stringtranslate.com

Лада Нива

Lada Niva Legend [3] , ранее называвшаяся Lada Niva [4] , VAZ-2121 [5] , VAZ-2131 [6] и Lada 4×4 (рус. ВАЗ-2121, ВАЗ-2131, Лада Нива [7] ) , — серия полноприводных , малых (хэтчбек) и компактных (универсал и пикап) внедорожников, разработанных и выпускаемых АвтоВАЗом с 1977 года. Первоначально ориентированных на сельский рынок, более поздние модели также были ориентированы на городских пользователей. Трёх- и более поздние пятидверные хэтчбеки 4×4 продавались под маркой Lada на многих рынках [4] и находятся в непрерывном производстве с 1977 года.

В 1990-х годах к модельному ряду добавились трех- и пятидверные универсалы на удлиненной на 50 см (20 дюймов) колесной базе и пикап со сверхдлинной колесной базой [ требуется разъяснение ] . После того, как оригинальный Land Rover и его преемник Land Rover Defender были сняты с производства в 2016 году, Niva стала самым долгоиграющим легковым автомобилем для бездорожья, все еще выпускавшимся в своем первоначальном виде. К концу 2020 года по всему миру было продано около 650 000 автомобилей Lada Niva. [5]

Lada Niva — первый в мире серийный внедорожник с несущей конструкцией (кузов и рама полностью интегрированы). [6] Это предшественник современных кроссоверов SUV , большинство из которых построены аналогично. Он был отчасти вдохновением для Suzuki Vitara . [7]

В августе 2020 года Lada взяла на себя производство Chevrolet Niva 2003 года и переименовала её в «новую» Lada Niva. [8] В декабре 2020 года новая Niva была дополнительно переименована в Lada Niva Travel , а старая модель была переименована в Lada Niva Legend в январе 2021 года. [9] [3]

За пределами России «Нива» в первую очередь конкурирует с Suzuki Jimny — малолитражным внедорожником схожей конструкции.

Имя

Нива [10] (Niva) — русское слово, которое буквально означает «(кукурузное) поле», а также «область практики». Название «Нива» (НИВА) было образовано как аббревиатура от инициалов [11] детей главных конструкторов «Нивы»: двух дочерей Петра Прусова и двух сыновей Владимира Соловьева. [12]

Lada Niva ранее называлась Lada 4×4 или ВАЗ-2121 на внутреннем российском рынке. Название было изменено после того, как бренд был передан General Motors , хотя АвтоВАЗ сохранил права на эквивалентное кириллическое название: Нива. [13] Она также продавалась как Lada Sport в Исландии , [14] Lada Taiga в Австрии и Lada Cossack в Соединенном Королевстве. [15] В 2014 году она продавалась как LADA 4×4 в России. С 2021 года она продается как Lada Niva Legend в России. [3]

История

Прототипы и испытания

Нива была описана ее конструкторами как « Renault 5, поставленный на шасси Land Rover ». [16] Разработка началась в 1971 году после 24-го съезда КПСС , на котором Алексей Косыгин (тогдашний премьер Советского Союза ) дал конструкторам ВАЗа и АЗЛК задачу создать автомобиль, подходящий для сельской местности (в частности, для жителей деревень и фермеров Советского Союза), поскольку обычные «Жигули» , «Москвичи» и «Запорожцы» , предназначенные в первую очередь для простых людей, не были особенно полезны в изолированных районах, которые составляли большую часть СССР. В том же году группа конструкторов ВАЗа во главе с Соловьевым начала конкурировать с АЗЛК за работу над «цивилизованным» полноприводным автомобилем. [17] Новый автомобиль был частично вдохновлен прототипом ИЖ -14 1974 года. [18] Это была первая модель ВАЗа, которая не была основана на Fiat , хотя многие из ее механики были перенесены из более ранних моделей Жигулей на базе Fiat 124 или 125 (в основном ВАЗ-2103 и 2106); кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом. Первый прототип появился в 1971 году и был официально обозначен как Э-2121 [19] и прозван « крокодилом » из-за своей отличительной передней части, но был отклонен как слишком утилитарный, поэтому были добавлены двери и жесткая крыша . Эта версия (обозначенная как 2Э-2121) [20] дебютировала в 1973 году и отличалась от внедорожников того периода, поскольку использовала современный кузов хэтчбек . [21] Выбор дизайна был вдохновлен прототипом, известным как ВАЗ-1101 (который сам произошел от Fiat 127 ), и был создан дизайнером Валерием Павловичем. [21]

Влияние Fiat 127 очевидно из отличительного дизайна капота «ракушки» Нивы и его задней трехчетвертной секции. Прототип 1974 года (обозначенный как ВАЗ-2121М) был получен из существующей модели ВАЗ-2103 (тогда новейшей модели в арсенале ВАЗа). Он использовал двигатель ВАЗ-2103 объемом 1452 куб. см и разделял некоторые его особенности, такие как хромированные бамперы, фары и задние фонари, приборы, сиденья и рулевое колесо. В следующем году два образца прототипа были модифицированы для установки двигателя УЗАМ-412 объемом 1478 куб. см, [22] [23] который изначально устанавливался на Москвич 1500. Позднее испытания показали, что двигатель несовместим с недавно разработанным автомобилем. Двигатель Москвича был заброшен, и старый двигатель был повторно использован. Опытный образец 1974 года (2121М) был готов к серийному производству в 1975 году, однако появление в конце года нового ВАЗ-2106 привело к задержке, поскольку предприятие хотело разработать еще один опытный образец на базе модели 1976 года, который стал шестым и последним (серийным) прототипом.

