS Baltic Kristina были зафрахтованы Hansatee, а линия между Таллинном и Стокгольмом стала продаваться как часть Tallink. . [8] [25] Несколькими месяцами ранее, в августе 2000 года, Hansatee заказала свой первый новый круизный паром MS Romantika на 2500 пассажиров у финской компании Aker Finnyards . [26] Это был первый корабль в рамках программы строительства новых кораблей, стоимость которой в период с 2001 по 2010 год составила 1,2 миллиарда евро. [7] В июне 2001 года Tallink приобрела HSC Tallink AutoExpress 2 , [27] а в следующем месяце EstLine была объявлена банкротом .
В 2002 году AS Hansatee сменила название на AS Tallink Grupp, [12] и в мае того же года компания приняла поставку MS Romantika , который курсировал по маршруту Хельсинки – Таллинн. [8] [26] В ноябре того же года классический Георг Отс был продан правительству России. [6] В 2004 году к флоту Tallink присоединились три новостных судна: HSC Tallink AutoExpress 3 [28] и HSC Tallink AutoExpress 4 [29] наряду с родственным судном Romantika MS Victoria I , которое было размещено на маршруте Таллинн – Стокгольм , [30] заменив MS Fantaasia , в свою очередь, открыла новый маршрут из Хельсинки в Санкт-Петербург через Таллинн. Этот маршрут оказался нерентабельным и был прекращен в январе 2005 года. [21] Позже, в 2005 году, Tallink заказала у Aker Finnyards однотипный корабль будущего MS Galaxy [31] и быстроходный паром ропакс [32], а также еще один паром ropax со двора Fincantieri в Италии. [33] 9 декабря 2005 года акции Tallink были зарегистрированы на Таллиннской фондовой бирже . [8]
В 2006 году Tallink приобрела операции Superfast Ferries на Балтийском море у Attica Group , открыла маршрут между Ригой и Стокгольмом [8] (с MS Fantaasia , [21] которая в течение месяца была заменена MS Regina Baltica [34] ), взяла поставка нового MS Galaxy [35] , который заменил «Романтику» на маршруте Таллинн-Хельсинки, перевел « Романтику» на маршрут Таллинн-Стокгольм [26] и вывел из эксплуатации AutoExpress . [24] Несколько месяцев спустя компания приобрела конкурирующую финскую пассажирскую линию Silja Line у Sea Containers . [8] Покупка Superfast и Silja обошлась в 780 миллионов евро. [7] В октябре 2006 года компания выразила заинтересованность в создании предложения по эксплуатации паромов на субсидируемых государством маршрутах между шведским островом Готланд и материковой частью Швеции в период с 2009 по 2015 год. [36]
С начала 2007 года бывшие суда Superfast были переведены под бренд Tallink, а их маршрут изменился на Таллинн–Хельсинки– Росток . [37] [38] [39] В апреле того же года компания Aker Yards доставила быстрый круизный паром MS Star , заказанный в 2005 году . [32] С доставкой Star компания Meloodia была зафрахтована на Балеарские острова в Испании для десять месяцев и позже проданы, [18] [40] , а AutoExpress 3 и AutoExpress 4 также были сняты с производства. [28] [29] В апреле 2007 года Tallink также заказала у Aker Yards третий круизный паром класса Galaxy . [41]
В 2008 году последовали два новых корабля: быстрый круизный паром MS Superstar , доставленный из Fincantieri, и второй корабль класса Galaxy , MS Baltic Princess , доставленный из Aker Yards. Оба корабля были введены в эксплуатацию между Хельсинки и Таллинном [31] [33] С доставкой первого быстроходное судно AutoExpress, AutoExpress 2 , было выведено из маршрута Хельсинки-Таллинн. [27] Baltic Princess тем временем заменила свой однотипный корабль Galaxy , который был передан флоту Silja Line. С приходом Galaxy MS Silja Festival осталась без работы во флоте Silja, а она, в свою очередь, была переведена во флот Tallink, присоединившись к Regina Baltica на рейсе Рига – Стокгольм. [42] В ноябре 2008 года MS Superfast IX , одно из трех судов, приобретенных у Superfast Ferries в 2006 году, было зафрахтовано паромному оператору Canadian Marine Atlantic сроком на пять лет. [39] В апреле 2009 года Tallink приняла свою последнюю новостройку (по состоянию на 2010 год), когда MS Baltic Queen была доставлена STX Europe (бывшая Aker Yards). Новый корабль был отправлен на рейс Таллинн–Мариехамн–Стокгольм рядом с судном «Виктория I» . [43] Романтика , которая была кандидатом на пост вице-президента Виктории I с 2006 года, в свою очередь, была переведена на маршрут Рига-Стокгольм, [26] где она заменила Регину Балтику , которая, в свою очередь, была зафрахтована для Acciona Trasmediterránea . [34]
