«Бивер» — пароход, первоначально принадлежавший и управляемый компанией Гудзонова залива . Он был первым пароходом, работавшим на тихоокеанском северо-западе Северной Америки , и сделал отдаленные части западного побережья Канады доступными для морской торговли мехом . В какой-то момент он был зафрахтован Королевским флотом для обследования береговой линии Британской Колумбии. [1] Он служил у побережья с 1836 по 1888 год, когда потерпел крушение.
Бивер обслуживал торговые посты, поддерживаемые Компанией Гудзонова залива между рекой Колумбия и Русской Америкой ( Аляской ), и играл важную роль в поддержании британского контроля в Британской Колумбии во время золотой лихорадки Фрейзер-Каньона 1858–59. В 1862 году Королевский флот нанял его для исследования и нанесения на карту побережья колонии Британская Колумбия . Она также оказывала помощь Королевскому флоту в Бьют-Инлет во время Чилкотинской войны .
Консорциум, который в 1874 году стал Буксировочной и транспортной компанией Британской Колумбии, приобрел ее [ 1 ] и использовал в качестве буксира до 25 июля 1888 года . Стэнли Парк . Корабль окончательно затонул в июле 1892 года, когда на него обрушился след проходящего парохода «Йосемити» , но только после того, как предприимчивые местные жители разобрали большую часть обломков на сувениры. В Морском музее Ванкувера хранится коллекция остатков бобра , включая котел и два приводных вала для лопастных колес, один из которых был поднят в 1960-х годах, а другой возвращен из коллекции в Такоме вместе с котлом. Мемориальная доска увековечивает место затопления. Дайверы обследовали место крушения в 1960-х годах. Однако, когда Подводное археологическое общество Британской Колумбии сделало это в 1990-х годах, они обнаружили, что она в основном распалась из-за гниения и течений.
.jpg/1280px-Wreck_of_the_Steamboat,_S.S._Beaver,_British_Columbia_(S2004-891_LS).jpg)