Перед выпуском Нива в течение многих лет испытывалась командой под руководством Вадима Котлярова в самых сложных условиях Советского Союза, таких как Урал и Сибирь , пустыни Казахской ССР и Памир в Таджикской ССР , где ее сравнивали со своим военным аналогом УАЗ-469 и некоторыми западными внедорожниками — британскими Land Rover Series и Range Rover Classic . [24] [25] Впервые были продемонстрированы ее внедорожные возможности, основанные на эффективной системе постоянного полного привода с раздаточной коробкой и блокировкой центрального дифференциала , в сочетании с короткой колесной базой (всего 2,2 м), относительно небольшим весом (чуть более тонны), независимой передней подвеской, небольшими габаритами (3,74×1,68 м) и высоким дорожным просветом (около 265 мм). Его большие, но узкие колеса (размером 175/80-R16), изначально оснащенные отечественными шинами с высоким протектором «Voltyre» VLI-5, обеспечивали относительно высокое давление на грунт, что снижало вероятность скольжения или увязания на бездорожье. Например, в испытаниях 1973 и 1974 годов «Нива» поднялась на 58%-ный склон и преодолела 60 см (24 дюйма) воды и 100 см (39 дюймов) грязи и снега. [21] Соловьев умер в следующем году, и его заменил инженер Петр Прусов, который присвоил себе заслугу создания автомобиля.

В 1976 году появился окончательный прототип. Двигатель был заменен на 1568 куб. см (95,7 куб. дюймов), самый мощный двигатель на ВАЗе в советское время, взятый с их ВАЗ-2106 (от которого в целом произошла серийная модель первого поколения Нивы). Как и предыдущий прототип, он имел постоянный полный привод и раздаточную коробку с блокируемым центральным дифференциалом. [21] Прототип ВАЗа продемонстрировал лучший дизайн и реальные характеристики, чем его аналог АЗЛК, Москвич 416, поэтому он был одобрен для производства в марте того же года, после 25-го съезда КПСС . Автомобиль получил название Нива 1600 (Нива) для экспорта и ВАЗ-2121 (альтернативно «Нива 2121» или «ВАЗ Нива») для внутреннего рынка. [21] Для отечественных покупателей он был описан как «[a] высокоскоростной автомобиль с улучшенными возможностями и комфортом всех моделей ВАЗ» [24] , а также как «[a] сочетание скорости и комфорта Жигулей с возможностями УАЗа». [26] Производство началось в следующем году 5 апреля 1977 года, в то время как первые экспортные модели появились в 1978 году на Парижском автосалоне и быстро заняли не менее 40% европейского рынка полноприводных автомобилей, [21] сделав его самым продаваемым экспортным автомобилем Lada. [27] Это был единственный советский автомобиль, который когда-либо продавался в Японии, начиная с начала 1980-х годов. Из-за экспортного спроса и более высокого приоритета, отдаваемого экспорту, отечественные покупатели столкнулись с длительным временем ожидания, несмотря на то, что автомобиль разрабатывался в первую очередь для советских граждан. [21]

Дизайн

Текущая модель, находящаяся в производстве, трехдверный хэтчбек Lada Niva 1.7i

Оригинальная Niva имеет атмосферный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхним распредвалом, мощностью 56 кВт (75 л. с.) и крутящим моментом 126 Н·м (93 фунт-фут) при 5000 об/мин, четырехступенчатую механическую коробку передач и постоянный полный привод. Система привода использует три дифференциала: центральный, передний и задний. Раздаточная коробка включает в себя рычаг селектора высокого/низкого диапазона и еще один для блокировки центрального дифференциала. Как и обычное переключение передач, обе вышеупомянутые функции, естественно, требуют использования сцепления для правильного выбора. Однако, в то время как центральный дифференциал обычно можно заблокировать во время движения, раздаточная коробка не может и требует полной остановки. Оригинальная Niva имеет максимальную скорость 81 милю в час (130 км/ч). [21]

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а подвеска спереди независимая, тогда как задняя ось — пятирычажная, с передаточными отношениями от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет составляет 235 мм (9,3 дюйма), а в воде глубина достигает 510 мм (20 дюймов).

Тормоза двухконтурные с сервоприводом , сцепление гидравлическое . Диаметр поворота составляет 36,25 фута. Объем грузового пространства составляет 0,48 м 3 (17 куб. футов) или 1,33 м 3 (47 куб. футов) при сложенных задних сиденьях, и, как у классических «Жигулей», передние сиденья можно сложить, чтобы получить два спальных места . Запасное колесо можно хранить в моторном отсеке под капотом.

