HMS Lord Nelson — линкор класса «Лорд Нельсон» , спущенный на воду в 1906 году и построенный в 1908 году. Он был последним линкором Королевского флота до дредноута. Корабль был флагманом флота Ла-Манша , когда в 1914 году началась Первая мировая война. Лорд Нельсон был переведен в Средиземное море в начале 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . Она осталась там, став флагманом Восточно-Средиземноморской эскадры, которая позже была переименована в Эгейскую эскадру. После капитуляции Османской империи в 1918 году корабль перешел в Черное море , где оставался флагманом, а затем вернулся в Соединенное Королевство в мае 1919 года. По прибытии «Лорд Нельсон» был переведен в резерв и продан на слом в июне 1920 года.
HMS Lord Nelson был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу 18 мая 1905 года и спущен на воду 4 сентября 1906 года. Ее завершение было сильно отложено из-за отклонения ее 12-дюймовых (305-мм) орудий и башен для ускорения завершения строительства Дредноута. и он не был полностью завершен до октября 1908 года. [2] Хотя он не был последним дредноутом, заложенным для Королевского флота, он был последним, введенным в эксплуатацию. [3]
8 января 1908 года во время плавания в Саут-Шилдсе корабль столкнулся с баркентиной «Эмма Кук» , стоявшей на якоре у Милл-Дэм, и повредил ее. [4]
Лорд Нельсон водоизмещением 17 820 длинных тонн (18 106 т) при глубокой нагрузке в построенном виде, с длиной 443 фута 6 дюймов (135,2 м), шириной 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и осадкой 26 футов (7,9 м). ). Он был оснащен двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , которые развивали в общей сложности 16 750 лошадиных сил (12 490 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). [1]
Он был вооружен четырьмя 12-дюймовыми орудиями, расположенными в двух спаренных орудийных башнях , по одной башне в носовой и кормовой части. Ее вторичное вооружение состояло из десяти 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, по восемь в спаренных орудийных башнях на каждом углу надстройки и одной орудийной башни между ними. Для защиты от торпедных катеров лорд Нельсон нес двадцать четыре 12-фунтовые пушки QF мощностью 18 центнеров и две 3-фунтовые пушки. На нем также были установлены пять подводных 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппаратов, на борту которых размещалось 23 торпеды. [1]
Лорд Нельсон был впервые введен в резерв 1 декабря 1908 года на верфи Чатема и был прикреплен к дивизии Нор Флота метрополии с основным экипажем . Впервые он вошел в полную строй 5 января 1909 года, чтобы заменить линкор «Великолепный» в качестве флагмана дивизии Нор Флота метрополии, а в апреле стал частью Первой дивизии Флота метрополии. В январе 1911 года ее перевели во Вторую дивизию Флота метрополии, а в мае 1912 года — во 2-ю боевую эскадру . В сентябре 1913 года она была временно прикреплена к 4-й боевой эскадрилье . В апреле 1914 года он сменил линкор «Королева» в должности флагмана, вице - адмирала флота Ла-Манша . [5]
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года лорд Нельсон стал флагманом флота Ла-Манша и базировался в Портленде . Вместе с другими кораблями он прикрывал безопасную транспортировку британского экспедиционного корпуса под командованием сэра Джона Френча во Францию. 14 ноября она перебралась в Ширнесс , чтобы охранять английское побережье от возможного немецкого вторжения. Корабль вернулся в Портлендскую гавань 30 декабря и патрулировал Ла-Манш до февраля 1915 года .
