Кригсмарине ( немецкое произношение: [ˈkʁiːksmaˌʁiːnə] , букв. «Военный флот») был военно-морским флотом нацистской Германии с 1935 по 1945 год. Он заменил Императорский немецкий флот Германской империи (1871–1918) и межвоенный Рейхсмарине ( 1919–1935) Веймарской республики . Кригсмарине была одним из трех официальных подразделений Вермахта, немецких вооруженных сил, наряду с Хир и Люфтваффе , с 1935 по 1945 год.
В нарушение Версальского договора Кригсмарине быстро росла во время перевооружения ВМС Германии в 1930-х годах. Договор 1919 года ограничил размер немецкого военно-морского флота и запретил строительство подводных лодок . [2]
Корабли Кригсмарине были переброшены в воды вокруг Испании во время гражданской войны в Испании (1936–1939) под предлогом обеспечения невмешательства , но на самом деле поддерживали националистов против испанских республиканцев .
В январе 1939 года был заказан План Z , масштабная программа кораблестроения, призывающая к достижению паритета надводных военно-морских сил с Британским Королевским флотом к 1944 году. Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война , План Z был отложен в пользу программы аварийного строительства кораблей. подводные лодки ( U-boats ) вместо крупных надводных военных кораблей, а сухопутным и воздушным силам был отдан приоритет стратегических ресурсов.
Главнокомандующим Кригсмарине ( как и всех родов войск в период абсолютной власти нацистов) был Адольф Гитлер , который осуществлял свою власть через Oberkommando der Marine («Высшее командование военно-морского флота»).
Среди наиболее значимых кораблей Кригсмарине были подводные лодки, большая часть которых была построена после того, как в начале Второй мировой войны отказался от Плана Z. «Волчьи стаи» представляли собой быстро собранные группы подводных лодок, которые атаковали британские конвои в первой половине битвы за Атлантику , но от этой тактики в значительной степени отказались к маю 1943 года , когда потери подводных лодок возросли. Наряду с подводными лодками для срыва судоходства союзников в первые годы войны использовались надводные торговые рейдеры (в том числе вспомогательные крейсеры ), наиболее известными из которых были тяжёлые крейсеры «Адмирал Граф Шпее» и «Адмирал Шеер» и линкор «Бисмарк ». Однако внедрение сопровождения конвоев , особенно в Атлантике, значительно снизило эффективность наземных торговых рейдеров против конвоев.
После окончания Второй мировой войны в 1945 году оставшиеся корабли Кригсмарине были разделены между союзными державами и использовались для различных целей, включая траление мин . Некоторые из них были загружены излишним химическим оружием и затоплены. [3]
По условиям Версальского договора 1919 года Германии разрешалось иметь только минимальный флот численностью 15 000 человек, шесть крупных кораблей водоизмещением не более 10 000 тонн, шесть крейсеров , двенадцать эсминцев , двенадцать торпедных катеров и никаких подводных лодок или авианосцев . Военная авиация также была запрещена, поэтому Германия не могла иметь военно-морскую авиацию . По договору Германия могла строить только новые корабли взамен старых. Все разрешенные корабли и личный состав были переданы из Kaiserliche Marine , которая была переименована в Reichsmarine .
С самого начала Германия стремилась обойти военные ограничения Версальского договора. Немцы продолжали разрабатывать подводные лодки через конструкторское бюро подводных лодок в Нидерландах ( NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw ) и программу исследований торпед в Швеции, где была разработана торпеда G7e . [4]
Еще до захвата власти нацистами 30 января 1933 года правительство Германии решило 15 ноября 1932 года начать запрещенную программу перевооружения военно-морских сил, которая включала подводные лодки, самолеты и авианосец.
Спуск на воду первого карманного линкора « Дойчланд» в 1931 году (в качестве замены старого додредноутного линкора « Пройссен ») стал шагом в формировании современного немецкого флота. Строительство «Дойчланда » вызвало ужас у французов и британцев, поскольку они ожидали, что ограничения Версальского договора ограничат замену линкоров до дредноутов кораблями береговой обороны , пригодными только для оборонительной войны. Используя инновационные технологии строительства, немцы построили тяжелый корабль, пригодный для наступательной войны в открытом море, соблюдая при этом букву договора.
Когда нацисты пришли к власти в 1933 году, Гитлер вскоре начал более нагло игнорировать многие ограничения Договора и ускорил перевооружение немецкого военно-морского флота. Англо -германское военно-морское соглашение от 18 июня 1935 года позволило Германии построить военно-морской флот, эквивалентный 35% тоннажа британских надводных кораблей и 45% тоннажа британских подводных лодок; линкоры должны были быть ограничены водоизмещением не более 35 000 тонн. В том же году Рейхсмарине была переименована в Кригсмарине . В апреле 1939 года, когда напряженность между Соединенным Королевством и Германией из-за Польши обострилась , Гитлер в одностороннем порядке отменил ограничения англо-германского военно-морского соглашения.
Наращивание немецкого флота в период 1935–1939 гг. тормозилось проблемами с мобилизацией достаточного количества рабочей силы и материалов для судостроения. Это произошло из-за одновременного и быстрого наращивания немецкой армии и авиации, что потребовало значительных усилий и ресурсов. Некоторые проекты, такие как крейсеры D-класса и крейсеры P-класса , пришлось отменить.