Пятидверный универсал (ВАЗ-2131) на Кубе

Дополнительное оборудование базовой модели было аналогично другим автомобилям Lada и стран Восточного блока того периода; оно включало в себя стеклоочистители фар, задний противотуманный фонарь, правое наружное зеркало (для отечественных автомобилей до конца 1980-х годов), ремни безопасности сзади, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла и радиоприемник. На Niva 1.7 или ВАЗ-21213 с 1994 года все вышеперечисленные функции, за исключением стеклоочистителей фар и заднего противотуманного фонаря (которые были сняты с производства), стали стандартными, а кондиционер , антиблокировочная система тормозов и гидравлический сервопривод рулевой колонки стали опциональными, хотя они стали стандартным оборудованием на новейших моделях.

Иностранные (обычно западные) местные импортеры Lada часто предлагали собственное дополнительное оборудование перед покупкой автомобиля, такое как передние и задние силовые дуги и дуги безопасности , боковые пороги , рейлинги на крыше, лебедку , пластиковые накладки на крылья, дополнительные фары для переднего бампера и рейлингов на крыше, а также неоригинальные алюминиевые диски, которые часто можно увидеть установленными на многих автомобилях Niva.

Лада Нива Т3 Ралли

Существующая модель была слегка рестайлинговой в первой половине 1980-х годов, когда ВАЗ прекратил выпуск ВАЗ-2103 (который с 1975 года постепенно заменялся ВАЗ-2106). Из-за высоких цен и сложности производства некоторые хромированные элементы исчезли в более поздних моделях, например, хромированная маска и края порогов . Другие элементы были изменены, например, боковые зеркала, которые стали черными металлическими. Фон переднего значка Lada был изменен с красного на белый (и позже на черный на новой модели) на всех моделях. Боковые задние световозвращатели (или поворотники на некоторых моделях, в зависимости от рынка) были заменены наклейками Lada (слева) и Niva (справа), а задние брызговики получили логотип бренда. Для более легкого доступа к определенным зонам моторного отсека бачок стеклоомывателя был перемещен из левой в правую часть отсека (прямо перед аккумулятором). Интерьер претерпел лишь минимальные изменения, кроме небольших изменений в приборной панели и ручке управления дроссельной заслонкой.

Модели до 1985 года визуально распознаются по вышеупомянутым деталям и сегодня встречаются редко (практически не встречаются в хорошо сохранившемся состоянии), поэтому они высоко ценятся различными коллекционерами классических автомобилей . Идеальное состояние автомобиля 1980 года в России достигло цены в пять миллионов рублей и в конечном итоге было продано за 3,2 миллиона в 2016 году [28] (примерно 38 570 евро или 44 570 долларов США), что остается самой дорогой из когда-либо проданных Niva. [ требуется цитата ]

ВАЗ-2121 Нива или Lada Niva 1600 выпускалась до 1993 года (она существовала в параллельном производстве с новой моделью до конца 1993 года), когда был представлен более новый и более мощный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, заменивший ранее используемый двигатель ВАЗ-2106. Стандартный карбюратор Weber был заменен одноточечным впрыском топлива, первоначально поставляемым General Motors на модели 21214/1.7i, и улучшенным карбюратором Solex на модели 21213/1.7. Трансмиссия была изменена с четырех на пять скоростей, было заменено механическое зажигание , а электроника и подвеска получили некоторые относительно незначительные изменения. Выхлопная система также была немного переработана, а на более новых моделях приводные валы получили гомокинетические шарниры .

Снаружи задняя часть кузова была переделана с удлиненной задней дверью и номерным знаком на ней. Эти изменения побудили новые вертикальные задние фонари, которые заменили прежние горизонтальные фонари ВАЗ-2106, и хромированную ручку задней двери ВАЗ-2102 , которая была заменена простой пластиковой ручкой. На новейших моделях старые регулируемые вручную квадратные черные металлические (ранее хромированные) боковые зеркала, которые произошли от ВАЗ-2103, были заменены на более крупные пластиковые, которые могли регулироваться автоматически.. Предыдущий передний значок Lada был заменен на более крупный эллипсоидный дизайн. Хромированные дверные ручки Fiat 125 все еще присутствуют, хотя на новейших моделях они пластиковые. Хотя остальная часть экстерьера осталась в целом неизменной (за исключением Lada 4×4 Urban и Bronto), интерьер был почти полностью переделан и разделяет только несколько взаимозаменяемых деталей с предыдущим: архаичное частично хромированное рулевое колесо ВАЗ-2106 было заменено на более современное и толстое от ВАЗ-2107 и более поздних, даже более новых моделей, а также его приборы ВАЗ-2103/2106, которые были заменены на панель приборов от ВАЗ-21099 . Черные сиденья из искусственной кожи, которые произошли от ВАЗ-2106, были заменены на более высокие, более современные от ВАЗ-2108, с передней поверхностью из полиэстера, в то время как заднее сиденье было улучшено для более легкого складывания. Поворотные окна Fiat 124 из боковых дверей исчезли и были заменены кондиционером, который устанавливался с АБС и сервоприводом рулевой колонки в качестве дополнительного оборудования по запросу, в то время как дворники фар и задний противотуманный фонарь исчезли. Он получил полностью новые переднюю и дверные панели (внутренние дверные ручки были перемещены над подлокотниками, а не под ними, как в предыдущем поколении), различные виды пластика и даже новые напольные коврики. Ручные проемы для окон боковых дверей были заменены автоматическим открытием на новейших моделях (и на Lada 4×4 Urban) с 2014 года. Многоточечный впрыск топлива, разработанный Bosch, используется с 2004 года, заменив ранее упомянутый одноточечный впрыск от General Motors.

