stringtranslate.com

АвтоВАЗ

АвтоВАЗ (русский: АвтоВАЗ , IPA: [ɐftɐˈvas] ) — российская автомобилестроительная компания, принадлежащая государству. Ранее она называлась ВАЗ (русский: ВАЗ ), аббревиатура от Во́лжский автомоби́льный заво́д (русский: Волжский автомобильный завод , латинизировано:  Волжский автомобильный завод ). [6] АвтоВАЗ наиболее известен своей флагманской серией автомобилей Lada . В Советском Союзе его продукция использовала различные названия, включая Жигули , Ока и Спутник , которые были сняты с производства в 1990-х годах и заменены на Lada для российского рынка. С декабря 2019 года по август 2020 года АвтоВАЗ продавал автомобили Niva с брендом Chevrolet .

АвтоВАЗ был основан в 1966 году советским правительством как государственный производитель автомобилей. Он был приватизирован в 1990-х годах и был дочерним предприятием Renault с октября 2016 года по май 2022 года. В мае 2022 года он был повторно приобретен российским правительством. Компания косвенно принадлежит российским государственным предприятиям через Lada Auto Holding.

История

Учреждение

Завод ВАЗ был основан в 1966 году советским правительством совместно с итальянским производителем автомобилей Fiat . Виктор Николаевич Поляков (впоследствии министр автомобильной промышленности ) был назначен директором, а Владимир Соловьев — главным конструктором. [7] Завод был предназначен для производства популярных экономичных автомобилей , которые удовлетворяли бы растущий спрос на личный транспорт. [8] Он был построен на берегу Волги в 1966 году . Вокруг завода был построен новый город Тольятти , названный в честь лидера Итальянской коммунистической партии Пальмиро Тольятти . [8] Стоимость завода ВАЗ оценивалась в 800 миллионов долларов в 1970 году [9] (что эквивалентно 4,8 миллиардам долларов в 2023 году). [10]

Автомобили, которые будут производиться (обозначенные как « Жигули »), задумывались как «народный автомобиль», как Citroën 2CV или VW Type 1. Производство должно было составить 220 000 единиц в год, начиная с 1971 года [11] (другие источники указывают на 300 000 в 1971 году [9] ); производство автомобилей фактически началось до того, как завод был закончен в 1970 году. [11] Торговая марка ВАЗ, поначалу, представляла собой серебристую лодку «Волга» на красном пятиугольном фоне с надписью «Тольятти» кириллицей ( Тольятти); первые значки, изготовленные в Турине , ошибочно имели кириллическую «Я», переданную как «R» (Тольʀтти), что делало их предметом коллекционирования. [12]

Компания не была столь же вертикально интегрированной , как другие советские предприятия; например, она закупала комплектующие у различных поставщиков, над которыми она практически не имела контроля; [13] в первые годы существования компании некоторые детали и узлы импортировались от поставщиков Fiat в Италии, пока их не удалось закупить на месте.

1970-е

Автозавод ВАЗ в 1969 году

Первый автомобиль, ВАЗ-2101 (немного измененный и переименованный в Fiat 124 ), был выпущен 22 апреля 1970 года, в 100-ю годовщину со дня рождения Ленина. [14] Около 22 000 автомобилей ВАЗ-2101 были построены в 1970 году, а мощность к концу 1973 года достигла 660 000 в год; 21 декабря был построен миллионный 2101. [11] Третья производственная линия была добавлена ​​в октябре 1974 года, увеличив выпуск до 2230 автомобилей в день. [11] В том же году общий объем производства ВАЗа достиг 1,5 миллиона. [11]

Ранние модели ВАЗ (слева направо): ВАЗ-2101 (1970), ВАЗ-2102 (1971) и ВАЗ-2103 (1972)

На заводе ВАЗ были опробованы многие из новых систем автоматизации, которые Fiat планировал внедрить на своих заводах, и в статье Chicago Tribune за 1973 год он был назван «ультрасовременным». [15] Производство достигло 750 000 автомобилей в год в 1975 году, что сделало завод в Тольятти третьим по производительности в мире. [16] В период с 1977 по 1981 год АвтоВАЗ приобрел 30 сварочных роботов у японских фирм. [17]

В 1974 году ВАЗ получил разрешение начать производство двигателей Ванкеля по лицензии NSU . [18] Работа началась в 1976 году, а однороторная Lada появилась в 1978 году; первые 250 из них поступили в продажу летом 1980 года. [18]

Построив ряд прототипов и экспериментальных автомобилей, в 1977 году конструкторы АвтоВАЗа выпустили первый автомобиль полностью собственной разработки — ВАЗ-2121 «Нива» . Этот очень популярный и инновационный [19] внедорожник был создан с расчетом на использование на бездорожье и оснащался коробкой передач с рычагом блокировки центрального дифференциала , а также рычагом переключения передач с пониженной и повышенной передач.

ВАЗ -2105 , основанный на механике Fiat 124, но модернизированный и переделанный, был представлен в 1979 году и продавался за пределами Советского Союза под торговыми марками Riva или Laika, в зависимости от страны. Квадратные фары и новые кузовные панели отличают этот автомобиль от более ранних моделей. 2105 был третьей самой продаваемой автомобильной платформой после Volkswagen Beetle и Ford Model T , [20] [21] и одной из самых долгосрочных платформ производства наряду с Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador и Volkswagen Type 2. [22]

В 1993 году ТТС заключила контракт с АвтоВАЗом. В 1995 году в Набережных Челнах открылся первый полноценный автоцентр LADA и начались прямые поставки с автозавода. В 1995 году открылся офис в Казани. До 1997 года автомобили пригонялись из Набережных Челнов. После этого их стали перевозить по железной дороге.

