stringtranslate.com

Рикардо ПЛС

Ricardo PLC — британская фирма, предоставляющая услуги по инжинирингу, охране окружающей среды и стратегическому консультированию. Основанная сэром Гарри Рикардо , она базируется в Шорхэм-бай-Си , Западный Суссекс. Она котируется на Лондонской фондовой бирже .

История

Ранняя история

Компания была основана сэром Гарри Рикардо как Engine Patents Limited в феврале 1915 года. [2] Позже в 1915 году, во время Первой мировой войны , компания помогла разработать двигатель мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт) для летающей лодки . [3] Весной 1916 года она помогла с разработкой устройства для маневрирования 25-тонных (28-тонных) боевых танков на позиции на борту железнодорожных вагонов. Позже в 1916 году она спроектировала 4-тактный двигатель крейцкопфного типа для танка Mark V , который выдавал 150 лошадиных сил (110 кВт), но не выделял видимого дыма, обнаруживаемого противником. [4]

После войны компания разработала двигатель с боковым расположением клапанов , который минимизировал зазор между поршнем и головкой цилиндра, тем самым достигая всех преимуществ двигателей с верхним расположением клапанов без затрат. Этот новый тип двигателя, известный как турбулентная головка, был запатентован в 1932 году. [5] Компания продолжила разработку 6-цилиндрового дизельного двигателя мощностью 130 лошадиных сил (97 кВт), который был изготовлен AEC для использования в автобусных парках Лондона. Этот тип двигателя, получивший название The Comet , был принят на вооружение такими компаниями , как Berliet и Citroën во Франции, MAN в Германии, а также Fiat и Breda в Италии и другими. [6]

В 1930-х годах компания провела работу по переоборудованию двигателя Kestrel V12 для работы на дизельном топливе с использованием технологии одновального клапана: капитан Джордж Эйстон использовал новый двигатель на Flying Spray , который, разогнавшись до 159 миль в час (256 км/ч), побил мировой рекорд скорости для дизельных двигателей в Бонневилле в мае 1936 года. [7]

Также в 1930-х годах сэр Генри Тизард , председатель Комитета по исследованиям в области аэронавтики , который был сторонником мощного «спринтерского» двигателя для истребителей и который предвидел необходимость в такой силовой установке в связи с надвигающейся угрозой со стороны немецкой авиации , призвал Рикардо разработать то, что в конечном итоге стало двигателем Rolls-Royce Crecy . [8] В 1931 году Гарри Рикардо прочитал лекцию в Королевском обществе искусств , в которой он пригласил своих слушателей «сопровождать меня внутри цилиндра дизельного двигателя», страстно описав процесс сгорания дизельного топлива в мельчайших подробностях. [9]

В 1938 году компания разработала двигатель V-16 для Alfa Romeo Tipo 162 , автомобиля с высокообтекаемым кузовом. [10] В 1941 году компания разработала предохранительный клапан, впоследствии названный «Баростат», который автоматически снижал давление в топливных магистралях по мере набора высоты самолетом, тем самым избегая риска превышения скорости двигателя : Gloster E.28/39 , разработанный Фрэнком Уиттлом , использовал это устройство. [11]

Послевоенный

В 1950-х годах компания работала с конструктором железнодорожных локомотивов подполковником Луисом Фредериком Радстоном Феллом над разработкой двигателя для локомотива 4-8-4 Fell . [12] В 1968 году ВМС США заключили с компанией контракт на разработку дизельного силового агрегата, способного работать в течение длительного времени на глубине океана до 600 футов (180 м); концепция была известна как «рециркуляционный дизель» и включала смешивание части выхлопных газов со свежим кислородом. [13]

В 1970-х годах Opel использовал технологию камеры сгорания Ricardo для двигателя Opel 2100D, который был установлен в Opel Rekord Series D. [ 14] General Motors использовал ту же технологию в Chevrolet Suburban в 1980-х годах. [15] В 1990 году компания приступила к разработке автоматической трансмиссии с промежуточным валом как части интегрированной системы управления силовой передачей. [16] Затем, в 1994 году, компания приобрела крупного разработчика технологии полного привода , FF Developments ; этот бизнес лег в основу операций компании по производству трансмиссий в Великобритании. [17]

В начале 21-го века компания провела работу по улучшению двигателей мотоциклов BMW серии K1200 , которые впоследствии были установлены на моделях BMW Motorrad K1300S, K1300GT и K1300R . [18] В августе 2006 года командир эскадрильи Энди Грин успешно установил новый рекорд скорости для дизельных двигателей в 350,092 миль в час (563,418 км/ч) на соляных равнинах Бонневиль в штате Юта на JCB Dieselmax с помощью дизельного двигателя, разработанного с использованием технологии камеры сгорания Ricardo. [19]