Более поздние модели

Удлиненная модель Нивы появилась в 1993 году. Она была известна как ВАЗ-2129 и выпускалась очень недолго, всего около года, поэтому она очень редка. Она также никогда не экспортировалась. Хотя у нее была более длинная колесная база, она сохранила три двери, как и базовая модель хэтчбека. По конструкции она была гибридом старого и нового поколений, поскольку имела старый кузов и салон ВАЗ-2121 (Нива 1600) в сочетании с новым двигателем ВАЗ-21213 (Нива 1.7) объемом 1680 куб. см и 5-ступенчатой ​​коробкой передач (хотя позже, в моделях 1994 года выпуска, появились даже новые кузов и салон).

Удлиненная модель универсал с более длинной колесной базой и пятью дверями была выпущена в 1995 году. Первоначально она была известна как ВАЗ-2131 «Нива», но в коммерческом плане она не имеет отличий в названии от стандартной трехдверной модели и часто упоминается как пятидверная «Нива». Из-за увеличенного веса из-за более длинной колесной базы она может использовать рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1774 куб. см. Хотя она все еще производилась, как и базовая модель, она имела ограниченное применение и редко экспортировалась, в основном из-за более длинной колесной базы и увеличенного веса, и была немного более дорогой по сравнению со стандартной моделью. В 2015 году также появилась пятидверная модель для Lada 4×4 Urban.

В 1999 году была выпущена модель Нивы с дизельным двигателем, известная как ВАЗ-21215 Нива, или коммерческое название Lada Niva 1.9. Она выпускалась до 2007 года и продавалась только на нескольких рынках. Она была оснащена рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем Peugeot XUD 9SD объемом 1905 куб. см, и была менее мощной, чем стандартный бензиновый двигатель ВАЗ-21213/21214 объемом 1680 куб. см. Однако ВАЗ-21215 была относительно недолговечной моделью, несмотря на более низкий расход топлива , поскольку она не пользовалась популярностью на внутреннем рынке, Peugeot прекратила производство двигателей XUD в 2001 году (хотя существующие поставки были доступны до 2007 года, когда с конвейера сошел последний ВАЗ-21215), и ВАЗ не заключил еще один контракт на производство дизельных двигателей для Нивы.

В 2006 году модель с карбюраторным двигателем нового поколения (ВАЗ-21213/Lada Niva 1.7) была снята с производства, а название «Нива» было официально заменено на новое официальное название Lada 4×4, поскольку права на наименование перешли к General Motors. Производство «Нивы» было прекращено по старой советской классификации внутреннего рынка ВАЗ-2121.

В 2014 году была выпущена новая рестайлинговая модель под названием Lada 4×4 Urban. Она имеет более современный, обычный внешний вид, включая новую маску, пластиковые бамперы, новые боковые зеркала, другие алюминиевые диски, новые шины, центральный стоп-сигнал, подогрев передних сидений и слегка рестайлинговый салон. По состоянию на 2019 год ни одна версия Lada 4x4 не имеет подушек безопасности.

В 2017 году выходит Lada 4×4 Bronto, предназначенная в основном для бездорожья. Она отличается характерной маской и пластиковыми бамперами со встроенными передними и задними противотуманными фарами, пластиковыми рейлингами на крыше, новыми, более крупными колесами с черными алюминиевыми дисками и внедорожными шинами Bontyre Stalker 235/75-R16, еще большим дорожным просветом (увеличен еще на 35 мм) и пластиковыми защищенными от ржавчины кромками кузова (крылья и пороги ). Внутри она похожа на Lada 4×4 URBAN, также оснащена подогревом передних сидений. Также она включает в себя переднюю лебедку, фары на крыше и дополнительные противотуманные фары на переднем бампере. Со всем перечисленным оборудованием Bronto на данный момент является самой дорогой моделью Lada 4×4, ее текущая цена на внутреннем рынке составляет 720 тыс. RU (около 10 130 евро). Также была представлена ​​немного отличающаяся модель пикапа, разработанная VIS (с интегрированной металлической решеткой радиатора, другими бамперами и шноркелем ), под названием Lada Bronto AMC.

5 апреля на 40-летии автомобиля была представлена ​​специальная ограниченная серия классической Lada 4×4 под названием Lada 4×4 40th-Anniversary, которая использовала дизайн 1977 года. Она отличается новыми алюминиевыми дисками, похожими на Urban, пятью новыми цветовыми схемами, металлическими наклейками «40th Anniversary» на крыльях, задней дверью, крышкой перчаточного ящика, спинками передних сидений и ковриками. Кроме того, у нее слегка измененный интерьер с обивкой сидений и чехлом рулевого колеса из натуральной кожи, а также порогами из нержавеющей стали. Модель доступна с июня 2017 года как на внутреннем, так и на экспортном рынках.

Версия с откидным верхом появилась еще в 1983 году, но не производилась серийно и не была разработана ВАЗом. Это была модификация оригинальной Niva 1600 с кузовом французского кузовного ателье Wassermann для местного рынка. [7] Она была известна как Niva Plein Soleil (Солнечный свет) и была одной из многих модификаций Niva, сделанных местными импортерами для своих рынков. [29]

За последние годы были внесены изменения, в том числе улучшенное освещение, более удобные сиденья, приборная панель с ЖК-дисплеями, легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала, подогрев сидений и кондиционер.

Специальные выпуски Cossack и других импортеров

Lada Niva 1.7i с различным импортным спецоборудованием (Италия)

В 1980-х годах местные импортеры Lada на разных рынках делали собственные обновления, чтобы конкурировать с более современными внедорожниками. В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузов, рейлингами на крыше, подножками, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а в некоторых версиях — люком на крыше , стальными кенгурятниками , прожекторами, запасным колесом сзади и полуковшеобразными сиденьями. Импортеры других рынков делали похожие обновления, и многие из них также назывались Cossack.

В 1995 году Lada UK представила модернизированную версию Niva Cossack и переименовала базовую модель в Hussar . В то время как Hussar имел оригинальную отделку 1977 года, новый UK Cossack отличался новой решеткой радиатора и другими элементами обвеса, разработанными Rover , а также получил мягкие дуги-толкатели спереди в знак уважения к общественному мнению против кенгурятников. Обе модели получили одинаковый новый двигатель объемом 1,7 литра и новую более глубокую заднюю дверь, которая увеличила задний проем до уровня бампера — значительное улучшение по сравнению с высокой кромкой оригинальной модели. Официальный импорт Niva в Великобританию прекратился в 1997 году из-за того, что импортеры столкнулись с трудностями в поставках блока впрыска топлива GM, необходимого для удовлетворения постоянно ужесточающихся норм выбросов в Великобритании.

Было предпринято несколько попыток повторно ввести Ladas в Великобритании. В мае 2010 года базовая Niva снова стала доступна через независимого импортера. Нацеленные в основном на сельскохозяйственный рынок, были доступны три модели: трехдверный четырехместный хэтчбек; двухместный коммерческий фургон; и двухдверный четырехместный пикап. [30]

ВАЗ-2122 Река

ВАЗ 2122 Река

Хотя ВАЗ был предназначен исключительно для производства легковых автомобилей, советские военные были впечатлены его внедорожными возможностями и заказали ВАЗу создать военную версию, чтобы заменить УАЗ-469 в качестве стандартного военного автомобиля 4×4. В 1976 году, когда разработка ВАЗ-2121 была почти завершена, инженеры из Тольятти начали работать над амфибийным внедорожником , который стал известен как ВАЗ-2122 Река. Упрощенный и более прочный кузов был объединен с шасси Нивы . Он весил примерно столько же, сколько обычная Нива, но вместо 1600-кубового двигателя ВАЗ-2106 он использовал старый и менее мощный 1300-кубовый двигатель, полученный от ВАЗ-2101. Внутри он отличался другой металлической панелью приборов, хотя в нем использовались те же приборы Нивы, а также то же рулевое колесо и сиденья из искусственной кожи. [31]

Было построено шесть различных прототипов эволюции. Они были испытаны в экспериментальной военной части, на полигоне Министерства обороны и в пустыне Каракумы в Туркменистане . ВАЗ-2122 показал лучшие результаты, чем УАЗ-469 (особенно тот факт, что он обладал амфибийными возможностями, которых не было у УАЗ) и получил очень положительные отзывы; военные были удовлетворены его возможностями, надежностью, прочностью и долговечностью. К 1987 году ВАЗ завершил опытно-конструкторские работы, и автомобиль был готов к серийному производству и военной службе. Тем не менее, результаты были недостаточны, чтобы убедить военных начать серийное производство. [32]

LWB Нивы

ВАЗ-2131
ВАЗ-2329

Версии с более длинной колесной базой — пятидверный ВАЗ-2131, трехдверный ВАЗ-2129 и пикап ВАЗ-2329 — также производились с 1990-х годов [33] , но на экспорт, как правило, не поставлялись.

Изменения на заводской табличке

Лада 4x4 Урбан

Lada Niva была официально переименована в Lada 4×4 в 2006 году и имеет понижающую передачу, блокировку дифференциала, ABS, подушки безопасности, подогрев передних сидений, кондиционер, сервопривод рулевой колонки, защиту днища. Цены на модель начинались от €10,990. Она доступна в пяти типах кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, двух- и четырехдверный пикап и двухдверный фургон. Для модели доступны два бензиновых двигателя — стандартный 1,7-литровый и 1,8-литровый (только для пятидверной модели) вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. [34] [35]

Начиная с 2014 модельного года, название Niva было прекращено для российского рынка, и автомобиль получил название Lada 4×4 как для короткой, так и для длинной колесной базы, чтобы освободить место для предстоящего перезапуска серии Chevrolet Niva , производство которой должно было начаться в марте 2015 года. Из-за российско-западных экономических отношений аналитики АвтоВАЗа предположили, что производство Chevrolet Niva может быть отложено до 2015 года.


Лада Нива II

1998 – 2002

ВАЗ-2123 (1998-2002)

GM-AvtoVAZ , совместное предприятие АвтоВАЗа и General Motors , представило в 1998 году ВАЗ-2123 , новый внедорожник , созданный на базе старого двигателя ВАЗ 2121, трансмиссии и большинства механических узлов, но с современным внешним дизайном.

2003 – 2019

Лада 4х4 с Шевроле Нивой (2003-2019 гг.)