1980-е

Технический и конструкторский центр

В мае 1980 года западная пресса сообщила о серии массовых забастовок на заводе в Тольятти, в которых приняли участие сотни тысяч рабочих. [23]

На основе успеха «Нивы» к 1984 году конструкторский отдел подготовил новое семейство переднеприводных моделей, полностью отечественной разработки. Производство началось с трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 «Спутник» , серия получила коммерческое название «Самара» . Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. [24]

Белый 2108 стал девятимиллионной Lada, выпущенной 24 мая 1985 года, а десятимиллионной — 9 октября 1986 года, также 2108. [25] Двенадцатимиллионная, праворульная 2109, была выпущена 6 июля 1989 года. [26]

К концу 1980-х годов АвтоВАЗ страдал от ухудшения состояния своих основных фондов , таких как инструменты и машины, в результате недостаточного уровня инвестиций в течение длительного периода. [16] Непродуктивные и устаревшие методы управления также способствовали упадку, как и отсутствие рыночной конкуренции. [16] Первый частный дилерский центр АвтоВАЗа был основан Борисом Березовским в 1989 году. [27] Дилерские центры быстро превратились в криминальные рэкетиры, которые порой просто воровали автомобили с завода. [28]

После приватизации

Завод GM-АвтоВАЗ в Тольятти , Россия

В июне 1991 года Bear Stearns был нанят советским правительством для проведения оценки АвтоВАЗа и переговоров о создании предприятия с западным партнером в рамках подготовки к приватизации компании. [29] В том же году был создан независимый профсоюз, поскольку рабочие посчитали традиционный профсоюз слишком близким к интересам руководства. [30]

В январе 1993 года АвтоВАЗ был восстановлен как акционерное общество в соответствии с российским законодательством. [31] Компания стала контролироваться руководством, включая Владимира Каданникова , главу АвтоВАЗа. [16] Она была зарегистрирована на Московской бирже . [32] Как и у многих других приватизированных постсоветских компаний, финансовое положение АвтоВАЗа было ужасным, рабочие месяцами не получали зарплату. [33]

В 1994 году дилерская компания Бориса Березовского , называвшаяся «ЛогоВАЗ», обеспечивала почти 10% внутренних продаж АвтоВАЗа. [34] Несмотря на состояние российской экономики в то время, спрос на автомобили АвтоВАЗа оставался высоким, но широко распространенная коррупция в дистрибьюторской сети привела к тому, что компания накопила огромные долги. [34]

Седан 110-й серии был представлен в 1995 году, на два года позже изначального крайнего срока в 1993 году. [30] Стоимость разработки автомобиля оценивалась в 2 миллиарда долларов. [35] Универсал 2111 появился в 1998 году, а хэтчбек 2112 завершил линейку в 2001 году.

К 1995 году продажи автомобилей, дистрибуция и запасные части на АвтоВАЗе контролировались преступными организациями. [33] Такая ситуация стала возможной благодаря тесным отношениям, которые существовали между преступниками и частью руководства. [33] Кроме того, гангстеры использовались для контроля над рабочими и срыва забастовок. [33]

К концу 1996 года АвтоВАЗ стал крупнейшим в стране должником по налогам, задолжав 2,4 миллиарда долларов неуплаченных налогов. [36] В 1997 году Министерство внутренних дел начало операцию «Циклон» [34], расследование, которое в конечном итоге выявило доказательства того, что гангстеры, связанные с АвтоВАЗом, совершили не менее 65 убийств менеджеров компании, дилеров и деловых конкурентов. [34]

Российский финансовый кризис 1998 года улучшил положение компании на рынке, повысив эффективность экспортных продаж и сделав импортные автомобили слишком дорогими для большинства россиян. [32] ВАЗ-2120 Надежда , минивэн на базе Lada Niva, был представлен в 1998 году. Во второй половине 1990-х годов были предприняты некоторые усилия по улучшению качества производства, но в 1999 году около 50 000 автомобилей все еще собирались с недостающими деталями. [37]

В 2001 году было создано совместное предприятие GM-AvtoVAZ с General Motors . [38] Усиление конкуренции со стороны иностранных автопроизводителей привело к падению доли компании на российском рынке до 49% в 2002 году по сравнению с 56% четырьмя годами ранее. [37] В 2003 году ВАЗ представил концепт-кар Lada Revolution , открытый одноместный спортивный автомобиль с двигателем объемом 1,6 л мощностью 215 л. с. (160 кВт). Производство двигателя Ванкеля, используемого на некоторых моделях Lada (в основном полицейских версиях), прекратилось в 2004 году. [39]

Введение на рынок новой линейки Kalina B-сегмента произошло в 2005 году. АвтоВАЗ построил новый современный завод для этой модели и надеялся продавать около 200 000 автомобилей в год. Kalina была первоначально разработана в начале 1990-х годов, и ее запуск неоднократно откладывался, что является примером трудностей компании в своевременном выводе продукции на рынок. [37] В октябре 2005 года контроль над компанией, который до этого осуществлялся дочерними компаниями АвтоВАЗа, связанными с Каданниковым, был передан Рособоронэкспорту . [37] [40] В марте 2007 года началось производство Lada Priora , рестайлинговой и модернизированной модели 110-й серии. [41]

В 2005 году в документальном фильме, снятом Первым каналом России, было подсчитано , что в период с 1990 по 2005 год в ходе конфликтов между полицией и преступниками, связанными с АвтоВАЗом, погибло около 500 человек. Документальный фильм был выпущен в том же году, когда Рособоронэкспорт захватил АвтоВАЗ при поддержке 300 сотрудников полиции во время внеочередного общего собрания. Хотя Рособоронэкспорт не был указан в качестве акционера компании в то время, никаких возражений не было высказано другими сторонами, такими как официальные акционеры. Действия Рособоронэкспорта были публично поддержаны Владимиром Путиным . [42]

Участие Renault-Nissan

Первая Lada Granta на конвейере в Тольятти, 2011 г.