Первые военные действия Кригсмарине произошли во время гражданской войны в Испании (1936–1939). После начала боевых действий в июле 1936 года в регион было отправлено несколько крупных военных кораблей немецкого флота. Первыми в июле 1936 года были отправлены тяжелые крейсеры «Дойчланд» и «Адмирал Шеер» , а также легкий крейсер «Кёльн» . Эти крупные корабли сопровождала 2-я флотилия миноносцев. Немецкое присутствие использовалось для тайной поддержки националистов Франсиско Франко , хотя непосредственным участием Германии были операции по оказанию гуманитарной помощи и эвакуация 9300 беженцев, в том числе 4550 граждан Германии. После посредничества Международного патруля невмешательства в обеспечении соблюдения международного эмбарго на поставки оружия Кригсмарине была выделена зона патрулирования между Кабо-де-Гата (Альмерия) и Кабо-де-Оропеса . В рамках этих обязанностей выполнялись многочисленные суда, в том числе «Адмирал Граф Шпее» . 29 мая 1937 года «Дойчланд» был атакован у берегов Ибицы двумя бомбардировщиками республиканских ВВС . Общие потери в результате нападения республиканцев составили 31 убитый и 110 раненых, 71 человек серьезно пострадал, в основном от ожогов. В ответ адмирал Шеер 31 мая обстрелял Альмерию , убив 19–20 мирных жителей, ранив 50 и разрушив 35 зданий. [5] После дальнейших атак республиканских подводных лодок на « Лейпциг» у порта Оран в период с 15 по 18 июня 1937 года Германия вышла из патруля невмешательства.
Подводные лодки также участвовали в тайных действиях против республиканского судоходства в рамках операции «Урсула» . По крайней мере восемь подводных лодок поразили небольшое количество целей в этом районе на протяжении всего конфликта. (Для сравнения, итальянская Regia Marina имела в этом районе 58 подводных лодок в составе Легионари Соттомарини .)
Кригсмарине считала своими основными задачами контроль над Балтийским морем и победу в войне против Франции вместе с немецкой армией, поскольку Франция рассматривалась как наиболее вероятный враг в случае войны . Но в 1938 году Гитлер хотел иметь возможность в ближайшие годы выиграть войну против Великобритании на море. Поэтому он заказал планы такого флота у Кригсмарине . Из трех предложенных планов (X, Y и Z) он одобрил план Z в январе 1939 года. Этот проект новой программы строительства военно-морского флота Германии предусматривал строительство военно-морского флота численностью около 800 кораблей в период 1939–1947 годов. Гитлер требовал, чтобы программа была завершена к 1945 году. Основной силой Плана Z были шесть линкоров H-класса . В версии Плана Z, составленной в августе 1939 года, немецкий флот к 1945 году планировалось состоять из следующих кораблей:
Численность личного состава планировалось увеличить до более чем 200 000 человек.
К моменту начала Второй мировой войны запланированная военно-морская программа не продвинулась далеко вперед. В 1939 году были заложены два крейсера класса М и два линкора класса H, а в производстве находились детали для еще двух линкоров класса H и трех линейных крейсеров класса O. Численность немецкого флота к началу войны не составляла и 20% от плана Z. На 1 сентября 1939 года общая численность личного состава флота все еще составляла всего 78 тысяч человек, и он совершенно не был готов к крупной роли в войне. война. Из-за длительного времени, которое потребовалось бы для подготовки флота Плана Z к действиям, а также нехватки рабочих и материалов в военное время, План Z был по существу отложен в сентябре 1939 года, а ресурсы, выделенные на его реализацию, были в основном перенаправлены на строительство U-образного корабля. лодки, которые были бы готовы к войне против Соединенного Королевства быстрее. [6]
Кригсмарине принимала участие в сражении при Вестерплатте и сражении в Данцигском заливе во время вторжения в Польшу . В 1939 году главными событиями для Кригсмарине стали затопление британского авианосца HMS Courageous и британского линкора HMS Royal Oak , а также потеря адмирала графа Шпее в битве у реки Плейт . Атаки подводных лодок на жизненно важные морские маршруты снабжения Великобритании ( «Битва за Атлантику ») начались сразу же с началом войны, хотя им препятствовало отсутствие удачно расположенных портов, из которых можно было бы действовать. На протяжении всей войны Кригсмарине отвечала за береговую артиллерию , защищающую крупные порты и важные прибрежные районы. Он также управлял зенитными батареями, защищавшими основные порты. [7]
В апреле 1940 года немецкий флот активно участвовал во вторжении в Норвегию , где понес значительные потери, в том числе тяжелый крейсер «Блюхер» , потопленный артиллерией и торпедами норвежских береговых батарей в крепости Оскарсборг в Осло-фьорде . Десять эсминцев были потеряны в сражениях при Нарвике (половина численности немецких эсминцев на тот момент) и два легких крейсера: «Кёнигсберг», который был разбомблен и потоплен авиацией Королевского флота в Бергене, и «Карлсруэ» , затонувший у берегов Кристиансанна. британской подводной лодкой. Кригсмарине в ответ потопила несколько британских военных кораблей во время этой кампании, в том числе авианосец HMS Glorious .