В декабре 2009 года сообщалось, что компания изо всех сил пытается погасить долг в размере 1,1 миллиарда евро. Финансовый год, закончившийся в августе, привел к операционным убыткам, и компании пришлось пересмотреть графики погашения долга своих 15 финансирующих банков на 2009–2011 годы. Банки взяли на себя более контролирующую роль в компании: она больше не могла выплачивать дивиденды, делать инвестиции или подписывать новые контракты без одобрения кредиторов. Tallink также пришлось ускорить выплаты долга, если условия улучшатся, и искать варианты продажи или аренды некоторых из своих судов. Большая часть ее долгов возникла в результате покупки Silja Line за 470 миллионов евро и Superfast Ferries за 310 миллионов евро. [44]
В ноябре 2009 года из-за конкурентного давления со стороны более крупных конкурентов и более высоких цен на топливо Tallink временно отозвала MS Superfast VII и MS Superfast VIII из маршрута Германия-Финляндия. [7] Корабли провели зиму 2009–2010 годов на стоянке в Копли , прежде чем возобновить работу между Хельсинки и Ростоком в апреле 2010 года. [37] [38]
В марте 2011 года было подтверждено, что MS Superfast VIII и MS Superfast VII были зафрахтованы компанией Stena Line сроком на три года с возможностью продления чартера еще на год. Stena Line будет использовать эти суда для перевозки Шотландия – Северная Ирландия . Суда будут доставлены после окончания высокого сезона в августе 2011 года. До этого времени их курсирует компания Tallink по текущему маршруту. Предполагаемый чартер улучшит результаты деятельности этих судов, и они будут приносить прибыль.
В феврале 2015 года компания подписала контракт на строительство своего первого судна, работающего на сжиженном природном газе , MS Megastar , строительство которого началось в январе 2017 года и обеспечивающего шесть раз в день сообщение Таллинн-Хельсинки-Таллинн. [7]
В 2018 году в ходе более 10 000 рейсов компания перевезла 9,756 млн пассажиров, 1,25 млн транспортных средств и 384 958 грузовых единиц. [7] [1]
В 2019 году компания перевезла 9,763 миллиона пассажиров и 385 тысяч грузовых единиц. [1]
В 2019 году Tallink заключила франчайзинговое соглашение с глобальной компанией быстрого питания Burger King об открытии ресторанов в Эстонии, Латвии и Литве . В соответствии с соглашением Tallink будет иметь эксклюзивные права на управление ресторанами Burger King в странах Балтии . 20 лет. [45] Компания планирует открыть по первому ресторану в каждой стране Балтии в первой половине 2020 года. [46] В результате расширения Burger King будут трудоустроены около 800 человек в Эстонии, Латвии и Литве. [47]
В конце 2018 года Tallink заказала свое второе судно, работающее на сжиженном природном газе, MS Mystar , оно должно было быть завершено к концу 2019 года, но было отложено из-за пандемии COVID-19 . [48]
В декабре 2020 года Tallink совершила свой последний рейс из Риги, столицы Латвии. Его переправляли на корабле MS Victoria I из Риги в Стокгольм .
В апреле 2022 года в Латвии прекратятся отношения с судами Tallink.
10 декабря 2022 года новый MS Mystar прибыл в Таллинн и 13 декабря отправился по маршруту Таллинн — Хельсинки , [49] в итоге заменив MS Star . MS Star была зафрахтована на 20 месяцев компанией Irish Ferries и переименована в MS Oscar Wilde . [50]
В апреле 2006 года паром MS Regina Baltica компании Tallink , следовавший из Таллинна в Стокгольм, проигнорировал сообщение нескольких пассажиров о том, что один из пассажиров упал за борт. Экипаж отказался остановить судно для поиска пассажира, в результате инцидента погиб 21-летний эстонец. Позже компания Tallink не взяла на себя ответственность за аварию, подчеркнув, что ни один из пассажиров не подтвердил, что действительно видел, как мужчина упал за борт или в воду. [51]
Корабли, которые все еще используются, отмечены зеленым цветом.
Tallink имеет шесть терминалов, два из которых находятся в Эстонии, два в Швеции и два в Финляндии.
Эстония
Финляндия
Швеция
