Эсминцы класса Holland [a] были построены для Королевского флота Нидерландов в 1950-х годах. Это были первые крупные военные корабли, спроектированные и построенные голландцами после Второй мировой войны . В отличие от предыдущей практики ВМС Нидерландов, корабли назывались в честь провинций, а не адмиралов.
Вторая мировая война оказала разрушительное воздействие на флот Королевского флота Нидерландов . Многие надводные корабли и подводные лодки были уничтожены либо в бою, либо на минах , а некоторые были затоплены , чтобы не допустить захвата противником. [2] [3] Наиболее заметными надводными кораблями, уничтоженными во время войны, были HNLMS Java , Sumatra и De Ruyter . Это означало, что Королевский флот Нидерландов потерял большую часть своей огневой мощи и зависел от устаревших и менее мощных кораблей, таких как легкие крейсеры HNLMS Tromp и Jacob van Heemskerck . [4] Таким образом, когда важные представители военно-морского флота смогли впервые встретиться в Гааге в 1945 году, они столкнулись с огромной проблемой восстановления хрупкого флота Королевского военно-морского флота Нидерландов. Руководство военно-морского флота оставалось активным во время Второй мировой войны и разработало планы относительно будущих кораблей, которые необходимо было построить, и количества кораблей каждого класса. Единственным препятствием было то, что в оборонном бюджете оставалось мало денег для реализации этих планов. Причиной этого было то, что Нидерланды и их крупнейшая колония, Голландская Ост-Индия, были оккупированы иностранными захватчиками во время войны, и во время боевых действий была повреждена значительная часть инфраструктуры. [5] Это означало, что много денег нужно было потратить на восстановление инфраструктуры и возобновление экономики.
Тем не менее, флот приступил к проектированию новых кораблей и обеспечил начало подготовительных работ по восстановлению флота. Эсминцы были одним из классов кораблей, которым было отдано приоритетное внимание во время восстановления, поскольку они показали свою ценность во время Второй мировой войны, и Нидерланды решили специализироваться на противолодочной войне в контексте НАТО . [6] [7] Голландские военно-морские эксперты в то время особенно призывали Королевский флот Нидерландов инвестировать в эсминцы подводных лодок, поскольку они предсказывали, что корабли такого типа будут играть важную роль в будущих морских конфликтах. [8] [9] [10] Это суждение было основано на эволюции роли подводных лодок после Первой мировой войны , если оглянуться назад на то, насколько успешными они были в следующей Второй мировой войне. Они также рекомендовали, как их следует оборудовать и какую тактику следует использовать для успешного противодействия подводным лодкам в бою. Базовые требования, установленные Королевским флотом Нидерландов к эсминцам типа «Подводные лодки» образца 1947 года , как они назывались в то время, отражали эти рекомендации. [2] Однако, помимо возможности уничтожать подводные лодки противника, требования также включали защиту от радиоактивности и возможность проводить береговые бомбардировки. С другой стороны, торпедные атаки на другие надводные корабли в конструкцию эсминцев не предусматривались. [11]
В 1948 году было заказано шесть «Хантеров» из двенадцати запланированных эсминцев. [11] Четыре эсминца класса Holland должны были быть построены на трех разных верфях. HNLMS Holland была построена Rotterdamsche Droogdok Maatschappij и HNLMS Gelderland компанией Wilton-Fijenoord , а Koninklijke Maatschappij de Schelde построила оставшиеся два корабля: HNLMS Noord-Brabant и HNLMS Zeeland . Строительство заняло больше времени, чем ожидалось, поскольку это были первые эсминцы, спроектированные после Второй мировой войны. Королевский флот Нидерландов не строил новых кораблей более пяти лет, и с тех пор произошло множество технологических достижений; реализация этих достижений заняла больше времени, чем ожидалось. [12] Были также серьезные сомнения по поводу устойчивости новых судов, что привело к принятию дополнительных мер, таких как строительство мачтовой конструкции из алюминия вместо стали. [2] Еще одной причиной задержки строительства эсминцев были финансовые проблемы голландского военно-морского флота. Военно-морской флот потратил много денег на техническое обслуживание старых и устаревших кораблей, имевшихся на его вооружении. Кроме того, строительство эсминцев класса «Голланд» обошлось дороже, чем предполагалось. Чтобы сэкономить средства и особенно время, поскольку военно-морской флот остро нуждался в современных кораблях для замены части довоенной техники, четыре эсминца были снабжены оборудованием, построенным во время Второй мировой войны для ВМС Германии . [11] Помимо этих четырех эсминцев подводных лодок планировалось построить еще два других эсминца, но из-за экономии средств строительство этих кораблей было отложено. [2] Тем не менее, 30 декабря 1954 года первый эсминец класса Holland , Holland , был построен и принят на действительную службу. [13] За ней последовали Зеландия , Северный Брабант и Гелдерланд ; эти корабли были введены в строй в 1955 году.
Все четыре эсминца класса «Холланд» долгие годы служили в Королевском военно-морском флоте Нидерландов, пока не были отправлены в отставку в 1970-х годах.
Эти корабли были необычными, поскольку были первыми эсминцами, построенными без противокорабельных торпед большого калибра. Их основной задачей была противолодочная борьба и защита конвоев. Спецификация была выпущена в 1947 году, а строительство было одобрено в 1948 году. [14]
Вооружение состояло из двух спаренных 120-мм пушек «Бофорс» со скоростью 45 выстрелов в минуту. Установки были автоматизированы и стабилизированы с помощью радиолокационного управления, каждая установка вмещала 720 патронов. Первоначально рассматривались британские 4,5-дюймовые сдвоенные установки Mk 6, но они были отклонены из-за сложности, требований к рабочей силе (19 человек на установку) и зависимости от гидравлики в работе. [14] Зенитное вооружение ближнего действия было сокращено с первоначальных шести до одной 40-мм пушки Bofors из-за проблем с весом. Противолодочное вооружение состояло из двух счетверенных 357-мм противолодочных минометов «Бофорс», расположенных на позиции «Б» впереди мостика .
Турбинное оборудование было заказано еще до войны для эсминцев типа «Джерард Калленбург» и спрятано во время немецкой оккупации. Турбины были построены компанией Werkspoor, использовались четыре котла. Корабли имели блочную машинную компоновку с чередованием котельных и машинных отделений.
Радары были разработаны компанией Hollandse Signaal Apparaten; ZW-01 обеспечивал наземное предупреждение, DA-02 обеспечивал наблюдение на средней дистанции, а LW-02 - на дальней дистанции. Управление огнем обеспечивалось радиолокационными станциями ГА-03 и КА-01. Также были установлены гидролокаторы ПАЭ-1Н и CWE-10. [14]
Надстройка была построена из алюминиевого сплава для уменьшения веса и повсюду использовалась электросварка.
В конце 1950-х годов Королевский флот Нидерландов рассматривал возможность замены кормовой 120-мм башни на управляемый ракетный комплекс, но этот проект был отменен.
Корабли были построены на трех разных голландских верфях. [15]