stringtranslate.com

Донинвест

«Донинвест» ( русский : Финансово-Промышленная Группа Донинвест ) — российская промышленная группа, производившая автомобили в Таганроге и Аксае Ростовской области .

Фирма производила автомобили Daewoo по лицензии для российского рынка под собственной торговой маркой. [1] Наиболее известными моделями были « Донинвест Ассоль» , «Донинвест Кондор » и « Донинвест Орион» .

История

Банк «Донинвест» был основан в 1991 году Михаилом Парамоновым. [2] В 1995 году банк профинансировал план по сборке автомобилей Pontiac на заводе в Красном Аксае. [2]

Первые автомобили под маркой Daewoo начали производиться в 1995 году на заводе в Красном Аксае. Первыми моделями стали Daewoo Nexia и Daewoo Espero . [3] «Донинвест» начал производить автомобили под собственной маркой по лицензии в 1997 году, пытаясь диверсифицировать холдинги группы. [4] В 1997 году «Красный Аксай» был шестым в рейтинге автозаводов страны, выпустив 13 200 автомобилей. [5] Банкротство Daewoo в 2000 году означало, что компания построила всего 34 автомобиля за первые девять месяцев года. [1]

В мае 1999 года компания подписала соглашение с Citroën на производство Orion M , как переименованный Citroën Berlingo стал известен на российском рынке. [1] Это оказался единственный Citroën, продаваемый Doninvest. [6] Производство этой модели закончилось в 2003 году общим тиражом в 800–1000 автомобилей, и вместе с этим закончилось партнерство группы с Citroën. [4]

Завод ТагАЗ вступил в партнерство с Hyundai в 2001 году, но после того, как корейский автопроизводитель построил собственный завод в России в 2010 году, ТагАЗ перестал представлять для них интерес. [7] В последние годы работы завод собирал автомобили Chery . [7] ТагАЗ был объявлен банкротом в январе 2014 года; в том же году его примеру последовал банк «Донинвест». [7]

Модели

Модели автомобилей, выпускаемые компанией: [8]

Ссылки

  1. ^ abc Радошевич, С.; Садовски, Берт М. (8 мая 2007 г.). Международные промышленные сети и промышленная реструктуризация в Центральной и Восточной Европе. Springer Science & Business Media. ISBN 9781402079412. Архивировано из оригинала 2017-12-21.
  2. ^ аб Костырев, Анатолий (14 ноября 2015 г.). «Экс-владельцу ТагАЗа привезли банкротство». Коммерсантъ (Ростов) . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 8 июня 2017 г.
  3. ^ "Обзор российского автомобильного рынка". Служба деловой информации для новых независимых государств (BISNIS). 13 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 1998 г. Получено 2 июня 2017 г.
  4. ^ ab "Doninvest Orion M: des Berlingo pour la Russie". Boitier Rouge . 26 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2017 г. Получено 27 мая 2017 г.
  5. ^ "Вот те ГАЗ". Коммерсантъ. 18 августа 1999 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 8 июня 2017 г.
  6. ^ "История автомобилей Донинвест" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 8 апреля 2014 г.
  7. ^ abc "Кто на самом деле стоит за крахом "Донинвеста"?". Коммерсантъ . Архивировано из оригинала 10 июля 2017 года . Проверено 8 июня 2017 г.
  8. ^ "История". Донинвест.ру. 19 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2001 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Внешние ссылки


  • в
  • т
  • е