Потери в Норвежской кампании оставили лишь несколько неповрежденных тяжелых кораблей для запланированного, но так и не осуществленного вторжения в Соединенное Королевство ( операция «Морской лев ») летом 1940 года. Были серьезные сомнения в том, что морские пути вторжения могли иметь был защищен от вмешательства британского военно-морского флота. Падение Франции и завоевание Норвегии значительно облегчили немецким подводным лодкам доступ к британским морским путям в Атлантике . Поначалу британским конвоям не хватало эскорта, достаточного по численности или оснащению, и в результате подводные лодки добились больших успехов с небольшими потерями ( немцы окрестили этот период первым счастливым временем ).
Италия вступила в войну в июне 1940 года, и началась Битва за Средиземное море : с сентября 1941 по май 1944 года туда было переброшено около 62 немецких подводных лодок, пробравшихся мимо британской военно-морской базы в Гибралтаре . Средиземноморские подводные лодки потопили 24 крупных военных корабля союзников (в том числе 12 эсминцев, 4 крейсера, 2 авианосца и 1 линкор) и 94 торговых судна (449 206 тонн груза). Ни одна из средиземноморских подводных лодок не вернулась на свои базы, поскольку все они были либо потоплены в бою, либо затоплены своими экипажами в конце войны. [8]
В 1941 году один из четырех современных немецких линкоров « Бисмарк» потопил HMS Hood во время прорыва в Атлантику для коммерческого рейда. « Бисмарк» , в свою очередь, был выслежен значительно превосходящими британскими силами после того, как был поврежден торпедой воздушного базирования. Впоследствии он был затоплен после того, как два британских линкора превратили его в горящее место.
В ноябре 1941 года во время битвы на Средиземном море немецкая подводная лодка U-331 потопила британский линкор Barham , у которого произошел взрыв магазина и который затонул за считанные минуты, потеряв 862 человека, или 2/3 его экипажа. [9]
В 1941 году Кригсмарине и ВМС США стали де-факто воюющими сторонами , хотя формально война не была объявлена, что привело к затоплению военного корабля США « Рубен Джеймс ». Такой ход событий стал результатом решения Америки поддержать Великобританию с ее программой ленд-лиза и последующего решения сопровождать ленд-лизовские конвои с военными кораблями США через западную часть Атлантики.
Нападение Японии на Перл-Харбор и последующее объявление Германией войны Соединенным Штатам в декабре 1941 года привели к новому этапу битвы за Атлантику. В ходе операции «Барабан» и последующих операций до августа 1942 года большое количество торговых судов союзников было потоплено подводными лодками у берегов США, поскольку американцы не подготовились к подводной войне, несмотря на четкие предупреждения (это было так называемое « второе счастливое время для немецкий флот). Ситуация стала настолько серьезной, что военные лидеры опасались за всю стратегию союзников. Однако огромные американские кораблестроительные мощности и военно-морские силы теперь были задействованы в войне и вскоре с лихвой компенсировали любые потери, нанесенные немецкими подводниками. В 1942 году подводная война продолжалась на всех фронтах, и когда немецкие войска в Советском Союзе достигли Черного моря , несколько подводных лодок в конечном итоге были переброшены туда.
В феврале 1942 года три крупных военных корабля, стоявших на атлантическом побережье в Бресте , были эвакуированы обратно в немецкие порты для переброски в Норвегию. Корабли неоднократно повреждались воздушными атаками Королевских ВВС , корабли снабжения для поддержки вылетов в Атлантику были уничтожены Королевским флотом, и теперь Гитлер чувствовал, что Норвегия была «зоной судьбы» для этих кораблей. Два линкора «Шарнхорст » и «Гнейзенау » и тяжелый крейсер «Принц Ойген» прошли через Ла-Манш ( Ланш-Дэш ) на пути в Норвегию, несмотря на попытки Великобритании остановить их. [10] [11] [12] Никогда со времен Испанской армады в 1588 году ни один военный корабль не делал этого. Это была тактическая победа Кригсмарине и удар по моральному духу британцев, но отход лишил возможности атаковать союзные конвои в Атлантике с помощью тяжелых надводных кораблей.
После нападения Германии на Советский Союз в июне 1941 года Великобритания начала отправлять арктические конвои с военными товарами вокруг Норвегии, чтобы поддержать своего нового союзника. В 1942 году немецкие войска начали массированные атаки на эти конвои, в основном с помощью бомбардировщиков и подводных лодок. Большие корабли Кригсмарине в Норвегии редко участвовали в этих атаках из-за несовершенства немецких радиолокационных технологий [13] , а также потому, что Гитлер и руководство Кригсмарине опасались потерь этих драгоценных кораблей. Самой эффективной из этих атак было почти уничтожение конвоя PQ 17 в июле 1942 года. Позже во время войны атаки Германии на эти конвои в основном сводились к действиям подводных лодок, и масса союзных грузовых судов достигла пункта назначения в советских портах.
Битва в Баренцевом море в декабре 1942 года была попыткой немецких надводных сил атаковать арктический конвой союзников. Однако преимущество не было реализовано, и они вернулись на базу. Это имело серьезные последствия: эта неудача привела в ярость Гитлера, который едва не добился принятия решения о списании надводного флота. Вместо этого ресурсы были перенаправлены на новые подводные лодки, а надводный флот стал меньшей угрозой для союзников.
