stringtranslate.com

JCB Дизельмакс

JCB Dieselmax на выставке Британского международного автосалона

JCB Dieselmax — это обтекаемый автомобиль, созданный с целью побить рекорд наземной скорости для автомобилей с дизельным двигателем .

Автомобиль был построен для JCB , британской транснациональной компании по производству оборудования. По состоянию на 2018 год автомобиль является мировым рекордом наземной скорости с дизельным двигателем: в 2006 году командир звена Энди Грин разогнал его до скорости более 350 миль в час (560 км/ч) .

Дизайн

Автомобиль оснащен двумя специально настроенными версиями серийной силовой установки JCB444 [2] , развивающей до 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая (более чем в пять раз превышает выходную мощность серийной версии с наддувом 90 фунтов на квадратный дюйм (6 бар). ) и имеет четыре цилиндра и рабочий объем 5 литров, а также двухступенчатые турбокомпрессоры , промежуточный и промежуточный охладители . Один из сдвоенных двигателей приводит в движение передние колеса, а другой — задние. [2] Обороты каждого двигателя ограничены до 3800 об/мин.

Поскольку размер автомобиля не позволял проводить значимые испытания в аэродинамической трубе , обтекаемая форма автомобиля была полностью усовершенствована за счет использования вычислительной гидродинамики компанией MIRA Ltd , что позволило автомобилю получить очень низкий коэффициент лобового сопротивления - всего 0,147 и C d Значение (коэффициент аэродинамического сопротивления × лобовая площадь) всего 0,129 м 2 . Топливный бак емкостью всего 9 литров (2,38 галлона США) расположен прямо за кабиной из углеродного волокна. Полная масса автомобиля, включая топливо, масло, лед, охлаждающую жидкость и водителя, составляет чуть менее 2700 кг.

Шасси было спроектировано и изготовлено инжиниринговой компанией Visioneering из Ковентри для JCB , а разработкой двигателя занималась компания Ricardo из Сассекса . Электрическую систему для автомобиля поставила компания R&D Vehicle Systems Ltd по контракту с Visioneering. Рон Айерс руководил работой над аэродинамикой, ранее работая над автомобилем-рекордсменом наземной скорости ThrustSSC . [3]

Во время Недели скорости в Бонневилле в 2006 году и последующих рекордных заездов FIA автомобилем управлял Энди Грин , действующий офицер Королевских ВВС , который ранее побил и до сих пор удерживает абсолютный рекорд наземной скорости с ThrustSSC .

Производительность

Первоначальные испытания автомобиля начались 20 июля 2006 года на взлетно-посадочной полосе RAF Wittering с маломощной версией двигателя JCB444 мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт). Команда медленно наращивала скорость, чтобы проверить шасси и двигатели. В конце концов, 30 июля 2006 года они достигли скорости более 200 миль в час (320 км/ч). Два дня спустя автомобиль был разобран и готов к отправке в аэропорт Вендовер , штат Юта , 8 августа. 13 августа 2006 года, после повторной сборки и повторных испытаний автомобиля, Dieselmax совершил свой первый официальный пробег по солончакам Бонневиль в рамках Недели скорости , в конечном итоге достигнув средней скорости 317 миль в час (510 км/ч). установить рекорд соревнований SCTA-BNI для дизельного Streamliner класса AA/DS. [4]

22 августа 2006 года, после переоснащения двигателями JCB444 мощностью 750 лошадиных сил (560 кВт) LSR, [2] автомобиль JCB Dieselmax побил официальный рекорд скорости на суше с дизельным двигателем FIA, достигнув скорости 328,767 миль в час. (529,099 км/ч). 24 часа спустя автомобиль JCB Dieselmax побил свой собственный рекорд, разогнавшись 23 августа 2006 года до скорости 350,092 миль в час (563,418 км/ч) на расстоянии 1 мили . сзади на JCB Fastrac , пока он не разогнался до 30 миль в час (48 км/ч) и не включил первую передачу. [2] До рекордов JCB Dieselmax рекорд наземной скорости дизельного двигателя составлял 235,756 миль в час (379,413 км/ч), установленный американцем Вирджилом Снайдером на обтекаемом самолете Thermo King 25 августа 1973 года. [6]

Будущее

В прямом эфире интервью из Юты на BBC News Грин рассказал, что машина не работала на полную мощность из-за проблем с поиском подходящих шин и что такая скорость была достигнута, когда машина все еще была на пятой передаче (у машины шесть). [7] Он также сообщил, что автомобиль проехал 11 миль (18 км) примерно на галлоне США (3,8 л) топлива. Топливный бак вмещает всего 9 л, а резервуар для льда, используемый для охлаждения, — 180 л.

В 2016 году было проведено празднование десятилетнего юбилея, на котором лорд Бэмфорд выразил сожаление по поводу того, что рекорд не был побит, и указал, что можно будет предпринять новую попытку, если рекорд JCB будет побит. [8] [9] Хотя JCB не делала никаких официальных заявлений по поводу возвращения в Бонневиль, технический директор группы JCB Тим Левертон намекнул, что они в настоящее время [ когда? ] изучает разработку шин, которые позволили бы им преодолеть номинальный «предел безопасности» в 350 миль в час (560 км/ч), который они установили на свои нынешние модели Goodyear.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «JCB Dieselmax: самый быстрый дизель в мире» . Автокар . Медиа-группа Хеймаркет. 22 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. . Проверено 17 мая 2018 г.
  2. ^ abcde Масамицу, Эмили, «Очищенное дизельное топливо», Populember 2006 : 23, ISSN  0032-4558
  3. ↑ Пэт Мэлоун (29 января 2018 г.). «Я и мой мотор: Рон Эйерс, дизайнер сверхзвуковых автомобилей, создавший Bloodhound SSC». вождение.co.uk . Санди Таймс Драйвинг Лимитед. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года . Проверено 17 мая 2018 г.
  4. ↑ Стюарт Уотерман (19 августа 2006 г.). «JCB Dieselmax устанавливает новый рекорд скорости дизельного двигателя Бонневиля» . Автоблог . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 17 мая 2018 г.
  5. ^ «Автомобиль JCB побивает собственный рекорд скорости», BBC News , 23 августа 2006 г. , получено 16 октября 2013 г.
  6. ↑ Шелли, Том (20 июня 2006 г.), «Дизель идет к рекорду», Эврика , получено 16 октября 2013 г.
  7. ^ Дэвид Тремейн (сентябрь 2007 г.). «JCB Dieselmax – самый быстрый дизельный автомобиль в мире». Ингения . Королевская инженерная академия. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года . Проверено 17 мая 2018 г.
  8. ^ «JCB намекает на новое предложение о рекорде наземной скорости дизельного двигателя» . Agg-Net.com . The QMJ Group Ltd. 26 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. . Проверено 17 мая 2018 г.
  9. ↑ Ли Стерн (26 августа 2016 г.). «Команда JCB Dieselmax отмечает десятилетний юбилей». classicand Performancecar.com . Деннис Паблишинг Лимитед . Архивировано из оригинала 26 августа 2016 года . Проверено 17 мая 2018 г.

Внешние ссылки