В 2003 году ВАЗ-2123 был переименован в Chevrolet Niva . Он имеет обновленный кузов и 1,7-литровый бензиновый двигатель с впрыском топлива. Хотя кузов и салон новые, он по-прежнему основан на старом двигателе ВАЗ-2121, трансмиссии и большинстве механических узлов. Его внедорожные способности являются образцовыми по сравнению со многими современными бюджетными внедорожниками, поскольку он был разработан для суровой тундры. [36]

2020 – настоящее время

Лада Нива Трэвел (2021-настоящее время)

В 2019 году Lada приобрела долю General Motors в GM-AvtoVAZ [37] , а затем объявила, что Chevrolet Niva будет выпускаться под маркой Lada. Переименованная Lada Niva была представлена ​​АвтоВАЗом в июле 2020 года [38] , при этом компания заявила, что спрос на 20-летнюю линейку автомобилей по-прежнему высок. Модель 2020 года выпускается на заводе в Тольятти с небольшими обновлениями дизайна (но без технических изменений) и присоединяется к Lada 4×4 в модельном ряду компании.

В декабре 2020 года, вслед за новым поколением линейки, новая Lada Niva была переименована в Lada Niva Travel, а старая Lada 4x4 была переименована в Lada Niva Legend в январе 2021 года. [5] [39]

Безопасность по современным стандартам

В 2002 году Lada Niva получила ноль звезд из возможных четырех по программе оценки безопасности ARCAP . Рецензент отметил очень прочный кузов автомобиля как единственный положительный аспект с точки зрения безопасности. [40] Во время теста безопасности пассажирский манекен ударился о перчаточный ящик достаточно сильно, чтобы рисковать черепно-мозговой травмой . [40]

Рецензенты отметили, что не ожидали высокой оценки и что результат был закономерен, так как «было бы наивно полагать, что 30-летняя конструкция соответствует современным требованиям пассивной безопасности». [41] Они добавили, что для соответствия современным стандартам безопасности потребуется полная модернизация автомобиля. [41]

Использует

Лада Нива 2131СП машина скорой помощи
Официальным автомобилем безопасности Будапешт -Бамако является отреставрированная Lada Niva 1988 года.
Пожарная машина Лада Нива
«Лада Нива» использовалась Советской антарктической экспедицией

«Нива» стала первым колесным транспортным средством, которое провело более 10 лет в Антарктиде, где классическая ВАЗ-2121 «Нива» (Lada Niva 1600) использовалась Советской антарктической экспедицией для перевозки персонала и грузов, связи между антарктическими станциями и буксировки катеров. Она преодолела более 40 000 км (25 000 миль) в 1990–2001 годах и работала при температурах до −54 °C. «Нива» также достигла Северного полюса в 1998 году, когда удлиненная ВАЗ-2131 «Нива» была сброшена на парашюте на лед и успешно завершила свой маршрут, работая при средней температуре −30 °C, став первым колесным транспортным средством, побывавшим там. Он также установил мировой рекорд самой высокой точки, когда-либо достигнутой моторизованным транспортным средством, когда другой ВАЗ-2131 поднялся на высоту 5200 м на базовом лагере Эвереста в 1998 году и даже выше всего год спустя, 16 сентября 1999 года, когда аналогичная «Нива», принадлежащая петербургской экстремальной экспедиционной группе, достигла высоты 5725 м на горе Тибет во время бездорожья. [42] Также есть визуальное подтверждение того, что российские солдаты использовали «Ладу Ниву» в качестве транспортного средства для наступления во время продолжающегося российского вторжения на Украину. [43]

Сборка за пределами России

Лада Нива 2001 года сборки в Эквадоре

В конце 1980-х и начале 1990-х годов компания Automeccanica собирала различные версии Lada Niva, включая разработанную ею версию кабриолета. [44]

Lada Niva также собиралась в Эквадоре компанией Aymesa в период с декабря 2000 по 2004 год. [45] В Уругвае оружейная компания Bognor (дочерняя компания сборщиков PSA Oferol) объединилась с латиноамериканскими концессионерами ВАЗ Rusia Automotriz в 2002 году для местной сборки бронированных Lada Nivas, назвав их Bognor Diva . [46] Броневые детали изготавливались на месте, и все Divas оснащались 1,9-литровым дизельным двигателем Peugeot мощностью 69 л. с. (51 кВт). Около 500 экземпляров были построены в период с 2003 по 2007 год (192 комплекта для сборки были отправлены в 2003 году, в первый год [47] ), и около 400 из них были проданы на Кубу. [46]

Концепт-кары

Концепт Шевроле Нива

Концепт Шевроле Нива (2014)

В августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне GM-AvtoVAZ представила следующее поколение Niva. [48] Автомобиль имел продольно расположенный двигатель, постоянный полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку и жесткую заднюю подвеску. Серийная модель должна была получить 1,8-литровый двигатель PSA Peugeot Citroën EC8 (135 л. с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [49] Производство должно было начаться в 2016 году, но GM не проявила интереса к модели. [50]

Концепция Lada 4x4 Vision

Lada 4x4 Vision Concept (2018)

В мае 2018 года АвтоВАЗ запатентовал новый концепт-кар под названием Lada 4x4 Vision. [51] На Московском международном автомобильном салоне в августе 2018 года АвтоВАЗ представил концепт, созданный в честь 40-летия оригинальной Нивы. [52] По предварительной информации, автомобиль будет основан на Renault Duster , а его производство планируется начать не ранее 2022 года. [53]