После декабря 1943 года, когда «Шарнхорст» был потоплен в ходе атаки на арктический конвой в битве у Нордкапа кораблем HMS Duke of York , большинство немецких надводных кораблей на базах в Атлантике были блокированы в своих портах или вблизи них, как флот в находясь в страхе потерять их в бою и связать британские военно-морские силы. Самый большой из этих кораблей, линкор «Тирпиц» , находился в Норвегии как угроза судоходству союзников, а также как защита от потенциального вторжения союзников. Когда после нескольких попыток он был потоплен британскими бомбардировщиками в ноябре 1944 года ( операция «Катехизис »), несколько британских крупных кораблей удалось перебросить на Дальний Восток.
С конца 1944 года и до конца войны уцелевший надводный флот Кригсмарине ( тяжёлые крейсера: «Адмирал Шеер» , «Лютцов », « Адмирал Хиппер» , «Принц Ойген» , лёгкие крейсеры: «Нюрнберг », «Кёльн », «Эмден ») активно занимался артиллерийской поддержкой дивизии. отступающих немецких сухопутных войск вдоль побережья Балтийского моря и в переправке гражданских беженцев в западные части Германии на Балтийском море ( Мекленбург , Шлезвиг-Гольштейн ) в крупных спасательных операциях. Большая часть населения восточной Германии бежала от приближающейся Красной Армии из-за страха перед советским возмездием (массовые изнасилования, убийства и грабежи со стороны советских войск действительно имели место ) . Кригсмарине эвакуировала два миллиона мирных жителей и военнослужащих при эвакуации Восточной Пруссии и Данцига с января по май 1945 года. Именно во время этой деятельности произошло катастрофическое затопление нескольких крупных пассажирских судов: « Вильгельм Густлофф» и «Гойя» были потоплены советскими подводными лодками, а «Кэп» Аркона была потоплена британскими бомбардировщиками, каждый из которых унес жизни тысяч мирных жителей. Кригсмарине также оказала важную помощь в эвакуации бежавших немецких граждан из Померании и Штеттина в марте и апреле 1945 года.
Отчаянной мерой Кригсмарине по борьбе с превосходящими силами западных союзников с 1944 года стало формирование Kleinkampfverbände ( малых боевых подразделений). Это были специальные военно-морские подразделения с водолазами , пилотируемыми торпедами, моторными лодками, нагруженными взрывчаткой и так далее. Более эффективными из этих вооружений и подразделений были разработка и развертывание сверхмалых подводных лодок, таких как «Молх» и «Зеехунд» . На последнем этапе войны Кригсмарине также организовала из своего личного состава ряд пехотных дивизий. [7]
Между 1943 и 1945 годами группа подводных лодок, известная как « Монсун Лодки» ( Monsun Gruppe ), действовала в Индийском океане с японских баз в оккупированной Голландской Ост-Индии и Малайе . В этих водах еще не были организованы конвои союзников, поэтому первоначально многие корабли были потоплены. Однако вскоре эта ситуация была исправлена. [14] В последние годы войны лодки Монсун также использовались в качестве средства обмена жизненно важными военными припасами с Японией.
В 1943 и 1944 годах из-за противолодочной тактики союзников и лучшего оснащения флот подводных лодок начал нести большие потери. Поворотным моментом в битве за Атлантику стал «Черный май » 1943 года, когда флот подводных лодок начал нести тяжелые потери, а количество потопленных кораблей союзников начало уменьшаться. Радар, прикрытие с воздуха большей дальности, гидролокатор , улучшенная тактика и новое оружие – все это внесло свой вклад. Немецкие технические разработки, такие как Шнорхель , пытались противостоять этому. Ближе к концу войны вступило в строй небольшое количество новых подводных лодок Elektroboot (типы XXI и XXIII ), первых подводных лодок, предназначенных для постоянной работы под водой. У «Электробоутов» был потенциал свести на нет технологическое и тактическое преимущество союзников, хотя они были развернуты слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях. [15]
После захвата немцами Лиепаи в Латвии 29 июня 1941 года город перешёл под командование Кригсмарине . 1 июля 1941 года комендант города Корветтенкапитан Штайн приказал расстрелять десять заложников за каждую диверсию, а также поставил в зону нападения мирных жителей, заявив, что среди них скрываются солдаты Красной Армии в гражданской одежде.
5 июля 1941 года корветтенкапитан Брюкнер, сменивший Штейна, издал ряд антиеврейских постановлений [17] в местной газете « Курземес Вардс» . [16] Вкратце они были следующими: [18]
16 июля 1941 года фрегаттенкапитан доктор Ганс Кавельмахер был назначен комендантом немецкого военно-морского флота в Лиепае. [19] 22 июля Кавельмахер отправил телеграмму Балтийскому командованию ВМС Германии в Киле , в которой говорилось, что он хочет, чтобы 100 человек СС и пятьдесят человек Schutzpolizei (охранной полиции) были отправлены в Лиепаю для «быстрого решения еврейской проблемы». [20] Кавельмахер надеялся ускорить убийства, жалуясь: «Здесь около 8000 евреев... с нынешним персоналом СС, это займет один год, что неприемлемо для [] умиротворения Лиепаи». [21] Кавельмахер, 27 июля 1941 года: «Еврейская проблема Либавы в значительной степени решена казнью около 1100 евреев-мужчин рижскими коммандос СС 24 и 25 июля». [20]
В сентябре 1939 года командир подводной лодки U-30 Фриц-Юлиус Лемп потопил SS Athenia (1922 г.) , приняв его за законную военную цель, в результате чего погибли 117 мирных жителей. Германия признала ответственность за инцидент только после войны. Лемп погиб в бою в 1941 году. Утверждалось, что U-247 стреляла в выживших затонувших кораблей, но, поскольку судно потерялось в море вместе со своей командой, расследование не было проведено.