В марте 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа за 1 млрд долларов США , а Ростех сохранил большую часть оставшихся 75%. [43] Сделка была заключена в то время, когда российский автомобильный рынок переживал бум. [44]

Начало Великой рецессии вызвало значительные проблемы для компании. [45] К апрелю 2009 года АвтоВАЗ оказался на грани банкротства, которого удалось избежать только благодаря финансовой помощи в размере 600 миллионов долларов от российского правительства. [46] В качестве антикризисной меры российское правительство в марте 2010 года ввело схему утилизации автомобилей . [47] В результате продажи АвтоВАЗа удвоились во втором квартале 2010 года, и компания вернулась к прибыли. [48] [49] К концу 2010 года производство автомобилей в России вернулось к докризисному уровню. [50] [51]

В 2011 году производство классических моделей серий 2105 и 2107 на базе Fiat 124 было полностью перенесено с завода в Тольятти на завод ИжАвто под Ижевском , [52] чтобы освободить место для будущей модели компании 2016 года. В апреле 2012 года АвтоВАЗ подтвердил окончание выпуска модели 2107 ( Lada Riva или Lada Nova ) после более чем 40 лет. [53]

Продажи Lada Granta , малолитражного автомобиля, разработанного совместно с Renault, начались в декабре 2011 года. [54] Lada Largus был запущен на российском рынке в середине июля 2012 года. [55] В августе 2012 года на Московском международном автосалоне был представлен концепт-кар Lada XRAY . XRAY был разработан главным дизайнером Стивом Маттином , ранее работавшим в Volvo и Mercedes-Benz . [56] Второе поколение Lada Kalina, по сути, модернизированное первое поколение, также было представлено на Московском международном автосалоне 2012 года. [57] Kalina также выпускалась с более мощной версией под названием Lada Kalina Sport. [58] 3 мая 2012 года альянс Renault-Nissan подписал письмо о намерениях увеличить свою долю в АвтоВАЗе до 51,01%. [59] 12 декабря 2012 года альянс Renault–Nissan создал совместное предприятие с Roste (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа. [60] В том же году было объявлено, что АвтоВАЗ и Sollers планируют совместно производить автомобили в Казахстане. [ требуется цитата ] Завод должен был открыться в 2016 году и быть построен в Усть-Каменогорске , в восточной части страны, для производства около 120 000 автомобилей в год. [61]

Дальнейшие события

Завод АвтоВАЗ в январе 2016 г.

В ноябре 2013 года Бу Андерссон присоединился к АвтоВАЗу в качестве генерального директора [62] , став первым нерусским лицом, возглавившим компанию. [63] Он оказался вовлечён в конфликты с местными поставщиками, которых он обвинял в поставках некачественной продукции. [64]

Поглощение АвтоВАЗа было завершено в июне 2014 года, и две компании Альянса Renault-Nissan получили в общей сложности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем. [65]

Сотрудники АвтоВАЗа, 2004–14 гг.

В 2014 году АвтоВАЗ реализовал 448 114 автомобилей, что на 16,3% меньше, чем в предыдущем году, из-за общего спада рынка в России. [66] Общая производственная мощность завода в Тольятти составляет 910 000 автомобилей. [67] К 2014 году обязательства компании превысили активы на 68 миллиардов рублей, из-за чего британская компания Ernst & Young выразила «значительные сомнения» относительно «способности» компании продолжать свою деятельность в качестве действующего предприятия». [68] В 2014 году Largus получил новую модификацию — Lada Largus Cross. [55] Осенью 2014 года АвтоВАЗ начал производство новой модели Kalina — Lada Kalina Cross. [69]

Производство Lada Vesta , основанной на новой платформе b\C, разработанной АвтоВАЗом совместно с Альянсом Renault-Nissan, началось 25 сентября 2015 года на производственной площадке Lada Izhevsk . Впервые в истории Lada между концепт-каром и началом производства прошёл всего год. [70] Lada XRAY стал первым компактным городским кроссовером в истории компании. Старт продаж состоялся 14 февраля 2016 года. [71]

Общий объем продаж Lada в 2015 году составил 269 096 автомобилей, из которых 207 389 были произведены на АвтоВАЗе в Тольятти, а остальные — на заводе Lada в Ижевске, что дало компании 17,9% доли российского автомобильного рынка. [72]

В марте 2016 года генеральным директором компании стал Николя Мор. [73] В апреле 2016 года Карлос Гон , председатель Renault-Nissan, уступил пост председателя АвтоВАЗа Сергею Скворцову, заместителю генерального директора Ростеха, миноритарному акционеру АвтоВАЗа. [74] [75] Несмотря на массовые увольнения с 2008 года, в 2016 году компания оставалась убыточной. [76]

Поглощение Группы Renault

В октябре 2016 года Renault инвестировала 1,33 млрд долларов в очередную рекапитализацию АвтоВАЗа, на этот раз без участия Nissan, сделав компанию дочерней компанией французской группы. [77] В сентябре 2017 года Nissan продала свою долю в АвтоВАЗе компании Renault за 45 млн евро. [78]

В декабре 2018 года Renault и Rostech завершили приобретение всех акций АвтоВАЗа через свое предприятие Alliance Rostec. [79] Затем компания вышла из листинга Московской биржи. [80] В 2018 году АвтоВАЗ получил чистую прибыль в размере 90,5 млн долларов, что стало первым положительным результатом за десятилетие. [81] В июне 2019 года Rostech объявил, что в конечном итоге сократит свою долю в АвтоВАЗе до 25%. [82] В декабре 2021 года Renault и Rostech передали свои акции из зарегистрированного в Нидерландах Alliance Rostec в зарегистрированный в России Lada Auto Holding. Новый холдинг сохранил то же соотношение акций Renault-Rostech, что и его голландский предшественник. [4] В марте 2022 года, после российского вторжения на Украину в 2022 году и международного давления с целью сделать это, [83] Renault заявила, что «оценивает» свою собственность на АвтоВАЗ. [84]

В декабре 2019 года АвтоВАЗ приобрел долю General Motors в их совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. В рамках сделки АвтоВАЗ использовал брендинг Chevrolet для моделей Niva [85] до августа 2020 года, прежде чем заменить его на Lada. [86]