В феврале 1915 года лорду Нельсону было приказано отправиться в Дарданеллы для участия в Дарданелльской кампании . Она покинула Портленд 18 февраля и через восемь дней присоединилась к британской Дарданелльской эскадре в Мудросе . Она приняла участие в бомбардировке внутренних фортов и поддержала высадку десанта в начале марта. Османско -турецкие форты атаковали ее 7 марта и несколько раз ударили ее, в том числе каменным пушечным ядром, которое приземлилось на палубу и было сохранено в качестве сувенира флагманом Артуром Бейкером в церкви Лонгкросс ; у нее были повреждены надстройка и такелаж, и она получила пробоину в результате одного попадания ниже ватерлинии, в результате чего были затоплены два угольных бункера. После ремонта на Мальте корабль вернулся, чтобы принять участие в главном наступлении на форты Нарроуз 18 марта. Позже она обстреляла османские полевые батареи 6 мая перед Второй битвой при Критии . [5]
_and_HMS_Agamemnon_(1906)_anchored_in_Dardanelles_in_1915.jpg/1280px-HMS_Lord_Nelson_(1906)_and_HMS_Agamemnon_(1906)_anchored_in_Dardanelles_in_1915.jpg)
Лорд Нельсон сменил линкор «Куин Элизабет» в качестве флагмана британской Дарданелльской эскадры 12 мая под флагом вице-адмирала Росслин Эрскин-Уэмисс . 20 июня он обстрелял доки и суда в Галлиполи , чему способствовал обнаруженный воздушный змей , и нанес значительный ущерб. Лорд Китченер разместил на ее борту свою штаб-квартиру в ноябре, а 22 декабря [6] лорд Нельсон поднял флаг вице-адмирала Джона де Робека , сменившего Уэмисса. [7]
С окончанием Дарданелльской кампании в январе 1916 года, в ходе которой лорд Нельсон не понес потерь, британские военно-морские силы в этом районе были реорганизованы, и лорд Нельсон стал флагманом Восточно-Средиземноморской эскадры, которая в августе 1917 года была переименована в Эгейскую эскадру; под любым названием эскадра была рассредоточена по всему району для защиты островов, удерживаемых союзниками, поддержки британской армии в Салониках и защиты от любых попыток прорыва из Дарданелл немецкого линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» . Лорд Нельсон провел остаток войны, базируясь в Салониках и Мудросе , поочередно перемещаясь между двумя базами со своим однотипным кораблем «Агамемнон» ; корабль базировался в основном в Салониках, а Агамемнон - в основном в Мудросе. [8]
По словам военно-морского историка Яна Бакстона, самая важная роль Королевского флота заключалась в блокаде Дарданелл и, таким образом, в защите Восточного Средиземноморья от прорыва Гебена . [9] 12 января 1918 года контр-адмирал Артур Хейс-Садлер поднял свой флаг на борту «Лорда Нельсона» в Мудросе в качестве нового командира Эгейской эскадры. Нуждаясь в транспортировке в Салоники для встречи с тамошним командующим британской армией и обнаружив, что его личная яхта недоступна, Хейс-Садлер решил, чтобы лорд Нельсон отвез его туда, [10] и, таким образом, она не присутствовала, когда Гебен и Бреслау наконец совершили побег. попытка 20 января. Корабль не смог вернуться в Дарданеллы вовремя, чтобы принять участие в последовавшей битве при Имбросе или перехватить Гебен, прежде чем он нашел убежище в Дарданеллах. Позже в октябре лорду Нельсону был проведен краткий ремонт на Мальте . [8]
Лорд Нельсон входил в состав британской эскадры, которая отправилась в Константинополь в ноябре 1918 года после перемирия с Османской империей , [8] после чего служила флагманом на Черном море . [6] В апреле 1919 года она перевезла Великого Князя Николая и Великого Князя Петра Российских из Черного моря в Геную . [8]
Лорд Нельсон вернулся в Соединенное Королевство в мае 1919 года и находился в резерве до августа 1919 года, когда он был выставлен на продажу. 4 июня 1920 года он был продан компании Stanlee Shipbreaking Company из Дувра . 8 ноября она была перепродана Slough Trading Company, а затем снова немецким скупщикам. В январе 1922 года ее отбуксировали в Германию на слом .