В 1945 году командир подводной лодки U-852 Хайнц-Вильгельм Экк предстал перед судом вместе с четырьмя членами его экипажа за стрельбу по выжившим . Все были признаны виновными, трое из них, в том числе Эк, были казнены. В 1946 году Хельмут фон Руктешель был приговорен к 10 годам тюремного заключения, сокращенному до 7 лет по апелляции, за незаконное потопление кораблей и преступную халатность за неспособность защитить сбитый экипаж SS Anglo Saxon . Рактешель умер в тюрьме в 1948 году.
После войны оставшиеся на плаву немецкие надводные корабли (в боеспособности находились только крейсеры «Принц Ойген» и «Нюрнберг» и с десяток эсминцев) были разделены между победителями Трехсторонней военно-морской комиссией . США использовали тяжелый крейсер «Принц Ойген» при ядерных испытаниях на атолле Бикини в 1946 году в качестве корабля-мишени для операции «Перекресток» . Некоторые из них (например, недостроенный авианосец «Граф Цеппелин ») использовались для стрельбы по мишеням из обычного оружия, тогда как другие (в основном эсминцы и торпедные катера) были приняты на вооружение военно-морских сил союзников, у которых после войны не было надводных кораблей. Учебный барк SSS Horst Wessel был повторно введен в строй USCGC Eagle и остается на действительной службе в Академии береговой охраны США . Эсминцы получили британский, французский и советский флот, а часть миноносцев досталась ВМС Дании и Норвегии. Для разминирования Королевский флот с июня 1945 по январь 1948 года задействовал немецкие экипажи и тральщики, [22] организованные в Немецкое управление траления мин (GMSA), которое состояло из 27 000 членов бывшей Кригсмарине и 300 судов. [23]
К концу 1950-х годов все эсминцы и советский легкий крейсер «Нюрнберг» были выведены из эксплуатации, но пять эскортных эсминцев были возвращены французами новому ВМС Западной Германии в 1950-х годах, а в 1945 году были подняты три затопленные подводные лодки типа XXI и XXIII. Западной Германией и интегрированы в их новый флот. В 1956 году, с вступлением Западной Германии в НАТО , был создан новый военно-морской флот, получивший название Bundesmarine (Федеральный флот). Некоторые командиры Кригсмарине , такие как Эрих Топп и Отто Кречмер, продолжили службу в Бундесмарине . В Восточной Германии в 1956 году был создан Volksmarine (Народный флот). После воссоединения Германии в 1990 году было решено использовать название Deutsche Marine ( ВМС Германии ).
К началу Второй мировой войны большая часть Кригсмарине представляла собой современные корабли: быстрые, хорошо вооруженные и хорошо бронированные. Это было достигнуто путем сокрытия, а также намеренного игнорирования условий мира Первой мировой войны и условий различных военно-морских договоров. Однако война началась с того, что немецкий флот все еще находился в явно невыгодном положении с точки зрения размера, поскольку предполагалось, что его основными противниками будут флоты Франции и Великобритании. Хотя крупное перевооружение военно-морского флота (План Z) было запланировано и первоначально началось, начало войны в 1939 году означало, что огромное количество материалов, необходимых для проекта, было перенаправлено в другие районы. Явная разница в размерах по сравнению с флотами других европейских держав побудила Редера написать о своем собственном флоте после начала войны: «Надводные силы могут сделать не больше, чем показать, что они умеют умирать доблестно». По ходу войны к немецкому флоту пополнилось несколько захваченных кораблей из оккупированных стран. [24] Хотя шесть основных единиц Кригсмарине были потоплены во время войны (оба линкора типа «Бисмарк » и оба линкора типа «Шарнхорст », а также два тяжелых крейсера), на плаву все еще оставалось много кораблей (в том числе четыре тяжелых крейсера и четыре легких крейсера). крейсера) уже в марте 1945 года.
Некоторые типы кораблей не вписываются в общепринятые классификации кораблей. Там, где есть споры, это было отмечено.
Основные боевые корабли Кригсмарине ( кроме подводных лодок):
Строительство Graf Zeppelin было начато в 1936 году, а строительство безымянного родственного корабля началось два года спустя, в 1938 году, но ни один корабль не был достроен. В 1942 году началось переоборудование во вспомогательные авианосцы трёх немецких пассажирских кораблей (« Европа» , «Потсдам» , «Гнейзенау» ) и двух недостроенных крейсеров — трофейного французского лёгкого крейсера « Де Грасс» и немецкого тяжёлого крейсера « Зейдлиц ». В ноябре 1942 года переоборудование пассажирских судов было остановлено, поскольку теперь эти суда считались слишком медленными для работы с флотом. Но вместо этого было начато переоборудование одного из этих кораблей, « Потсдама », в учебный авианосец. В феврале 1943 года все работы по авианосцам были остановлены из-за неудачи немцев в битве в Баренцевом море, убедившей Гитлера в бесполезности крупных военных кораблей.
