Three Rivers — пассажирский поезд Amtrak , который ежедневно курсировал между Нью-Йорком и Чикаго через Филадельфию , Питтсбург и Акрон . Он начал работу в 1995 году, заменив Broadway Limited , и работал до 7 марта 2005 года, когда Amtrak расторгла контракт с почтовой службой США, касавшийся только этого поезда. [1]
Amtrak начал работу на Three Rivers 10 сентября 1995 года в качестве замены прекращенного Broadway Limited . Первоначально поезд курсировал между Нью-Йорком и Питтсбургом, продолжая поезд New York– Harrisburg Keystone Service . Используя номера поездов 46/47, он обменивался почтовыми вагонами с Chicago– Washington, DC Capitol Limited в Питтсбурге, в то время как пассажиры высаживались и меняли поезда.
Сквозное обслуживание началось 1 февраля 1996 года, путем присоединения двух вагонов Three Rivers Amfleet к Superliner, состоящему из Capitol Limited . Переход между одноуровневыми и двухуровневыми вагонами был облегчен переходным вагоном-спальней. [2] : 27
Amtrak прекратил операцию по переключению 10 ноября 1996 года в пользу продления маршрута Three Rivers до Чикаго в качестве независимого поезда. Сделав это, они восстановили номера Broadway Limited (40/41), хотя и не имели полноценного обслуживания в виде ресторанов и спальных вагонов из-за нехватки оборудования и неблагоприятного расписания.
1 апреля 1999 года Amtrak добавила спальный вагон к Three Rivers , используя четыре ранее сохраненных спальных вагона Heritage Fleet , которые они восстановили за 250 000 долларов, поскольку Viewliner не было в наличии. Последние стандартные спальные вагоны 10-6, эксплуатируемые Amtrak, требовали разрешения Федерального управления железных дорог на эксплуатацию из-за их туалетов с прямым сбросом . Когда в октябре 2001 года срок действия разрешения истек, Amtrak сняла с эксплуатации спальные вагоны Heritage и заменила их на Viewliner, которые с тех пор стали доступны. [2] : 35
Pittsburgh–New York Three Rivers останавливались в Питтсбурге, Гринсбурге, Джонстауне, Алтуне, Хантингдоне, Льюистауне, Харрисберге, Ланкастере, Паоли, Филадельфии, Трентоне, Ньюарке и Нью-Йорке. С продлением до Чикаго в 1996 году началось обслуживание до Хаммонда–Уайтинга и Наппани. Другие остановки в Огайо были добавлены по мере финансирования усовершенствований станции: Янгстаун (16 мая 1997 года), Фостория (15 декабря 1997 года) и Акрон (10 августа 1998 года). Латроб был добавлен в качестве флаговой остановки 17 мая 1998 года. [2] : 35
Основные моменты маршрута включали Horseshoe Curve около Altoona , Pennsylvania Dutch Country и горы Аллегейни . Поездка из Нью-Йорка в Чикаго заняла около 20 часов.
Обслуживание по бывшему маршруту Three Rivers к востоку от Питтсбурга теперь осуществляется компанией Pennsylvanian . В то время как ее маршрут к западу от Питтсбурга до Хаммонда–Уайтинга больше не обслуживается пассажирскими поездами, Capitol Limited по-прежнему соединяет Питтсбург и Чикаго, хотя и по другому маршруту через Кливленд .
Three Rivers использовали вагоны Amfleet и либо Amfleet, либо Horizon dinettes в дополнение к более позднему спальному вагону Heritage. На пике эксперимента Amtrak с почтовым и экспресс-бизнесом типичный Three Rivers конца 1990-х имел 4–6 пассажирских вагонов и более 25 почтовых вагонов. [2] : 31