В январе 2021 года после реорганизации компании Renault заявила, что объединит бренды Lada и Dacia в новое бизнес-подразделение. [87] [88] АвтоВАЗ вошел в структуру бизнес-подразделения. [88] В 2021 году выручка компании составила 301 млрд рублей. [89]

Последствия вторжения России в Украину в 2022 году

3 марта 2022 года АвтоВАЗ объявил о приостановке сборки автомобилей в Тольятти и Ижевске с 5 марта. Компания выпустила пресс-релиз, в котором обвинила «продолжающийся кризис поставок электронных компонентов». [90]

Ренационализация

16 мая 2022 года Renault заявила, что продала свой контрольный пакет акций АвтоВАЗа Центральному научно-исследовательскому и опытно-конструкторскому институту автомобилей и двигателей (НАМИ), [91] государственному научно-исследовательскому центру, за один рубль. [92] Соглашение предусматривает возможность обратного выкупа акций Renault в течение шести лет после продажи. [93]

В ноябре 2022 года контролирующий акционер АвтоВАЗа НАМИ приобрел мощности Nissan в Санкт-Петербурге (включая сборочный завод) за «символическую цену» с возможностью обратного выкупа в течение шести лет. В феврале 2023 года НАМИ в свою очередь продал 99% из них АвтоВАЗу за €1 . АвтоВАЗ планирует использовать завод для сборки комплектов автомобилей сегментов C и D других производителей под маркой Lada. [94]

Структура компании

Право собственности

Производственный комплекс АвтоВАЗа в Тольятти – декабрь 2014 г.

После его повторного создания в качестве акционерного общества в январе 1993 года структура собственности АвтоВАЗа стала непрозрачной, с двумя различными группами управления, контролирующими большую часть акций, одна из которых возглавлялась председателем компании Каданниковым, владеющим 33,2% через компанию AVVA, в то время как другая группа владела 19,2% через компанию AFC. АвтоВАЗ, в свою очередь, владел более чем 80% AVVA, которая, как говорили, находилась под влиянием Бориса Березовского. [13]

По состоянию на май 2022 года владельцем АвтоВАЗа является Lada Auto Holding, совместное предприятие двух государственных предприятий — НАМИ и Ростеха. [4] [79] [92]

Дочерние компании и филиалы

Различные дочерние и зависимые компании АвтоВАЗа производят автомобили в России. [95] Основной завод находится в Тольятти с тремя сборочными линиями, на котором в 2016 году было собрано 312 000 автомобилей. [96] Lada West Togliatti — завод по производству автомобилей в составе тольяттинского комплекса, ранее принадлежавшего GM-AvtoVAZ . По состоянию на июль 2021 года его производство было остановлено. [97] Lada Izhevsk , компания, основанная в 1965 году и получившая свое нынешнее название в 2017 году, [98] [99] имеет одну сборочную линию и выпустила 96 000 автомобилей в 2016 году. [96] VIS-AVTO — компания, основанная в 1991 году. Она переоборудует автомобили АвтоВАЗа в коммерческие автомобили и производит Нивы под маркой Bronto . [100] В 2015 году было собрано 4146 автомобилей. [101] Lada Sport — дочернее предприятие АвтоВАЗа, занимающееся автоспортом и производительностью, которое в 2015 году выпустило 3153 автомобиля. [101] АвтоВАЗ также контролирует Lada Saint Petersburg , завод в Санкт-Петербурге, которым до 2022 года будет управлять Nissan. [94]

Помимо собственных мощностей, у АвтоВАЗа есть ассоциированные компании по производству. ЗАО «Супер-Авто», компания, ассоциированная с АвтоВАЗом и созданная в 1997 году, специализируется на модификации автомобилей Lada. [102] В 2015 году она переоборудовала 569 из них. [101] В июне 2016 года компания подала заявление о банкротстве, [102] [103], но возобновила деятельность к концу 2016 года. [104] ЧеченАвто , государственное предприятие, базирующееся в Аргуне , произвело 6700 автомобилей в 2016 году. [105] У АвтоВАЗа были зарубежные партнеры по сборке в Египте, Казахстане, Узбекистане [106]   и других странах.

По состоянию на декабрь 2020 года другими соответствующими дочерними предприятиями АвтоВАЗа являются АО «Лада-Сервис» (холдинг контролируемых АвтоВАЗом дилерских центров, существующий в нынешнем виде с 2007 года), [107] АО «Лада-Имидж» (официальный дистрибьютор запасных частей в России, [108] созданный в 2003 году), [109] ООО «ПППО», ООО «ЗАК», ООО «ЛИН», ООО «Сокултбилт-АвтоВАЗ» и ООО «Лада Интернешнл». [110]

Финансовым филиалом АвтоВАЗа является АвтоФинанс Банк . [111] [112] Первым финансовым филиалом АвтоВАЗа был АвтоВАЗбанк , который действовал в этом качестве с 1988 [113] по 1996 год. [114] В 1997 году его заменил Лада-Кредит (первоначально называвшийся Автомобильный Банковский Дом). [115]

Модели, выпускаемые в настоящее время

Экспорт

Экспорт автомобилей АвтоВАЗа на Запад начался в 1974 году; автомобили «Лада» продавались в нескольких западных странах в 1970-х и 1980-х годах, хотя торговые санкции запрещали их экспорт в США .

Экономическая нестабильность в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах в сочетании с ужесточением норм выбросов и ужесточением законодательства в области безопасности привели к уходу АвтоВАЗа с большинства западных рынков к концу 1997 года.