Модификации

Лада 4х4 Бронто Марш-1 (ВАЗ-1922)
Лада Надежда «Фора» Надежда
Нива с модификацией БРДМ-2

Короткие/обычные версии

Лада 4×4 Урбан

Версия базового трехдверного автомобиля, имеет обновленные бамперы, решетку радиатора, рулевое колесо и некоторые дополнительные опции: электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники, кондиционер и литые диски. Автомобиль выпускается компанией VIS-Auto с октября 2014 года. [54]

Автомобили на базе Нивы

ВАЗ-1922 Бронто "Март-1"

Bronto March — один из немногих серийных автомобилей на пневматических колесах сверхбольшого диаметра. [55] Производство осуществляется на предприятии PSA Bronto в Тольятти с 1997 года. За первые 8 лет производства было выпущено около 350 автомобилей. [56]

АПАЛ-21541 "Сталкер"

Модификация на базе ВАЗ-21214, планировалась к серийному производству на заводе «Пищемаш» в г. Аргун Чеченской Республики. Данную мелкосерийную модель с 2003 года выпускает ООО «АПАЛ».

Длинные версии

Нива в модификации БРДМ-2 .

Известные владельцы

Владимир Путин купил «Ниву» в мае 2009 года. [57] Он показал свой внедорожник с двигателем Opel , окрашенный в камуфляж, в российских СМИ, якобы для поддержки отечественных автопроизводителей, несмотря на финансовый кризис . [58] [59]