Вся конструкция авианосцев, такая как катапульты, аэрофинишеры и т. д., была испытана и разработана в Erprobungsstelle See Travemünde (Экспериментальное агентство Sea в Травемюнде), включая самолеты для авианосцев, корабельный биплан-торпедоносец Fieseler Fi 167 и бомбардировщик-разведчик. и военно-морские версии двух ключевых самолетов Люфтваффе начала войны : истребителя Messerschmitt Bf 109 T и пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87 C Stuka.
За время своего существования Кригсмарине построила четыре линкора. Первой парой были 11-дюймовые пушки класса «Шарнхорст» , состоящие из « Шарнхорст » и «Гнейзенау» , которые участвовали во вторжении в Норвегию в 1940 году, а затем в коммерческих рейдах, пока « Гнейзенау» не был сильно поврежден налетом британской авиации в 1942 году и «Шарнхорст » был потоплен в бою у Нордкапа в конце 1943 года. Второй парой были 15-дюймовые пушки класса «Бисмарк» , состоявшие из « Бисмарка» и «Тирпица» . « Бисмарк» был потоплен во время своего первого выхода в Атлантику в 1941 году ( операция «Рейнюбунг »), хотя он все же потопил линейный крейсер «Худ» и серьёзно повредил линкор «Принц Уэльский» , тогда как « Тирпиц» большую часть войны базировался в норвежских портах в качестве флота в будучи скованным военно-морскими силами союзников и подвергшимся ряду атак британской авиации и подводных лодок. Планировалось построить больше линкоров (класса H), но в сентябре 1939 года строительство было прекращено.
Карманными линкорами были « Дойчланд» (переименованный в «Лютцов »), «Адмирал Шеер » и «Адмирал Граф Шпее» . Современные комментаторы предпочитают классифицировать их как «тяжелые крейсеры», и сама Кригсмарине переклассифицировала эти корабли в таковые ( Schwere Kreuzer ) в 1940 году. [25] В немецком языке эти три корабля были спроектированы и построены как «бронированные корабли» ( Panzerschiffe ) – « Pocket Battleship» — английский лейбл.
« Граф Шпее» был затоплен собственным экипажем в битве на реке Плейт в устье Рио-де-ла-Плата в декабре 1939 года. «Адмирал Шеер» подвергся бомбардировке 9 апреля 1945 года в порту Киля, был сильно поврежден, практически не подлежал ремонту, и перевернулся. у ее причала. После войны эта часть гавани была засыпана обломками, а корпус закопан. Лютцов (бывшая Германия ) подвергся бомбардировке 16 апреля 1945 года в Балтийском море у Швинемюнде, к западу от Штеттина, и осел на мелком дне. Когда Красная Армия продвигалась через Одер, корабль был уничтожен на месте, чтобы Советы не смогли захватить что-нибудь полезное. В 1948–1949 годах затонувший корабль был разобран и сдан на слом. [26]
Линкоры- дредноуты времен Первой мировой войны «Шлезиен » и «Шлезвиг-Гольштейн» использовались в основном в качестве учебных кораблей, хотя они также участвовали в нескольких военных операциях, причем последние отличились тем, что произвели первые выстрелы Второй мировой войны. Церинген и Гессен были переоборудованы в корабли-мишени с радиоуправлением в 1928 и 1930 годах соответственно. «Ганновер» был выведен из эксплуатации в 1931 году и исключен из военно-морского реестра в 1936 году. Планы по переоборудованию его в радиоуправляемый корабль-мишень для авиации были отменены из-за начала войны в 1939 году.
Три линейных крейсера типа О были заказаны в 1939 году, но с началом войны в том же году ресурсов для постройки кораблей не хватило.
Адмирал Хиппер , Блюхер и принц Ойген.
Не завершено: Зейдлиц , Лютцов
Термин « легкий крейсер » является сокращением словосочетания «легкий броненосный крейсер ». В соответствии с Вашингтонским военно-морским договором легкие крейсеры определялись по калибру орудий. Легкий крейсер описывает небольшой корабль, который был бронирован так же, как броненосный крейсер. Другими словами, легкие крейсера, как и стандартные крейсеры, обладали защитным поясом и защитной палубой. До этого крейсеры меньшего размера, как правило, имели защищенную модель крейсера и имели только бронепалубу. Легкие крейсера Кригсмарине выглядели следующим образом:
Недостроенные: три крейсера М-класса
Не достроены: Х-1 и Х-2 ( Кройцер (крейсер) Голландия 1 и 2). Захвачен в Нидерландах в 1940 году. Находился на стапеле и продолжался строительство для Кригсмарине .
Кроме того, бывший легкий крейсер морской пехоты Kaiserliche Niobe был захвачен немцами 11 сентября 1943 года после капитуляции Италии. На короткое время его отправили на службу в Кригсмарине , прежде чем он был уничтожен британскими МТБ.
