Безопасные автопоезда для окружающей среды ( SARTRE ) — финансируемый Европейской комиссией проект по исследованию и испытанию технологий и стратегий безопасного движения автоколонн, транспортной концепции, в которой несколько транспортных средств электронно связаны в « автопоезд », активным контролем над которым обладает только ведущий водитель. Трехлетний проект был запущен в 2009 году. Исследования и разработки проводились несколькими европейскими автопроизводителями под руководством Volvo. Первое практическое испытание успешно прошло в декабре 2010 года. В сентябре Volvo объявила, что исследовательский проект SARTRE подошел к концу, и что компания готова рассмотреть возможность вывода своего готового продукта на дороги. [1]
Целью проекта является разработка прототипов систем, которые помогут развитию колонного движения для последующего использования на неизмененных общественных автомагистралях, взаимодействуя с обычным транспортом. [2] Проект был официально запущен в сентябре 2009 года и рассчитан на три года. [3] ЕС надеется, что использование колонного движения на европейских дорогах сократит расход топлива, время в пути и заторы. [4]
Система управления колонной SARTRE предусматривает колонну из восьми транспортных средств, связанных электронным способом, с ведущим транспортным средством, управляемым профессиональным водителем, который в свою очередь управляет следующими, как подчиненными транспортными средствами . Нацеленная на пассажиров на легковых автомобилях, но также, возможно, на коммерческие транспортные средства и автобусы, водители смогут присоединяться к колонне и покидать ее по своему желанию. Чтобы снизить затраты, технология для системы должна быть реализована с помощью готовых компонентов и, в частности, без необходимости дорогостоящих изменений в инфраструктуре автомагистралей. [4]
Проект SARTRE реализуется как консорциум , финансируемый Европейской комиссией в рамках ее Седьмой рамочной программы . [2] Консорциум возглавляет британская компания Ricardo UK . [5] Другие участвующие организации: [6]
Испытания на испытательном треке каравана SARTRE прошли на полигоне Volvo около Гетеборга , Швеция, и на дороге общего пользования в Испании. [7] В январе 2011 года на испытательном треке Volvo в Швеции состоялось первое успешное испытание, в котором один автомобиль следовал за жестким грузовиком. Поскольку управление перешло к грузовику, водитель управляемого автомобиля мог убрать руки с руля , почитать газету и выпить кофе. [5]
В январе 2012 года SARTRE провел вторую демонстрацию на дороге общего пользования в Барселоне , Испания, на этот раз с несколькими транспортными средствами, головной грузовик, за которым следовали три автомобиля, двигавшиеся полностью автономно со скоростью до 90 км/ч (56 миль/ч) с зазором между транспортными средствами не более 6 м (20 футов). Единственным участвовавшим производителем автомобилей была Volvo Car Corporation . [7]