Немецкая подводная лодка U-125 была подводной лодкой типа IXC Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны . Она была заложена на верфи DeSchiMAG AG Weser под номером 988 10 мая 1940 года, спущена на воду 10 декабря и введена в эксплуатацию 3 марта 1941 года. За семь патрулей она потопила 17 судов общим водоизмещением 82 873 брт (брт). Лодка входила в состав трех «волчьих стай» . Она была потоплена 6 мая 1943 года. Все 54 человека на борту погибли.
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXB . Водоизмещение U-125 составляло 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [1] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль/ч). [1] В подводном положении лодка могла пройти 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-125 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял сорок восемь. [1]
U-125 вышла из Киля 15 июля 1941 года в свой первый патруль под командованием капитан-лейтенанта Гюнтера Кюнке и прибыла в недавно захваченный французский атлантический порт Лорьян четырнадцать дней спустя. [2] Её маршрут пролегал вдоль побережья Норвегии, через пролив, разделяющий Фарерские и Шетландские острова , и в Атлантический океан.
Ее второй патруль прошел вдоль побережья Западной Африки, затем через Атлантику и обратно в ее родной порт, не совершая никаких атак. Она прошла далеко и широко, направляясь в Бразилию и обратно в Африку, к Сьерра-Леоне и Либерии . [3]
U-125 добилась своего первого успеха в своем третьем патруле под командованием капитан-лейтенанта Ульриха Фолкерса , потопив американское торговое судно West Ivis у мыса Гаттерас , Северная Каролина, 26 января 1942 года. Судно разломилось на две части и затонуло через 14 минут. Экипаж из 36 человек и девять вооруженных охранников (корабль был вооружен 4-дюймовой (100-мм) пушкой, четырьмя .50 калибра и четырьмя .30 калибра пулеметами ) погибли. [4]
U-125 отплыла в свой четвертый и самый успешный патруль из Лорьяна 4 апреля 1942 года. Она совершила свою первую атаку 23-го числа, потопив американское торговое судно Lammot Du Pont , примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к юго-востоку от Бермудских островов . [5] В период с 3 по 18 мая она потопила еще восемь торговых судов в Карибском море , к югу от Кубы, и вернулась в свой порт 13 июня. Одна из жертв, Calgarolite , была поражена двумя торпедами , но, несмотря на оседание, не затонула. Зенитные орудия лодки использовались для прострела отверстий в корпусе. После гибели Camayagua самолет ВМС США безуспешно искал подводную лодку; затем вылетел в Джорджтаун , где сбросил записку в саду комиссара с информацией о выживших. [6]
Следующий патруль U-125 , пятый, начавшийся 27 июля 1942 года, привел ее к побережью Западной Африки, где она потопила шесть торговых судов в период с 1 сентября по 8 октября, вернувшись в Лорьян 6 ноября 1942 года. После потопления Baron Ogilvy 29 сентября выжившие заметили небольшой конвой 1 октября и сумели привлечь его внимание сигнальными ракетами. К сожалению, одна из них загорелась в руке старшего офицера, вызвав серьезные ожоги.
Glendene пошла на дно через 90 секунд после попадания. Несмотря на такую быстроту, 38 из 43 членов экипажа выжили. [7]
U-125 вышла в свой шестой патруль 9 декабря 1942 года в центральную Атлантику, к юго-западу от Азорских островов , но не совершила никаких атак, прежде чем вернуться в Лорьян 19 февраля 1943 года. [8]
U-125 покинула Лорьян в последний раз во время своего седьмого патруля 13 апреля 1943 года. [9] Она присоединилась к «волчьей стае» «Fink» (английский: Finch ) из 28 подводных лодок [10] , которые атаковали конвой ONS-5 с 26 апреля по 6 мая 1943 года. Это было в период, когда британские дешифровальщики не могли читать сигналы немецких подводных лодок, в то время как они могли читать сигналы британских конвоев, и ONS-5 была перехвачена сильными силами подводных лодок во время атлантического шторма. Тем не менее, лодка потопила только одно судно, 4 мая к югу от мыса Фарвэлл (Гренландия), ее, возможно, по иронии судьбы называли Lorient , отставшей от ONS-5; выживших не было. [11]
ONS-5 был конвоем из 43 кораблей, девять миль в ширину и две в длину, с одним эсминцем, одним фрегатом, тремя корветами и двумя спасательными буксирами для его защиты. Он был атакован примерно тридцатью подводными лодками и потерял в общей сложности тринадцать кораблей, в то время как семь подводных лодок были потоплены эскортом и поддерживающей авиацией. Это было особенно кровавое сражение, которое ознаменовало поворотный момент в битве за Атлантику , показав, что хотя решительная массированная атака подводных лодок могла прорвать оборону конвоя, это оказалось бы слишком дорогой тактикой, чтобы сделать войну подводных лодок победной стратегией для Германии. Адмирал Карл Дёниц потерял своего сына в этом сражении.
В 03:00 6 мая 1943 года U-125 была обнаружена радаром в густом тумане, протараненная HMS Oribi и выведенная из строя, она не могла погружаться. В 03:54 подводная лодка была замечена корветами класса Flower Snowflake и Sunflower , и когда Snowflake маневрировал для атаки, приблизившись на 100 ярдов, экипаж U-125 , осознав свою незащищенную позицию, затопил лодку. Капитан Snowflake подал сигнал старшему офицеру эскорта, лейтенант-коммандеру Роберту Шервуду, предложив подобрать их, и получил ответ: «Не одобрено подбирать выживших». После этого Snowflake и Sunflower возобновили свои позиции вокруг конвоя, в то время как экипаж U-125 погиб в Атлантике в течение следующих нескольких часов. [12]
52°30′N 45°20′W / 52.500°N 45.333°W / 52.500; -45.333