Во время войны некоторые торговые суда были преобразованы во «вспомогательные крейсеры», а девять использовались в качестве торговых рейдеров , плавая под фальшивыми флагами, чтобы избежать обнаружения, и действовали во всех океанах со значительным успехом. Немецкое обозначение кораблей было « Handelstörkreuzer », отсюда и присвоен серийный номер HSK. У каждого также был более часто используемый административный ярлык, например, Шифф 16 = Атлантида, Шифф 41 = Корморан и т. Д. Вспомогательными крейсерами были:
Хотя немецкий флот эсминцев ( Zerstörer ) времен Второй мировой войны был современным, а корабли были крупнее обычных эсминцев других флотов, у них были проблемы. Ранние классы были нестабильными, влажными в плохую погоду, имели проблемы с двигателем и имели малую дальность полета. Некоторые проблемы были решены с развитием более поздних конструкций, но дальнейшие разработки были приостановлены войной и, в конечном итоге, поражением Германии. В первый год Второй мировой войны их использовали в основном для закладки наступательных минных полей на морских путях вблизи британского побережья. [ нужна цитата ]
Эти суда в течение 1930-х годов превратились из небольших судов, почти полностью полагавшихся на торпеды, в фактически небольшие эсминцы с минами, торпедами и орудиями. В 1940-е годы планировалось, но не было построено два класса флотских миноносцев.
Электронные катера представляли собой быстроходные ударные корабли с торпедными аппаратами . Для Кригсмарине было построено более 200 лодок этого типа .
Кап Аркона , Гойя , генерал фон Штойбен , Монте Роза , Вильгельм Густлофф .
В составе Кригсмарине служили тысячи меньших боевых кораблей и вспомогательных средств , в том числе минные заградители , тральщики , минные транспорты, сетевые заградители, плавучие зенитные и торпедные батареи, командные корабли, корабли-ловушки (небольшие торговые суда со скрытым вооружением), канонерские лодки, мониторы , эскорты, патрульные катера, подводные лодки. - охотники, десантные суда, корабли десантного обеспечения, учебные корабли, испытательные корабли, торпедно-эвакуационные катера, диспетчерские катера, авизо, корабли рыбоохраны, исследовательские корабли, катера гавани, корабли-мишени и их суда радиоуправления, моторно-взрывные катера, метеорологические корабли , танкеры, угольщики, тендеры, суда снабжения, буксиры, баржи, ледоколы, госпитальные и жилые суда, плавкраны и доки и многие другие. Во время войны Кригсмарине использовала сотни вспомогательных кораблей Vorpostenboote, в основном гражданских кораблей, которые были спроектированы и оснащены военной техникой для использования в прибрежных операциях .
Подводное подразделение Кригсмарине называлось U -bootwaffe («подводные силы»). На момент начала войны флот насчитывал 57 подводных лодок. [28] Это число неуклонно увеличивалось до середины 1943 года, когда потери от контрмер союзников сравнялись с спущенными на воду новыми судами. [29]
Основными типами были Тип IX , тип дальнего действия, используемый в западной и южной Атлантике, Индийском и Тихом океанах; Тип VII , самый многочисленный тип, используемый главным образом в Северной Атлантике; и небольшой тип II для прибрежных вод. Тип X представлял собой небольшой класс минных заградителей, а Тип XIV представлял собой специализированный тип, используемый для поддержки дальних операций подводных лодок - « Милчку » («Молочная корова»).
Типы XXI и XXIII, « Электробуты », могли бы свести на нет большую часть противолодочной тактики и технологий союзников, но лишь немногие из этих новых типов подводных лодок были готовы к бою в конце войны. После войны они стали прототипом современных обычных подводных лодок, таких как советский класс «Зулу» .
Во время Второй мировой войны около 60% всех введенных в строй подводных лодок было потеряно в боях; 28 000 из 40 000 членов экипажа подводных лодок были убиты во время войны и 8 000 взяты в плен. Остальные подводные лодки были либо сданы союзникам, либо затоплены собственными экипажами в конце войны. [30]
Военные кампании в Европе привели к большому количеству захваченных судов, многие из которых находились в стадии строительства. Представленные страны включали Австрию (речные суда), Чехословакию (речные суда), Польшу, Норвегию, Данию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Югославию, Грецию, Советский Союз, Великобританию, США (несколько десантных судов) и Италия (после перемирия). Лишь немногие из незавершенных кораблей размером с эсминец или выше были построены, но многие меньшие военные корабли и вспомогательные корабли были построены и введены в состав Кригсмарине во время войны. Кроме того, многие захваченные или конфискованные иностранные гражданские суда (торговые суда, рыбацкие лодки, буксиры и т. д.) были переоборудованы во вспомогательные военные корабли или корабли поддержки.
