Вечное море (также известное как История адмирала Хоскинса ) — американский биографический военный фильм 1955 года, снятый Джоном Х. Ауэром , в главных ролях Стерлинг Хейден , Алексис Смит и Бен Купер . Фильм рассказывает о карьере капитана Джона Хоскинса , который теряет ногу в битве в заливе Лейте и сопротивляется попыткам отправить его в отставку, продолжая военную службу после того, как научился справляться со своей инвалидностью. Затем он получает звание адмирала и командует авианосцем во время Корейской войны . [1]
Вечное море было одним из ряда более амбициозных проектов Republic Pictures , которые традиционно снимали малобюджетные вторые фильмы . Его выпуск был подорван растущими финансовыми проблемами студии, которые привели к ее окончательному закрытию в 1959 году. [2]
В 1942 году недавно назначенный капитан Джон Мэдисон Хоскинс возвращается домой после двух лет в море, чтобы провести семичасовой отпуск со своей женой Сью и детьми, прежде чем принять командование авианосцем USS Hornet (CV-8) . Однако он получает известие о том, что корабль был потоплен в битве у островов Санта-Крус . Затем Хоскинса переводят на должность инструктора в Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд , гораздо ближе к дому, но «... в тысячах миль от единственной войны, в которой ему доведется участвовать».
Два года спустя, после обучения некоторых из лучших студентов ВМС США, Хоскинс получает командование авианосцем USS Princeton (CVL-23), но его нынешний командир, капитан Уильям Берекер , остается на Второй Филиппинской кампании . Во время битвы в заливе Лейте корабль получает серьезные повреждения, и Берекер приказывает его затопить. Хоскинс получает тяжелое ранение, и после начала гангрены ему ампутируют ногу, чтобы спасти ему жизнь. Его переводят с помощью буя Бричес на госпитальное судно .
На госпитальном судне Хоскинс встречает «Загги», еще одного ампутанта, который потерял руку и которого с почестями выписывают. Он звонит жене, чтобы сказать ей, что с ним все в порядке, и говорит, что он «вылечил» свою грибковую болезнь стопы . Вернувшись в США после приземления в Сан-Франциско, он летит домой в Филадельфию .
Его инвалидность дает Хоскинсу право на пенсию с автоматическим званием контр-адмирала, но он подталкивает себя к тому, чтобы быть готовым принять командование новым авианосцем класса Эссекс USS Princeton (CV-37), строящимся на близлежащей верфи ВМС. Поначалу Сью очень расстроена этим решением. Вице-адмирал Томас Л. Семпл рассказывает, что согласно кодексу ВМС, ни один офицер-инвалид не может быть принужден уйти в отставку.
Хоскинс карабкается по лесам, строя новый авианосец каждый день. Однажды он падает с лесов и ломает свою искусственную ногу. Он по-прежнему не может ходить без костылей. Несмотря на травму, он приходит на свое совещание по обзору через два дня после аварии без костылей, убеждая трибунал, что он годен для службы. Семпл, который знает, что он все еще пользуется костылями, пытается убедить его уйти в отставку, а не быть признанным непригодным для службы. Правление сообщает ему, что их решение займет некоторое время, и его просят уйти. На следующий день, на спуске на воду USS Princeton , Хоскинс назначается его командиром. К его большому удивлению, об этом объявляют в середине церемонии спуска на воду. В своей речи он обещает отомстить за потерю более раннего Princeton (CVL-23).
На корабле он берет себе в помощники Зугги. Он планирует начать сажать самолеты на авианосец, используя катапульты для запуска и более прочные тросы для их захвата при посадке.
После войны Хоскинс выступает за использование реактивных самолетов с авианосцев, и когда его переводят в Сан-Диего , он может продемонстрировать возможности реактивных самолетов приземляться на авианосцы. Несмотря на то, что один самолет потерпел крушение из-за механического отказа, ВМС США убеждены в жизнеспособности реактивных операций.
Назначенный в авианосную дивизию для работы авиации на море, Хоскинс присоединяется к адмиралу Артуру Дьюи Страблу ( Моррис Анкрум ) из 7-го флота . Старшие моряки прибывают, чтобы увидеть первую демонстрацию посадки реактивных самолетов на авианосец. Хоскинс подкрепляет свои слова делом и лично управляет ведущим реактивным самолетом. Он и еще один пилот выполняют краткий пилотажный показ перед посадкой. Хоскинс демонстрирует, что реактивные самолеты можно безопасно использовать на авианосцах. После показа ему дают командование 7-м флотом, и вскоре начинается Корейская война . Экипаж очень любит его и дает ему прозвище «Дядя Джон».
После празднования годовщины свадьбы с Сью Хоскинсу предлагают на выбор две важные должности, каждая из которых может продвинуть его карьеру, но которые отвлекут его от активной службы. Обескураженный этой перспективой, когда он становится свидетелем возвращения раненых с корейского фронта, Хоскинс вдохновляется желанием показать раненым, что они все еще могут вести активную жизнь, и отказывается от обеих должностей, прося вместо этого назначить его ответственным за Тихоокеанское отделение Службы воздушного транспорта . Поэтому он ставит себя в качестве высокопоставленного защитника ветеранов-инвалидов.
Он говорит Сью: «Еще одна работа».
Среди других мест, Вечное море снималось с 7 октября по конец октября 1954 года на USS Kearsarge (CV-33) во время круиза "Show The Flag" вокруг Азии. [3] Поддержка со стороны ВМС США также была в форме предоставления в аренду Douglas AD-1 Skyraider , самолета Grumman F9F Panther и вертолета Piasecki HUP-2 Retriever . [4] Другие самолеты, которые были замечены, включают корейских раненых, высаживающихся из самолета MATS , Douglas C-54 Skymaster и Boeing C-97 Stratofreighter . Использование документального фильма времен Второй мировой войны также было очевидным. [5]
Сцены морских сражений, включая многочисленные кадры сбитых самолетов, являются подлинными документальными кадрами Тихоокеанской войны, а не спецэффектами. Спуск на воду USS Princeton также взят из документальных кадров.
Кинокритик Говард Томпсон в своей статье в The New York Times написал: «Как скромная, захватывающая дань уважения скромному реализму и мужеству человека, фильм вряд ли может быть более привлекательным», добавив, что в фильме содержатся «одни из лучших и самых ненавязчивых съемок сцен на авианосце, когда-либо сделанных». [6]
«Вечное море» было попыткой руководителя студии Republic Pictures Герберта Дж. Йейтса добавить высококачественное производство к обычному выпуску малобюджетных фильмов. Рекламная кампания студии «затаив дыхание» подчеркивала: «Голливуд сегодня представляет вам историю героического величия...; Вдохновленную глубинами женской любви! и реальным военно-морским героем, который бросил вызов катастрофе — чтобы взмыть на своем самолете к славе!» [ требуется цитата ]
С ростом производственных затрат Йейтс организовал производство Republic в четыре типа фильмов: «Юбилей», обычно вестерн, снятый за семь дней примерно за 50 000 долларов; «Юбилей», снятый за 14-15 дней за 175 000-200 000 долларов; «Делюкс», крупные постановки, сделанные с бюджетом около 500 000 долларов; и «Премьера», которые обычно снимались первоклассными режиссерами, которые обычно не работали на Republic, такими как Джон Форд , Фриц Ланг и Фрэнк Борзаге , и которые могли иметь бюджет в 1 000 000 долларов или больше. Некоторые из этих фильмов «Делюкс» были от независимых продюсерских компаний, которые были выбраны для выпуска Republic. [7]