Примерно в 2008 году компания приступила к разработке двигателя, способного переключаться между двухтактным и четырехтактным циклами, в сотрудничестве с Denso , Jaguar Land Rover и Центром автомобильной инженерии в Университете Брайтона : было заявлено, что двигатель может улучшить экономию топлива до 25%. [20] Компания сотрудничала с Xtrac , помогая в производстве некоторых деталей для коробки передач 1044, поставленной в 2010 году трем командам Формулы-1: Lotus , Virgin и HRT . Эта коробка передач была сопряжена с двигателем Cosworth CA2010. [21]

В 2009 году McLaren Automotive выбрала Ricardo для разработки нового двигателя, 3,8-литрового двухтурбинного V8, который стал известен как McLaren M838T , для своих суперкаров. [22] Примерно в то же время компания, работающая в сотрудничестве с Israel Aerospace Industries , разработала полуроботизированный буксир, Taxibot , который крепился вокруг носового колеса самолета и дистанционно управлялся пилотом; продукт был предназначен для снижения расхода авиационного топлива. [23]

Министерство обороны выбрало автомобиль, разработанный Ricardo и Force Protection , известный как Ocelot , для замены Snatch Land Rover в 2010 году. [24]

В 2011 году Рикардо разработал маховик из углеродного волокна с магнитной муфтой и системой передач для целей накопления энергии: продукт был известен как «TorqStor». [25]

В апреле 2015 года компания приобрела Lloyd's Register Rail за 42,5 млн фунтов стерлингов с целью развития железнодорожной экспертизы компании. [26]

Ссылки

  1. ^ abc "Annual Results 2023" (PDF) . Ricardo PLC . Получено 7 февраля 2024 г. .
  2. ^ «Ricardo отмечает сто лет производительности и устойчивости». Automotive World . 12 января 2015 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  3. ^ Хоторн, сэр Уильям (1976). «Гарри Ральф Рикардо, 26 января 1885 г. – 18 мая 1974 г.». Royal Society Publishing. стр. 367. Получено 7 февраля 2024 г.
  4. ^ Хоторн (1976), стр. 368
  5. ^ Хоторн (1976), стр. 365
  6. ^ Хоторн (1976), стр. 368
  7. ^ "Eyston – Eldridge Speed ​​of the Wind / Flying Spray". Old Machine Press . Получено 7 февраля 2024 г.
  8. ^ Наум, А.; Фостер-Пегг, Р. В.; Бирч, Д. (1994). Rolls-Royce Crecy . Дерби, Англия: Rolls-Royce Heritage Trust. стр. 26. ISBN 9781872922058.
  9. ^ Рикардо, Гарри. «Внутри цилиндра дизельного двигателя». Old Machine Press . Получено 7 февраля 2024 г.
  10. ^ "Alpha Romeo Tipo 162". Alpha Romeo Club . Получено 7 февраля 2024 г.
  11. ^ Хоторн (1976), стр. 375
  12. ^ "The Fell Diesel Mechanical Locomotive". Страницы истории Paxman . Получено 7 февраля 2024 г.
  13. ^ Паттик, Дж. Р. (1971). «Подводные дизельные электростанции с рециркуляцией». SAE International. С. 2700–2711 . Получено 7 февраля 2024 г.
  14. ^ Opel Rekord 2100D: будущий дизель GM. Popular Science. 1 октября 1976 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  15. ^ "1982 Chevrolet Suburban" (PDF) . Chevy Trucks. стр. 8 . Получено 7 февраля 2024 г. .
  16. ^ Готт, Филип Г. (1991). Изменение передач: развитие автомобильной трансмиссии . Общество автомобильных инженеров. С. 366–369.
  17. ^ "После трактора: Гарри Фергюсон и R5 4WD". Ferguson Club. 1 октября 2023 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  18. Картер, Тони (апрель 2009 г.). «A Very Special K 1300 That Is». Журнал Motorcycle Sport & Leisure (583). Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г. Получено 27 ноября 2009 г.
  19. ^ "JCB Diesel Max". Bluebord Electric . Получено 7 февраля 2024 г.
  20. ^ The Engineer: Technology & Innovation Awards 2009. Лондон: The Engineer. 9 ноября 2009 г. стр. 43.
  21. Racecar Engineering , том 20, № 3, март 2010 г., страницы 31–36.
  22. ^ "McLaren M838T: Создание самого "зеленого" двигателя для суперкара в мире". The Engineer . 19 сентября 2011 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  23. ^ "Концепция Ricardo TaxiBot для сокращения потребления топлива самолетом". Auto Evolution . 19 ноября 2009 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  24. ^ "MoD выбирает автомобиль Ricardo's Ocelot". The Financial Times . 22 сентября 2010 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  25. ^ «Масштабируемая система маховика TorqStor от Ricardo обещает выигрыш в FE при сниженных затратах». SAE International . 12 марта 2014 г. Получено 7 февраля 2024 г.
  26. ^ "Ricardo приобретает Lloyd's Register Rail за 42,5 млн фунтов стерлингов". International Railway Journal . 17 апреля 2015 г. Получено 7 февраля 2024 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки