USS Allen (DD-66) — эсминец ВМС США типа «Сэмпсон» , спущенный на воду в 1916 году. Это был второй корабль ВМФ, названный в честь лейтенанта Уильяма Генри Аллена (1784–1813), военно-морского офицера во время войны 1812 года . На момент продажи в 1946 году он был самым старым эсминцем в Регистре военно-морских кораблей и одним из немногих кораблей ВМС США, построенных во время Первой мировой войны и участвовавших во Второй мировой войне.
Строительство шести эсминцев класса «Сэмпсон» для ВМС США было разрешено в июне 1914 года, [1] при этом 30 января 1915 года с компанией Bath Iron Works был подписан контракт на строительство военного корабля США « Аллен». [2] «Аллен» был заложен. компанией Bath Iron Works на их верфи в Бате , штат Мэн , он был спущен на воду 5 декабря 1916 года при финансовой поддержке мисс Доротеи Дикс Аллен и мисс Харриет Аллен Батлер и введен в эксплуатацию 24 января 1917 года под командованием лейтенант-коммандера Сэмюэля В. Брайанта . [3] Согласно официальным отчетам компании Bath Iron Works, окончательная доставка с завода Bath Iron Works была зарегистрирована как 22 октября 1917 года. (запись № 68). Стоимость строительства корпуса и оборудования составила 816 185,43 доллара. [4]
Общая длина Аллена составляла 315 футов 3 дюйма (96,09 м) и 310 футов 0 дюймов (94,49 м) между перпендикулярами , ширина 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадка 10 футов 9 дюймов (3,28 м). Водоизмещение составляло 920 длинных тонн (935 т) в стандартном исполнении и 1330 длинных тонн (1350 т) при полной загрузке. Четыре трехбарабанных водотрубных котла Normand поставляли насыщенный пар под давлением 260 фунтов на квадратный дюйм (1800 кПа) к двум комплектам паровых турбин Parsons мощностью 17 500 л.с. (13 000 кВт). [5] Была установлена ходовая турбина с редуктором, которая могла приводить в движение левый гребной вал. [1] [6] Расчетная скорость составляла 29,5 узлов (33,9 миль в час; 54,6 км/ч), а во время ходовых испытаний была достигнута скорость 30,29 узлов (34,86 миль в час; 56,10 км/ч) . [7]
Корабль был вооружен четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями 50-го калибра , [1] двумя 1-фунтовыми (37-мм) автопушками «пом-пом» , обеспечивающими противовоздушную защиту. [8] Были установлены четыре тройных крепления для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов. [1] Экипаж составлял 136 офицеров и других званий в военное время и 103 в мирное время. [7]
К 1930 году помпоны Аллена были заменены одной 3-дюймовой (76 - мм) зенитной пушкой. [6] Во время Второй мировой войны Аллен был перевооружен для операций по сопровождению: две тройные торпедные аппараты были сняты для размещения проекторов глубинных бомб и шести 20-мм пушек Oerlikon . [9]
В течение пяти месяцев после ввода в эксплуатацию Аллен нес патрульную и эскортную службу вдоль восточного побережья США и в Вест-Индии , продолжая эти обязанности после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну на стороне союзников 6 апреля. В ночь с 30 апреля на 1 мая 1917 года Аллен сопровождал линкор « Коннектикут» , когда он столкнулся с эсминцем «Дункан» , повредив оба корабля. [3] 14 июня эсминец вышел в море из Нью-Йорка в сопровождении одного из первых конвоев, доставивших американские войска в Европу . Увидев, как конвой благополучно пересек Атлантику , Аллен присоединился к другим американским эсминцам в Квинстауне , Ирландия , и начал дежурство по патрулированию подводных лодок и сопровождению конвоев на последнем этапе их путешествия в Европу под командованием командующего Генри Д. Кука . Позже Кук был награжден Военно-морским крестом за руководство авианосцем « Аллен» .
В эту обязанность входило сопровождение миссий как во французские , так и в британские порты. Во время своей службы в Квинстауне она 10 раз сообщала о боях с немецкими подводными лодками , но послевоенные проверки немецких записей не смогли подтвердить даже самые правдоподобные из предполагаемых столкновений.
14 июля 1917 года Аллен сопровождал торговые суда SS Rhesus и SS Idomeneus , когда в Резус попала торпеда, возможно, с немецкой подводной лодки U-49 или U-58 . [10] Одна из последних задач, которую эсминец выполнял в европейских водах, произошла в декабре 1918 года, когда он помогал сопровождать Джорджа Вашингтона и президента Вудро Вильсона на борту в Брест , Франция , 13-го числа. После этой миссии эсминец вернулся в Квинстаун, откуда отправился на следующий день после Рождества, направляясь домой. Аллен прибыл в Нью-Йорк 7 января 1919 года.
После ремонта в рейсе эсминец возобновил службу у Восточного побережья и в Вест-Индии в составе Атлантического флота США . Эта служба продолжалась до 22 июня 1922 года, после чего она была выведена из строя и переведена в резерв. Он был снова введен в строй три года спустя, 23 июня 1925 года. Аллен провел почти три года в качестве тренировочной платформы для военно-морских резервистов в Вашингтоне, округ Колумбия. В марте 1928 года эсминец вернулся в Резервный флот и был пришвартован в Филадельфии . Там она пробыла более 12 лет. 23 августа 1940 года Аллен был повторно введен в строй в Филадельфии.
После непродолжительного периода службы на восточном побережье США Аллен был переведен на Тихоокеанский флот в составе 80-й дивизии эсминцев (DesDiv). К тому времени, когда Аллен вернулся в строй, Тихоокеанский флот был переведен со своей базы на От западного побережья США до Перл-Харбора на Гавайях в качестве жеста «сдерживания» японцев . Поэтому Аллен перебралась на гавайскую базу, откуда действовала до начала военных действий между США и Японией.
Утром 7 декабря 1941 года Аллен пришвартовался в Ист-Лохе к северо-востоку от острова Форд и к юго-востоку от госпитального корабля USS Solace (AH-5) . Во время нападения японцев на гавань тем утром она утверждала, что помогла сбить три вражеских самолета. [11]
После нападения Аллен приступил к дежурству по сопровождению кораблей между островами Гавайской цепи и патрулированию района в поисках вражеских кораблей, в первую очередь подводных лодок. Основной тренировочной функцией Аллена в этот период была подготовка новых экипажей подводных лодок к прорыву противолодочных оборонительных позиций, при этом Аллен выступал в роли защитника. Эта задача зафиксирована в нескольких историях операций подводных лодок США в Тихом океане как их первое фактическое действие против корабля. Она также совершала периодические рейсы туда и обратно на западное побережье США . Эта обязанность оставалась ее занятием на протяжении всей Второй мировой войны .
В сентябре 1945 года «Аллен» отправился с Гавайев в Филадельфию, где 15 октября 1945 года был выведен из строя. 1 ноября 1945 года ее имя было исключено из списка ВМФ , и она была продана компании Boston Metals Company, Балтимор , Мэриленд . 26 сентября 1946 г. на слом.
Находясь на вооружении до вступления США в Первую мировую войну и прослужив во время Второй мировой войны, «Аллен» был самым продолжительным эсминцем в Военно-морском регистре на момент его продажи.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.