В последующие годы Lada снова начала экспортировать автомобили. Продукция Lada продается в России, Азербайджане , Армении , Беларуси , Боливии , Болгарии , Чили , Египте , Грузии , Германии , Венгрии , Казахстане , Киргизии , Латвии , Литве , Ливане , Молдове, Словакии , Таджикистане , Туркменистане , Украине , Узбекистане , Сербии , Сирии , Перу и Иордании . [ 116 ]

В 2015 году было экспортировано 28 461 автомобилей Lada, в основном в Казахстан (14 278 автомобилей), Азербайджан (4 690), Беларусь (2 360), Египет (2 128) и Германию (1 515). [72]

Автоспорт

Лада Гранта WTCC

В 1970 году генеральный директор АвтоВАЗа Виктор Поляков поставил задачу создать спортивные версии Lada 2101. Двигатели были собраны в Италии, а тонкая настройка была сделана инженерами в Тольятти. В 1971 году три спортивных автомобиля на базе модели 2101 приняли участие в зимнем чемпионате СССР по ралли. [117] Позже в том же году команда ВАЗ-Автоэкспорт завоевала свой первый приз — Серебряный кубок в Тур д'Европа 1971 года. [118]

В 1970–1980-х годах гоночная команда «Автоэкспорт», используя различные модели Lada, участвовала в различных автоспортивных соревнованиях. Для чемпионата СССР по ралли был создан специальный класс «Жигули». Были различные раллийные и трековые гонки с участием спортивных автомобилей «АвтоВАЗ». В 1978 году Lada Niva приняла участие в знаменитом ралли «Дакар» . Она также успешно выступила в ряде международных соревнований. [119] В 1981 году Guy Moerenhout Racing изготовила две специальные модели для Lada Belgium: Lada 21011 RS Sport, модель с двумя карбюраторами Weber и специальным спортивным оборудованием, и Lada Niva Dream с большим удлинителем крыла, специальными цветами и большими колесами. В конце 1990-х годов Lada Canada поддержала раллийную операцию в чемпионате Канады по ралли, неоднократно побеждая в классе «Production 1750».

В 2012 году стартовал Кубок Lada Granta. Первый этап новой гоночной серии стартовал в Москве на автодроме Мячково . [120]

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам

Две Lada Vesta Габриэле Тарквини и Уго Валенте, преследуемые Сабиной Шмитц в сезоне WTCC 2016 года .

В сезоне 2013 года АвтоВАЗ вернулся в чемпионат WTCC через Lada Sport . Команда использовала новый автомобиль: Lada Granta WTCC, которым управлял чемпион мира WTCC Роберт Хафф . [121]

Команда вернулась в сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года , [122] снова выставив Granta. С начала 2015 года команда Lada принимала участие в WTCC как Lada Sport Rosneft. [123] Начиная с сезона 2015 года , Lada Sport использовала Lada Vestas. Официальная команда Lada Sport покинула категорию в конце сезона 2016 года , [124] хотя неофициальный вход команды RC Competition оставил Vesta на стартовой решетке еще на год. [125] В 2021 году Lada Sport имела одноразовый вход на финальную гонку кубка мира по кузовным гонкам TCR на Сочи Автодроме . [125]

Спонсорство

В 2010 году «Лада» стала спонсором команды Renault F1 после того, как они подписали контракт с первым российским гонщиком «Формулы-1» Виталием Петровым . [126]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Полностью собранные автомобили под марками Lada, Renault и Datsun, произведенные в Ижевске и Тольятти, без учета продукции зарубежных партнеров.