Первым военным кораблем во Второй мировой войне был потоплен эсминец ORP Wicher ВМС Польши пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 из палубной авиагруппы авианосца Graf Zeppelin 3 сентября 1939 года. Эта авианосная авиагруппа (Trägergeschwader 186) входила в состав Люфтваффе , но в то время под командованием Кригсмарине . [31] [32]
Адольф Гитлер был Верховным главнокомандующим всеми немецкими войсками, включая Кригсмарине . Его полномочия осуществлялись через Oberkommando der Marine , или OKM, с главнокомандующим ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ), начальником генерального штаба ВМФ ( Chef des Stabes der Seekriegsleitung ) и начальником военно-морских операций ( Chef der Operationsabteilung). ). [33] Первым главнокомандующим ОКМ был Эрих Редер , который был главнокомандующим Рейхсмарине, когда она была переименована и реорганизована в 1935 году. Редер занимал этот пост до тех пор, пока не поссорился с Гитлером после неудачи Германии в войне. Битва в Баренцевом море. 30 января 1943 года его сменил Карл Дёниц , который занимал командование до тех пор, пока не был назначен президентом Германии после самоубийства Гитлера в апреле 1945 года. Ганс-Георг фон Фридебург был тогда главнокомандующим ОКМ в течение короткого периода времени, пока Германия капитулировала в мае 1945 года.
Им подчинялись региональные, эскадренные и временные командования флотилий . Региональные командования охватывали значительные военно-морские регионы и при необходимости подразделялись. Им командовал генерал-адмирал или адмирал . Существовала морская беркоманда Балтийского флота, «Норд », «Нордзее» , «Норвеген» , «Ост/Остзее» (ранее «Балтика»), «Зюд » и «Вест» . Кригсмарине использовала форму кодирования под названием Gradnetzmeldeverfahren для обозначения регионов на карте.
Каждая эскадра (организованная по типу корабля) также имела структуру управления со своим флагманом . В состав командования входили линкоры, крейсеры, эсминцы, подводные лодки ( Führer der Unterseeboote ), торпедные катера, тральщики, разведывательные силы, силы морской безопасности, большие пушки и ручные пушки, а также сверхмалое оружие.
Главными военно-морскими операциями командовал Флоттеншеф . «Флоттеншеф » управлял флотилией и организовывал ее действия во время операции. Приказы по своей природе были временными.
Конструкторским бюро Кригсмарине , известным как Marineamt , руководили офицеры с опытом морской службы, но не проектированием кораблей, в то время как военно-морские архитекторы , выполнявшие фактическую проектную работу, имели лишь теоретическое понимание требований к проектированию. В результате немецкий надводный флот на протяжении всей войны страдал от конструктивных недостатков. [34]
Связь осуществлялась с помощью восьмироторной системы кодирования «Энигма» .
Люфтваффе обладало почти полной монополией на всю немецкую военную авиацию, включая военно-морскую авиацию, что было источником серьезного межвидового соперничества с Кригсмарине . Самолеты-корректировщики с катапультным запуском, такие как двухпоплавковые гидросамолеты Arado Ar 196, были укомплектованы так называемой Bordfliegergruppe 196 (корабельная летная группа 196). [35] Trägergeschwader 186 (Carrier Air Wing 186) имел в своем составе две группы ( Trägergruppe I/186 и Trägergruppe II/186 ), оснащенные морскими Messerschmitt Bf 109T и Junkers Ju 87C Stuka; эти подразделения предназначались для службы на борту авианосца «Граф Цеппелин» , который так и не был достроен, но тем не менее обеспечивал Кригсмарине некоторой воздушной мощью с наземных баз. [36] Пять береговых групп ( Küstenfliegergruppen ) с самолетами-разведчиками , бомбардировщиками-торпедоносцами , воздушными тральщиками Minensuch и гидросамолетами -воздушно-морскими спасателями поддерживали Кригсмарине , хотя и с меньшими ресурсами по мере развития войны. [37]
Береговые батареи Кригсмарине дислоцировались на немецких берегах. При завоевании и оккупации других стран береговая артиллерия размещалась вдоль побережий этих стран, особенно во Франции и Норвегии в составе Атлантического вала . [38] Военно-морские базы защищались зенитными батареями Кригсмарине от налетов вражеской авиации. Кригсмарине также укомплектовала морские радары Seetakt на побережье. [38]
В начале Второй мировой войны, 1 сентября 1939 года, Marine Stoßtrupp Kompanie (Военно-морская ударная рота) высадилась в Данциге со старого линкора « Шлезвиг-Гольштейн» для захвата польского бастиона у Вестерплатте. Усиленный взвод морской пехоты Stoßtrupp Kompanie высадился с солдатами немецкой армии с эсминцев 9 апреля 1940 года в Нарвике . В июне 1940 года морской пехотный батальон Stoßtrupp Abteilung (боевой батальон морской пехоты) был переброшен из Франции на Нормандские острова , чтобы оккупировать эту британскую территорию.
В сентябре 1944 года десантные части безуспешно пытались захватить стратегический остров Суурсаари в Финском заливе у бывшего союзника Германии Финляндии ( операция «Танне Ост »).
После вторжения в Нормандию в июне 1944 года и наступления советских войск с лета 1944 года Кригсмарине начала формировать полки и дивизии для наземных боев с избыточным личным составом. С потерей военно-морских баз из-за наступления союзников все больше и больше личного состава военно-морского флота было доступно для сухопутных войск Кригсмарине . Было сформировано около 40 полков, а с января 1945 года — шесть дивизий. Половина полков была поглощена дивизиями. [39]
Кригсмарине носила множество различных типов униформы ; вот список основных:
