Wanamaker , Kempton & Southern, Inc. ( WK&S ) — частная историческая железнодорожная компания в Кемптоне, штат Пенсильвания . Компания была основана в 1963 году и работает на изолированном остатке бывшей линии Reading Company . Ее прозвище — Hawk Mountain Line из-за ее близости к хребту Hawk Mountain . Линия проходит вдоль ручья Онтелони-Крик, недалеко от мест, излюбленных любителями наблюдения за птицами. [1]
WK&S регулярно по выходным с мая по ноябрь, а также в особых случаях использует туристические поезда на участке длиной около трех миль (4,8 км) между Кемптоном и Уонамейкером, используя дизельные или паровые двигатели . [2] Его станция в Кемптоне не является оригинальной, а состоит из зданий компании Reading Company , которые были перенесены на их нынешнее место. Билетная касса была оригинальной станцией в Джоанне, штат Пенсильвания .
Компания владеет зданием магазина и дополнительными 1,5 милями (2,4 км) путей к югу от Кемптона.
Истоки Wanamaker, Kempton & Southern восходят к 1870 году с уставом новой железной дороги Berks County Railroad. За очень короткое время новая линия обанкротилась. Она перешла к Philadelphia and Reading Railroad, переименованной в линию Schuylkill and Lehigh, небольшую ветку от Рединга до Слейдейла , где Рединг соединялся с Lehigh Valley Railroad . С упадком железных дорог компания Reading Company подала заявление об отказе от линии Schuylkill and Lehigh.
В 1963 году группа добровольцев основала железную дорогу Wanamaker, Kempton & Southern Railroad, главной целью которой было сохранение истории железной дороги. Первоначальный план линии состоял в том, чтобы эксплуатировать 11,5 миль (18,5 км) пути от Кемптона до Джермейнсвилля . Однако этого не произошло, потому что несговорчивый землевладелец заставил новую железную дорогу остановиться там, где начиналась земля владельца, поэтому железная дорога останавливается чуть севернее Уонамейкера вдоль трассы 143. Новая железная дорога приобрела три мили (4,8 км) пути за 65 000 долларов. После того, как остальная часть линии была заброшена, следующими в списке на слом были пути к югу от Кемптона, но у WK&S не было денег на покупку линии. Однако сдавший ее в утиль пожертвовал 1,2 мили (1,9 км) пути к югу от Кемптона. Конец линии на юге стал Северным Олбани. [3] [ самоизданный источник? ]
40°37′49″с.ш. 75°51′01″з.д. / 40,6304°с.ш. 75,8503°з.д. / 40,6304; -75,8503