Ссылки

  1. ^ "Автоваз России назначает бывшего министра транспорта генеральным директором после выхода из Renault". Reuters . 23 мая 2022 г. Получено 23 мая 2022 г.
  2. ^ "Факты и цифры 2020" (PDF) . Renault. стр. 12 . Получено 22 января 2022 г. .
  3. ^ abcde «АО «АВТОВАЗ»: бухгалтерская отчетность и финансовый анализ» [ОАО «АвтоВАЗ»: бухгалтерская отчетность и финансовый анализ] (на русском языке). АвтоВАЗ . Проверено 14 мая 2023 г. - через Audit-It.
  4. ^ abc Бахарев, Иван (30 декабря 2021 г.). «Ростех и Renault перевели 100% акций АВТОВАЗа в российскую юрисдикцию». Автоньюс Daily (на русском языке) . Проверено 7 февраля 2022 г.
  5. ^ «АвтоВАЗ: места рабочих» [АвтоВАЗ: Вакансии] (на русском языке). АвтоВАЗ. 20 августа 2018 года . Проверено 8 июля 2019 г.
  6. ↑ Clarity, James F. (18 августа 1970 г.). «Москва стремительно вступает в эпоху пробок на дорогах». The New York Times . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 г. Получено 5 июля 2017 г.
  7. ^ Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. стр. 104.
  8. ^ ab "История акционерного общества АВТОВАЗ". Архивировано из оригинала 2015-11-24.
  9. ^ аб Салпукас, Агис (13 октября 1970 г.). «Советское подразделение Fiat получит «малую прибыль»» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 января 2018 г.
  10. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  11. ^ abcde Томпсон (2008), с. 106
  12. ↑ Томпсон, стр. 107 и 109.
  13. ^ ab Ireland, R. Duane; Hoskisson, Robert; Hitt, Michael (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и кейсы. Cengage Learning. стр. 143–145. ISBN 032428246X. Получено 6 июля 2017 г. .
  14. ^ Нетлтон, Нордика (1 июня 2006 г.). Drivivietique et États indépendants [ Драйвиетика и независимые государства ] (на французском языке). стр. 131–151.
  15. ^ «Тольятти: ответ России Детройту». Chicago Tribune . 3 июня 1973 г. Получено 5 июля 2017 г.
  16. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Routledge. стр. 72. ISBN 9781135021504.
  17. ^ "Inside Report (6)". Christian Science Monitor . 8 января 1982 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2015 г. Получено 5 июля 2017 г.
  18. ^ ab Томпсон, стр. 209.
  19. ^ Томпсон, стр.238.
  20. ^ Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 . Издательства Krause. ISBN 0-87341-521-3.
  21. ^ Джайлс Чепмен (1 сентября 2005 г.). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам по всему миру. Merrell. стр. 154. ISBN 978-1-85894-317-6. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. . Получено 2 октября 2013 г. . В сочетании с Fiat 1 24 это третий самый продаваемый дизайн отдельной модели за все время после Volkswagen Beetle и Ford Model T.
  22. ^ "Самые старые автомобили, которые все еще производятся". Jalopnik. 14 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 1 января 2014 г. Получено 31 декабря 2013 г.
  23. ↑ Козе, Кевин (14 июня 1980 г.). «Сообщается о массовых забастовках на двух главных советских автомобильных заводах». The Washington Post . Получено 5 июля 2017 г.
  24. ^ Томпсон, стр.251
  25. ↑ Томпсон, стр. 253.
  26. ↑ Томпсон, стр. 255.
  27. ^ "Борис Березовский". Encyclopedia Britannica . Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Получено 25 апреля 2017 года .
  28. ^ "Крестный отец Кремля?". Forbes . 30 декабря 1996 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2017 г. Получено 25 апреля 2017 г.
  29. ^ "Свет в конце смуты". Chicago Tribune . Получено 5 июля 2017 г.
  30. ^ ab Uchitelle, Louis (23 июля 1992 г.). «Российский автогород – специальный репортаж.; Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт». The New York Times . Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 г. Получено 5 июля 2017 г.
  31. ^ "Волжский автомобильный завод". Наши Авто. Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
  32. ^ ab "Международный бизнес, обновление 2003 года. Дела General Motors и АвтоВАЗ в России". Swlearning . Получено 6 июля 2017 г.
  33. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Routledge. стр. 81. ISBN 9781135021504.
  34. ^ abcd Хлебников, Пол (4 сентября 2000 г.). «Восхождение олигарха». Forbes . Архивировано из оригинала 10 октября 2014 г. Получено 1 июля 2017 г.
  35. ^ Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и кейсы. Cengage Learning. стр. 142. ISBN 032428246X. Архивировано из оригинала 2017-09-25.
  36. ^ "Медленная смерть". The Moscow Times . Получено 1 июля 2017 г.
  37. ^ abcd Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Routledge. стр. 86. ISBN 9781135021504.
  38. ^ "GM соглашается сформировать совместное предприятие с российской компанией АвтоВАЗ". Deseret News . 27 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 г. Получено 5 июля 2017 г.
  39. ^ Томпсон, стр. 237.
  40. ^ Бакли, Нил (24 ноября 2005 г.). «Российское государство расширяет стремление восстановить контроль над стратегическими секторами». Financial Times . Получено 1 июля 2017 г.
  41. ^ "Lada Priora с роботизированной трансмиссией появится в середине 2014 года". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-14 .
  42. ^ "Подпишитесь, чтобы читать". www.ft.com . {{cite web}}: Цитата использует общее название ( помощь )
  43. ^ Мадслиен, Йорн (2008-03-02). «Сделка с Lada подчеркивает российский автомобильный бум». BBC News . Архивировано из оригинала 2008-03-05 . Получено 2014-07-07 .
  44. ^ "Renault покупает долю в владельце Lada". BBC News . Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Получено 5 июля 2017 года .
  45. ^ Aervitz, Ирина (2009-04-08). "АвтоВАЗ: новое начало или тупик?". Профиль России. Архивировано из оригинала 11 мая 2009 года . Получено 2009-06-13 .
  46. ^ "Lada carmaker to cut 27,600 jobs". news.bbc.co.uk . BBC News. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Получено 5 июля 2017 года .
  47. ^ "Российский автомобильный сектор застопорился, но иностранцы продолжают инвестировать". Russia Beyond the Headlines . 5 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2011 г. Получено 14 декабря 2015 г.
  48. ^ "АвтоВАЗ получает прибыль благодаря схеме утилизации автомобилей в России". BBC News . 12 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г.
  49. ↑ Рожнов, Константин (7 марта 2010 г.). «Что спасет российский автопром?». BBC News . Архивировано из оригинала 11 марта 2010 г.
  50. ^ "Производство автомобилей достигает докризисного уровня". Голос России. 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Получено 13 декабря 2015 г.
  51. ^ «Премьер-министр Владимир Путин уверен, что у автомобильной промышленности на Дальнем Востоке есть будущее». Premier.gov.ru. 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г.
  52. ^ "Самый дешевый российский автомобиль сняли с производства". Автостат. Архивировано из оригинала 2014-01-01 . Получено 2011-02-14 .
  53. ^ Knapman, Chris (18 апреля 2012 г.). "Lada 2107 production ceased after more than 40 years Производство Lada 2107, более известной в Великобритании как Lada Riva, will end next week after more than 40 years". telegraph.co.uk . Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 г. . Получено 25 апреля 2012 г. Lada продолжает выпускать модели, включая Kalina, Priora и Granta.
  54. ^ "АвтоВАЗ начал продажи седана Lada Granta с "роботом"". Архивировано из оригинала 2015-11-24.
  55. ^ ab "Lada Largus Cross будет выпускаться в двух модификациях". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-14 .
  56. ^ "Прощай, Lada Classic – привет, XRAY". bbc.co.uk. 2012-09-22. Архивировано из оригинала 2012-11-22 . Получено 2014-07-07 .
  57. ^ "Autonews". Архивировано из оригинала 2015-12-22.
  58. ^ "Новая Lada Kalina Sport получит два двигателя". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-14 .
  59. ^ "Renault-Nissan to Take Control of AvtoVAZ". New York Times (печатная версия) . Нью-Йорк : NYTC . Reuters. 3 мая 2012 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. Получено 27 июля 2012 г.
  60. ^ "Renault-Nissan и Российские технологии создают совместное предприятие для завершения стратегического партнерства с Автовазом" (пресс-релиз). Альянс Renault-Nissan. 12 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 27 января 2014 г.
  61. ^ "120 тысяч казахстанских авто в год будут производиться в Усть-Каменогорске" . Tengrinews.kz . 11 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 15 июля 2015 г.
  62. ^ "АвтоВАЗ назначает бывшего руководителя GM Андерссона первым нероссийским руководителем". europe.autonews.com . Automotive News Europe . 5 ноября 2013 г. . Получено 6 ноября 2013 г. .
  63. ^ "Глава АвтоВАЗа Андерссон в борьбе с поставщиками советских времен". Automotive News . Получено 8 июля 2017 г.
  64. ^ "Иностранец без друзей: Бу Андерссон вытеснен с российского АвтоВАЗа". Архивировано из оригинала 29 июля 2016 года . Получено 8 июля 2017 года .
  65. ^ "Renault-Nissan завершает сделку по получению контроля над АвтоВАЗом". Automotive News Europe. 27 июня 2014 г. Получено 1 июля 2014 г.
  66. ^ epp (2015-02-04). "Renault-Nissan Alliance Sales Rise For Fifth Straight Year In 2014 To 8.5 Million Vehicles". Media Room Alliance Renault-Nissan. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года . Получено 2017-06-25 .
  67. ^ «Большинство российских автозаводов неконкурентоспособны, говорит генеральный директор АвтоВАЗа». Europe.autonews.com. 2015-06-15 . Получено 2017-06-25 .
  68. ^ "Россия должна послать правильный сигнал о проблемах Автоваза". Financial Times . Архивировано из оригинала 19 августа 2017 года . Получено 19 августа 2017 года .
  69. ^ "AVTOVAZ представит Lada Kalina и Lada Largus preudocrossovers осенью". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-14 .
  70. ^ "It's Halftime in Russia · Global Voices". Global Voices . 12 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 2016-02-26 . Получено 2016-03-02 .
  71. ^ "15 цифр о LADA XRAY". eng.autostat.ru . Архивировано из оригинала 2016-03-08 . Получено 2016-03-02 .
  72. ^ ab "ОАО "АВТОВАЗ" Годовой Отчёт-2015" (PDF) . Проверено 24 июня 2017 г.
  73. ^ «Новый руководитель АвтоВАЗа сталкивается с трудной работой на российском автопроизводителе». europe.autonews.com . Automotive News Europe . 16 марта 2016 г. . Получено 22 марта 2016 г. .
  74. ↑ Лоренс Фрост и Жиль Гийом (18 июня 2016 г.). «Гон откажется от поста председателя АвтоВАЗа в ходе реструктуризации». Automtive News Europe .
  75. ^ "Renault's Ghosn cedes Avtovaz Chairmanship to Rostec exec". Reuters . 18 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г.
  76. ^ «Объект прибыли в 2018 году для АвтоВАЗа (Renault-Nissan)» . LExpansion.com (на французском языке). 24 августа 2016 г. Проверено 30 ноября 2017 г.
  77. ^ "Renault's Lada bailout raises bet on Russia". Reuters . 2016. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Получено 6 июля 2017 года .
  78. ^ "Nissan перестал быть акционером "АвтоВАЗа"". Ведомости . 19 сентября 2017 года . Проверено 29 ноября 2017 г. .
  79. ^ ab «Renault et Rostec montent à 100% dans Avtovaz» [Renault и Ростех приобретают 100% АвтоВАЗа]. Ле Фигаро (на французском языке). 27 декабря 2018 года . Проверено 29 декабря 2018 г.
  80. ^ "АВТОВАЗ идет на делистинг". RusAutoNews.Com . 26 сентября 2018 . Получено 5 июня 2019 .
  81. ^ "Российский автопроизводитель АвтоВАЗ получил первую прибыль за десятилетие". The Moscow Times . 2 мая 2019 г. Получено 7 июня 2019 г.
  82. ^ "Ростех продаст долю АвтоВАЗа компании Renault более чем за 10 миллиардов..." Reuters . 7 июня 2019 г. Получено 12 июня 2019 г.
  83. ^ "Renault заявила, что не хочет покидать Россию из-за расходов". Automotive News Europe . 12 марта 2022 г. Получено 13.03.2022 .
  84. ^ "Промышленная деятельность Renault в России приостановлена" (пресс-релиз). Renault. 23 марта 2022 г. Получено 23 марта 2022 г.
  85. ^ Столяров, Глеб; Марроу, Александр (9 декабря 2019 г.). «GM выходит из российского СП с АвтоВАЗом». Automotive News Europe . Получено 17 февраля 2020 г. .
  86. ^ "АвтоВАЗ начал продавать Chevrolet Niva в своих салонах" [АвтоВАЗ начинает продавать Chevrolet Niva в своих дилерских центрах]. autonews.ru (на русском языке) . Проверено 17 февраля 2020 г.