Сербский футболист Александар Коларов получил сертификат на автомобиль Lada 4×4/Niva в качестве награды за забитый гол в матче своей команды против Коста-Рики во время чемпионата мира по футболу 2018 года в России. [60]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Реклама Lada Australia для Lada Niva и Lada Bushman, Wheels (журнал), апрель 1997 г.
  2. ^ "АО "Азия Авто"". Азиаавто.kz. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года . Проверено 1 февраля 2011 г.
  3. ^ abc "LADA Niva Legend: новое имя для культовой модели – Пресс-релизы – Новости – Официальный сайт LADA". Официальный сайт LADA . Получено 17 января 2021 г.
  4. ^ https://www.lada.ru/ru/ Нажмите на иконку машин и прокрутите вниз
  5. ^ ab "AVTOVAZ начал производство новой LADA Niva Travel". Официальный сайт LADA (пресс-релиз). 21 декабря 2020 г. Получено 17 января 2021 г.
  6. ^ На шесть лет раньше 1983 года (для модельного ряда 1984 года) American Jeep Cherokee (XJ) .
  7. ^ ab Томпсон, стр. 238.
  8. ^ "Нива возвращается в семью LADA!" [Нива возвращается в семью Лада] (на русском языке).
  9. ^ "АВТОВАЗ начал производство новой LADA Niva Travel – Пресс-релизы – Новости – Официальный сайт LADA". Официальный сайт LADA . Получено 17 января 2021 г.
  10. ^ "нива (Русский Викисловарь)". 19 июня 2021 г.
  11. ↑ См. инициал в Викисловаре.
  12. ^ Артем Никитин (18 июня 2012 г.). "Внедорожник / Автомобили / Эксклюзивный" [Автомобильный / Эксклюзивный / Внедорожник]. Итоги/Авто Эксклюзив . Проверено 17 августа 2021 г. Первый конкурент « Нивы » появился всего через десять лет после ее выпуска. Это была японская Сузуки Витара . Совершенно крутая машина!
  13. ^ "Новая Шеви-Нива: разморозка". Автостат.ру . Архивировано из оригинала 14 декабря 2017 года . Проверено 13 декабря 2017 г.
  14. ^ "Исландская автомобильная ассоциация". Fib.is. 21 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. Получено 27 декабря 2013 г.
  15. ↑ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Сомерсет, Великобритания, 2008), стр. 239 подпись.
  16. ^ "Быстрый взгляд на Lada Niva". Ran When Parked. 14 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Получено 3 января 2012 г.
  17. ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Сомерсет, Великобритания, 2008), стр.180.
  18. ↑ Томпсон, стр. 185–186.
  19. ^ "Три врата 4х4. LADA "NIVA" (2121) – жива легенда" . www.marshalinstrument.ru . Проверено 11 октября 2021 г.
  20. ^ "Три врата 4х4. LADA "NIVA" (2121) – жива легенда" . www.marshalinstrument.ru . Проверено 11 октября 2021 г.
  21. ^ abcdefgh Томпсон, стр.187.
  22. ^ "Автомодельное бюро: ВАЗ-2121М "Моська"" . denisovets.ru . Проверено 11 октября 2021 г.
  23. ^ «ВАЗ-2121М (Моська): Почему «Нива» с двигателем от Москвича не добралась до конвейера – Daily-Motor» (на русском языке). 26 января 2020 г. Проверено 11 октября 2021 г.
  24. ^ ab Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Автомобиль «Нива». Легендарный советский внедорожник. HD-ремастеринг». Ютуб . 5 августа 2018 г.
  25. ^ "YouTube, компания Google". YouTube . Архивировано из оригинала 11 октября 2021 г.
  26. ↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Первая партия «Нив» будет выпущена к 25 съезду КПСС». Ютуб . 29 ноября 2018 г.
  27. ^ Томпсон, стр. подпись.
  28. ^ "Капсула времени: ВАЗ-2121 "Нива" 1980–го года с пробегом 200 км — DRIVE2". www.drive2.ru (на русском языке). 1 февраля 2016 года . Проверено 11 октября 2021 г.
  29. ↑ Томпсон, стр. 241, подпись.
  30. ↑ Дэвид Казинс (16 июля 2010 г.). "Farmers Weekly". Fwi.co.uk. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Получено 1 февраля 2011 г.
  31. ↑ Томпсон, стр.189.
  32. ^ "ВАЗ 2122 Река - история моделей советского автомобиля, характеристики, фото и видео ваз амфибия" . Каменный лес (на русском языке). 9 сентября 2021 г. Проверено 20 сентября 2022 г.
  33. ^ "Niva allroads models". RusLada.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Получено 14 февраля 2011 года .
  34. ^ "Российская Lada Niva переименована в Lada Taiga – Лента новостей – Новости Казахстана сегодня". Bnews.kz. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Получено 27 декабря 2013 года .
  35. ^ "Lada Niva переименована в Lada Taiga". Inautonews.com. 22 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Получено 27 декабря 2013 г.
  36. ^ "GM-AVTOVAZ". 4 января 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2011 г. Получено 17 марта 2019 г.
  37. ^ "AVTOVAZ приобретает долю GM в совместном предприятии GM-AVTOVAZ - Пресс-релизы - Новости - Официальный сайт LADA". Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Получено 12 июля 2020 года .
  38. ^ "Chevrolet Niva возвращает себе значки Lada, поскольку АвтоВАЗ завершает выкуп совместного предприятия GM". 13 июля 2020 г.
  39. ^ "LADA Niva Legend: новое имя для культовой модели – Пресс-релизы – Новости – Официальный сайт LADA". Официальный сайт LADA . Получено 17 января 2021 г. .
  40. ^ ab "Лада ВАЗ-21213 Нива". Авторевю . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 1 июня 2017 г.
  41. ^ ab "Краш-тест ВАЗ-2121 // Авторевю, №19, 2002 г." Архивировано из оригинала 12 июля 2017 года.
  42. ^ "ВАЗ-2121 "Нива" 1990 года выпуска". 360carmuseum.com (на русском языке). Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года.
  43. ^ «Россияне теперь вынуждены использовать для нападений автомобили «Нива», так называемую «гордость» своей автопромышленности». Twitter . @NOELreports . Получено 30 сентября 2024 г. .
  44. ^ "Automeccanica Αebe". Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Получено 10 октября 2011 года .
  45. ^ "LAS VENTAS DE AUTOS SE TRIPLICARON" . Исследовано | Архив новостей . Проверено 10 сентября 2021 г.
  46. ↑ ab Клеман-Коллен, Поль (29 мая 2018 г.). «Богнор Дива: le Nivablindé sud-américain» [Бронированная, южноамериканская Нива]. CarJager (на французском языке).
  47. ^ "Годовой отчет 2003" (PDF) . ОАО "Автоваз". 29 июля 2005 г. стр. 49. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2012 г.
  48. ^ "Концепт Chevrolet NIVA нового поколения на ММАС 2014" (на русском языке). 13 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 24 августа 2014 г.
  49. ^ "Chevrolet Niva Concept дебютировал в Москве". Wroom.ru . 28 августа 2014. Архивировано из оригинала 9 декабря 2014. Получено 2 сентября 2014 .
  50. ^ "GM приостанавливает работу над заменой Chevrolet Niva". Автомобильные новости . 13 сентября 2018 г.
  51. ^ "Запатентован дизайн новой Lada 4x4" .
  52. ^ «АвтоВАЗ» впервые показал прототип новой «Нивы»». Motor1.com (на русском языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  53. ^ «Новая Lada 4x4: ждем минимум до 2022 года» . Motor1.com (на русском языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  54. ^ "Lada 4x4 Urban Production Begins". Wroom.ru . 2 октября 2014. Архивировано из оригинала 7 октября 2014. Получено 7 октября 2014 .
  55. ^ "Lada 4x4 Marsh". 2 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. – через YouTube.
  56. ^ "ВАЗ-1922 "МАРШ"". АвтоГурман (на русском языке). 1 июня 2015 г.
  57. ↑ Путин демонстрирует новую Lada Niva Associated Press в Москве, использовано новостным порталом Новой Зеландии Stuff.co.nz, 18 мая 2009 г. Получено 4 сентября 2014 г.
  58. ↑ Путин тюнингует свою российскую тачку с немецким двигателем. Связанное сообщение цитируется в Moscow Times, Москва, 27 января 2010 г. Архивировано 4 марта 2015 г. на Wayback Machine . Получено 4 сентября 2014 г.
  59. ^ Эндрю Осборн в Москве, Daily Telegraph, Лондон, 26 января 2010 г. Архивировано 22 июля 2014 г. на Wayback Machine . Получено 4 сентября 2014 г.
  60. ^ "Автомобиль Lada в награду за победителя матча Сербии Александра Коларова". The National . 18 июня 2018 г. Получено 17 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Лады Нивы .