  87. ^ Харрисон, Том (14 января 2021 г.). «Добро пожаловать в концепт Dacia Bigster». Top Gear . Получено 16 января 2021 г. .
  88. ^ ab "АвтоВАЗ вносит значительный вклад в стратегию Groupe Renault Renaulution". Top Gear (пресс-релиз). 14 января 2021 г. Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. Получено 16 января 2021 г.
  89. ^ "АО "АвтоВАЗ"". www.rusprofile.ru (на русском языке) . Проверено 26 декабря 2023 г.
  90. ^ ""Автоваз" приостановит сборку автомобилей из-за недостатка электронных компонентов". ТАСС.ру. ​Проверено 5 марта 2022 г.
  91. ^ Ежов, Андрей. «АВТОВАЗ приезжает в НАМИ, московский завод Renault будет делать «Москвичи» - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал». Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ» .
  92. ^ ab Костов, Ник (16 мая 2022 г.). «Renault продает российский бизнес государственной компании за один рубль». Wall Street Journal .
  93. ^ «Активы французского автопроизводителя Renault в России переходят в собственность Москвы». 16 мая 2022 г.
  94. ↑ Аб Ерозбек, Дарья (7 февраля 2023 г.). «АвтоВАЗ выкупил завод Nissan в Санкт-Петербурге за 1 евро» [АвтоВАЗ приобрел завод Nissan в Санкт-Петербурге за 1 евро ]. Коммерсантъ . ​Проверено 1 мая 2023 г.
  95. ^ "LADA: каждый третий автомобиль в России". Официальный сайт LADA . Получено 25 июня 2017 г.
  96. ^ ab "AVTOVAZ Call with Financial Analysts" (PDF) . Groupe Renault . Получено 25 июня 2017 г. .
  97. ↑ Русов, Константин (27 июля 2021 г.). «Renault не закроет завод в Москве, АвтоВАЗ не продаст «Ладу Тольятти»». Российская газета (на русском языке) . Проверено 26 января 2022 г.
  98. ^ "АвтоВАЗ приобретает Ижавто". The Moscow Times . Получено 21 мая 2017 г.
  99. ^ "Автозавод Группы АВТОВАЗ в Удмуртии переименован в ООО "ЛАДА Ижевск" - Пресс-релизы - Новости - Официальный сайт LADA". Лада.ру. ​Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  100. ^ "История предприятия" [История бренда ВИС]. Каробка (на русском языке) . Проверено 28 января 2022 г.
  101. ^ abc "World Motor Vehicle Production Correspondents Survey" (PDF) . OICA. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2017 г. . Получено 7 июля 2017 г. .
  102. ↑ Аб Кованов, Алексей (13 июня 2016 г.). «Приора 1.8 и другие «Лады», которых больше не будет» [Приора 1.8 и другие «топы», которых больше не будет]. Почта Авто . Проверено 30 января 2022 г.
  103. ^ «Компания «Супер-Авто» признана банкротом» [Супер-Авто признано банкротом]. Автостат (на русском языке). 15 июня 2016 г. Проверено 30 января 2022 г.
  104. ↑ Кованов, Алексей (26 ноября 2016 г.). «Возобновилось производство пикапов на базе внедорожника Lada 4x4». Российская газета (на русском языке) . Проверено 30 января 2022 г.
  105. ^ ""Чеченавто" готово увеличить сборку автомобилей LADA в 2017 году". eng.autostat.ru . Получено 25 июня 2017 .
  106. ^ "LADA GRANTA: 10 ЛЕТ НА КОНВЕЙЕРЕ" [Lada Granta: десять лет на конвейере] (Пресс-релиз) (на русском языке). Лада (АвтоВАЗ). 29 ноября 2021 г. Проверено 30 января 2022 г.
  107. ^ ""АвтоВАЗ" оставил себе крупнейшего дилера в РФ" [АвтоВАЗ сохранил крупнейший дилерский холдинг в России]. Ведомости . 26 ноября 2009 года . Проверено 7 февраля 2022 г.
  108. ↑ Штанов, Владимир (23 января 2003 г.). «ФАС заставляет Volkswagen снабжать детали независимыми станциями технического обслуживания». Ведомости . ​Проверено 7 февраля 2022 г.
  109. ^ "АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЛАДА-ИМИДЖ"". Руспрофиль (на русском языке) . Проверено 7 февраля 2022 г.
  110. ^ "2020 Registration Document" (PDF) . Renault. стр. 60–61 . Получено 7 февраля 2022 г. .
  111. ^ ""АвтоВАЗ" закрыл сделку по покупке "РН-банка"" [АвтоВАЗ закрыл сделку по приобретению РН Банка]. Ведомости . 21 июня 2023 г. Проверено 23 июня 2023 г.
  112. ^ «АВТОВАЗ» запустил «Авто Финанс Банк»» [АвтоВАЗ запустил Auto Finance Bank]. Финам (на русском языке). 5 сентября 2023 г. Проверено 3 октября 2023 г.
  113. ^ Джонсон, Джульетта (2000). Пригоршня рублей: взлет и падение российской банковской системы . Cornell University Press. стр. 42–43. ISBN 0-8014-3744-X.
  114. ↑ Федоров, Андрей (29 августа 1996 г.). «АвтоВАЗбанк может проиграть в конце». Коммерсантъ . № 141. с. 5 . Проверено 3 февраля 2022 г.
  115. ↑ Петрова, Юлия (16 октября 2015 г.). «ЦБ отозвал лицензию сразу у трех банков». Ведомости . ​Проверено 3 февраля 2022 г.
  116. ^ "Страны - lada в мире". Официальный сайт LADA .
  117. ^ "Советские гонки | English Russia | Страница 2". 26 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-18 .
  118. ^ witalii. "ВАЗ-2101. История отечественного автомобиля". russki-ya.blogspot.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-18 .
  119. ^ Стюарт, Грег. "7 лучших коммунистических гоночных автомобилей". Red Bull . Архивировано из оригинала 22-12-2015 . Получено 18-09-2015 .
  120. ^ "LADA Granta CUP » High-Tech Racing Simulations". htracings.ru . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-18 .
  121. ^ "Роб Хафф – водитель LADA Sport ROSNEFT – официальный сайт". www.robhuff.com . Архивировано из оригинала 2015-11-13 . Получено 2015-09-18 .
  122. ^ "Lada представляет автомобиль для чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года". AUTOSPORT.com . 13 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Получено 15 июля 2015 г.
  123. ^ "Роб Хафф – LADA представляет новый автомобиль WTCC и нового спонсора на 2015–2017 годы". www.robhuff.com . Архивировано из оригинала 2015-12-22 . Получено 2015-09-18 .
  124. ^ Козенс, Джек (10 ноября 2016 г.). «Lada официально подтверждает выход из чемпионата мира по кузовным гонкам». Autosport . Получено 23 января 2022 г. .
  125. ^ ab "WTCR: наследие Lada's touring car". FIA. 27 ноября 2021 г. Получено 23 января 2022 г.
  126. ^ "Renault F1 Team Has A New Partner – Lada Enters Formula 1". Архивировано из оригинала 2010-10-12 . Получено 2015-09-18 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с АвтоВАЗом .